حفل وضع حجر الأساس لاستغلال رمال البحر لبناء أساس طريق هاو جيانج

وفي 29 يونيو/حزيران، نظم المقاول عملية استخراج الرمال، ومن المتوقع أن يبدأ في تنفيذ مشروع بناء قاع الطريق في قسم هاو جيانج - كا ماو من المشروع بحلول الأول من يوليو/تموز 2024.

قيادات مقاطعة سوك ترانج والمستثمرين والمقاولين في حفل وضع حجر الأساس لمشروع استخراج الرمال لخدمة مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025، قسم كان ثو - كا ماو.

ويعد توسيع نطاق الاستخدام التجريبي للرمال البحرية في مشاريع الطرق السريعة أمراً ذا أهمية كبيرة.

وفي الحفل، قال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إنه تنفيذًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، منذ بداية الولاية، أعطت الجمعية الوطنية والحكومة الأولوية للاستثمار في تطوير نظام الطرق السريعة بهدف أنه بحلول عام 2025، سيكون لدى البلاد بأكملها حوالي 3000 كيلومتر من الطرق السريعة التي دخلت حيز التشغيل، بما في ذلك استكمال الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب.

وقال السيد ثي: "بالنسبة لمنطقة دلتا ميكونج، يتم حاليًا تنفيذ مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو، ومشروع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، ومشروع آن هوو - كاو لان، وعدد من المشاريع الرئيسية الأخرى مع إجمالي الطلب على مواد ردم الرمل يبلغ حوالي 50 مليون متر مكعب".

وقال السيد ثي إنه على الرغم من تطبيق الآلية الخاصة للحكومة في توفير مناجم المواد، فإن مصدر رمال النهر وقدرة الاستغلال لا تزال غير قادرة على تلبية الطلب والتقدم في البناء. ولذلك وجهت الحكومة ورئيس الوزراء وزارة النقل بالتنسيق مع الوزارات والهيئات والخبراء والعلماء المعنيين للبحث عن حلول مادية بديلة.

وبناء على ذلك، نظمت وزارة النقل مشروعًا تجريبيًا لاستخدام رمل البحر لبناء طبقات الأساس على الطريق السريع DT978 (في منطقة هونغ دان، مقاطعة باك ليو) الذي تم ترميمه من طريق هاو جيانج - كا ماو السريع بطريقة منهجية ودقيقة وعلمية وموضوعية.

وأظهرت النتائج أن رمال البحر تفي بمعايير مواد بناء الطرق وأدائها مماثل لرمال الأنهار. وأبلغت وزارة النقل رئيس الوزراء وأبلغت المحليات بنتائج الاستخدام التجريبي لرمال البحر.

بدأ المقاول في استغلال الرمال البحرية في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج لتوسيع الجسر التجريبي للطريق السريع هاو جيانج - كا ماو.

وبناء على نتائج وتعليمات الوزارات المختصة في هذا الشأن، تواصل وزارة النقل تنظيم مشروع تجريبي لتوسيع أساسات الطرق السريعة للمشاريع ذات الظروف البيئية المماثلة.

من أجل الحصول على مصدر للرمال البحرية للتوسع التجريبي لمشروع الطريق السريع، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج "تأكيدًا" لاستغلال المعادن كمواد بناء مشتركة وأصدرت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة قرارًا بتخصيص حق استخدام المنطقة البحرية لمقاطعة سوك ترانج لوحدة البناء للاستغلال.

وأضاف السيد ثي "لذلك، نحن اليوم، 29 يونيو، حاضرون في المناطق الفرعية B1.1 وB1.2 لتنظيم حفل وضع حجر الأساس لاستغلال رمل البحر كمواد لبناء الجسور، ومن المتوقع أن ننقله إلى موقع البناء في 1 يوليو 2024 لتجربة بناء قسم الطريق السريع الذي يمر عبر مقاطعات باك ليو وكييان جيانج وكا ماو".

ولضمان أن يكون بناء الرمال البحرية سلساً ولا يؤثر على البيئة والحياة اليومية للسكان في المنطقة، ستقوم وزارة النقل واللجان الشعبية في المحليات التي يمر بها المشروع بالتنسيق مع المستثمر في التفتيش والإشراف والمراقبة على عملية تنظيم وتنفيذ التوسعة التجريبية للمشروع.

وأكد السيد ثي أن "توسيع نطاق البناء التجريبي لمشروع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق مهم للغاية ويشكل الأساس لوزارة النقل والمحليات لتقييم وتوسيع نطاق استخدام رمل البحر كمواد لبناء الطرق لمشاريع الطرق السريعة التي يتم تنفيذها في المنطقة في الوقت الحاضر وفي المستقبل".

قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن توسيع نطاق البناء التجريبي لمشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي مهم للغاية.

وفقًا لوزارة النقل، فإن نطاق البناء التجريبي المختار للتوسع هو: من كم 81+000 إلى نهاية الطريق الرئيسي عند كم 126+223 (في منطقة هونغ دان، مقاطعة باك ليو؛ منطقة فينه ثوان، مقاطعة كين جيانج؛ منطقة ثوي بينه، مقاطعة كا ماو) ومن كم 6+522 إلى كم 16+510 من طريق ربط كا ماو (في مناطق ثوي بينه، تران فان ثوي، وكاي نوك، مقاطعة كا ماو).

وفيما يتعلق بإدارة استغلال الرمال والبناء، وجهت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع مي ثوان ومقاول البناء لتنظيم الإدارة والاستغلال والنقل وفقًا لأحكام "التأكيد" الصادر عن اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، والمتطلبات الواردة في القرار رقم 1746/QD-BTNMT واللوائح القانونية ذات الصلة طوال عملية الاستغلال.

بعد الانتهاء من أنشطة الاستغلال وضمان السلامة البحرية والملاحية على طرق الشحن وحماية البيئة.

المساحة البحرية المسموح بها هي 99.95 هكتار.

وفقًا للقرار رقم 1746/QD-BTNMT بتاريخ 28 يونيو 2024 الصادر عن وزارة الموارد الطبيعية والبيئة (MONRE)، تم منح حق استخدام المنطقة البحرية لشركة VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company لاستغلال المعادن كمواد بناء شائعة (رمل البحر) لتوريدها لمشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب، المرحلة الشرقية 2021-2025 (مشروع مكون من أقسام كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو).

موقع المنطقة البحرية في المنطقة الفرعية B1.1 من المنطقة B1 من المنطقة البحرية لمقاطعة سوك ترانج. تبلغ مساحة المنطقة البحرية المسموح بها 99.95 هكتارًا وهي محدودة بأربع نقاط زاوية ذات إحداثيات محددة.

ويصل العمق المسموح به إلى 7.5 متر، والارتفاع المسموح به إلى 5 أمتار عن مستوى سطح البحر، كما هو موضح بالتفصيل في مخطط منطقة البحر المخصصة لشركة VNCN E&C Construction and Engineering Investment المساهمة المرفقة بهذا القرار.

مدة التنازل عن المنطقة البحرية: من تاريخ نفاذ قرار التنازل عن هذه المنطقة البحرية حتى 21 ديسمبر 2024.

تقع منطقة استغلال الرمال للتوسع التجريبي للطريق السريع كان ثو - كا ماو في المناطق الفرعية B1.1 و B1.2 من المنطقة B1، مقاطعة سوك ترانج.

وبموجب هذا القرار أيضًا، فإن شركة المساهمة VNCN E&C للإنشاءات والاستثمار الهندسي ملزمة بأداء الالتزامات المنصوص عليها في المرسوم الحكومي رقم 11/2021/ND-CP المؤرخ 10 فبراير 2021 والذي ينظم تخصيص مناطق بحرية معينة للمنظمات والأفراد لاستغلال واستخدام الموارد البحرية والالتزامات الأخرى المنصوص عليها في القانون.

تعهد السيد دو مينه تشاو، ممثل شركة VNCN E&C للإنشاءات والاستثمار الهندسي، باستخدام المنطقة البحرية للغرض الصحيح والمنطقة والنطاق والحدود والإحداثيات والعمق والارتفاع على النحو المنصوص عليه والإبلاغ عن استخدام المنطقة البحرية وتوفير المعلومات حول استخدام المنطقة البحرية إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والوكالات الحكومية المختصة.

وأكد السيد تشاو أن "المقاول يلتزم بالامتثال لمتطلبات الأجهزة الحكومية المختصة في عملية استغلال المعادن واستخدام المناطق البحرية، وضمان متطلبات الدفاع الوطني والأمن والنظام والسلامة البحرية وحماية الموارد والبيئة والموارد المائية وفقًا لأحكام القانون".

وبحسب السيد تشاو، يجب على وحدة التعدين الالتزام والتنفيذ الصارم لأحكام قانون الموارد وحماية البيئة البحرية والجزرية وقانون المعادن وقانون الثروة السمكية؛ يتم استغلال المعادن فقط من الساعة 7 صباحًا إلى 5 مساءً يوميًا (لا يتم الاستغلال ليلاً)...

وطلب السيد فونغ كووك نام، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، من المقاول الذي يستغل رمال البحر أن يقوم بأنشطة استغلال المعادن وأن يستخدم الوسائل والمعدات وفقًا للتصميم.

وأشار نام إلى أنه "في الوقت نفسه، تم تقييم نظام الاستغلال، وتكنولوجيا الاستغلال، وتسلسل الاستغلال، وتدابير تنظيم البناء، والموافقة عليها، والتصديق عليها، وتأكيدها، وضمانها وفقًا للوائح القانونية".

وطلب السيد نام من المقاولين تطبيق اللوائح بشكل صارم طوال عملية الاستغلال، وضمان سلامة العمال والسلامة البحرية وحماية المنطقة البحرية. يخدم هذا المشروع التجريبي لرمال البحر الطريق السريع بين الشمال والجنوب فقط. وينسق المقاول بشكل وثيق مع مجموعة العمل متعددة التخصصات في المقاطعة في الإشراف على الرمال ونقلها. ويجب على المقاول الالتزام الصارم باللوائح.

وبحسب وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، أكمل المشروع حتى الآن التقرير الخاص بنتائج تقييم موارد الرمال البحرية في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج. وتفصيلاً، تم تحديد مساحة الجسم المعدني للرمل البحري بـ160.3 كيلومتراً مربعاً. تبلغ الموارد المعدنية من رمل البحر لمواد الردم 680 مليون متر مكعب، موزعة في منطقة البحر على عمق 2-5 أمتار، وعلى بعد 20 كيلومترًا من الشاطئ (مصب دينه آن إلى أقرب بحر)، مع ظروف استغلال ممكنة. عمق التعدين من 3-4م.

وتظهر نتائج تقييم الموارد المعدنية للرمال البحرية في المنطقة B1 (في المنطقة الساحلية لمنطقة تران دي، مقاطعة سوك ترانج) أيضًا أن الطريقة والمعدات لاستغلال الرمال تتم باستخدام قواطع النفخ ذاتية الحركة بسعة أقل من أو تساوي 100000 م 3 / يوم.

عمق امتصاص الرمال أقل من 10 أمتار، ويتم امتصاص الرمال وتحميلها على الصنادل ونقلها إلى الشاطئ على طول قناة دينه آن. ومن ثم يتم النقل بواسطة البارجة بسعة 2000-3000م3 إلى منطقة التجميع.

وجاء في تقرير نتائج تقييم الموارد المعدنية للرمال البحرية في المنطقة (ب1) أن "إجمالي كمية الرمال المستغلة تبلغ 100 مليون متر مكعب، بطاقة استغلالية تبلغ نحو 30-50 ألف متر مكعب يوميا، وتستمر فترة الاستغلال لمدة 10 أيام وتكون الفترة الأنسب من مارس إلى أغسطس من كل عام".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm