مهمة العمل في الشمس والمطر لتلميع سطح الطريق

[إعلان 1]

منذ أكثر من 30 عامًا، كان السيد داو فان فيين (عامل دورية الطرق في شركة جيا لاي لإدارة وإصلاح الطرق المساهمة) دائمًا على الطرق السريعة الوطنية والإقليمية في مقاطعة جيا لاي لتفقد واكتشاف الأضرار والعوامل التي تسبب انعدام الأمن المروري على الفور.

السيد فيين يعمل كحارس طريق منذ أن كان عمره 20 عامًا. في ذلك الوقت، تم تكليفه بإدارة مئات الكيلومترات على الطريق السريع الوطني رقم 19. كانت مهمته التحقق بانتظام من المسار ونظام إشارات السلامة المرورية وانتهاكات ممرات الطريق، والكشف المبكر عن حوادث المرور وكذلك أضرار الطريق للإبلاغ عنها للسلطات للتعامل معها وإصلاحها.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 1 — على كافة الطرق، هناك دائمًا قوات سرية تقوم بدوريات ومراقبة للكشف الفوري عن الحوادث التي تسبب مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية (الصورة: فام هوانج).

يُنفذ هذا العمل يوميًا، وخاصةً خلال موسم الأمطار والعواصف، حيث يجب تكثيف دوريات الطرق. تتطلب طبيعة العمل حسًا بالمسؤولية والانضباط والوعي الذاتي، إذ يجب على كل ضابط دورية طريق العمل دائمًا باستقلالية. فإذا أهملوا ولم يكتشفوا العوائق على الطريق في الوقت المناسب، فإن خطر وقوع حادث يكون كبيرًا جدًا، كما قال السيد فيين.

مهمة دورية السيد فيين هي الليل والنهار. كلما وقع حادث على الطريق، يرتدي بسرعة قميصه الباهت ويسرع إلى مكان الحادث للتنسيق مع السلطات لإنقاذ الضحايا أو التعامل مع العوائق.

على مدى الثلاثين عامًا الماضية، قام السيد فيين بدوريات على الطريق السريع 19 ثم على طريق ترونغ سون الشرقي. حاليًا، تم تكليفه بأكثر من 30 كيلومترًا من طريق الالتفافية لمدينة بليكو.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 2 — مهمة مراقبة الطريق ليلاً ونهاراً هي مواجهة الشمس والمطر (صورة: فام هوانج)

وعلى نحو مماثل، تم تكليف السيد هوانغ فان تو (قسم إدارة الطرق في مدينة بليكو) بالإشراف على أكثر من 30 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني 14 (طريق هوشي منه ). ويعتبر هذا الطريق صعب الإدارة بسبب حجم حركة المرور الكثيفة، حيث يمر عبر مناطق ذات كثافة سكانية عالية.

على وجه الخصوص، على الطريق السريع الوطني 14، تحدث العديد من الحوادث المرورية الخطيرة بشكل متكرر، مع وجود العديد من النقاط الساخنة لانتهاكات السلامة المرورية.

يتذكر السيد تو: "وقع حادثٌ مؤخّرًا عند تقاطع لا سون يوم الأحد. حينها، اصطدمت حافلة ركاب بمنزل، متسببةً في وفياتٍ كثيرة. عندما سمعتُ الخبر، غادرتُ حفل زفاف صديقي للذهاب إلى موقع الحادث، ومعاينة الوضع والمساعدة في إنقاذ الضحايا. وفي حادثةٍ أخرى، ذهبتُ للتنسيق مع بعض الأشخاص لتفكيك منازل مؤقتة تُخالف ممرات السلامة المرورية، ولكنني هُدّدتُ بالضرب والمطاردة بسكين."

غالبًا ما يعمل ضباط دوريات الطرق بصمت، وقليلون هم من يعلمون أننا ننسق للمراقبة والإدارة. وللحصول على المعلومات والحوادث المرورية بسرعة، نعطي دائمًا أرقام هواتفنا للناس والجهات المعنية حتى نتمكن من الإبلاغ عن الحادث عند الضرورة، كما قال السيد تو.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 3 — يواجه آن آنه دائمًا خطرًا عند السفر عبر ممر تشو سي (الصورة: فام هوانج)

على الرغم من أنه يعمل كحارس طريق منذ أكثر من 4 سنوات فقط، إلا أن السيد دو نغوك آنه (عامل في قسم إدارة الطرق في تشو سي) لا يخاف من الصعوبات ويركز دائمًا على القيام بعمل جيد في الدوريات للكشف الفوري عن أي حوادث على الطريق.

وقد كلفت الوكالة السيد آنه بإدارة قسم يبلغ طوله 46 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني 25، والذي يمتد عبر منطقتي فو ثين وتشو سي. هذا الجزء من الطريق الذي يبلغ طوله 4 كم هو ممر تشو سي مع العديد من المنحنيات المتعرجة. في هذا الطريق، يستغل الأشرار في كثير من الأحيان الظلام لسرقة وتدمير ممرات السلامة المرورية، لذلك يتعين على الموظفين في كثير من الأحيان القيام بدوريات من الليل حتى الفجر.

"تتطلب هذه الوظيفة منا غالبًا تحمل المطر والرياح والعواصف والفيضانات، ليلًا أو نهارًا على الطريق. ومع ذلك، فإن الراتب والمزايا لا تتناسب مع ذلك، إذ يتراوح متوسط الدخل بين 3 و6 ملايين دونج شهريًا. كما آمل أن تُوضع سياسات ودعم لزيادة دخل إخوان دوريات الطرق لضمان حياتهم"، قال السيد آنه.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 4 — إن عمل رجل الدورية صعب ولكن الأجر منخفض (الصورة: فام هوانج).

أفاد السيد تران فان ثاك، رئيس مجلس إدارة شركة جيا لاي لإدارة وإصلاح الطرق المساهمة، قائلاً: "لدينا حاليًا 20 شخصًا يديرون أكثر من 700 كيلومتر من الطرق في المقاطعة. في المتوسط، يتولى كل شخص مسؤولية حوالي 30 كيلومترًا للإبلاغ الفوري عن حوادث تلف أسطح الطرق، وإشارات المرور، وانهيار أغطية فتحات الصرف الصحي، والأعمال غير الآمنة تحت الأرض، وحوادث الازدحام المروري على الطرق المُدارة."

هذه وظيفة شاقة، تنطوي على مخاطر محتملة كثيرة، لكن الدخل لا يزال منخفضًا. الموظفون هم "عيوننا وآذاننا" التي تُمكّننا من رصد الحوادث والوقائع على الطرق فورًا. وسواء كانت الطرق آمنة أو حركة المرور سلسة أم لا، فهذا يعتمد على المساهمات الصامتة لهؤلاء الموظفين، كما أكد السيد ثاك.

[إعلان 2]
رابط المصدر