وتعتقد هيئة التفتيش التابعة للجمعية الوطنية أن تعديل موعد الانتهاء من مطار لونغ ثانه إلى نهاية عام 2026 ضروري لتهيئة الظروف لمزامنة البنية التحتية المساعدة وطرق الربط والمحطات وغيرها من الأعمال الداعمة.
في فترة ما بعد الظهر من يوم 12 نوفمبر، استمعت الجمعية الوطنية إلى العرض والتقرير بشأن مراجعة تعديل سياسة الاستثمار لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي.
وفي تقديمه لتقرير حول هذا المحتوى، قال وزير النقل نجوين فان ثانج إن الحكومة اقترحت على الجمعية الوطنية تعديل ثلاثة محتويات.
الأول هو نقل "مدرج الإقلاع والهبوط رقم 3" من المرحلة 3 إلى المرحلة 1 (إنشاء مدرجين بالتوازي).
ثانياً، تم تعديل موعد الانتهاء من مطار لونغ ثانه إلى نهاية عام 2026 (بدلاً من التعديل السابق للربع الثالث من عام 2026)، أي بعد عام واحد من القرار 94/2015 الصادر عن الجمعية الوطنية.
ثالثا، يسمح المقترح للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة جدوى تعديل المرحلة الأولى من المشروع وفقا لصلاحياتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى مجلس الأمة للموافقة عليه.
تحسين كفاءة التشغيل على المدى الطويل
وفي معرض استعراضه لهذا المحتوى، قال رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه إن اللجنة الاقتصادية وافقت على اقتراح الحكومة ببناء "المدرج رقم 3" على الفور بجوار وعلى بعد 400 متر شمال "المدرج رقم 1" الذي يجري الاستثمار فيه، لوضعه موضع التشغيل بالتزامن مع المرحلة الأولى (بدلاً من الاستثمار في المرحلة الثالثة).
وبحسب وكالة التدقيق، فإن هذا يضمن الامتثال للوضع الفعلي، ويلبي احتياجات التشغيل المستمر للمطار عندما يواجه المدرج مشاكل، ويحسن كفاءة الاستثمار في المشروع.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك آراء قلق بشأن تكلفة الاستثمار في المدرج رقم 3، والتي تبلغ حوالي 3.304 مليار دونج، والتي يتم استخدامها من المدخرات والطوارئ بعد العطاءات، ومع ذلك، يتم استخدام تكلفة الطوارئ في الحجم والعمل الإضافي وانزلاق الأسعار للمشروع قيد التنفيذ.
ولذلك، فإن كيفية تأثير استخدام هذه التكلفة على المشروع تحتاج إلى استكمال وتوضيح من جانب الحكومة.
كما وافقت اللجنة الاقتصادية على أن السماح بتعديل مدة تنفيذ المرحلة الأولى حتى 31 ديسمبر 2026 ضروري لإكمال المرحلة الأولى من المشروع بالكامل بما في ذلك المدرج رقم 3، حيث أن المدة المتوقعة لإكمال هذا المدرج هي 24 شهراً.
وقررت هيئة التقييم أن السماح بتمديد فترة تنفيذ المشروع من شأنه أن يخلق الظروف لمزامنة البنية التحتية المساعدة وطرق الربط والمحطات والأعمال الداعمة الأخرى بطريقة أكثر معقولية، وخاصة المزامنة مع الموعد النهائي لإكمال الاستثمار في بناء المدرج رقم 3، مما يساعد على تحسين الكفاءة التشغيلية على المدى الطويل.
ومع ذلك، قال السيد ثانه أيضًا إن هناك آراء تشير إلى أن الحكومة يجب أن توضح الأسباب الذاتية التي أدت إلى بطء تقدم المشروع، حتى يمكن إيجاد حلول في الوقت المناسب لتسريع التقدم، وضمان الجودة، ومصادر التمويل، وتجنب المشاكل التي تتطلب الاستمرار في تنفيذ إجراءات التعديل، مما يؤثر على تقدم المشروع.
ويقترح هذا النوع من الرأي أيضًا توضيح المسؤوليات والدروس المستفادة لتنظيم تنفيذ المشاريع بشكل خاص والمشاريع الوطنية المهمة بشكل عام، بما يضمن الاستخدام الفعال لموازنة الدولة.
وفي الوقت نفسه، يتعين على الحكومة أن تدرس وتعيد النظر وتضبط التوقيت المناسب، وتسعى إلى بذل أقصى الجهود لضمان إنجاز المشروع ووضعه موضع التنفيذ واستغلاله بشكل فعال واقتصادي وخال من الهدر.
وفيما يتعلق بالسماح للحكومة بتنظيم عملية الموافقة على تقرير دراسة الجدوى المعدلة للمرحلة الأولى وفقاً لصلاحياتها دون الحاجة إلى رفع تقرير إلى مجلس الأمة للموافقة، فإن هيئة التقييم ترى أن هذا مناسب لتسريع تقدم تنفيذ المشروع.
وافقت اللجنة الاقتصادية على مقترح الحكومة بإحالة محتوى تعديل سياسة الاستثمار في المشاريع في القرار المشترك للدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة إلى مجلس الأمة للنظر والموافقة.
قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية تعديلاً لسياسة الاستثمار الخاصة بمشروع مطار لونغ ثانه.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://vietnamnet.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-san-bay-long-thanh-den-cuoi-nam-2026-la-can-thiet-2341322.html
تعليق (0)