تم تعيين السيد نجوين دانه هوي، نائب وزير النقل، رئيسًا للمجلس. ويضم المجلس في عضويته قادة الوحدات التابعة للوزارة، والجامعة وكلية النقل، وجمعية اقتصاد السكك الحديدية والنقل في فيتنام، وإدارات النقل التي يمر بها المشروع.
مهمة المجلس هي دراسة وإقرار تخطيط السكك الحديدية المذكور أعلاه.
وفقًا لمقترح هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، يبلغ طول خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه 447.66 كيلومترًا، مع نقطة البداية المتصلة بالسكك الحديدية الصينية في مقاطعة لاو كاي؛ الوجهة النهائية هي محطة كاي لان في مدينة ها لونج، مقاطعة كوانج نينه.
يمر هذا الطريق عبر 10 مقاطعات ومدن، بما في ذلك لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ وكوانغ نينه.
يوجد على طول الطريق 41 محطة، منها محطة لاو كاي وهي محطة قطار ومحطة عبور دولية وأربع محطات شحن في موانئ لاش هوين، نام دو سون، نام دينه فو، ودينه فو.
يبلغ طول الطريق حوالي 145 جسرًا بطول 106 كيلومترًا ويمر عبر الأنهار الرئيسية مثل النهر الأحمر ونهر لو ونهر باخ دانج وجسور الطرق السريعة مثل هانوي - لاو كاي وهانوي - هاي فونج وهاي فونج - كوانج نينه والطرق السريعة الوطنية وبعض الطرق الإقليمية؛ 42 نفقًا بطول 23.2 كيلومترًا في لاو كاي وين باي.
وبحسب تقديرات الاستشاري، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 183,856 مليار دونج. ومنها تكاليف البناء والمعدات التي تبلغ نحو 110,138 مليار دونج، والباقي عبارة عن تكاليف إخلاء الموقع وتكاليف الطوارئ...
تتم فترة تنفيذ المشروع على مرحلتين. وعلى وجه الخصوص، بحلول عام 2030، سيتم نشر الاستثمارات لبناء القسم الأول من خط السكة الحديدية الكهربائي لاو كاي - هانوي - هاي فونج، بمقياس 1435 ملم.
سيتم دراسة وتنفيذ قسم هاي فونج - كوانج نينه بعد عام 2030 جنبًا إلى جنب مع خارطة طريق الاستثمار في خط السكة الحديد الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه.
واقترحت إدارة السكك الحديدية تعبئة رأس المال من ثلاثة مصادر للاستثمار في المشروع المذكور، وهي ميزانية الدولة والقروض التفضيلية وتعبئة رأس المال الخاص.
تعليق (0)