استجابت وزارة النقل للتو لعريضة الناخبين في بلدة هوانغ ماي (نغي آن) بشأن نقل محطة السكة الحديد من مركز المدينة. ويرجع السبب في ذلك إلى أن هذه المحطة خارجة عن الخدمة منذ أكثر من 15 عاماً، مما يتسبب في تلوث البيئة وإهدار الموارد الأرضية.

ردًا على الالتماس، قالت وزارة النقل إنه منذ عام 2012، لم تحصل السكك الحديدية على استثمارات كافية، وانخفض حجم البضائع والركاب عبر السكك الحديدية بشكل حاد، واضطر خط سكة حديد كاو جيات - نجيا دان إلى التوقف مؤقتًا عن تشغيل القطارات.

20221110 161355.jpg
محطة السكة الحديد Cau Giat - Nghia Dan، التي ظلت غير نشطة لأكثر من 15 عامًا، مليئة بالأعشاب الضارة. الصورة: KT&DT

وتخصص وزارة النقل سنويا مبالغ مالية للمراقبة والصيانة (التفتيش، حماية البنية التحتية، حماية الأعمال على الطريق، الحماية من التعدي على ممرات السلامة المرورية للسكك الحديدية).

وبحسب الحسابات، سيتم صيانة هذا الخط الحديدي لتلبية احتياجات النقل المستقبلية. في تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، سيستمر صيانة وتشغيل خط السكة الحديدية كاو جيات - نجيا دان.

لذلك، قالت وزارة النقل إنه في الفترة المقبلة، ستوجه وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام لمراجعة وبحث وتقييم الطلب على نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية للنظر والبت في ترقية وتجديد خط السكة الحديد كاو جيات - نجيا دان لاستعادة عمليات القطارات.

كما ستوجه الوزارة الوحدات المعنية بتكثيف أعمال إزالة الأشجار والحشائش، وحفر الخنادق، والتنظيف لتجنب التأثير على الصرف الصحي البيئي في المنطقة.