(NLDO) - لأول مرة في فيتنام، تم إجراء تدريب على التعامل مع الحرائق وإنقاذ الطائرات ونقل الطائرات المعطلة.
أقيمت المناورات التي نظمها مطار نوي باي الدولي بالتنسيق مع مطار فينه الدولي في 12 ديسمبر في منطقة وقوف السيارات العسكرية بمطار فينه. تعرضت الطائرة لحادث وطلبت الهبوط اضطراريا في نوي باي، ولكن بسبب سوء الأحوال الجوية في نوي باي والرؤية المحدودة، غيرت الطائرة مسارها للهبوط في فينه.
طائرات المحاكاة المستخدمة في التدريبات
تم حشد ما يقرب من 200 فرد و22 مركبة ومعدات للمشاركة في التمرين من وحدات تابعة لمطار نوي باي ومطار فينه إلى جانب العديد من وحدات التنسيق والتعاون.
تم تسمية التمرين بالرمز KN.24 مع السيناريو التفصيلي التالي: في حوالي الساعة 8:24 صباحًا في شهر X عام Y 2024، تلقى مطار نوي باي إخطارًا من برج مراقبة الحركة الجوية حول رقم الرحلة BC-206 لشركة X Airlines على طريق VCA-NBA، والتي واجهت مشكلة في نظام الزيت الهيدروليكي وطلبت هبوطًا اضطراريًا في نوي باي، وطلبت المساعدة الطارئة. ومن المقرر أن تهبط الطائرة في الساعة 8:39. قام مطار نوي باي على الفور بتفعيل خطة طوارئ كاملة ونشر القوات البرية والمركبات وكان جاهزًا في موقع التجمع.
في الساعة 8:37 صباحًا، أعلن مركز مراقبة الحركة الجوية أنه بسبب سوء الأحوال الجوية في نوي باي والسماء الملبدة بالغيوم والرؤية المحدودة، طلب طاقم الطائرة تغيير الاتجاه للهبوط في مطار فينه. تلقى مطار فينه معلومات ونشر خطة طوارئ كاملة للاستجابة لحالة الطوارئ.
معدات إنقاذ الطائرات المستخدمة في التمرين
عند هبوط الطائرة في مطار فينه، وبسبب انخفاض الضغط الهيدروليكي، لم تتحرر عجلات الهبوط الأمامية بالكامل. بعد الهبوط، انهار هيكل مقدمة الطائرة. وبسبب الاحتكاك بين مقدمة الطائرة والمدرج، تطايرت شرارات واندلع حريق. توقفت الطائرة في نهاية المدرج في مطار فينه وفقدت قدرتها على الحركة. وكان على متن الطائرة 180 راكبًا و2000 كيلوغرام من البضائع و8 أفراد من الطاقم.
قام مطارا نوي باي وفينه الدوليان، بالتعاون مع المكونات ذات الصلة، بنشر المعلومات وتنفيذ أعمال مكافحة الحرائق والإنقاذ وتنظيم نقل الطائرات المعطلة وفقًا للخطة.
يتكون التمرين من جزأين رئيسيين: الجزء الأول عبارة عن تدريب على تشغيل آلية الأركان والقيادة والجزء الثاني عبارة عن تدريب على التعامل مع مواقف القوات التي تستجيب بشكل مباشر لحالات الطوارئ.
يتم تقسيم التمرين إلى مرحلتين. المرحلة الأولى: تتضمن تدريبات مكافحة الحرائق والإنقاذ للطائرات مكونين رئيسيين: تشغيل آلية مكافحة الحرائق والإنقاذ للطائرات وتدريبات مكافحة الحرائق والإنقاذ للطائرات؛ المرحلة الثانية: تنظيم عملية إخلاء الطائرات المعطلة باستخدام معدات إنقاذ الطائرات، وتتضمن 3 محتويات رئيسية: تشغيل آلية إخلاء الطائرات المعطلة، ممارسة عملية إخلاء الطائرات المعطلة، والتعامل مع مكان الحادث والاستفادة من الخبرة من التمرين.
هنأ السيد نجوين دوك هونغ، نائب المدير العام لمؤسسة مطارات فيتنام (ACV)، على النجاح الكبير الذي حققته التمرين، وأكد على أهمية تكرار نموذج التمرين هذا لدعم المطارات تحت إدارة ACV بشكل شامل. ويعكس هذا روح الاستعداد الدائم للاستجابة لأي حالة طارئة عبر شبكة مطارات فيتنام.
حقق KN.24 نجاحًا كبيرًا من خلال التدريب الجاد، مما أعطى انطباعًا باحترافية القوات عند التنسيق للتعامل مع المواقف، وخاصة في استخدام معدات إنقاذ الطائرات لنقل الطائرات المعطلة. وهذه هي المرة الأولى أيضًا التي يتم فيها استخدام معدات إنقاذ الطائرات في تدريبات حقيقية في المطار في حالة وقوع حادث.
بعض صور التدريب:
القوات المشاركة في التمرين
القوات المشاركة في التمرين
[إعلان 2]
المصدر: https://nld.com.vn/lan-dau-tien-viet-nam-dien-tap-chua-chay-di-doi-may-bay-gap-nan-196241212210550706.htm
تعليق (0)