رغم "تشديدها"، لا تزال "الحافلات والمحطات غير القانونية" تسبب الفوضى في وسط مدينة هوشي منه

[إعلان 1]

بعد فترة من المتابعة عن كثب للأنشطة الفوضوية وغير القانونية لشركات الحافلات في ضواحي مدينة هوشي منه (حي فو هو، مدينة ثو دوك، مدينة هوشي منه)، واصلنا التحرك إلى وسط المدينة، حيث يشكو كثير من الناس من الفوضى التي تسببها الحافلات والمحطات غير القانونية.

"الحافلات ومحطات الحافلات غير القانونية" تسبب حالة من الفوضى في وسط مدينة هوشي منه.

باعتبارنا شخصًا يحتاج إلى السفر من مدينة هوشي منه إلى مدينة فونج تاو بالحافلة، توجهنا إلى شركات الحافلات Hoa Mai وHuy Hoang العاملة في وسط المنطقة الأولى (مدينة هوشي منه).

في شوارع نجوين ثاي بينه ويرسين، حركة المرور مزدحمة دائمًا. كل 100 متر، هناك 1-2 سيارة ليموزين ذات 16 مقعدًا متوقفة على جانب الطريق أو تتحرك للداخل والخارج. تحمل العديد منها أسماء علامات تجارية كبيرة مثل Huy Hoang و Hoa Mai بالإضافة إلى عبارة "سيارة تعاقدية" و "سيارة سياحية".

عند 30 يرسين، تتوقف حافلات هوا ماي كل 30 دقيقة لإنزال الركاب.

عادة، في تمام الساعة التاسعة صباحًا في أحد أيام شهر نوفمبر، تقوم سيارة ليموزين تحمل علامة "سيارة سياحية" من إنتاج شركة Hoa Mai بتشغيل إشارة الانعطاف للتوقف على الرصيف في 30 شارع يرسين. وبسرعة كبيرة، نزل السائق من الباب الأمامي وطلب من الركاب التحرك بسرعة.

من سيارة الليموزين نزل 8-9 ركاب. فتاة تبلغ من العمر نحو 25 عاماً، ورغم أنها هزت رأسها ولوحت بيدها للرفض، إلا أنها لم تستطع الهروب من مطاردة مجموعة دراجات الأجرة النارية. رفض بعض العملاء الآخرين بشكل قاطع مجموعة سيارات الأجرة ذاتية الإدارة التي يقودها سائقو الدراجات النارية، ووجدوا مقهى للجلوس فيه، وطلبوا سيارة أجرة دراجة نارية تكنولوجية. بسبب الأمتعة الضخمة، كان هؤلاء الأشخاص يواجهون صعوبة في حمل الحقائب والأكياس عبر الشارع.

ولم يبالي سائق سيارة هوا ماي بأن إنزال الركاب في شارع 30 يرسين قد يضعهم في مواقف محرجة، بل عاد بسرعة إلى قمرة القيادة، وضغط على دواسة الوقود وقاد السيارة الليموزين بعيدًا.

وبين أصوات أبواق السيارات، وبعض الناس يطلبون من الركاب الصعود إلى الحافلة، وبعضهم الآخر يصرخ على الركاب للتحرك بسرعة، فإن هذه الأجواء الصاخبة تجعل "محطة الحافلات المؤقتة" تبدو تمامًا مثل محطة الحافلات الحقيقية.

يحدث هذا النشاط بشكل متكرر، على مدى فترة طويلة من الزمن، لدرجة أن السكان والمارة اعتادوا على إفساح المجال لهذا "الملك" للدخول والخروج في أي وقت.

قررنا أن نتبع سيارات ليموزين Hoa Mai لمعرفة المكان الذي ستذهب إليه بعد إنزال الركاب. لكن بعد أكثر من 30 دقيقة من المتابعة، أدركنا أن السيارات لم يكن لها موقف ثابت.

وتحديداً، بعد إنزال الراكب في شارع يرسين رقم 30، واصل السائق القيادة حول وسط المنطقة الأولى وتوقف عند أي رصيف فارغ. عندما يحين وقت الرحلة الجديدة، سيتلقى السائق الأوامر من شركة الحافلات ثم يتوجه إلى موقع الاستلام.

واصلنا متابعة حافلة Hoa Mai، واتصلنا بالخط الساخن 0889 200 200 لحجز التذاكر إلى فونج تاو. طلب منا المشغل ترك رقم الهاتف والاسم الكامل ووقت المغادرة المطلوب والوصول إلى 83 Nguyen Thai Binh (المنطقة 1) قبل 15 دقيقة من الموعد لانتظار الحافلة.

فيما يتعلق بالسعر، قال هذا الشخص 200000 دونج / رحلة، ولا يلزم دفع وديعة، فقط اصعد إلى الحافلة وسوف يقوم شخص ما بجمع التذكرة.

بعد تسجيل الوصول، وصلنا إلى 83 Nguyen Thai Binh لانتظار المغادرة. من هذا الموقع إلى عنوان النزول الأولي لمحطة حافلات Hoa Mai تبلغ المسافة حوالي 550 مترًا. يمكن ملاحظة أن شركة حافلات هوا ماي قد اقتصرت عملياتها على محطات الاستقبال والمغادرة القريبة جدًا من بعضها البعض.

في 83 شارع نجوين ثاي بينه، توجد لافتة مكتوب عليها "محطة الحافلات الغربية - محطة حافلات فونج تاو"، وهي فرع من شركة حافلات هوا ماي. يبلغ عرض هذا المنزل حوالي 20 مترًا مربعًا، وبداخله صفوف قليلة من الكراسي ليجلس عليها الضيوف وينتظروا.

تم تسجيل هذا العنوان من قبل شركة Hoa Mai Transport & Service Company Limited لدى إدارة النقل في مدينة هوشي منه كنقطة استقبال للركاب من محطة حافلات Mien Tay، ومع ذلك، فإن تشغيل هذا الفرع لا يختلف عن "محطة غير قانونية".

وتقوم شركة حافلات "هوا ماي" بجمع العملاء الأفراد بطريقة متطورة للغاية من خلال لوحة الهاتف ومحطة الاستقبال، ثم تقوم "بطريقة سحرية" بتحويل العملاء إلى مستخدمين لخدمة "السيارات السياحية"، في حين تسمح شركة الحافلات نفسها علناً لسيارات الليموزين التابعة لها بالسفر كحافلات ذات مسار ثابت.

لتجاوز السلطات، لا تزال شركة حافلات هوا ماي تستقبل الركاب من لوحة التوزيع وتحفظ المعلومات. ومع ذلك، عند التقاط الركاب في محطة الاستقبال، يتم نقلهم مباشرة إلى الحافلة دون إصدار تذاكر.

في محطة حافلات هوا ماي يوجد مكتب للموظفين. عندما وصلنا، كان هناك حوالي ثلاثة موظفين يعملون هنا: شخص واحد يستقبل الضيوف بشكل مباشر، وآخر يجيب على الهاتف، وثالث يدون الملاحظات.

"من يريد الذهاب إلى فونج تاو، فليأت إلى الأمام، الحافلة هنا"، صاح أحد الموظفين. وبعد أن قال ذلك خرج هذا الشخص حاملاً قائمة ونادى على اسم كل ضيف.

عند ذهابنا إلى أمين الصندوق لسؤال الموظفين عن رحلتنا إلى مدينة فونج تاو، أعطانا الموظف استمارة، وطلب منا ملء جميع المعلومات الشخصية (الاسم الكامل، رقم الهاتف). بعد ملء النموذج، طلب منا الموظفون الانتظار، حيث سترسل الشركة سيارة لالتقاطنا مباشرة من المقر الرئيسي.

إذا اتصلت بالخط الساخن لحجز التذاكر مسبقًا، فسيقوم الموظفون بتأكيد اسمك ورقم هاتفك وسيطلبون منك أيضًا ملء معلوماتك الشخصية في النموذج أعلاه.

لقد تساءلنا عن سبب عدم وجود تذاكر، فأجابنا الموظفون بكل بساطة: "سيقوم شخص ما بجمع الأموال، فلا داعي للقلق".

وبدت علينا علامات القلق، وواصلنا: "بدون تذاكر في أيدينا، كيف يمكننا أن نكون متأكدين من وجود سيارة لنقلنا؟ ماذا يجب أن نفعل إذا لم تأتي شركة الحافلات لالتقاطنا؟

وعند رؤية ذلك، أوضح الموظف على مضض: "لقد تم حفظ معلومات العميل على الكمبيوتر وفي القائمة المكتوبة بخط اليد. وعند الحاجة، سوف يتصل موظفو الحافلة برقم الهاتف الذي قدمته للتو".

لتجنب الكشف، قمنا بملء معلومات خاطئة في القائمة. وبطبيعة الحال، لم يتمكنوا من اكتشاف ذلك. لأن بالنسبة لهم، أهم شيء هو عدد الركاب، وسواء كانت البيانات الشخصية صحيحة أم لا، فهذا ليس مهمًا.

ولكن في هذه اللحظة بدأت علامات الإنتباه تظهر على وجوه موظفي الحافلة، فتوقفنا عن الحديث وانتقلنا إلى منطقة الجلوس.

أثناء الانتظار، لاحظنا تدفقًا مستمرًا من العملاء يدخلون ويخرجون من محطة الاستقبال هذه. كل 30 دقيقة، ستنتقل مجموعة مكونة من 6 إلى 9 ضيوف إلى السيارة حسب التنسيق مع الموظفين.

في الوقت المحدد للمغادرة، توقفت سيارة ليموزين تحمل عبارة "سيارة سياحية" في شارع نجوين ثاي بينه لالتقاط الركاب. من منطقة الانتظار، خرج الركاب الذين يحملون أمتعة ثقيلة إلى الرصيف للوقوف في طوابير.

وارتفعت أصوات نداءات الموظفين والسائقين، ممزوجة بصوت أبواق السيارات. سيتم قراءة اسم كل ضيف، وسيصعد أولئك الذين توجد أسماؤهم في القائمة إلى الحافلة. لقد بدا هذا المشهد الفوضوي مألوفًا جدًا لدرجة أن لا أحد فكر في أي شيء غير عادي بشأنه.

كل شيء يحدث على الرصيف مباشرة، في وسط المنطقة الأولى، دون أي تدخل من السلطات المحلية أو وكالات الإدارة.

بعد حوالي ساعتين من السفر، أخذتنا سيارة الليموزين التابعة لشركة حافلات هوا ماي إلى وسط مدينة فونج تاو.

عازمين على متابعة شركات الحافلات حتى النهاية، بعد مغادرة حافلة Hoa Mai، واصلنا التحرك إلى فرع حافلة Huy Hoang (رقم 312، شارع Nguyen An Ninh، الدائرة 7، مدينة Vung Tau).

Huy Hoang هي شركة حافلات يبلغ عدد رحلات الركاب فيها على طريق مدينة هوشي منه - فونج تاو نفس عدد رحلات شركة حافلات هوا ماي. وفي مدينة فونج تاو، تعد شركة حافلات هوي هوانج أيضًا "مشهورة" لأنها تمتلك العديد من المركبات وتعمل منذ سنوات عديدة.

بعد أن طلبنا شراء التذاكر لبعض الوقت، أخبرنا موظفو حافلات Huy Hoang أن سعر رحلة العودة من مدينة Vung Tau إلى شارع Nguyen Thai Binh (المنطقة 1، مدينة Ho Chi Minh) هو 200000 دونج/رحلة.

قبل أن تبدأ السيارة، حاولنا الاقتراب من السائقين لطرح الأسئلة. في هذا الوقت، اكتشفنا أن كل سائق حصل على عقد مكتوب عليه "عقد نقل الركاب بالسيارة".

محتوى العقود مماثل. وعليه، فإن الطرف أ (مؤجر النقل) هو شركة هوي هوانج للاستثمار والتجارة والخدمات المحدودة، ويمثلها المدير لي نجوك هاي. ممثل الطرف ب (مستأجر النقل) هو شخص يدعى NTT.

المعلومات المتعلقة بالشخص المسمى NTT تحتوي فقط على عنوان مكتوب على عجل ورقم هاتف، والمعلومات المتعلقة ببطاقة CCCD/ID تُترك فارغة.

اشتبهنا في أن شركة حافلات هوي هوانغ استخدمت "عقودًا وهمية" لتحويل حافلات الركاب ذات المسار الثابت إلى "حافلات تعاقدية"، فسألنا عن الغرض من الأوراق التي تحمل علامة "عقد نقل الركاب بالسيارة"، لكن السائقين ظلوا صامتين.

عند دخولنا سيارة الليموزين التي تحمل لوحة ترخيص رقم 72B-028.47 لشركة Huy Hoang، طُلب منا ملء معلومات شخصية بما في ذلك الاسم الكامل ورقم الهاتف ومكان المغادرة والوجهة في قائمة الركاب.

بعد ملئه، يتم الاحتفاظ بالإعلان من قبل السائق ووضعه مع "عقد نقل الركاب بالسيارة" الذي أصدرته شركة Huy Hoang في البداية.

من عملاء فرديين يشترون تذاكر من مدينة فونج تاو إلى مدينة هوشي منه، أصبحنا فجأة عملاء في مجموعة سياحية دون أن نعرف ذلك، وفي الوقت نفسه ظهرت شخصية غامضة "لتوقيع عقد" لاستئجار سيارة مع شركة Huy Hoang نيابة عنا.

من أين تأتي المعلومات حول الشخص الذي وقع عقد نقل الركاب بالسيارة مع شركة هوي هوانغ؟ لماذا لم تبلغنا شركة الحافلات بأن سيارة الليموزين التي كنا نستقلها تحولت إلى "سيارة تعاقد"؟ هل كان من الممكن أن تكون "سيارة تعاقد وهمية" ساعدت شركة الحافلات على تجاوز السلطات عند تفتيشها؟... هذه هي الأسئلة التي نتساءل عنها نحن وكثير من الركاب.

قبل ذلك، عندما ركبنا الحافلة، أعطتنا شركة هوي هوانغ رحلة "مجانية" حول مدينة فونج تاو حتى يتمكن السائق من التقاط الركاب. تنطلق الحافلة من 312 Nguyen An Ninh. يقود السائق حول المسارات ولا ينسى الاتصال بالركاب وحثهم على القدوم إلى العناوين المحددة مسبقًا لانتظار الحافلة.

استغرق السائق حوالي 30 دقيقة للقيادة في جميع أنحاء مدينة فونج تاو لالتقاط جميع الضيوف. من ركب الحافلة في وقت سابق أو ذهب من مكتب التذاكر مثلنا كان عليه بطبيعة الحال الانتظار.

عند التقاط الركاب، لم يقم السائق بإيقاف المحرك، بل قام فقط بالتوقف بسرعة وتشغيل إشارات المرور لتجنب الغرامة التي تفرضها السلطات بسبب ركن السيارة بشكل غير قانوني. كان سائق هوي هوانغ يلتقط شخصًا تلو الآخر، ويضغط باستمرار على هاتفه، ويقرأ العنوان بصوت عالٍ ويعطي الأمر: "اخرج، السيارة هنا".

بعد 30 دقيقة من التقاط الركاب، غادرت سيارة الليموزين التي تقلنا أخيرًا مدينة فونج تاو متوجهة إلى الطريق السريع 51، متجهة إلى مدينة هوشي منه. انطلقت سيارة الليموزين التي كانت تقلنا مسرعة، ولم يكن لدى الركاب أي تذاكر، لكن السائق لم يشعر بالقلق على الإطلاق. عند الوصول إلى منطقة لونغ ثانه، مقاطعة دونغ ناي، تحولت سيارة الليموزين فجأة إلى محطة استراحة.

على غرار شركة هوا ماي، جمعت شركة حافلات هوي هوانغ 200 ألف دونج من الركاب خلال استراحة في محطة على الطريق السريع 51 (في منطقة لونغ ثانه، دونغ ناي). ومع ذلك، يتم هذا التحصيل دون تقديم أي تذكرة أو إيصال للراكب. ولم يكلف السائق نفسه عناء السؤال عن اسم الراكب أو ما إذا كانت المعلومات تتطابق مع القائمة المقدمة في البداية.

عند جمع المبلغ قام السائق بعدّ الرؤوس وحصل على المبلغ المطلوب ثم أغلق الباب. إذن هذه هي نهاية قصة جمع الأموال دون إصدار تذاكر!