حفل وضع حجر الأساس لاستغلال رمال البحر لبناء أساس طريق هاو جيانج

في 29 يونيو، نظم المقاول عملية استخراج الرمال ومن المتوقع أن يبدأ في تنفيذ مشروع بناء قاع الطريق لقسم هاو جيانج - كا ماو بحلول الأول من يوليو 2024.

قادة مقاطعة سوك ترانج والمستثمرون والمقاولون في حفل وضع حجر الأساس لمشروع استخراج الرمال لخدمة مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025، قسم كان ثو - كا ماو.

ويعد توسيع نطاق الاستخدام التجريبي لرمال البحر في مشاريع الطرق السريعة أمراً ذا أهمية كبيرة.

وفي الحفل، قال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إنه تنفيذًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، منذ بداية الفترة، أعطت الجمعية الوطنية والحكومة الأولوية للاستثمار في تطوير نظام الطرق السريعة بهدف أنه بحلول عام 2025، سيكون لدى البلاد بأكملها حوالي 3000 كيلومتر من الطرق السريعة التي دخلت حيز التشغيل، بما في ذلك استكمال الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب.

وقال السيد ثي: "بالنسبة لمنطقة دلتا ميكونج، يتم تنفيذ مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو، ومشروع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، ومشروع آن هوو - كاو لان، وعدد من المشاريع الرئيسية الأخرى، مع إجمالي الطلب على مواد ردم الرمل يبلغ حوالي 50 مليون متر مكعب".

وقال السيد ثي إنه على الرغم من تطبيق الآلية الخاصة للحكومة في توفير مناجم المواد، فإن مصدر رمال النهر وقدرة الاستغلال لا تزال غير قادرة على تلبية الطلب وتقدم البناء. ولذلك وجهت الحكومة ورئيس الوزراء وزارة النقل بالتنسيق مع الوزارات والهيئات والخبراء والعلماء المعنيين للبحث عن حلول مادية بديلة.

وبناء على ذلك، نظمت وزارة النقل مشروعًا تجريبيًا لاستخدام رمل البحر لبناء أسِرّة الطرق على الطريق السريع DT978 المُعاد ترميمه (في منطقة هونغ دان، مقاطعة باك ليو) من الطريق السريع هاو جيانج - كا ماو بطريقة منهجية ودقيقة وعلمية وموضوعية.

وأظهرت النتائج أن رمل البحر يفي بمعايير مواد بناء قواعد الطرق ويعمل بشكل مماثل لرمل النهر. وأبلغت وزارة النقل رئيس الوزراء وأبلغت المحليات بنتائج التجربة لاستخدام رمال البحر.

بدأ المقاول في استغلال رمال البحر في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج لتوسيع الجسر التجريبي للطريق السريع هاو جيانج - كا ماو.

وبناء على نتائج وتعليمات الوزارات المختصة، تواصل وزارة النقل تنظيم مشروع تجريبي لبناء توسيع أساسات الطرق السريعة للمشاريع ذات الظروف البيئية المماثلة.

من أجل الحصول على مصدر للرمال البحرية للتوسع التجريبي لمشروع الطريق السريع، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج "تأكيدًا" لاستغلال المعادن كمواد بناء مشتركة وأصدرت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة قرارًا بتخصيص حق استخدام المنطقة البحرية لمقاطعة سوك ترانج لوحدة البناء للاستغلال.

وأضاف السيد ثي: "لذلك، نحن متواجدون اليوم، 29 يونيو، في المنطقتين الفرعيتين B1.1 وB1.2 لتنظيم حفل وضع حجر الأساس لاستغلال رمال البحر كمواد لبناء الجسور، ومن المتوقع نقلها إلى موقع البناء في 1 يوليو 2024 لتجربة بناء قسم الطريق السريع الذي يمر عبر مقاطعات باك ليو وكين جيانج وكا ماو".

ولضمان أن يكون إنشاء رمال البحر سلساً ولا يؤثر على البيئة والحياة اليومية للسكان في المنطقة، ستقوم وزارة النقل واللجان الشعبية في المحليات التي يمر بها المشروع بالتنسيق مع المستثمر في التفتيش والإشراف والمراقبة على عملية تنظيم وتنفيذ التوسعة التجريبية للمشروع.

وأكد السيد ثي أن "توسيع نطاق البناء التجريبي لمشروع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق أمر بالغ الأهمية ويشكل الأساس لوزارة النقل والمحليات لتقييم وتوسيع نطاق استخدام رمل البحر كمادة لأساس الطريق لمشاريع الطرق السريعة التي يتم تنفيذها في المنطقة في الوقت الحاضر وفي المستقبل".

قال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن توسيع نطاق البناء التجريبي لمشروع الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب أمر في غاية الأهمية.

وفقًا لوزارة النقل، فإن نطاق البناء التجريبي المختار للتوسعة هو: من كم 81+000 إلى نهاية الطريق الرئيسي عند كم 126+223 (في منطقة هونغ دان، مقاطعة باك ليو؛ منطقة فينه ثوان، مقاطعة كين جيانج؛ منطقة ثوي بينه، مقاطعة كا ماو) ومن كم 6+522 إلى كم 16+510 من طريق ربط كا ماو (في مناطق ثوي بينه، تران فان ثوي وكاي نوك، مقاطعة كا ماو).

وفيما يتعلق بإدارة استغلال الرمال والبناء، وجهت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع مي ثوان ومقاول البناء لتنظيم الإدارة والاستغلال والنقل وفقًا لأحكام "التأكيد" الصادر عن اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، والمتطلبات الواردة في القرار رقم 1746/QD-BTNMT واللوائح القانونية ذات الصلة طوال عملية الاستغلال.

بعد الانتهاء من أنشطة الاستغلال وضمان السلامة البحرية والمائية على طرق الشحن وحماية البيئة.

المساحة البحرية المسموح بها هي 99.95 هكتار.

وفقًا للقرار رقم 1746/QD-BTNMT بتاريخ 28 يونيو 2024 الصادر عن وزارة الموارد الطبيعية والبيئة (MONRE)، تم منح حق استخدام المنطقة البحرية لشركة VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company لاستغلال المعادن كمواد بناء شائعة (رمل البحر) لتوفيرها لمشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب، المرحلة الشرقية 2021-2025 (مشروع مكون من أقسام كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو).

موقع المنطقة البحرية في المنطقة الفرعية B1.1، المنطقة B1، المنطقة البحرية لمقاطعة سوك ترانج. تبلغ مساحة المنطقة البحرية المسموح بها 99.95 هكتارًا وهي محدودة بأربع نقاط زاوية ذات إحداثيات محددة.

العمق المسموح به يصل إلى 7.5 متر، والارتفاع المسموح به يصل إلى 5 أمتار من مستوى سطح البحر، كما هو موضح بالتفصيل في مخطط منطقة البحر المخصصة لشركة VNCN E&C Construction and Engineering Investment المساهمة المرفقة بهذا القرار.

مدة التنازل عن المنطقة البحرية: من تاريخ نفاذ قرار التنازل عن هذه المنطقة البحرية حتى 21 ديسمبر 2024.

تقع منطقة استغلال الرمال للتوسع التجريبي للطريق السريع كان ثو - كا ماو في المناطق الفرعية B1.1 و B1.2 من المنطقة B1، مقاطعة سوك ترانج.

وفقًا لهذا القرار أيضًا، فإن شركة المساهمة VNCN E&C للإنشاءات والاستثمار الهندسي ملزمة بأداء الالتزامات المنصوص عليها في المرسوم رقم 11/2021/ND-CP المؤرخ 10 فبراير 2021 الصادر عن الحكومة بشأن تنظيم تخصيص مناطق بحرية معينة للمنظمات والأفراد لاستغلال واستخدام الموارد البحرية والالتزامات الأخرى المنصوص عليها في القانون.

السيد دو مينه تشاو، ممثل شركة المساهمة VNCN E&C للإنشاءات والاستثمار الهندسي، ملتزم باستخدام المنطقة البحرية للغرض الصحيح والمنطقة والنطاق والحدود والإحداثيات والعمق والارتفاع كما هو محدد والإبلاغ عن استخدام المنطقة البحرية وتوفير المعلومات حول استخدام المنطقة البحرية إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والوكالات الحكومية المختصة.

وأكد السيد تشاو أن "المقاول يلتزم بالامتثال لمتطلبات الجهات الحكومية المختصة في عملية استغلال المعادن واستخدام المناطق البحرية، وضمان متطلبات الدفاع الوطني والأمن والنظام والسلامة البحرية وحماية الموارد والبيئة والموارد المائية وفقًا لأحكام القانون".

وبحسب السيد تشاو، يجب على وحدة التعدين أن تمتثل وتنفذ بشكل صارم أحكام قانون الموارد وحماية البيئة البحرية والجزرية وقانون المعادن وقانون الثروة السمكية؛ يتم استغلال المعادن فقط من الساعة 7 صباحًا إلى 5 مساءً يوميًا (لا يتم الاستغلال ليلًا)...

وطلب السيد فونغ كوك نام، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، من المقاول الذي يستغل رمال البحر أن يقوم بأنشطة استغلال المعادن وأن يستخدم الوسائل والمعدات وفقًا للتصميم.

وأشار السيد نام إلى أنه "في الوقت نفسه، تم تقييم نظام الاستغلال، وتكنولوجيا الاستغلال، وتسلسل الاستغلال، وتدابير تنظيم البناء، والموافقة عليها، والتصديق عليها، وتأكيدها، وضمانها وفقًا للوائح القانونية".

وطلب السيد نام من المقاولين تطبيق اللوائح بشكل صارم طوال عملية الاستغلال، وضمان سلامة العمال والسلامة البحرية وحماية المنطقة البحرية. يخدم هذا البحر الرملي التجريبي فقط الطريق السريع الممتد من الشمال إلى الجنوب. ويتعاون المقاول بشكل وثيق مع مجموعة العمل متعددة التخصصات في المقاطعة في الإشراف على الرمال ونقلها. يجب على المقاول الالتزام الصارم باللوائح.

وبحسب وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، أكمل المشروع حتى الآن التقرير الخاص بنتائج تقييم موارد الرمال البحرية في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج. وتفصيلاً، تم تحديد مساحة الجسم المعدني للرمل البحري بـ 160.3 كيلومتر مربع. تبلغ الموارد المعدنية من رمل البحر لمواد الردم 680 مليون متر مكعب، موزعة في منطقة بحرية بعمق 2-5 أمتار، وعلى بعد 20 كيلومترًا من الشاطئ (مصب دينه آن إلى أقرب بحر)، مع ظروف استغلال ممكنة. عمق التعدين من 3-4م.

وتظهر نتائج تقييم الموارد المعدنية لرمل البحر في المنطقة B1 (في المنطقة الساحلية لمنطقة تران دي، مقاطعة سوك ترانج) أيضًا أن الطريقة والمعدات لاستغلال الرمال تتم باستخدام قواطع النفخ ذاتية الحركة بسعة أقل من أو تساوي 100000 متر مكعب / يوم.

عمق شفط الرمال أقل من 10 أمتار، ويتم امتصاص الرمال وتحميلها على الصنادل ونقلها إلى الشاطئ على طول قناة دينه آن. ومن ثم يتم النقل بواسطة البارجة بسعة 2000-3000م3 إلى منطقة التجميع.

"يبلغ إجمالي كمية الرمال المستغلة 100 مليون متر مكعب، بطاقة استغلال تتراوح بين 30 ألف و50 ألف متر مكعب يوميًا. تستمر فترة الاستغلال عشرة أيام، وتكون الفترة الأنسب من مارس إلى أغسطس من كل عام"، وفقًا لتقرير نتائج تقييم الموارد المعدنية لرمال البحر في المنطقة B1.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm