لانغ سون تخطط لربط منطقة دونغ دانج الحدودية بالسكك الحديدية

وبحسب مخطط مقاطعة لانغ سون، فإن خط السكة الحديدية سيربط محطة دونغ دانج بمنطقة دونغ دانج الاقتصادية الحدودية. (الصورة: قطار دولي في محطة دونغ دانج).

وفقًا لتخطيط مقاطعة لانج سون للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، التي وافق عليها رئيس الوزراء مؤخرًا، حددت لانج سون أربعة اختراقات تنموية، بما في ذلك تطوير البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية، مع التركيز على البنية التحتية للنقل والمناطق الحضرية والمناطق الصناعية والتجمعات.

رؤية 2050، مواصلة الحفاظ على مكانتها كمحلية ذات نظام بوابة حدودية للطرق والسكك الحديدية الأكثر تطوراً في فيتنام، ونقطة عبور برية مهمة رائدة تربط الصين وفيتنام وآسيان ودول حول العالم .

ولذلك، قرر لانغ سون متابعة توجه التخطيط الوطني عن كثب لتطوير نظام البنية التحتية للنقل في المقاطعة، وضمان التزامن والحداثة والاتصال وتعزيز الاتصال الإقليمي.

وعلى وجه الخصوص، سينفذ قطاع السكك الحديدية تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وعلى وجه التحديد، تجديد وتحديث خط السكة الحديدية هانوي - لانج سون؛ تطوير وتوسيع محطة ين تراش ومحطة فو في وتجديد محطة دونج دانج؛ الحفاظ على فرع السكك الحديدية ماي فا - نا دونج.

على وجه الخصوص، ترتيب ربط السكك الحديدية من محطة دونغ دانج إلى منطقة عبور البضائع في المنطقة الاقتصادية الحدودية دونغ دانج - لانغ سون؛ خط سكة حديد يربط بين محطة ين تراش وميناء ين تراش الجاف. إلى جانب ذلك، فإن تخطيط خط السكة الحديدية هانوي - دونج دانج جديد للفترة ما بعد عام 2030.

وفقًا لتخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول خط السكة الحديدية هانوي - لانج سون الحالي 167 كم، بعرض 1000 ملم و1435 ملم، مع خريطة طريق استثمارية للتجديد والتحديث قبل عام 2030؛ خط سكة حديد جديد هانوي - دونج دانج، بطول 156 كيلومترًا، وعرض 1435 ملم، وجدول الاستثمار بعد عام 2030.

كلفت وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام بالتعاون مع المنظمات الدولية لوضع خطة مفصلة لخط السكك الحديدية هانوي - دونج دانج للقيام بالتحضير الاستثماري للمشروع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/lang-son-quy-hoach-duong-sat-ket-noi-khu-kinh-te-cua-khau-dong-dang-19224032214590794.htm