"لا يزال هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 دون تغيير"

مقاول يقوم بإنشاء جزء من مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي. (الصورة: فيت هونغ/فيتنام+)

لا يوجد تأخير في إنجاز المشروع

وبحسب تقرير وزارة البناء ، لإكمال هدف الوصول إلى أكثر من 3000 كيلومتر على مستوى البلاد بحلول عام 2025، وبناءً على الوضع الفعلي، قامت 7 فرق تفتيش بقيادة نواب رئيس الوزراء بتقييم إمكانية الإنجاز، وتم تقسيم 28 مشروعًا بطول إجمالي قدره 1188 كيلومترًا إلى مجموعتين.

على وجه التحديد، المجموعة 1: المشاريع التي تضمن تقدم الإنجاز في عام 2025 تشمل: 18 مشروعًا / 897 كم لم تعد تعاني من صعوبات أو مشاكل كبيرة، ويسير تقدم التنفيذ وفقًا للخطة الموضوعة.

ويبذل المستثمرون والمقاولون جهودًا لمتابعة الخطة عن كثب. ومن المتوقع أنه بحلول 30 أبريل 2025، سيتم الانتهاء من تشغيل قسمين بطول 90 كم (مشروع بن لوك - لونغ ثانه، القسم من الطريق السريع الوطني 1A إلى تقاطع نجوين فان تاو، بطول 20 كم، القسم الأخير من مشروع فان فونج - نها ترانج، بطول 70 كم) وسيتم فتح الطرق السريعة الرئيسية لأربعة مشاريع، بطول 158 كم، أمام حركة المرور (مشروع باي فوت - هام نغي، 35 كم، هام نغي - فونج آنج، 54 كم، بونج - فان نينه، 49 كم، بين هوا - فونج تاو، القسم عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو، 20 كم ).

تركز خمسة مشاريع (فونج آنج - بونج، فان نينه - كام لو، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه، هوا لين - توي لون والـ 13 كم المتبقية من قسم فان فونج - نها ترانج) بطول إجمالي يبلغ 278 كم على حل المشاكل القائمة والبناء بنشاط للسعي إلى فتح الطريق أمام حركة المرور في 30 سبتمبر 2025.

تشمل المشاريع المتبقية: Quang Ngai - Hoai Nhon، Chi Thanh - Van Phong، Can Tho - Hau Giang، Hau Giang - Ca Mau، Cao Lanh - Lo Te، Lo Te - Rach Soi، Ben Luc - Long Thanh، Ho Chi Minh City Ring Road 3 قسم عبر Long An. وينظم المستثمرون والمقاولون وينفذون أعمال البناء العلمي بعزم وإصرار على الانتهاء من مسار الطريق السريع الرئيسي بنهاية العام الجاري.

المجموعة الثانية: المشاريع لا تزال تواجه العديد من الصعوبات، والتقدم لا يلبي الخطة الموضوعة: بما في ذلك 10 مشاريع / 291 كم مع خطة لإكمالها في عام 2025. حيث لا تزال وزارة البناء بصفتها الوكالة الإدارية للمشروع المكون 2 بين هوا - فونج تاو (18 كم) تواجه صعوبات في تطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية. وبعد ضمان توريد المواد، وجهت وزارة الإنشاءات المستثمرين والمقاولين لتسريع وتيرة التنفيذ وتنظيم أعمال البناء المتنقلة في المواقع المتوفرة بالأراضي، بهدف استكمال الطريق الرئيسي بنهاية عام 2025.

يتم إنشاء نفق طريق على الطريق السريع الشمالي الجنوبي في الشرق من قبل المقاول. (الصورة: فيت هونغ/فيتنام+)

بالنسبة للمشاريع التي تديرها السلطات المحلية بما في ذلك: مشروع المكون 1 و 3 خان هوا - بون ما ثوت (خان هوا 20 كم، داك لاك 48 كم)، مشروع المكون 1 بين هوا - فونج تاو (دونغ ناي 16 كم)، توين كوانج - ها جيانج (ها جيانج 27 كم، توين كوانج 77 كم) بطول إجمالي يبلغ 188 كم، لا تزال هناك مشاكل مع الأرض ومواد البناء ورأس المال والحجم المتبقي الكبير، مما يتطلب من الوحدات التغلب بشكل استباقي على الصعوبات والعقبات، وبذل الجهود لبناء "3 نوبات و 4 نوبات"، والاستفادة من ظروف الطقس في موسم الجفاف، وتنفيذ البناء بطريقة مستمرة، وتنظيم البناء العلمي لتلبية القدرة على الإكمال في عام 2025.

لا يزال مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه (47 كم)، ودونج ناي (11 كم)، وبينه دونج (11 كم) بطول إجمالي يبلغ 69 كم، يعاني من مشاكل إزالة الأراضي، حيث أن حجم المواد اللازمة لنقلها إلى موقع البناء كبير جدًا في حين أن قدرة الاستغلال لا تزال محدودة، كما أن حجم التنفيذ من الآن وحتى نهاية العام لا يزال كبيرًا جدًا؛ ويجب أن تكون هناك حلول تقنية معقولة وجهود تنفيذية لتلبية جدول الإنجاز بحلول نهاية عام 2025؛ وإلا فإن هناك خطر التأثير بشكل كبير على هدف استكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع كاو لان - آن هوو (دونغ ثاب 16 كم) 16 كم ويتطلب نقل كمية كبيرة من الرمال. إن الحجم المتبقي كبير جدًا لدرجة أنه من الصعب الوفاء بالجدول الزمني للاستكمال بحلول نهاية عام 2025.

تحديد الصعوبات والمشاكل التي يتعين حلها

وأكدت وزارة الإنشاءات أن هدف إكمال 3000 كيلومتر بحلول عام 2025 لم يتغير، وأوصت رئيس الوزراء بتوجيه المحافظات التي لديها قدر كبير من إزالة الأراضي لتعبئة النظام السياسي بأكمله لإكمال أعمال إزالة الأراضي بالكامل؛ تسريع إجراءات الترخيص، وزيادة طاقة مناجم الحجر والتربة؛ التنسيق مع مجموعة كهرباء فيتنام (EVN) لاستكمال نقل خطوط الكهرباء ذات الجهد العالي وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، دون التأثير على تقدم البناء.

تسارع مقاطعة لونغ آن (طريق مدينة هوشي منه الدائري 3) في تنفيذ التبادل مع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع لضمان الاستغلال المتزامن لـ 20 كم من مشروع بن لوك - لونغ ثانه بحلول 30 أبريل 2025. وجهت مقاطعة با ريا - فونغ تاو المقاول لتسريع تقدم البناء لفتح مشروع بين هوا - فونغ تاو أمام حركة المرور في 30 أبريل 2025. وجهت مقاطعتا لانج سون (هوو نغهي - تشي لانج) وكاو بانج (دونغ دانج - ترا لينه) المستثمرين إلى التنفيذ الحازم لضمان فتح الطريق في عام 2025.

- مدينة هوشي منه ومقاطعات دونغ ناي وبينه دونغ (مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه) ودونغ ثاب (آن هوو - كاو لان) وتوين كوانغ (توين كوانغ - ها جيانج) مراجعة وإعادة ترسيخ التقدم، واتخاذ المبادرة في المصادر المادية، والحصول على حلول تقنية مناسبة وفعالة، وعدم تأخير تقدم استكمال المشروع؛ المسؤول أمام الحكومة ورئيس الوزراء عن نتائج التنفيذ.

يقوم المستثمرون والمقاولون بتنظيم عملية البناء على "3 نوبات، 4 فرق" لتسريع تقدم البناء. (الصورة: فيت هونغ/فيتنام+)

وتواصل وزارة البناء توجيه المستثمرين والمقاولين لتنظيم البناء في "3 نوبات، 4 فرق" لتسريع تقدم البناء، وضمان فتح الطريق الرئيسي لمشاريع الطرق السريعة باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونغ آنغ، بونغ - فان نينه أمام حركة المرور في 30 أبريل 2025، وإكمال قسم فان فونغ - نها ترانج بطول 70 كم. بالنسبة لمشاريع كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو، ومشروع بين هوا - فونج تاو المكون 2، من الضروري التحكم بشكل صارم في التقدم ومراقبة الهبوط للتحول فورًا إلى بناء الأساس وسطح الطريق عندما تتوفر الظروف، والسعي لإكمال الطريق الرئيسي قبل 31 ديسمبر 2025.

وتتولى وزارة المالية زمام المبادرة في التنسيق مع المحليات لمراجعة وتخصيص رأس المال الكافي للمشاريع؛ إكمال إجراءات التقييم بشكل عاجل لتعديل سياسة الاستثمار لمشروع Bien Hoa - Vung Tau.

تراجع هيئة كهرباء ومياه دبي التقدم وتسرع في استكمال حزم العطاءات التي سيتم تشغيلها قريبًا على مسافة 20 كم من تقاطع الطريق السريع الوطني 1A إلى تقاطع نجوين فان تاو في 30 أبريل 2025؛ إكمال اختيار المقاول بشكل عاجل للحزمة J3-1 من مشروع بن لوك - لونغ ثانه./.

(فيتنام+)

المصدر: https://baothanhhoa.vn/-tieu-hoan-thanh-3-000km-duong-bo-cao-toc-nam-2025-la-khong-thay-doi-243999.htm