السبب الذي دفع هاي دونج إلى اقتراح تعديل خطة مسار السكة الحديدية بين لاو كاي وهانوي

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونج للتو وثيقة إلى مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بوزارة النقل بشأن توحيد بعض محتويات مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه عبر المنطقة.

طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة هاي دونج من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية إعادة النظر في خطة المسح الطولي للقسم فوق سطح الأرض من خلال منطقة فوك ديين الصناعية الموسعة وخطة ترميم الجسر العلوي وترتيب طريق الوصول إلى السكك الحديدية لهذه المنطقة الصناعية، مما يضمن سلامة السكك الحديدية عند تشغيلها واستخدامها.

إجراء البحوث وتعديل خطة المسار لضمان تقليل صندوق الأراضي بين خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه وطريق هانوي - هاي فونج السريع وطريق مدينة هاي دونج الدائري الثاني، من أجل زيادة كفاءة استخدام الأراضي وتجنب هدر الأراضي.

خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه.

من الضروري تعديل مسار السكة الحديدية للتأكد من عدم تداخلها مع حدود منطقة هوانج ديو الصناعية (منطقة جيا لوك).

حساب وتصميم والاستثمار في إنشاء الطرق المتصلة بالمحطات في المشروع، وخاصة الطرق من المنطقة الاقتصادية المتخصصة هاي دونغ التي تتصل بالمحطات، لتعزيز الاستغلال المتزامن وتطوير النقل المتعدد الوسائط.

وأوضحت اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ أن سبب اقتراح تعديل خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه هو ضمان عدم التداخل مع المتنزهات الصناعية، وتقليل الأراضي المتداخلة، وتجنب هدر الأراضي، والحد من التأثير على اتصال البنية التحتية للمرور في المتنزهات الصناعية، وزيادة الكفاءة، وتجنب الهدر.

في وقت سابق، قدمت هيئة السكك الحديدية في فيتنام إلى وزارة النقل لدراسة وتقديمها إلى السلطات المختصة للتقييم والموافقة على تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه بطول مخطط يبلغ 447 كيلومترًا وعرض المسار 1.43 مترًا، ويمر عبر 10 مقاطعات ومدن، ويتطلب رأس مال استثماري يزيد عن 183000 مليار دونج.

وفقًا لخريطة الطريق الاستثمارية لخط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه، بحلول عام 2030، سيتم الانتهاء بشكل أساسي من القسم أحادي المسار والمكهرب بعرض 1.43 متر من خط لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

ومنها القسم الذي يمر عبر هاي دونج والذي يبلغ طوله حوالي 41 كم، ويمر عبر 5 مناطق بما في ذلك تو كي (حوالي 11.2 كم)، وجيا لوك (حوالي 10.5 كم)، وبينه جيانج (حوالي 9.3 كم)، وثانه ها (حوالي 7.9 كم)، وكام جيانج (حوالي 2.6 كم).

على وجه التحديد، يبدأ المسار من الحدود مع مقاطعة هونغ ين، ويعبر الطريق السريع الوطني 38، ويتجنب منطقة دونغ جياو السكنية (منطقة كام جيانج)، ويعبر المنطقة الصناعية كام ديين - لونغ ديين، ويعبر الطريق السريع الوطني 5 ونهر سات، ثم يدخل محور السكك الحديدية المخطط له عبر المنطقة الصناعية الموسعة فوك ديين، إلى موقع محطة بينه جيانج.

عند مغادرة محطة Binh Giang، يتجه الطريق نحو الجنوب الشرقي عبر الطرق الإقليمية 395 و394 عبر نهر Dinh Dao إلى بلدية Yet Kieu (منطقة Gia Loc) وإلى محطة Hai Duong Nam.

تم الاستثمار في محطة هاي دونج وترقيتها لضمان تلبية احتياجات استغلال النقل والاتصال على خط السكة الحديدية هانوي - هاي فونج بأكمله.

يستمر المسار في متابعة وتشغيل موازٍ إلى الشمال من طريق هانوي - هاي فونج السريع، ويعبر الطريق السريع الوطني 38B، تقاطع الطريق السريع الوطني 38B مع طريق الوصول إلى طريق هانوي - هاي فونج السريع والطريق السريع الوطني 37. ثم ينعطف المسار إلى اليسار لإنشاء منحنى فوق طريق هانوي - هاي فونج السريع، ويستمر في متابعة وتشغيل موازٍ إلى الجنوب من طريق هانوي - هاي فونج السريع، ويعبر الطريق الإقليمي 391 إلى محطة تو كي.

عند مغادرة محطة Tu Ky، يستمر المسار في السير بشكل موازٍ لجنوب الطريق السريع هانوي - هاي فونج عبر منطقة ثانه ها حتى نهاية مقاطعة هاي دونج.

إلى جانب ذلك، من المقرر أن يشتمل المشروع الذي يمر عبر مقاطعة هاي دونج على 3 محطات.

على وجه التحديد، تقع محطة بينه جيانج في بلدية هونج ثانج، وهي محطة مختلطة للركاب والبضائع، مع مقياس يتكون من 6 خطوط التقاط وتنزيل؛ 1 طريق تحميل وتفريغ، مساحة حوالي 10.5 هكتار. ومن المقترح في المستقبل بناء محطة نقل دولية.

من المقرر إنشاء محطة هاي دونج نام في بلدة جيا لوك، جنوب قرية تشام، بلدية يت كيو، شمال طريق هانوي - هاي فونج السريع والطريق الدائري الثاني (مدينة هاي دونج) كمحطة مختلطة لعمليات الركاب والبضائع. مقياس 7 طرق التقاط وتنزيل، 2 طرق تحميل وتفريغ، مساحة حوالي 10.5 هكتار.

محطة تو كي في بلدية تشي مينه هي محطة تقنية. مقياس 3 طرق التقاط وتنزيل، مساحة حوالي 5.3 هكتار. في المستقبل، عندما يتم الانتهاء من بناء خط السكة الحديدية المزدوج، سيتم النظر في تحويله إلى محطة شحن.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-hai-duong-de-nghi-dieu-chinh-phuong-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192241118102409232.htm