اقتراح لإنشاء نموذج عمل "حافلة صغيرة"
في يوم 9 أكتوبر، عقدت لجنة الدفاع والأمن الوطني في مجلس الأمة ندوة حول مشروع قانون الطرق.
وفي حديثهم في الندوة، اتفق المشاركون بشكل أساسي على ضرورة مشروع قانون الطرق ومحتوياته الأساسية.
إن تقسيم قانون المرور لسنة 2008 إلى قانونين: قانون الطرق وقانون نظام المرور والسلامة المرورية يتوافق مع توجهات الحزب التوجيهية في مجال تنظيم المرور وضمان النظام والسلامة المرورية.
وفي تعليقه على المحتوى المحدد، قال رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام نجوين فان كوين إنه مقارنة بالقانون الحالي؛ لم يعد نوع نشاط النقل السياحي منظما في مشروع قانون الطرق.
رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام نجوين فان كوين.
وقال السيد كوين إن هذا هو نوع من أعمال النقل التي تعمل، والاتجاه آخذ في الازدياد، ومتطلبات الإدارة لها العديد من المحتويات المختلفة مقارنة بأنواع النقل الأخرى مثل:
شروط السائقين وموظفي الخدمة في المركبات ونطاق تشغيل المركبات السياحية المسموح لها بدخول الوجهات السياحية مع تقييد أشكال النقل الأخرى... لذلك نقترح الاستمرار في تنظيم نوع نشاط النقل السياحي في قانون الطرق.
بالإضافة إلى ذلك، اقترح السيد كوين إضافة لوائح تسمح بشكل من أشكال العمل يسمى مؤقتًا: "حافلة صغيرة" بهدف حل الحاجة إلى التقاط الركاب من نقطة المغادرة إلى مراكز النقل مثل محطات الحافلات ومحطات القطارات والعملاء مع مسافات السفر القصيرة مثل الطلاب، والأشخاص الذين يذهبون إلى المتنزهات، ومحلات السوبر ماركت...؛ استخدام المركبات الكهربائية بسعة تتراوح بين 9 إلى 16 مقعدًا لتتمكن من دخول الطرق الداخلية في المدن.
وهذا أيضًا حل لتقليل عدد الدراجات النارية في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه وتنفيذ سياسة الحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.
تقترح شركة Grab أن تكون "خدمة وسيط النقل"
فيما يتعلق باللائحة الخاصة بنشاط نقل السيارات، تنص المادة 61 من مشروع قانون الطرق على أن نشاط نقل السيارات هو عمل تقوم به منظمة أو فرد يقوم على الأقل بأحد الأنشطة التالية: وتشمل المراحل: تشغيل المركبات والسائقين أو اتخاذ القرار عن أجور النقل لنقل الركاب والبضائع على الطرق لأغراض الربح... إن أعمال نقل السيارات هي صناعة تجارية. وتشمل الأعمال المشروطة أعمال نقل الركاب بالسيارة وأعمال نقل البضائع بالسيارة.
تحدثت السيدة دانج ثوي ترانج في الندوة.
وفي تعليقها على هذا المحتوى، قالت السيدة دانج ثوي ترانج - مديرة العلاقات الخارجية لشركة جراب في فيتنام، إنه وفقًا للوائح المذكورة أعلاه، فإن ما تقدمه جراب هو أعمال النقل. وهذا ليس مناسبا حقا ويسبب صعوبات لكل من الشركات ووكالات الإدارة في عملية التنفيذ.
واقترحت السيدة ترانج تصنيف خدمة جراب بشكل صحيح باعتبارها وسيطًا ربطًا، بدلاً من خدمة النقل كما هو منصوص عليه في مشروع القانون.
وفي توضيحه لذلك، قال ممثل شركة جراب فيتنام إن مزود خدمة توصيل النقل يشارك فقط في جزء من سلسلة توريد خدمات النقل بأكملها. إنها عملية تعزيز الاتصال بين السائقين والعملاء من خلال التطبيق. تتولى شركة جراب مسؤولية ما قبل الخدمة وما بعدها (بما في ذلك: التسويق، وربط وحدات النقل بالركاب، وإكمال الحجوزات، وإجراء المدفوعات، وتقييم جودة الخدمة)، ثم العمل مع شركات النقل والسائقين لتحسين الخدمة.
علاوة على ذلك، تظهر التجربة الدولية أيضًا أنه لا توجد دولة في العالم تصنف خدمات الاتصال مثل Grab ضمن مجموعة "أعمال النقل".
على سبيل المثال، تنظم سنغافورة هذا الأمر داخل المنطقة باعتباره خدمة حجز الرحلات حسب الطلب؛ ماليزيا تسمي خدمات الوساطة؛ وتسميها الفلبين خدمة شبكة النقل…
وتحدث في الندوة نائب وزير النقل لي دينه تو.
ردًا على هذا المحتوى، قال نائب وزير النقل لي دينه تو إن أعمال نقل السيارات هي خط عمل مشروط يشمل أعمال نقل الركاب بالسيارات وأعمال نقل البضائع. نقل البضائع بالسيارة.
إن الاتصال بين الناس والمركبات، بغض النظر عن شكله (يدوي أو تكنولوجي)، لا يزال مجرد أداة. ولذلك، لا يزال يتعين على الدولة إدارة الشركات والمنظمات والأفراد الذين يقدمون خدمات مرتبطة بأعمال النقل.
وفي الندوة، قال المندوبون أيضًا إن أهم شيء في تحديد من هو مالك شركة النقل ومن هو المسؤول أمام الدولة هو أن شركة جراب حاليًا هي الوحدة التي تقرر أجرة النقل وبين جراب وصاحب السيارة وقعا عقدًا (بما في ذلك تحصيل الضرائب ودفعها للدولة). وبالتالي، عند توقيع عقد مع مستخدم الخدمة، يجب على شركة Grab أن تكون مسؤولة عن التزاماتها تجاه الدولة.
كما قال السيد تو إنه سيستمع إلى آراء المندوبين في الندوة لتعديل وتوضيح طبيعة تعزيز إدارة الدولة لقطاع أعمال النقل وللشركات والمنظمات والأفراد لتقديم المعلومات. توفير مسؤوليات استباقية وواضحة فيما يتعلق خدمات النقل التجارية .
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)