تحسين القدرة التنافسية للمنتجات الميكانيكية والوصول إلى الأسواق المحتملة

تشهد المنتجات الميكانيكية حاليًا ارتفاعًا، ومع ذلك، لا تزال التحديات والقدرة التنافسية تشكل قضايا ملحة تحتاج إلى حل.

لم يتم تطويره بشكل صحيح

وبحسب تقرير صادر عن جمعية المؤسسات الميكانيكية في فيتنام (VAMI)، يوجد في البلاد حوالي 3100 مؤسسة للهندسة الميكانيكية مع 53000 منشأة إنتاج. تشكل المنتجات الميكانيكية المنتجة محليًا حاليًا حوالي 7% فقط من السوق.

وقال السيد داو فان لونج - الرئيس السابق لجمعية المؤسسات الميكانيكية في فيتنام - إنه وفقًا لإحصاءات من مركز توقعات الطلب على الموارد البشرية ومعلومات سوق العمل في مدينة هوشي منه. في مدينة هوشي منه في الفترة 2022 - 2026، لا تزال الميكانيكا واحدة من الصناعات الرئيسية الأربع. لأن الصناعة الميكانيكية لا تقوم فقط بتصنيع الآلات والمعدات، بل تعمل أيضًا على تعزيز الإنتاج في صناعات أخرى مثل السيارات والإلكترونيات والبناء والزراعة. تساهم صناعة الهندسة الميكانيكية في فيتنام حاليًا بنحو 16 - 17% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، في حين توفر فرص العمل لملايين العمال.

ومع ذلك، أشار الخبير إلى أن الصناعة الميكانيكية الفيتنامية لا تزال تواجه في الوقت الراهن العديد من التحديات الكبرى. ومن أهم الصعوبات انخفاض مستوى التكنولوجيا وإنتاجية العمل. تُركز العديد من الشركات الميكانيكية المحلية بشكل أساسي على المعالجة والتجميع البسيط بدلاً من تطوير منتجات ذات قيمة مضافة عالية. ويؤدي هذا إلى الاعتماد الكبير على التكنولوجيا والمواد الخام المستوردة.

ومن بين التحديات أن الصناعة الميكانيكية لم تتطور بعد إلى كامل إمكاناتها، مما يجعل سلسلة التوريد المحلية غير مكتملة. الصورة: ST

وأشار السيد كاو فان هونغ - مدير تطوير السوق الدولية بشركة Smart Vietnam Precision Mechanical Joint Stock Company - إلى العقبات التي تواجهها الشركات الميكانيكية حاليًا، وخاصة في تعزيز الإنتاج والأنشطة التجارية، بهدف التصدير. وعليه، فإن أحد التحديات الحالية التي تواجه الصناعة هو أنها لم تتطور إلى كامل إمكاناتها، مما يجعل سلسلة التوريد المحلية غير مكتملة. قال السيد هونغ: "إن نقص المواد الخام والمكونات المحلية يُجبر الشركات على الاستيراد من الخارج، مما يزيد من تكاليف الإنتاج ويُضعف القدرة التنافسية للمنتجات الميكانيكية الفيتنامية. في الوقت نفسه، هناك نقص في الشركات الميكانيكية الدولية الكبيرة التي تلعب دورًا قياديًا" .

وقال السيد هونغ إن قدرات البحث والتطوير في صناعة الهندسة الميكانيكية في فيتنام لا تزال محدودة. لا تتوفر لدى العديد من الشركات الموارد الكافية أو لا تركز على الاستثمار في البحث والتطوير، مما يقلل من القدرة على الابتكار وتطوير تقنيات جديدة، مما يؤثر على القدرة التنافسية في السوق الدولية.

علاوة على ذلك، فإن الثورة الصناعية 4.0 لها تأثير قوي على الصناعة الميكانيكية. وفي الوقت نفسه، لا يزال مستوى الهندسة الميكانيكية، وخاصة الهندسة الدقيقة - ركيزة الإنتاج الصناعي - متخلفًا مقارنة بالعديد من البلدان. وتواجه العديد من الشركات العديد من التحديات في تحسين التكنولوجيا ومواكبة الاتجاهات وتحسين مهارات العمل وجودة البنية التحتية وما إلى ذلك، لتتمكن من المشاركة في سلسلة التوريد العالمية ومواجهة ضغوط تنافسية كبيرة من البلدان في المنطقة وكذلك في جميع أنحاء العالم.

خلق الزخم لتعزيز الصناعات التي تصنع وتجمع المنتجات النهائية

وبناءً على ذلك، ومن أجل تطوير المنتجات الميكانيكية في فيتنام، بذلت الحكومة والشركات على مر السنين جهودًا أيضًا لإيجاد حلول لهذه الصناعة.

على وجه التحديد، ينص القرار رقم 319/QD-TTg لرئيس الوزراء بشأن صناعة الهندسة الميكانيكية بحلول عام 2025، مع رؤية حتى عام 2035، على أنه بحلول عام 2025 سيتم تطوير صناعة الهندسة الميكانيكية مع امتلاك معظم التخصصات للتكنولوجيا المتقدمة، وجودة المنتج التي تلبي المعايير الدولية، والمشاركة بشكل أعمق في القيم العالمية؛ وبحلول عام 2030، ستصل إلى 40% من إجمالي إنتاج الصناعة الميكانيكية، وبحلول عام 2035، ستصل إلى 45% من إجمالي إنتاج الصناعة الميكانيكية.

لتحسين القدرة التنافسية للصناعة، يقول العديد من الخبراء إن الشركات الميكانيكية بحاجة إلى المزيد من آليات الحوافز؛ حيث يتم إعطاء الأولوية لاستخدام السلع المحلية في المشاريع الاقتصادية والاستثمارية المحلية. على سبيل المثال، إعطاء الأولوية للمنتجات المنتجة محليًا؛ يجب إعطاء الأولوية للمنتجات التي تستطيع الشركات المحلية إنتاجها وتنتجها بشكل جيد لاستخدامها في المشاريع ويجب الحد من الواردات.

وفي مزيد من التفاصيل، قال ممثل شركة هانوي الميكانيكية إن وزارة الصناعة والتجارة بحاجة إلى تشكيل الشركات المحلية لتكون قادرة على تلبية احتياجات السوق وتقسيمه للحصول على فرصة لتوريد المنتجات إلى السوق المحلية. ومن ثم، استثمر بجرأة في المعدات والتقنيات الجديدة لتقليل تكاليف الإنتاج والتنافس على المشاركة في سلسلة التوريد.

ولكي تتطور الصناعة الميكانيكية الفيتنامية بشكل مستدام حقا، يتعين عليها مواصلة تعزيز الابتكار التكنولوجي والاستثمار في البحث والتطوير وتعزيز التعاون الدولي. الصورة: د.ن

وتأمل الشركات الميكانيكية أيضًا أن توصي وزارة الصناعة والتجارة الحكومة بتطوير استراتيجيات وخطط لتطوير الصناعة الميكانيكية في أقرب وقت ممكن. وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري إصدار آليات وسياسات دعم في أقرب وقت ممكن حتى تتاح للشركات الفرصة للوصول إلى الأسواق وتوسيع التعاون وتقاسمها، مما يؤدي إلى تحقيق التنمية المستدامة.

وعلى وجه الخصوص، من أجل تطوير الصناعة الميكانيكية بشكل عام وصناعة الدعم الميكانيكي بشكل خاص، تحتاج الدولة إلى برنامج دعم الإنتاج من خلال التواصل مع المشترين المحتملين. حوافز للمؤسسات الصناعية الداعمة متوسطة الحجم للاستثمار في توسيع الإنتاج، وتدريب الموارد البشرية، وتوفير الدعم المالي... وفي الوقت نفسه، خلق العديد من الطلبات، بما في ذلك طلبات دعم المنتجات الصناعية للمؤسسات الميكانيكية الفيتنامية، وخاصة لمشاريع الاستثمار العام.

وفي تقييم للآفاق، يقول الخبراء إنه بفضل الجهود المبذولة للتحسين والدعم من الحكومة، فإن الصناعة الميكانيكية الفيتنامية لديها العديد من الفرص للتطور بقوة في الفترة المقبلة. وعلى وجه الخصوص، فتحت اتفاقيات التجارة الحرة مثل EVFTA وCPTPP فرصًا كبيرة للشركات الميكانيكية الفيتنامية للوصول إلى الأسواق الدولية.

ومع ذلك، لكي تتطور الصناعة الميكانيكية الفيتنامية بشكل مستدام حقًا، يتعين عليها مواصلة تعزيز الابتكار التكنولوجي والاستثمار في البحث والتطوير وتعزيز التعاون الدولي. وحينها فقط، يمكن لصناعة الهندسة الميكانيكية أن تقدم مساهمات أكبر في التنمية الصناعية والاقتصادية للبلاد في المستقبل.

ومن جانب وزارة الصناعة والتجارة، وحسب ممثل إدارة الصناعة، ستواصل في الفترة المقبلة تطوير الصناعات اللاحقة بقوة، بما في ذلك عدد من الصناعات مثل صناعة الطاقة، والصناعات الميكانيكية الدقيقة، فضلاً عن عدد من الصناعات التحويلية الميكانيكية، وغيرها.

ومن هناك، يتم ضمان حصول الصناعات الداعمة على الظروف اللازمة للتطور، وخلق الزخم اللازم لتشجيع الصناعات التي تصنع وتجمع المنتجات النهائية، وتشكيل سوق للصناعات الداعمة المحلية للحفاظ عليها وتوسيعها. وهذا هو الأساس الذي تقوم عليه المؤسسات الميكانيكية المحلية لكي تصبح موردين، وتشارك بشكل عميق في سلسلة التوريد للشركات التي تصنع وتجمع المنتجات النهائية.

المصدر: https://congthuong.vn/nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cua-san-pham-co-khi-tiep-can-thi-truong-tiem-nang-358213.html