يوم عمل صامت للشخص الذي "يحافظ على صحة" قطار مترو بن ثانه

(أخبار VTC) - لضمان التشغيل الآمن لخط المترو رقم 1 بين ثانه - سوي تيان، يجب على فنيي الصيانة العمل بجد لتجنب ارتكاب حتى أصغر الأخطاء.

عند ذكر خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان)، لا يستطيع الكثير من الناس إلا أن يشعروا بالفخر بالرمز الجديد للمدينة - أول خط سكة حديد حضري في مدينة هوشي منه يفي بالمعايير الدولية. خلف الممر الآمن للقطارات التي تحمل مئات الآلاف من الأشخاص، يعود الفضل في الكثير من ذلك إلى العمل الصامت لفنيي الصيانة.

وبحسب ما أوردته قناة VTC News، كان عشرات المهندسين من شركة الصيانة (التابعة لشركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 - HURC1) حاضرين في مستودع لونغ بينه (مدينة ثو دوك) اعتبارًا من الساعة 7:30 صباحًا للاجتماع ونشر العمل وبدء يوم عمل جديد.

تتمثل مهمة فنيي الصيانة في إدارة وصيانة النظام الفني بأكمله، من القاطرات إلى البنية التحتية.

وقال لوو كاو هوي، قائد فريق شركة صيانة القاطرات والسيارات، إن مشروع بناء خط المترو الأول يعد مشروعًا مهمًا للمدينة، وبالتالي فإن اللوائح المتعلقة بالتفتيش والصيانة صارمة للغاية.

وأوضح هوي أنه قبل وضع قطار المترو في الصيانة في الورشة الرئيسية، سيقوم فنيو أسطول القاطرات والعربات بإعداد خطة عمل محددة للأسبوع والشهر والربع، حيث سيعطون وقت صيانة مفصل لكل قطار.

سيقوم مهندسو الصيانة في HURC1 يوميًا بفحص وصيانة ما لا يقل عن 1 - 2 قطارًا للتأكد من فحص وظائف القطار وتأكيدها قبل التشغيل على الخط الرئيسي. تساعد عملية الاختبار على ضمان خلو العملية من المشاكل الفنية.

تتكون عملية فحص القطار من 3 مراحل: فحص السطح (بما في ذلك فحص تكييف الهواء والتبريد والطاقة)، وفحص الجزء السفلي (معدات الإشارة، والأنظمة الهوائية، والفرامل)، وفحص وقياس المعلمات القياسية في عربة القطار، والتأكد من وظائف معدات محرك الباب، والهوائيات، والتشغيل، والوقت، والصوت.

وأضاف السيد هوي "يجب تنفيذ كل خطوة في عملية الصيانة بعناية ودقة وشمولية. فإهمال أي تفصيلة صغيرة أو عدم تنفيذها وفقًا للمعايير قد يؤثر على سلامة آلاف الركاب. لذلك، يعمل الفنيون دائمًا بأعلى قدر من المسؤولية".

خط المترو الأول هو أول مشروع سكة حديد حضري في مدينة هوشي منه، بإجمالي استثمار يزيد عن 43700 مليار دونج، ويبلغ طوله حوالي 20 كيلومترًا، من مستودع لونغ بينه، ثو دوك إلى بن ثانه، المنطقة 1. بالإضافة إلى 11 محطة مرتفعة، يحتوي الخط أيضًا على 3 محطات تحت الأرض في وسط المدينة: بن ثانه، ومسرح المدينة، وبا سون. بدأ تنفيذ مشروع خط المترو الأول في أغسطس 2012، ومن المقرر أن يتم تشغيله رسميا في 22 ديسمبر 2024.