وبناءً على ذلك، زار فريق التفتيش الكيلومتر 3+500 على الطريق السريع TL14B (بلدية لوك سون، مقاطعة فو لوك، محافظة ثوا ثين هيو )، وهي نقطة البداية المخطط لها للتوسعة لربطها بالتقاطع مع الجزء الأخير من الطريق السريع كام لو - لا سون. وفي الوقت نفسه، أجرى الفريق تفتيشًا شاملاً لحجم المشروع، ومسار التوسعة، والطرق المؤدية إليه، والتقاطعات، والتقاطعات الإضافية على الطريق السريع TL15.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم السلطات المختصة بتقييم قدرة العرض والطلب لمحاجر مواد البناء ومواقع التخلص من النفايات؛ واستخدام الطرق الخدمية لتسهيل البناء.
نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هيو، هوانغ هاي مينه (يرتدي قميصًا أزرق)، برفقة وحدة الاستشارات التصميمية، يتفقدون الطريق ويجرون مسحًا له.
وبحسب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هوانغ هاي مينه، فإن مشروع الطريق السريع كام لو - لا سون هو طريق نقل وطني رئيسي على محور الشمال والجنوب.
تم تطوير طريق كام لو - لا سون السريع على مراحل، حيث اكتملت المرحلة الأولى بمسارين. وعلى الرغم من أن ظروف التشغيل لا تزال محدودة، إلا أن حجم حركة المرور قد ازداد بوتيرة أسرع بكثير مما كان متوقعاً أثناء تصميم المشروع، وذلك بفضل سهولة الحركة فيه.
حتى الآن، وصل الطريق السريع كام لو - لا سون، الذي تم تطويره على مراحل، إلى طاقته الاستيعابية المصممة لحركة المرور، ويحتاج إلى التحديث والتوسيع إلى 4 مسارات لضمان التشغيل خلال الفترة 2025-2030.
طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هيو من الوحدات والمناطق المعنية إعداد الظروف اللازمة لإعداد الاستثمار لمشروع توسعة طريق كام لو - لا سون السريع، مثل نقل البنية التحتية التقنية وشبكات الطاقة لمرحلة التوسعة، إن وجدت؛ ووضع خطط للطرق المؤدية إلى نقاط دخول وخروج الطريق السريع؛ وفتح نقاط اتصال إضافية بالطريق السريع والطرق الخدمية؛ ومراجعة التخطيط المتعلق بالمسار والتقاطعات والطرق المؤدية من وإلى الطريق السريع.
بالإضافة إلى ذلك، هناك مقترحات لإضافة طرق خدمة للسكان المحليين ومواقع التخلص من النفايات؛ وقدرة العرض والطلب لمحاجر مواد البناء ومواقع التخلص من النفايات؛ ومقترحات لإضافة محاجر إلى المشروع لضمان وجود مواد كافية للبناء.
قسم الطريق السريع كام لو - لا سون شمال تقاطع TL9، منطقة فونغ دين، مقاطعة ثوا ثين - هيو.
صورة جوية لجزء من الطريق السريع كام لو - لا سون عند تقاطع TL9 المتجه شمالاً.
وأكد السيد مينه قائلاً: "خلال عملية البحث والتنفيذ، يُطلب من الوكالات والوحدات والمناطق المعنية إيلاء الاهتمام للقضايا المتعلقة بحياة الناس، مثل البيئة؛ وتجنب حالات مثل الفيضانات المحلية وإزالة الأسوار الواقية بسبب أوجه القصور في فتح طرق الوصول".
كما ذكرت صحيفة جياو ثونغ سابقاً، وجه رئيس الوزراء بإجراء أبحاث لتعبئة الموارد اللازمة لتوسيع طريق كام لو - لا سون بالكامل إلى أربعة مسارات كاملة.
قررت وزارة النقل إعداد دراسة جدوى أولية للمرحلة الثانية من التوسعة. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار لتوسعة طريق كام لو - لا سون السريع، البالغ طوله 98 كيلومتراً، إلى أربعة مسارات في المرحلة الثانية حوالي 7 تريليونات دونغ فيتنامي.
اقترحت وزارة النقل أيضاً أن تخصص الحكومة أموالاً من فائض الإيرادات وأن تنفذ المشروع بموجب أمر طارئ. وفي حال الموافقة على هذه السياسات والآليات، من المتوقع أن يبدأ المشروع أعمال الإنشاء في نهاية عام ٢٠٢٤ وأن يكتمل بشكل كبير في عام ٢٠٢٥.
مصدر
تعليق (0)