إنشاء مجلس لتقييم تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي

أنشأت وزارة النقل للتو مجلسًا لتقييم تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه، والذي يبلغ طوله أكثر من 447 كيلومترًا وتقدر تكلفته الاستثمارية بأكثر من 183.800 مليار دونج.

يبلغ عرض خط السكة الحديد الحالي بين هانوي ولاو كاي متراً واحداً، وهو غالباً ما يكون عرضة للانهيارات الأرضية والاختناقات المرورية أثناء هطول الأمطار الغزيرة والفيضانات - الصورة: توان فونج

وفقًا لقرار وزير النقل، تم تشكيل مجلس تقييم تخطيط الطرق سكة حديدية تتكون لجنة لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه من 30 عضوًا، برئاسة السيد نجوين دانه هوي - نائب وزير النقل.

ويضم المجلس أعضاء من وزارات: الدفاع الوطني، والأمن العام، والعلوم والتكنولوجيا، والخارجية، والموارد الطبيعية والبيئة، والبناء والتخطيط والاستثمار، ولجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات وممثلين عن 10 مقاطعات ومدن يمر بها خط السكة الحديدية.

في وقت سابق، قدمت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية إلى وزارة النقل لتقييم والموافقة على تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه بطول إجمالي يبلغ 447.66 كيلومترًا. هذا هو خط سكة حديد مخطط بعرض 1435 ملم، يعمل بالكهرباء، ويحمل قطارات الركاب والبضائع.

وفقًا للاقتراح، فإن خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه لديه نقطة بداية متصلة بـ السكك الحديدية الصينية في مقاطعة لاو كاي؛ الوجهة النهائية هي محطة كاي لان في مدينة ها لونج، مقاطعة كوانج نينه. ومن المقرر أن يمر خط السكة الحديدية هذا عبر المقاطعات والمدن التالية: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ، وكوانغ نينه.

يبلغ طول الطريق عبر هاي فونج وحده 81.66 كم، منها الطريق الرئيسي المؤدي إلى ميناء لاش هوين طوله 46.25 كم؛ يبلغ طول الخط الفرعي إلى ميناء نام دو سون 12.63 كم؛ يبلغ طول الخط الفرعي إلى ميناء دينه فو 7.88 كم.

حيث يشمل القسم الذي يمر عبر مدينة هاي فونج: الطريق الرئيسي المؤدي إلى ميناء لاش هوين بطول 46.25 كم؛ يبلغ طول الخط الفرعي إلى ميناء نام دو سون 12.63 كيلومترًا؛ يبلغ طول الخط الفرعي إلى دينه فو 7.88 كم؛ يبلغ طول خط الفرع الذي يربط مقاطعة كوانج نينه 14.9 كم.

وفقًا للخطة، يشتمل خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه على 41 محطة بما في ذلك: محطات مختلطة تعمل على تشغيل القطارات الخاصة بالركاب والبضائع؛ محطة شحن؛ محطة فنية (تفسح المجال للقطار). حيث تعد محطة لاو كاي محطة عبور دولية.

بناء على الخطة التخطيط والتشاور بشأن حساب احتياجات رأس المال للاستثمار في خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه (في فترة التخطيط حتى عام 2050): 183،856 مليار دونج. حيث بلغت تكلفة تطهير الموقع 24065 مليار دونج؛ بلغت تكاليف البناء والمعدات 110,138 مليار دونج؛ المصروفات الأخرى 16,104 مليار دونج؛ بلغت تكلفة التجهيز 33,551 مليار دونج.

مصدر