صناعة السكك الحديدية تستعد لمواكبة "إيقاع" الأمة في العصر الجديد

اقترح نائب وزير النقل نجوين دانه هوي أن تستعد شركة السكك الحديدية الفيتنامية للانضمام بسرعة إلى "أنفاس ونبض" الأمة في العصر الجديد، عصر النمو. وفي الوقت نفسه، يتم البحث عن نماذج وأجهزة لتلبية مهام الإدارة والتشغيل لمشاريع السكك الحديدية الجديدة في المستقبل. وبموجب خطة إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية التي وافق عليها رئيس الوزراء، قامت الشركة العام الماضي بدمج شركة مساهمة عامة للنقل بالسكك الحديدية في هانوي وشركة مساهمة عامة للنقل بالسكك الحديدية في سايجون، مما أدى إلى إكمال خطة إعادة الهيكلة قبل الموعد المحدد. في مؤتمر نهاية العام 2024 وتنفيذ خطة الإنتاج والأعمال لعام 2025، قال رئيس شركة السكك الحديدية الفيتنامية إن نائب وزير النقل نجوين دانه هوي يقدر بشدة جهود ونتائج شركة السكك الحديدية الفيتنامية ذات الركائز الثلاث: البنية التحتية والنقل والصناعة. إلى جانب ذلك هناك أعمال التحضير لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية الجديدة التي تربط الحدود والموانئ البحرية؛ وخاصة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي، والذي وافقت عليه الجمعية الوطنية للتو للاستثمار، وهو أساس البنية التحتية الأساسية للصناعة.

تم للتو تشغيل قطار الملكة (La Reine) رسميًا بواسطة شركة السكك الحديدية الفيتنامية.

في مواجهة الفرص الجديدة المفتوحة، تحتاج مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية إلى إعداد الموارد البشرية والأجهزة اللازمة لتلبية متطلبات تشغيل وصيانة السكك الحديدية عالية السرعة وخطوط السكك الحديدية الجديدة. وأكد نائب الوزير نجوين دان هوي أن "الوحدة بحاجة إلى دراسة نموذج التنظيم والأجهزة لتلبية المهام الجديدة لإدارة وتشغيل وصيانة السكك الحديدية عالية السرعة وخطوط السكك الحديدية المستثمرة حديثًا وفقًا للتخطيط؛ وإعداد العقلية للانضمام إلى "أنفاس ونبض" الأمة في العصر الجديد، عصر النمو الوطني". وفيما يتعلق بالبنية التحتية، قامت المؤسسة بعمل جيد في مجال الصيانة، ونسقت مع الجهات ذات الصلة للتعامل مع المسارات المفتوحة ذاتيا عبر السكك الحديدية والقضاء عليها تدريجيا. وافق رئيس الوزراء على مشروع إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية، مما أدى إلى نقل أصول البنية التحتية من الدولة إلى مؤسسة الإدارة. وفيما يتعلق بالنقل، فقد شهد إنتاج نقل الركاب والبضائع نمواً، وتنوعت الخدمات، وتم تعزيز صورة المحطات والسفن؛ إطلاق العديد من المنتجات الجديدة مثل القطارات السياحية وقطارات التراث المركزي وقطارات الميثاق؛ نقل آمن وفي الوقت المحدد. وفيما يتعلق بالصناعة، طلب نائب الوزير نجوين دانه هوي من شركة السكك الحديدية أن يكون لديها خطة محددة لتلبية معدل التوطين، وخاصة بالنسبة للقاطرات والعربات. كانت صناعة السكك الحديدية نشطة، من خلال الارتباط مع الشركات خارج الصناعة وشركات السياحة للاستثمار في تطوير عربات وقطارات جديدة لخدمة الركاب. "على المؤسسة تحديد وتقييم جودة وقدرة تلبية متطلبات الموارد البشرية في ظل الوضع الجديد. وعلى كل وحدة، وكل قطاع من قطاعات النقل والبنية التحتية والصناعة، أن تُجري تقييمًا دقيقًا، وأن تضع خططًا وحلولًا بشأن مجالات التدريب المتخصصة، ووحدات التدريب، وتكاليف التنفيذ"، وجّه نائب الوزير.

أشاد نائب وزير النقل نجوين دانه هوي بالجهود والنتائج التي حققتها شركة السكك الحديدية الفيتنامية.

وقال نائب رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في شركة إنتربرايزس نجوين نجوك كانه، إنه في عام 2024، واجهت صناعة السكك الحديدية العديد من الصعوبات، لكن المسؤولين والعمال في الصناعة بأكملها نفذوا أنشطة الإنتاج والأعمال التجارية مع العديد من الإشارات الإيجابية. وقد قامت الشركة بتشغيل قطارات ذات بصمات متخصصة، مشبعة بالهوية الثقافية الإقليمية، لنقل البضائع بأشكال مختلفة مثل: الغاز الطبيعي المسال، وقطارات النقل الدولية، إلخ. وأكد السيد نجوين نجوك كانه أن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية من المتوقع أن يغير صناعة السكك الحديدية بأكملها بشكل جذري، واقترح أن شركة السكك الحديدية الفيتنامية بحاجة إلى أن يكون لديها عقلية اختراق استراتيجي، وأن تجرؤ على التفكير، وأن تجرؤ على الفعل، وأن تجرؤ على تحمل المسؤولية، ومواصلة تحسين كفاءة استخدام رأس المال، والاستثمار بشكل فعال، والابتكار في الإدارة والتشغيل. يمكن اعتبار تدريب الموارد البشرية الركيزة الرابعة للسكك الحديدية، خاصة عندما يتم تكليف السكك الحديدية عالية السرعة بالشركة للصيانة والإصلاح والاستغلال والتشغيل، وما إلى ذلك. يصل نمو الإنتاج إلى رقمين في السابق، قال المدير العام لشركة السكك الحديدية الفيتنامية هوانج جيا خانه في تقريره في المؤتمر، إنه في عام 2024، تأثرت صناعة السكك الحديدية بشكل مستمر بالحوادث الناجمة عن الكوارث الطبيعية، مثل الانهيارات الأرضية في نفق تشي ثانه ونفق باي جيو؛ تسببت تأثيرات العواصف ياغي وترا مي والعديد من الفيضانات في تعطيل حركة السكك الحديدية لعدة ساعات.

ومن المتوقع أن تصل الإيرادات المجمعة للشركة في عام 2024 إلى ما يقرب من 9700 مليار دونج، بزيادة قدرها 8% تقريبًا مقارنة بالخطة؛ وتقدر الأرباح بعد الضرائب بأكثر من 220 مليار دونج؛ حيث تقدر أرباح الشركة الأم بنحو 6 مليار دونج.

ومع ذلك، بفضل التنفيذ المتزامن للعديد من الحلول الإيجابية والمبتكرة، استمرت نتائج الإنتاج والأعمال للشركة في عام 2024 في الحفاظ على النمو خلال نفس الفترة وتجاوزت أهداف الخطة المحددة. بلغ عدد ركاب القطارات أكثر من 7 ملايين راكب، بزيادة 14% مقارنة بالخطة؛ ووصل حجم نقل البضائع إلى أكثر من 5 ملايين طن متجاوزاً المخطط بنسبة 7% وأكثر من 11% خلال الفترة ذاتها. وتقدر الإيرادات المجمعة للشركة بنحو 9700 مليار دونج، بزيادة بنحو 8% مقارنة بالخطة؛ وتقدر الأرباح بعد الضرائب بأكثر من 220 مليار دونج؛ حيث تقدر أرباح الشركة الأم بنحو 6 مليار دونج. يتحسن العمل على رعاية الكوادر والعمال، وتحسين ظروف عملهم ومعيشتهم، وتعزيز حياتهم المادية والروحية، مما يُشعرهم بالحماس والأمان في عملهم. يُقدر متوسط ​​دخل العمال بنحو 13 مليون دونج فيتنامي شهريًا، بزيادة قدرها 11.5% عن نفس الفترة. ويتم الحفاظ على أمن وسلامة حركة السكك الحديدية، وقد انخفضت جميع المعايير الثلاثة المتعلقة بالحوادث بأكثر من 5% خلال نفس الفترة. وتماشيًا مع روح القرار 18-NQ/TW بشأن الابتكار وإعادة تنظيم النظام السياسي ليكون أكثر فعالية وكفاءة، أكملت الشركة دمج ثلاثة مجالس إدارة مشاريع، مما أدى إلى تقليص عدد فروع شركات القاطرات من 5 إلى 3. وأفاد السيد نجوين جيا خانه أنه في الفترة المقبلة، ستواصل الشركة سحب رأس مالها من 13 شركة مساهمة وإنشاء مركز أبحاث وتطبيقات وتطوير السكك الحديدية.

لقد قامت صناعة السكك الحديدية بطرح العديد من المنتجات والخدمات الجديدة موضع التنفيذ، والتي تحظى جودتها بتقدير كبير، مما يجذب المزيد والمزيد من الركاب لاستخدام المركبات السكك الحديدية.

كما أشار رئيس مؤسسة السكك الحديدية إلى أنه في عام 2024، عززت السكك الحديدية تطبيق العلوم والتكنولوجيا لتسهيل وتحسين تجربة العملاء مثل: نشر أكشاك التذاكر الآلية؛ خدمة رسائل رعاية العملاء عبر Zalo؛ بيع التذاكر عبر خرائط جوجل؛ إضافة وحدات إلى نظام الإدارة ووضع تبادل الشحنات في الخدمة؛ توفير خدمة واي فاي مجانية على متن القطار SE21/22 لتحسين جودة الخدمة وتوسيع الخدمات ذات القيمة المضافة على متن القطار. بالإضافة إلى تقدير التعاون مع الشركاء التقليديين والقدامى، تعمل هيئة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) بشكل استباقي على تعزيز وتوسيع نطاق التعاون مع الشركاء المحليين والدوليين لتعزيز إمكانات ونقاط قوة كل طرف، بهدف تعزيز عملية بناء وتطوير السكك الحديدية. وفي إطار السعي لاستعادة قطاع النقل إلى ما كان عليه قبل جائحة كوفيد-19، طرحت صناعة السكك الحديدية العديد من المنتجات والخدمات الجديدة ذات الجودة العالية، مما جذب المزيد من الركاب لاستخدام عربات السكك الحديدية، مثل قطار "ربط التراث المركزي"، والقطارات المستأجرة، وقطار ثقافة الشاي والسياحة في مقاطعة تاي نجوين، ..."، أكد السيد خانه. وفي العام الماضي، عززت السكك الحديدية أيضًا ووسعت نطاق التعاون مع الشركاء المحليين والدوليين بهدف تعزيز نقاط القوة والإمكانات وجذب الموارد للمشاركة في بناء وتطوير السكك الحديدية؛ التعاون بشكل فعال مع المحليات والشركاء مثل مجموعة فين ومجموعة صن وغيرها لتقديم المزيد من الخدمات والبرامج الترويجية لركاب القطارات؛ ربط التراث الأصلي، وربط الخدمات، ومشاركة حركة المرور من أجل التنمية المتبادلة؛ نحو "تذكرة واحدة للرحلة بأكملها". وفي إطار مواصلة زخم التنمية، ستعمل الشركة على تحديث وتجديد عدد من المحطات، وتنظيم مستودعات جمركية تابعة لـ ICD، والخدمات اللوجستية؛ وتعزيز العمل مع المحليات المحلية لتحقيق هدف جلب بوابات حدودية إلى عمق الداخل، ونقل السلع المحلية والمنتجات الزراعية إلى الأسواق الدولية مثل الصين وروسيا وأوروبا،" كما شارك السيد هوانج جيا خانه.

ستعمل صناعة السكك الحديدية على تحديث وتجديد بعض المحطات وتنظيم مستودعات ICD والخدمات اللوجستية؛ تعزيز العمل مع المحليات المحلية لتحقيق هدف جلب بوابات الحدود إلى عمق الداخل، ونقل السلع المحلية والمنتجات الزراعية إلى الأسواق الدولية.

كما حددت صناعة السكك الحديدية هدفًا يتمثل في السعي لتحقيق إيرادات تزيد عن 9407 مليار دونج في عام 2025، مما يضمن أن يصل معدل مغادرة القطارات الركاب في الوقت المحدد إلى 99٪ ووصولها في الوقت المحدد إلى 77٪ أو أكثر؛ - خفض حوادث السكك الحديدية بنسبة 5% أو أكثر في المعايير الثلاثة، ومنع الحوادث الخطيرة بشكل خاص والخطيرة للغاية؛ استمرار تنفيذ مشروع إعادة هيكلة الشركة حتى نهاية عام 2025 وفق الجدول الزمني المحدد.

منح شهادة تقدير لشركة السكك الحديدية الفيتنامية وفي إطار المؤتمر، منح الفريق أول نجوين دينه ثوان، مدير إدارة الأمن الاقتصادي، نيابة عن قادة وزارة الأمن العام، شهادة تقدير الوزارة للشركة لإنجازاتها البارزة في حركة الشعب بأكمله لحماية الأمن الوطني. وهي واحدة من الشركات القليلة المملوكة للدولة التي حظيت بإشادة وزارة الأمن العام وإدارة الأمن الاقتصادي. كما منحت إدارة الأمن الاقتصادي شهادات تقدير لثلاثة أفراد من شركة السكك الحديدية الفيتنامية لإنجازاتهم في حركة الشعب بأكمله لحماية الأمن الوطني في الفترة 2023-2024، بما في ذلك السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس الأعضاء؛ السيد هوانغ جيا خانه، المدير العام؛ السيد دينه هونغ تو، خبير في مجلس سلامة حركة السكك الحديدية.

المصدر: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html