سيشهد مشروع طريق كام لو - لاو باو السريع العديد من التغييرات المهمة، وهو الطريق السريع المتوقع أن يصبح نقطة البداية للممر الاقتصادي بين الشرق والغرب (EWEC).
 |
| منظور لقسم من مشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو. |
الاستثمار حسب مقياس التخطيط
بعد مرور 10 أشهر بالضبط منذ تعيينها من قبل رئيس الوزراء كسلطة مختصة، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري في وقت مبكر من الأسبوع الماضي الوثيقة رقم 18/TTr-UBND بشأن طلب تطبيق آليات وسياسات ودعم الميزانية الخاصة للمشاركة في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في طريق كام لو - لاو باو السريع.
بالمقارنة مع التقرير رقم 30/BC-UBND المرسل إلى رئيس الوزراء بتاريخ 3 مارس 2023، تغيرت خطة الاستثمار والخطة المالية لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في طريق كام لو - لاو باو السريع المذكور في التقرير رقم 18/TTr-UBND كثيرًا.
وعلى وجه التحديد، يبلغ طول المشروع 56 كيلومترًا، ويبدأ عند تقاطعه مع طريق كام لو - لا سون السريع وينتهي عند بوابة لاو باو الحدودية الدولية؛ يمر الطريق عبر 4 مقاطعات: تريو فونج، كام لو، داكرونج، هوونج هوا (مقاطعة كوانج تري)، وسيتم استثماره في مقياس من 4 حارات، بعرض 24.75 متر، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كم / ساعة.
وقال السيد فو فان هونج، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، إن حجم الاستثمار المذكور أعلاه يتوافق مع تخطيط طريق كام لو - لاو باو السريع (CT.19) الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 1454 / QD-TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021 بالموافقة على تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.
وبناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي استثمار المشروع (باستثناء الفائدة أثناء البناء) 13,726 مليار دونج، بما في ذلك تكاليف تطهير الموقع البالغة 676 مليار دونج؛ بلغت تكلفة البناء 10,643 مليار دونج؛ بلغت تكلفة المعدات 222 مليار دونج؛ إدارة المشاريع والاستشارات والنفقات الأخرى 1,086 مليار دونج؛ بلغت تكلفة التجهيز 1,099 مليار دونج.
في السابق، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري تنفيذ مراحل الاستثمار لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في طريق كام لو - لاو باو السريع، حيث تم تصميم المسار في المرحلة الأولى وفقًا لمعايير طريق سريع محدود الحركة مكون من 4 حارات، بدون حارات طوارئ مستمرة، وسطح طريق بعرض 17 مترًا.
من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لطريق كام لو - لاو باو السريع وفقًا لخطة المرحلة الأولى 7,938 مليار دونج، وتساهم ميزانية الدولة منها بمبلغ 3,969 مليار دونج؛ قام المستثمرون بتعبئة الأسهم والقروض التجارية بقيمة 3،969 مليار دونج (ما يعادل 50٪ من إجمالي الاستثمار).
وقال أحد قادة إدارة الطرق السريعة في فيتنام إن اقتراح لجنة الشعب الإقليمية في كوانج تري للاستثمار الكامل في طريق كام لو - لاو باو السريع يتوافق مع الاتجاه الأخير لقادة الحكومة بشأن الحد من الاستثمار في الطرق السريعة المختلفة.
ومع ذلك، فإن هذا ليس التغيير الأكثر أهمية فيما يتعلق بخطة الاستثمار في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في طريق كام لو - لاو باو السريع. في الوثيقة رقم 18/TTr-UBND، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري أن ينظر رئيس الوزراء في تقديم إذن إلى الجمعية الوطنية لتطبيق آليات وسياسات خاصة على مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في طريق كام لو - لاو باو السريع، مع معدل مشاركة رأس مال الولاية بما يصل إلى 70٪ من إجمالي الاستثمار.
هذه هي الآلية الخاصة التي سمح المجلس الوطني بتطبيقها على مشروع الاستثمار في بناء الطريق الساحلي لمقاطعة ثاي بينه ومشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع دونغ دانج - ترا لينه في القرار رقم 106/2023/QH15 المؤرخ 28 نوفمبر 2023.
زيادة نسبة رأس مال الدولة
ووفقا لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، نظرا لأن المشروع يمر عبر مناطق هوونج هوا، وداكرونج، وكام لو، وتريو فونج ذات الظروف الصعبة بشكل خاص وتوقعات حجم المرور في المرحلة الأولية ليست عالية، إذا كان من الضروري تطبيق البند 2، المادة 69، من قانون الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (لا تتجاوز نسبة رأس مال الدولة المشاركة في المشروع 50٪ من إجمالي الاستثمار)، فإن الخطة المالية للمشروع ستكون غير مجدية، مما يطيل فترة الاسترداد، مما يجعل من الصعب تعبئة رأس المال من المستثمرين ومؤسسات الائتمان.
وتقدر لجنة الشعب الإقليمية في كوانج تري أنه في حالة موافقة السلطة المختصة على الاقتراح المذكور أعلاه، فإن رأس مال ميزانية الدولة المشارك في المشروع سيرتفع إلى 9608 مليار دونج (ما يمثل 70٪)؛ بلغ رأس المال المعبأ من قبل المستثمرين (المالكين والقروض ورأس المال الآخر) 4,581 مليار دونج (ما يمثل 30٪).
وأضاف رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري أن "هذه الخطة تضمن الجدوى المالية، وتقصر فترة الاسترداد للمشروع إلى 28.7 سنة، مما يسهل جذب رأس المال الاستثماري من خارج الميزانية العامة".
وبسبب الميزانية المحدودة لمقاطعة كوانج تري، فإن الوصول إلى قروض المساعدة الإنمائية الرسمية بموجب خطة إعادة الاقتراض الكامل للقروض الأجنبية لتكوين رأس مال الولاية للمشاركة في تنفيذ مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في طريق كام لو - لاو باو السريع لا يضمن الجدوى.
"ولذلك، تقترح اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري أن يولي رئيس الوزراء اهتمامًا بدعم وترتيب رأس المال من الميزانية المركزية للفترة المتوسطة الأجل 2026-2030 حيث تبلغ عاصمة الولاية المشاركة في المشروع 9608 مليار دونج؛ وفي الوقت نفسه، إضافة المشروع إلى قائمة الأعمال والمشاريع الوطنية الرئيسية، والمشاريع الرئيسية في قطاع النقل لتسهيل تسريع أعمال إعداد الاستثمار، كما يتمنى رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري.
في يوليو 2023، كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري مجموعة سون هاي بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء الطريق السريع كام لو - لاو باو بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص. يجب على المستثمر خلال 6 أشهر من تاريخ موافقة اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، تقديم مقترح مشروع وفقًا للحجم الأدنى وفقًا للتخطيط المعتمد من قبل رئيس الوزراء في القرار رقم 1454/QD-TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021 بالموافقة على تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)