يبلغ متوسط عمر توربينات الرياح في العالم ما بين 25 و30 عامًا، ما يعني أن نسبة كبيرة منها تقترب من نهاية عمرها الافتراضي. ويُمثل التخلص من توربينات الرياح الخارجة عن الخدمة تحديًا كبيرًا فيما يتعلق بتقليل الأثر البيئي.
أُنشئت أول مزرعة رياح في العالم في ولاية نيو هامبشاير الأمريكية عام ١٩٨٠. تلتها أول مزرعة رياح بحرية في فينديبي، الدنمارك (١٩٩١). ثم أُنشئت أول مزرعة رياح برية في كورنوال، إنجلترا (١٩٩١). ومنذ ذلك الحين، انتشرت توربينات الرياح في جميع أنحاء العالم، وتُعتبر جزءًا أساسيًا من حلول التحول الأخضر.
تُشير تقديرات شركة GlobalData، وهي منظمة استشارية وتحليلية، إلى وجود أكثر من 329 ألف توربين عامل حالياً في جميع أنحاء العالم، بالإضافة إلى ما يقرب من 200 ألف توربين آخر قيد الإنشاء. وحتى الآن، تم إيقاف تشغيل أكثر من 12600 توربين، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد بسرعة.
المادة الأساسية في توربينات الرياح هي الفولاذ، المستخدم في البرج والغلاف والأساس، ويشكل ما بين 66% و79% من المواد الهيكلية. أما الحديد أو الحديد الزهر فيشكل ما بين 5% و17% ويستخدم في المكونات الداخلية للغلاف؛ بينما يُستخدم النحاس، الذي يشكل 1%، في الأسلاك الكهربائية داخل التوربين.
بحسب المحلل هارميندر سينغ من شركة غلوبال داتا، تُشكّل شفرات التوربينات المصنوعة من مواد مركبة مُقوّاة بالألياف الزجاجية ما بين 11% و16% من التوربين. ويتطلب إيقاف تشغيل توربينات الرياح الحصول على تصاريح وموافقات من الجهات المختصة وأصحاب المصلحة.
بعد إيقاف تشغيل المشروع، يمكن إعادة استخدام بعض بنيته التحتية، مثل خطوط النقل الهوائية والأرضية والمحطات الفرعية. تُزال شفرات التوربينات وأغلفة مكونات توليد الطاقة والأبراج بالكامل من الموقع. تُفكك قواعد التوربينات لإعادة استخدام الأرض لأغراض زراعية . تُرسل معظم مكونات التوربينات، كالخرسانة والمعادن، إلى مصانع إعادة التدوير، بينما تُدفن مكونات أخرى، كالشفرات، في مكبات النفايات.
يمكن إعادة تدوير ما يصل إلى 95% من المواد المستخدمة في توربينات الرياح، مثل الفولاذ والألومنيوم والنحاس. مع ذلك، يكاد يكون من المستحيل فصل طبقات الألياف الزجاجية وراتنج الإيبوكسي الموجودة على الشفرات عن المواد الأخرى. في السابق، كانت شفرات توربينات الرياح، التي غالباً ما يزيد طولها عن 30 متراً، تُرمى عادةً في مكبات النفايات.
في الولايات المتحدة، تُرسل شفرات توربينات الرياح الخارجة عن الخدمة في الغالب إلى عدد قليل من مكبات النفايات في ولايات أيوا وداكوتا الجنوبية ووايومنغ. إلا أن هذا الخيار بات أقل جدوى مع حظر العديد من الدول، ولا سيما ألمانيا وهولندا، لهذه الممارسة.
بحسب مرصد الطاقة، يواجه قطاع طاقة الرياح مشكلة بيئية تتمثل في إلقاء 800 ألف طن من شفرات التوربينات في مكبات النفايات سنوياً. وفي الوقت نفسه، يدعو التوجيه الإطاري لإدارة النفايات الصادر عن الاتحاد الأوروبي، والذي يصنف مكبات النفايات على أنها "الخيار الأقل تفضيلاً لإدارة النفايات"، إلى الوقاية والاستعداد لإعادة الاستخدام والتدوير والاسترداد.
يرى المحللون أن التخلص المستدام من نفايات توربينات الرياح المركبة سيوفر فرصًا للمبتكرين. إذ يمكن سحق قضبان الدوار وشفراته لاستخدامها كوقود في مصانع الإسمنت أو كمواد مالئة في البناء. كما أثبتت حلول إعادة استخدام الشفرات في ملاعب الأطفال أو مواقف الدراجات فعاليتها على المستوى المحلي.
هان تشي
مصدر
تعليق (0)