افتتاح الطريق (الجزء الثاني): جولة في ثانه هوا عبر طرق ديناميكية ومتصلة

إن الاستثمار في بناء الطرق الديناميكية والمترابطة هو الطريقة التي تستغل بها مقاطعة ثانه هوا إمكاناتها ومزاياها، وتحقق تدريجيا هدفها المتمثل في أن تصبح قطب نمو جديد، يتطور بشكل مستدام، نحو عصر جديد، عصر النمو الوطني.

يسارع المقاولون إلى إنشاء مشروع الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب، والطريق السريع الوطني 1A إلى ميناء نغي سون. الصورة: ثاو لينه

من "قلب نغي سون" الذي يربط كل الاتجاهات...

لقد قمت بزيارة المنطقة الاقتصادية نغي سون (KKTNS) عدة مرات، ولكن في كل مرة أعود وأعود، أشعر بالدهشة من التطور القوي والتغييرات اليومية. إن الأجواء العاجلة والمثيرة في مواقع البناء والمشاريع الرئيسية تترك دائمًا انطباعًا عميقًا في أذهاننا. باعتبارها واحدة من المناطق الاقتصادية الساحلية الرئيسية الثمانية في البلاد ذات الموقع الجغرافي الاستراتيجي المهم للغاية من حيث التنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع الوطني والأمن، حظيت منطقة شمال سوتشي دائمًا باهتمام واستثمار كبيرين من الحكومة المركزية والمقاطعة في الاستثمار في أنظمة البنية التحتية، بما في ذلك البنية التحتية للنقل المتزامنة والحديثة، مما يزيد من جاذبيتها وجذب "النسور" إلى التعشيش.

قال السيد نجوين فيت كوي، رئيس قسم التقييم الفني، مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في المنطقة الاقتصادية والمناطق الصناعية (المشار إليها فيما يلي باسم المجلس الإقليمي): "إن حقيقة أن المنطقة الاقتصادية يتم استثمارها من قبل الوزارات وفروع الحكومة المركزية ومقاطعة ثانه هوا من حيث البنية التحتية للنقل لها أهمية كبيرة، حيث يتم استكمال شبكة النقل تدريجيًا وفقًا للتخطيط لتحسين سعة النقل وتداول البضائع؛ مما يخلق تسليط الضوء على المشهد البيئي لتعزيز القدرة التنافسية، وبيئة مواتية لجذب الاستثمار في المنطقة الاقتصادية. هذه هي استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية الرائدة لتحويل نغي سون إلى المركز الاقتصادي الرائد في المقاطعة، وتحويل ثانه هوا تدريجيًا إلى قطب نمو جديد، جنبًا إلى جنب مع هانوي وهاي فونغ وكوانغ نينه لتصبح رباعي التنمية في الشمال بروح القرار رقم 58-NQ / TW المؤرخ 5 أغسطس 2020 للمكتب السياسي بشأن بناء وتطوير مقاطعة ثانه هوا حتى عام 2030، مع "رؤية حتى عام 2030. 2045".

قمنا بزيارة موقع بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، الطريق السريع الوطني (QL) 1A إلى ميناء نغي سون، والذي من المقرر أن ينتهي في عام 2024. ولعل هذا هو السبب في أن الحرارة في موقع البناء تبدو متزايدة بسبب روح وأجواء المنافسة والحماس والمسؤولية. تمت الموافقة على مشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي والطريق السريع الوطني 1A الذي يربط بين ميناء نغي سون للاستثمار من قبل رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 4430 / QD-UBND بتاريخ 13 ديسمبر 2022 باستثمار إجمالي قدره 1345 مليار دونج. يتكون المشروع من مسارين، المسار الأول هو الطريق الإقليمي 512، والجزء من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق Tho Xuan - Nghi Son يبلغ طوله 10.3 كم، ويمر عبر أقسام وبلديات Tan Dan و Hai An و Ngoc Linh و Anh Son و Cac Son في بلدة Nghi Son وبلدية Tuong Son في منطقة Nong Cong. المسار رقم 2 هو طريق نغي سون - باي ترانه من جسر هو إلى تقاطع الطريق السريع شمال - جنوب، بطول 3 كم، ويقع في بلدية تان ترونغ، مدينة نغي سون. يتضمن المشروع حزمة إنشاءات واحدة يتولى تنفيذها اتحاد من المقاولين: شركة هوانغ توان المحدودة، وشركة ثانه هوا لبناء الجسور المساهمة، وشركة سنترال كونستراكشن جروب المساهمة، وشركة هوي هوان للاستثمار والبناء والتجارة المساهمة، وشركة فيتنام آسيان المحدودة.

أثناء زيارته لموقع البناء، شارك السيد خوي معلومات عامة وهدف وأهمية المشروع: "هذا هو أحد المشاريع الخمسة المتعلقة بالبنية التحتية للمرور التي كُلِّف المجلس الإقليمي بإدارتها، بفترة تنفيذ من 2022 إلى 2025. تم الاستثمار في المشروع وبناؤه بأهمية كبيرة في ربط المناطق بين المناطق في المنطقة، وتشكيل طريق مرور خارجي متصل مباشرة بالطريق السريع الوطني 1 والطريق السريع بين الشمال والجنوب. بعد اكتماله، سيقلل المشروع وقت السفر بين المناطق الغربية من المقاطعة وNSKTK، مما يضمن نقل البضائع والركاب، وإنشاء شبكة مرور كاملة تربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب وطريق نغي سون - ثو شوان والطرق الإقليمية بمطار ثو شوان وميناء نغي سون. في الوقت نفسه، سيخلق حركة مرور مريحة للمجمعات الصناعية على طول الطريق، مما يزيد من ربط السياحة الساحلية ".

في موقع بناء الخط الأول، كان صوت الحفارات والمدحلات مرتفعًا بينما كان ضباط المجلس الإقليمي وقادة المقاولين والمستشارين الرئيسيين المشرفين يناقشون العمل بسرعة. منذ الصباح الباكر، انتشر موظفو الإدارة والمستشارون المشرفون في موقع البناء لحث وتوجيه البناء بروح "التغلب على الشمس والمطر"، والهدف الأعلى هو ضمان تقدم وجودة المشروع. في الموقع الذي تم تسليمه، قام المقاولون بتعبئة و تركيز الموارد البشرية و المواد و الآلات و نشر مشاريع البناء بشكل عاجل.

صرح السيد تران كوانغ توب، رئيس قسم عمليات المشروع 2، والمستشار الإشرافي الرئيسي للخط 1 (المجلس الإقليمي): "لا تزال عملية البناء تواجه صعوبات وتحديات، مثل تطهير الموقع؛ فالطبيعة الفنية للمشروع معقدة نسبيًا، وبعض أجزاء المسار تحتاج إلى أساسات ضعيفة... ومع ذلك، وبعد مرور ما يقرب من عام على التنفيذ، بدأ المسار يتشكل تدريجيًا، ولا يزال تقدم المشروع مضمونًا وفقًا للخطة الموضوعة. وهذا يدل على اهتمام المقاطعة وحرصها، والتنسيق والدعم الوثيق من مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية، والسلطات المحلية التي يمر بها المسار، إلى جانب المشاركة الحاسمة والمسؤولة والفعالة من المجلس الإقليمي والمقاولين...". وفي الفترة المقبلة، سيواصل المجلس الإقليمي التنسيق مع السلطات المحلية في المناطق التي يمر بها المشروع لتطهير الموقع بالكامل وتسليمه للمقاول للبناء. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المجلس سيحث ويوجه المقاولين إلى تركيز الموارد، وإزالة الصعوبات والعقبات على الفور لضمان الالتزام بالجدول الزمني الصحيح، وصرف رأس المال الاستثماري في أسرع وقت وفقًا للخطة.

على طول الطريق الساحلي...

تمت الموافقة على مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا من قبل رئيس لجنة الشعب الإقليمية ثانه هوا في القرار رقم 490 / QD-UBND بتاريخ 5 فبراير 2021، بطول طريق يبلغ 16.442 كم، ويمر عبر 3 مناطق، بما في ذلك: مدينة بيم سون، ومنطقة ها ترونج ومنطقة نجا سون. يلعب المشروع دورًا مهمًا في ربط طرق المرور الرئيسية وفتح مساحة تطوير جديدة لمدينة بيم سون ومقاطعتي ها ترونج ونجا سون. وفقًا للجدول الزمني، سيتم تنفيذ المشروع من عام 2022 إلى عام 2024. ومع ذلك، واجه المشروع منذ البداية العديد من الصعوبات بسبب التأثير الكبير لجائحة كوفيد-19؛ أدت المشاكل في أعمال تطهير الموقع إلى تباطؤ تقدم بناء المشروع عن المخطط له.

ولإزالة الصعوبات والعقبات، عازمون على تسريع تقدم المشروع، أولت القيادات الإقليمية اهتماما كبيرا ووجهت بالعديد من الزيارات وجلسات العمل. تلتزم وزارة النقل ومجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في ثانه هوا بروحهم ومسؤوليتهم، وتنسق بشكل وثيق مع السلطات المحلية في المناطق التي يمر بها المشروع لإكمال أعمال تطهير الموقع على الفور؛ الدعاية وتعبئة الناس لفهم وإدراك الهدف والمعنى بشكل كامل، وبالتالي الموافقة على تسليم الموقع لتنفيذ المشروع. يتمتع المقاولون بتركيز كبير واستعداد جيد من حيث الموارد البشرية والمواد والآلات ليكونوا جاهزين لبدء البناء بمجرد تسليم الموقع. حتى الآن، أكملت مدينة بيم سون ومنطقة ها ترونغ أعمال تطهير الموقع؛ أكملت منطقة نجا سون 12,037/12,765 كيلومترًا، بنسبة تصل إلى 94.3٪.

فيما يتعلق بتقدم البناء، يحتوي المشروع على حزمة بناء واحدة (الحزمة رقم 5) بقيمة تعاقدية تبلغ 564.82 مليار دونج، يتم تنفيذها من قبل اتحاد شركة Hoang Hai Construction Joint Stock Company (الآن شركة Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - شركة Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - شركة Tan Thanh Joint Stock Company - شركة Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

حتى الآن، وصلت القيمة الإجمالية للبناء إلى حوالي 334 مليار دونج/532,356 مليار دونج، بنسبة 63%. صرح السيد لي فان كيت، نائب مدير شركة ترونغ فوك للإنشاءات والتجارة المساهمة، قائلاً: "بدأت الوحدة أعمال البناء بطول 7.12 كم/16.4 كم، بدءًا من يناير 2022. وقد تأثرت فترة البناء بجائحة كوفيد-19، تلتها فترة طويلة من ندرة المواد (في الوقت الذي كان فيه مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة ثانه هوا ومشاريع رئيسية أخرى في المقاطعة في طلب كبير على المواد)، لذلك كانت هناك فترات تأخر فيها تقدم البناء عن الجدول الزمني. وبدعم من مجلس الإدارة وتنسيق السلطات المحلية، حشدت الوحدة أقصى قدر من الموارد المالية، ورتبت الآلات والموارد البشرية والمواد لنشر فرق البناء في وقت واحد، وتنظيم 3 نوبات عمل يوميًا في بعض الأحيان. ومن المتوقع أنه بحلول 31 ديسمبر، ستكمل الوحدة المشروع في الموعد المحدد كما هو متعهد به".

"مع التقدم الحالي في البناء للمقاولين، من الممكن أن يتمكن المقاولون من تعويض التقدم المتأخر لإكمال المشروع في الموعد المحدد الذي وافق عليه مجلس الإدارة في عام 2024 (باستثناء منطقة 0.728 كيلومتر مربع في منطقة نجا سون التي لم يتم تسليم الموقع بعد ومنطقة معالجة الأرض الضعيفة التي يجب أن تنتظر الهبوط)" - علق السيد فان دينه دونج، نائب رئيس قسم استشارات البناء، مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في ثانه هوا. من أجل تلبية تقدم البناء وفقًا للعقد وصرف المشروع، طلب مجلس الإدارة من منطقة نجا سون تسريع تقدم تطهير الموقع، أولاً وقبل كل شيء، إعطاء الأولوية لحل المشاكل المتبقية في قسم معالجة التربة الضعيفة في أسرع وقت ممكن ... حتى يتمكن المقاول من إكمال الأقسام غير المكتملة والبدء في البناء في الأقسام المتبقية. ويطلب مجلس الإدارة من مقاولي بناء الطرق التركيز بشكل أكبر على الموارد المالية والمواد والآلات والمعدات والموارد البشرية لتسريع تقدم البناء؛ تعويض التقدم المتأخر والتأكد من موافقة مجلس الإدارة على التقدم.

في الأيام الأخيرة من عام 2024، لا تزال مواقع بناء مشاريع المرور الرئيسية في مقاطعة ثانه هوا تعج بالنشاط والحركة... ويسعى المسؤولون والمهندسون والعمال جاهدين للتغلب على جميع الصعوبات، ويساهمون بذكائهم في إنشاء المزيد من الطرق المتصلة والشوارع الواسعة قريبًا، وتعزيز رأس المال الاستثماري بشكل فعال في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وفتح عصر من النمو للمقاطعة والبلاد.

ثوي دونغ - هونغ ثاو

المصدر: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm