اقتراح لإنشاء نموذج عمل "حافلة صغيرة"
في يوم 9 أكتوبر، عقدت لجنة الدفاع والأمن الوطني في مجلس الأمة ندوة حول مشروع قانون الطرق.
وفي كلمته خلال الندوة، اتفق المشاركون بشكل أساسي على ضرورة مشروع قانون الطرق ومحتوياته الأساسية.
إن تقسيم قانون المرور لسنة 2008 إلى قانونين: قانون الطرق وقانون نظام المرور والسلامة على الطرق يتوافق مع وجهات نظر الحزب التوجيهية في مجال تنظيم المرور على الطرق وضمان النظام والسلامة على الطرق.
وفي تعليقه على المحتوى المحدد، قال رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام نجوين فان كوين إنه مقارنة بالقانون الحالي، فإن نوع أعمال النقل السياحي لم يعد منظمًا في مشروع قانون الطرق.
رئيس جمعية نقل السيارات الفيتنامية نجوين فان كوين.
قال السيد كوين أن هذا هو نوع من أعمال النقل التي تعمل، والاتجاه آخذ في الازدياد، ومتطلبات الإدارة لها العديد من المحتويات المختلفة مقارنة بأنواع النقل الأخرى مثل:
الشروط المفروضة على السائقين وموظفي الخدمة في المركبات ونطاق عمل المركبات السياحية المسموح لها بدخول المقاصد السياحية مع تقييد أشكال أخرى من أعمال النقل... لذلك يقترح الاستمرار في تنظيم نوع أعمال النقل السياحي في قانون الطرق.
بالإضافة إلى ذلك، اقترح السيد كوين إضافة لوائح تسمح بشكل تجاري يسمى مؤقتًا: "حافلة صغيرة" بغرض حل الحاجة إلى التقاط الركاب من نقطة المغادرة إلى مراكز النقل مثل محطات الحافلات ومحطات القطارات والركاب الذين لديهم مسافات سفر قصيرة مثل الطلاب والأشخاص الذين يذهبون إلى الحدائق ومحلات السوبر ماركت ...؛ باستخدام المركبات الكهربائية، بسعة من 9 إلى 16 مقعدًا لتكون قادرة على الدخول إلى طرق وسط المدينة.
وهذا أيضًا حل لتقليل عدد الدراجات النارية في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه وتنفيذ سياسة الحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.
يقترح جراب أن يكون "خدمة وسيط النقل"
فيما يتعلق باللوائح الخاصة بأعمال نقل السيارات، تنص المادة 61 من مشروع قانون الطرق على ما يلي: أعمال نقل السيارات هي عمل منظمة أو فرد يؤدي على الأقل إحدى المراحل التالية: تشغيل المركبات والسائقين أو تحديد أجور النقل لنقل الركاب والبضائع على الطريق بغرض الربح... أعمال نقل السيارات هي خط عمل مشروط يشمل أعمال نقل ركاب السيارات وأعمال نقل بضائع السيارات.
تحدثت السيدة دانج ثوي ترانج في الندوة.
تعليقًا على هذا المحتوى، قالت السيدة دانج ثوي ترانج، مديرة العلاقات الخارجية لشركة جراب في فيتنام، إنه وفقًا للوائح المذكورة أعلاه، تُقدم جراب خدمات النقل. وهذا غير مناسب تمامًا، ويُسبب صعوبات للشركات والجهات الإدارية في عملية التنفيذ.
واقترحت السيدة ترانج تصنيف خدمة جراب بشكل صحيح باعتبارها وسيطًا ربطًا، بدلاً من خدمة النقل كما هو منصوص عليه في مشروع القانون.
في معرض شرحه لذلك، صرّح ممثل شركة جراب فيتنام بأن مزود خدمة ربط النقل لا يشارك إلا في جزء من سلسلة توريد خدمات النقل بأكملها. هذه هي المرحلة التي تُعزز التواصل بين السائقين والعملاء من خلال التطبيق. تتولى جراب مسؤولية مراحل ما قبل الخدمة وما بعدها (بما في ذلك: التسويق، وربط وحدات النقل بالركاب، وإتمام الحجوزات، وإجراء المدفوعات، وتقييم جودة الخدمة)، ثم العمل مع وحدات النقل والسائقين لتحسين الخدمة.
وبالإضافة إلى ذلك، تظهر التجربة الدولية أيضًا أنه لا توجد دولة في العالم تصنف خدمات الاتصال مثل Grab ضمن مجموعة "أعمال النقل".
على سبيل المثال، في المنطقة، تعرفها سنغافورة بأنها خدمة حجز الرحلات حسب الطلب؛ وتسميها ماليزيا خدمة الوساطة؛ وتسميها الفلبين خدمة شبكة النقل...
وتحدث في الندوة نائب وزير النقل لي دينه تو.
وفي معرض رده على هذا المحتوى، قال نائب وزير النقل لي دينه تو إن أعمال نقل السيارات هي خط عمل مشروط يشمل أعمال نقل الركاب بالسيارات وأعمال نقل البضائع بالسيارات.
إن الربط بين الناس والمركبات، أياً كان شكله (يدوياً أو تكنولوجياً)، لا يزال مجرد أداة. لذلك، لا يزال على الدولة إدارة الشركات والمنظمات والأفراد الذين يقدمون خدمات متعلقة بقطاع النقل.
خلال المناقشة، أشار المندوبون أيضًا إلى أن أهم عامل في تحديد هوية شركة النقل والمسؤولية تجاه الدولة هو أن شركة جراب هي الجهة التي تحدد أجرة النقل حاليًا، وقد تم توقيع عقد بين جراب ومالك السيارة (يشمل الجزء المتعلق بتحصيل الضرائب ودفعها للدولة). وبالتالي، عند توقيع عقد مع مستخدم الخدمة، يجب أن تكون جراب مسؤولة عن التزاماتها تجاه الدولة.
وقال السيد تو أيضًا إنه سيستوعب آراء المندوبين في الندوة لتحرير وتوضيح طبيعة تعزيز إدارة الدولة لقطاع أعمال النقل وللشركات والمنظمات والأفراد الذين يقدمون خدمات متعلقة بأعمال النقل ليكونوا استباقيين ويفهمون مسؤولياتهم بوضوح .
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)