يُعتقد أن طراز السيارة الكهربائية الصينية هذا "غير محبوب" لكنه لا يزال يحقق مبيعات أفضل من سيارة كيا مورنينج

(دان تري) - لم تنفجر مبيعات Wuling Mini EV في بلدنا، ولم تخلق "حمى" ولكنها لا تزال لديها عدد معين من المستخدمين وتجذب المزيد من العملاء مقارنة ببعض سيارات الفئة A الشهيرة.

منذ إطلاقها في فيتنام في منتصف عام 2023، لم تعلن شركة TMT Motors عن مبيعاتها الشهرية لسيارة Wuling Mini EV. ولذلك، فليس من السهل تحليل وتقييم جاذبية هذا الطراز من السيارات الصينية.

بالنظر إلى ردود أفعال المستخدمين، فإن بعض العملاء لم يضعوا ثقتهم بعد في Mini EV، لأن Wuling لا تزال علامة تجارية جديدة. والسبب الآخر هو أصلها الصيني (حيث لديها مشروع مشترك مع العلامة التجارية الأمريكية GM)، بالإضافة إلى أن شركة TMT Motors هي أيضًا "وافد جديد" في قطاع سيارات الركاب.

ومع ذلك، تظهر البيانات المقدمة داخليًا أن سيارة Wuling Mini EV ليست "غير مباعة" كما تكهنت بعض الشائعات.

تم تجميع سيارة Wuling Mini EV في فيتنام، وكان سعرها يتراوح بين 239 و279 مليون دونج عندما تم إطلاقها لأول مرة، وهي أرخص سيارة في بلدنا في ذلك الوقت (الصورة: نجوين لام).

وفقًا لمراسل دان تري ، باعت Wuling Mini EV ما مجموعه 731 سيارة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024. لا يمكن مقارنة هذا الرقم بالمنتجات "الساخنة" في السوق، ولكنه لا يزال يبيع بشكل أفضل من سيارة "قديمة" من الفئة A مثل Kia Morning (551 سيارة).

وفي الأرباع الثلاثة الأولى من العام، باعت شركة Mini EV 293 و256 و182 مركبة على التوالي. جدير بالذكر أنه في أوائل أغسطس، تم تخفيض سعر سيارة Wuling Mini EV بمقدار 48-58 مليون دونج، مما رفع سعر السيارة إلى 197 مليون و231 مليون دونج لنسختين LV2 (نسختان قياسيتان LV1 غير متوفرتين في المخزون).

لا تحتوي سيارة Wuling Mini EV على شاشة مركزية، ويمكن للمستخدمين فقط ترفيه أنفسهم من خلال الاستماع إلى الموسيقى عبر الراديو أو اتصال البلوتوث. في الإصدار القياسي، تحتوي السيارة على مكبر صوت واحد فقط (الصورة: نجوين لام).

وبالتالي، يمكننا أن نرى أن سيارة Wuling Mini EV لا تزال تتمتع بقاعدة عملاء مستقرة إلى حد ما. بفضل حجمه الصغير ومداه الأقصى الذي يتراوح بين 120-170 كيلومترًا حسب الإصدار، يعد هذا الطراز مناسبًا للاحتياجات الحضرية والسفر لمسافات قصيرة. الجانب السلبي هو أن المقصورة ليست واسعة، وتصميم البابين يسبب بعض الإزعاجات.

وبالإضافة إلى ذلك، لا تقوم شركة TMT Motors بتطوير نظام محطة الشحن الخاصة بها، وبالتالي فإن مستخدمي Wuling Mini EV سوف يعتمدون بشكل كامل على شحن سياراتهم في المنزل. هذا النموذج من السيارة الكهربائية الصينية لا يدعم الشحن السريع.

عند توصيلها بالكهرباء في المنزل، يستغرق شحن Wuling Mini EV بالكامل من 7 إلى 9 ساعات، اعتمادًا على إصدار البطارية (الصورة: Nguyen Lam).

في المستقبل القريب، ستطرح العلامة التجارية Wuling منتجًا جديدًا في فيتنام، وهو Bingo. تتمتع السيارة بنفس حجم سيارة الفئة A بتصميم بأربعة أبواب. وتُعد معدات السيارة أكثر اكتمالاً من "شقيقتها الأصغر"، لكن السعر لن يكون رخيصًا مثل Mini EV، ومن المتوقع أن يتراوح سعر الإصدار القياسي بين 400 و500 مليون دونج.

وتعتبر سيارة Wuling Bingo منافسًا مباشرًا لسلسلة السيارات الكهربائية من الفئة A، إلى جانب السيارات التي تعمل بالبنزين من نفس الحجم مثل Hyundai Grand i10 أو Toyota Wigo أو Kia Morning (Ho Sy Quang).

وقال مصدر من صحيفة دان تري إن وولينغ بينجو سيكون لها على الأقل نسختان تجاريتان في فيتنام، وكلاهما مزود بمحركات كهربائية بسعة 50 كيلووات (ما يعادل حوالي 67 حصانًا). ومع ذلك، فإن عزم الدوران مختلف: 150 نيوتن متر في الإصدار المنخفض و125 نيوتن متر في الإصدار العالي.

وتستخدم هاتان النسختان بطاريات LFP بسعة 31.9 كيلووات ساعة و37.9 كيلووات ساعة على التوالي، وتدعمان الشحن السريع لـ30-80% من البطارية في حوالي 30 دقيقة، مع نطاقات تشغيل قصوى تبلغ 333 كيلومترًا و410 كيلومترًا على التوالي. وبالإضافة إلى ذلك، قد تقوم الشركة بإطلاق نسخة التاكسي وفقًا لأوامر العمل.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm