جميع أنواع التأخير
يبلغ إجمالي استثمار مشروع الطريق والجسر DH7 عبر نهر فينه ديين (هذا جزء من الحزام الشمالي لمدينة كوانج نام) 228 مليار دونج، ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع (بما في ذلك الجسر) أكثر من 2.31 كيلومتر.
وبحسب الخطة، من المقرر الانتهاء من هذا المشروع في عام 2023، لكنه حتى الآن لا يزال "عاطلاً" بسبب مشاكل إزالة الأراضي.
أفاد نائب رئيس لجنة شعب بلدة ديان بان السيد نجوين شوان ها أن مساحة الأراضي النظيفة التي تم تسليمها للبناء وصلت فقط إلى حوالي 86٪. لا يزال هناك حوالي 300 متر من القسم الأول من الطريق غير قابل للتطهير.
يبلغ إجمالي استثمار مشروع الجسر والطريق المؤدي إلى DH14.DB (المرحلة الأولى) أكثر من 145.7 مليار دونج، وكانت فترة تنفيذ المشروع الأولية 15 شهرًا (2017 - 2019)، ثم تم تمديدها إلى عام 2021 ولكن حتى الآن لم يتمكن من الوصول إلى خط النهاية على الرغم من اكتمال 95٪ من الحجم.
وبحسب اللجنة الشعبية لمدينة ديان بان، فإن بناء طريق الوصول إلى الرصيف M1 لإكمال المشروع واجه العديد من العقبات. تم بناء قسم الجسر DH14 على ارتفاع 8 أمتار عن مستوى سطح الأرض بينما كان طول القسم الرابط 12 مترًا فقط، وبالتالي لم يتمكن من تلبية متطلبات البناء. وبالإضافة إلى ذلك، حتى لو كان البناء ممكناً، فإنه لن يكون فعالاً لأنه تم إيقاف مشروع مروري آخر لربط جسر DT608 بجسر DH14.
يبلغ إجمالي استثمارات مشروع طريق الحزام الشمالي في كوانج نام 498 مليار دونج؛ منها الميزانية المركزية 398 مليار دونج، والميزانية الإقليمية 100 مليار دونج. ومن المقرر أن يكتمل المشروع في سبتمبر/أيلول 2026، إلا أنه لم يشهد أي تحرك يذكر في الفترة 2022 - 2024. حتى الآن، تم تسليم 33% فقط من موقع البناء.
وقال المقاول المشترك إن تراخيص التعدين للمحاجر التجارية في المحافظة انتهت حاليا، وبالتالي فإن ندرة المواد الترابية والرملية هي أيضا سبب تأخر المشروع.
حتى القسم الذي يبلغ طوله 1.3 كيلومتر والذي يربط DH12 بجسر كوانج دا، والذي تطالب المقاطعة بإكماله قبل 29 مارس 2025 لخدمة الافتتاح الفني لجسر كوانج دا للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير محليتي كوانج نام - دا نانج، يواجه أيضًا صعوبة في التكيف.
قال نائب مدير إدارة المالية السيد نجوين هونغ إن رأس مال الاستثمار العام متوسط الأجل لمشروع طريق الحزام الشمالي كوانج نام سيتم استثماره بالكامل بحلول عام 2025.
ومن بين هذه الأموال نحو 317 مليار دونج من رأس المال المركزي. وإذا لم يتم "إنفاق" هذا المبلغ هذا العام، فإن الحكومة المركزية سوف تقلص رأس المال ولن تعيد تخصيصه. ومن ثم فإن العبء سوف يقع على ميزانية المحافظة.
نحتاج إلى نهج جديد مع مسؤوليات محددة
في اجتماع عقد مؤخرا مع القادة الإقليميين، اقترح السيد نجوين هونغ توسيع نطاق تقدم مشروع الطريق والجسر DH7 عبر نهر فينه ديين. "يحتوي هذا المشروع على أساس لتوسيع التقدم، ويبلغ رأس المال المتوسط الأجل لهذا المشروع في عام 2025 حوالي 37.5 مليار دونج. وقال هونج "في حالة منح التمديد، ستقوم الإدارة باستكمال إجراءات ترتيب رأس المال لمواصلة تنفيذ المشروع".
في هذه الأثناء، اتفقت الأطراف المعنية على اقتراح تمديد الوقت فقط لوحدة البناء لإكمال جسر DH14 ومن ثم التوقف واستكمال مشروع الجسر والطريق المؤدي إلى طريق DH14.DB (المرحلة الأولى). لقد تم تحديد أن الاستثمار في بناء طريق الاقتراب عند الرصيف M1 لمشروع الجسر وطريق الاقتراب إلى طريق DH.14DB غير قابل للتنفيذ. سيتم استكمال هذا الخط بمشروع آخر.
اقترحت لجنة شعب بلدة ديان بان أن تدعم المقاطعة الاستثمار في مشروع ترقية وتوسيع طريق DT608 (بما في ذلك قسم 39 منزلًا عند تقاطع لاي نغي والقسم من نهاية شارع هوانج ديو إلى جسر DH14) لضمان فعالية الاستثمار في مشروع الجسر وطريق الوصول إلى طريق DH14.
وقال السيد نجوين مينه هيو - القائم بأعمال رئيس لجنة الشعب في بلدة ديان بان: "لقد وافقت ديان بان حاليًا على خطة لاقتراض ما يقرب من 100 مليار دونج من صندوق الاستثمار التنموي في كوانج نام لتسريع تقدم بعض مناطق إعادة التوطين المرتبطة بالمشاريع البطيئة التقدم المذكورة أعلاه".
واتفق العضو البديل للجنة المركزية للحزب - سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية لونغ نجوين مينه ترييت على أنه بالنسبة لأي مشروع لديه أساس كافٍ لتوسيع التقدم، يجب على الوكالة الإقليمية أن تدعم بشكل عاجل الإجراءات لإكماله قريبًا؛ وفي الوقت نفسه، طُلب من ديين بان التركيز بشكل عاجل على إخلاء الموقع والتقدم المحرز في صرف رأس المال لمشروع الطريق الدائري الشمالي في كوانج نام.
"إذا لم يكن من الممكن صرف الميزانية المركزية لمشروع طريق الحزام الشمالي في كوانج نام بالكامل في عام 2025، فإن المسؤولية تقع على عاتق اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة ديان بان. مع مشروعي الطريق والجسر DH7 عبر نهر فينه ديين، ومشروع الجسر والطريق المؤدي إلى الطريق DH14.DB (المرحلة 1)، لا بد من أن يكون هناك شخص مسؤول عن التقدم البطيء؛ وفي الوقت نفسه، يجب أن يكون هناك شخص مسؤول عن توجيه وحل التقدم القادم لإكمال وتعزيز الفعالية" - أكد الرفيق لونغ نجوين مينه ترييت.
وقال سكرتير الحزب الإقليمي أيضًا إنه من أجل تحقيق تقدم حقيقي في المشاريع البطيئة التقدم المذكورة أعلاه، يجب على ديان بان إعطاء الأولوية لإعادة تنظيم الإدارة المسؤولة عن تطهير الموقع واستغلال الأراضي.
"إذا لم تكن القوة التي تقوم بهذا العمل بشكل مباشر كافية من حيث الكمية والنوعية، فسيكون من الصعب تحقيق تقدم في تقدم المشروع. قال السكرتير الإقليمي للحزب لونغ نجوين مينه ترييت: "إن روح العمل القادم خاصة، لذا فإن طريقة القيام به يجب أن تكون خاصة، ويجب أن تكون السياسة خاصة لتلبية المتطلبات".
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html
تعليق (0)