لا تزال صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام تتمتع بإمكانات كبيرة للتطور القوي.

31 أكتوبر، في المدينة. استضافت مدينة هوشي منه المؤتمر اللوجستي الثاني لفيتنام - 2024 تحت شعار "التحول من أجل الاختراق" والذي نظمته صحيفة الاستثمار.

وحضر المؤتمر نائب وزير التخطيط والاستثمار دو ثانه ترونج؛ نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير بوزارة الصناعة والتجارة تران ثانه هاي، ومدير إدارة الممرات المائية الداخلية بوزارة النقل بوي ثين ثو، إلى جانب ممثلي وكالات الإدارة وقادة الأعمال والخبراء البارزين في صناعة الخدمات اللوجستية.

وبحسب المديرين والخبراء، فإن صناعة الخدمات اللوجستية العالمية تتأثر بالعديد من العوامل غير المواتية مثل التعافي الاقتصادي العالمي غير المؤكد، وزيادة التوترات الجيوسياسية، واستمرار خطر اضطراب سلسلة التوريد، وانخفاض الطلب في سوق المستهلك، وتأثير الكوارث الطبيعية مثل إعصار ياغي الفائق، وما إلى ذلك.

مشهد من مؤتمر فيتنام اللوجستي الثاني - ٢٠٢٤. تصوير: سي دونغ

وعلى الرغم من وجود العديد من الصعوبات القائمة، إلا أن التوقعات العامة تشير إلى أن السوق لا يزال يتمتع بإمكانات كبيرة للنمو القوي. وبحسب توقعات السوق الصادرة عن شركة Precedence Research، فإن حجم سوق الخدمات اللوجستية العالمية قد يصل إلى 21.91 تريليون دولار بحلول عام 2033، مع معدل نمو سنوي مركب يبلغ 9.35% للفترة 2024 - 2033.

في فيتنام، بلغت قيمة سوق الخدمات اللوجستية حوالي 40 مليار دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن تستمر في النمو بمعدل حوالي 14-15٪ سنويًا حتى عام 2025. تساهم صناعة الخدمات اللوجستية حاليًا بحوالي 4-5٪ من الناتج المحلي الإجمالي، وتخلق فرص عمل لأكثر من مليون عامل مباشر.

وقال السيد لي ترونج مينه، رئيس تحرير صحيفة الاستثمار، إننا نواصل رؤية تقدم جديد في صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام بأرقام مثيرة للإعجاب. وعلى وجه الخصوص، أصبحت الخدمات اللوجستية واحدة من أسرع الصناعات نمواً في فيتنام، بمعدل نمو متوسط ​​يبلغ حوالي 16% سنوياً، وتساهم بنحو 4.5% من الناتج المحلي الإجمالي وترتفع لتصبح من بين أكبر 5 دول في منطقة الآسيان.

تحدث في المؤتمر السيد لي ترونغ مينه - رئيس تحرير صحيفة الاستثمار. الصورة: اللجنة المنظمة

إن اتفاقيات التجارة الحرة التي تشارك فيها فيتنام، وموقعها الاستراتيجي في طرق التجارة الدولية، وجاذبية بيئة الاستثمار... تتحسن يوما بعد يوم، ويتجلى ذلك بوضوح في نمو تدفقات الاستثمار الأجنبي، واستمرار الاستيراد والتصدير في التعافي بقوة بعد تأثرهما سلبًا بجائحة كوفيد-19.

وعلى وجه الخصوص، فإن تصميم الحكومة على تعزيز مشاريع البنية التحتية الكبرى في مجالات الطرق والطرق الجوية والموانئ البحرية والسكك الحديدية وما إلى ذلك، فضلاً عن الترويج بقوة لعملية التحول المزدوج بما في ذلك التحول الرقمي والتحول الأخضر، يفتح العديد من الفرص غير المسبوقة لتطوير صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام.

ومع ذلك، لكي يكون الطريق أمام الخدمات اللوجستية الفيتنامية صديقاً للبيئة كما يتوقع الكثيرون، فلا ينبغي أن يعتمد الأمر ببساطة على الإمكانات والمزايا الموجودة.

على الرغم من تحسن التصنيف، إلا أن المركز الثالث والأربعين عالميًا في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية يُشير إلى أن قطاع الخدمات اللوجستية الفيتنامي لا يكفي للتقدم فحسب، بل يحتاج أيضًا إلى تحقيق اختراقات نوعية ليتفوق في عالم سريع التغير. وللنجاح في ذلك، لا بد من إحداث تغييرات جذرية، كما قال السيد مينه.

وفي المؤتمر، أشار نائب وزير التخطيط والاستثمار دو ثانه ترونج أيضًا إلى أوجه القصور والقيود على الرغم من أن صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام حققت نتائج إيجابية في الآونة الأخيرة.

وبحسب السيد ترونج، فإن السياسات والمؤسسات الخاصة بصناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام لا تزال ناقصة وغير متسقة، ولا يوجد إطار قانوني كامل لصناعة الخدمات اللوجستية؛ لا تزال البنية التحتية للنقل والبنية التحتية اللوجستية مثل المستودعات والساحات ومراكز الخدمات اللوجستية محدودة وغير متزامنة بعد. ولم تتشكل ممرات النقل المتعدد الوسائط بشكل سلس. هناك نقص في المراكز اللوجستية في المواقع الاستراتيجية، والمتصلة بشبكة الموانئ والمطارات والطرق ومرافق الإنتاج.

وأشار نائب وزير التخطيط والاستثمار دو ثانه ترونج إلى التحديات والقيود التي تواجه صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام. الصورة: اللجنة المنظمة

علاوة على ذلك، لا تزال الشركات اللوجستية الفيتنامية محدودة من حيث المؤهلات والخبرة ورأس المال والموارد البشرية والقدرة التنافسية الضعيفة، وغالبًا ما تلعب دور المقاولين من الباطن أو الوكلاء للشركات الأجنبية؛ لا تزال الموارد البشرية المدربة في مجال الخدمات اللوجستية غير كافية ولا تستطيع تلبية المتطلبات، وخاصة عدم وجود موظفين لوجستيين مؤهلين تأهيلا عاليا وقادرين على تطبيق ونشر التقنيات الجديدة في المؤسسات.

إن العيوب والقيود المذكورة أعلاه تشكل تحديات كبيرة لفيتنام في تطوير صناعة الخدمات اللوجستية في الفترة المقبلة. علاوة على ذلك، يشهد العالم اليوم تغييرات معقدة في الأمن والجغرافيا السياسية والتطور السريع في العلوم والتكنولوجيا، وخاصة التكنولوجيا الرقمية مثل البيانات الضخمة والبلوكشين والذكاء الاصطناعي... مما يجلب تحديات كبيرة لصناعة الخدمات اللوجستية الفيتنامية.

قال السيد دو ثانه ترونغ: "على شركات الخدمات اللوجستية الراغبة في البقاء والتطور تحسين عملياتها، وتعزيز التحول الرقمي، والاستثمار في تطبيق التقنيات الجديدة لتحسين الكفاءة التشغيلية والقدرة التنافسية. تُمثل هذه التحديات تحديات كبيرة لشركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية، ومعظمها شركات صغيرة ومتوسطة ذات خبرة ورأس مال وموارد بشرية محدودة" .

ومع ذلك، فهذه أيضًا فرصة عظيمة حيث يتم دفع الشركات إلى جعل عملية التحول أسرع وأقوى وأكثر أهمية. إن الشركات التي تستوعب الموجات الجديدة من التكنولوجيا بشكل أفضل سوف تتفوق على الشركات الأخرى، تماماً كما أن البلدان التي تستوعب الموجات الجديدة من التكنولوجيا بشكل أفضل سوف تتفوق على البلدان الأخرى.

وأكد السيد دو ثانه ترونج أن "السؤال هو كيف يمكن للمؤسسات اللوجستية الفيتنامية استيعاب وتطبيق التقنيات الجديدة والاستفادة من الإمكانات الحالية للبلاد والفرص الموضوعية لتكون قادرة على المنافسة محليًا ودوليًا، وتطوير صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام لتتناسب مع إمكاناتها ونقاط قوتها" .

المصدر: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html