وتسعى إندونيسيا الآن إلى تعزيز جذب الاستثمار للحصول على أفضلية في السباق لتصبح مركزًا لإنتاج المركبات الكهربائية وبطاريات المركبات الكهربائية في جنوب شرق آسيا.
 |
| الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو أثناء تفقده مصنع البطاريات والمركبات الكهربائية التابع لشركة PT Hyundai LG Indonesia-Green Power في كاراوانج، جاوة الغربية، يوليو 2024. (المصدر: المستثمر) |
وفي يوليو/تموز الماضي، افتتحت البلاد أول مصنع لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا. ويعمل المصنع كمشروع مشترك بين شركة صناعة السيارات هيونداي موتور وشركة صناعة البطاريات الكورية الجنوبية إل جي إينرجي سوليوشن بقيمة استثمار إجمالية تبلغ 1.1 مليار دولار أمريكي ويقع في مقاطعة جاوة الغربية.
وفي كلمته خلال الحفل، أكد الرئيس الإندونيسي آنذاك جوكو ويدودو أن مثل هذه الاستثمارات من شأنها أن تساعد الدولة الأرخبيلية في أن تصبح حلقة وصل مهمة في سلسلة توريد السيارات الكهربائية في المنطقة والعالم.
وقال فرانسيسكوس سوروجوبرانوتو، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتورز إندونيسيا، إن المصنع الجديد سيساعد إندونيسيا على أن تصبح لاعباً رئيسياً في سلسلة توريد المركبات الكهربائية في جنوب شرق آسيا. رغم أن إندونيسيا تهدف إلى أن تصبح واحدة من أكبر ثلاث دول في العالم في مجال تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في المستقبل القريب، إلا أن الاستثمار في هذا القطاع لا يزال متواضعا للغاية.
تتمتع إندونيسيا بأكبر احتياطيات من النيكل في العالم، إلى جانب احتياطيات الحديد والنحاس والبوكسيت، وهي المكونات الرئيسية لصنع بطاريات السيارات الكهربائية. لكن البلاد لا تزال مضطرة إلى استيراد المواد الخام اللازمة للمصنع الجديد، بما في ذلك النيكل المعالج من كوريا الجنوبية والصين بسبب نقص الصناعات ذات الصلة.
أعلنت الحكومة الإندونيسية عن عدد من السياسات التحفيزية لتعزيز تطوير سوق السيارات الكهربائية المحلية، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية لتعزيز المبيعات وسط المنافسة مع السيارات الكهربائية المستوردة. ومع ذلك، فإن فائض البطاريات العالمي قد يجعل من الصعب على إندونيسيا جذب المزيد من الاستثمارات، حسبما قال بوترا أديجونا، المدير التنفيذي لمعهد تحولات الطاقة.
تواجه إندونيسيا فرصًا وتحديات كبيرة في تطوير صناعة السيارات الكهربائية. إن الحوافز الاستثمارية، إلى جانب الموارد الغنية، يمكن أن تساعد البلاد على ترسيخ نفسها في سوق السيارات الكهربائية الإقليمية. ومع ذلك، لتحقيق هدف التحول إلى مركز لتصنيع المركبات الكهربائية، تحتاج إندونيسيا إلى مواصلة تحسين البنية التحتية وزيادة القدرة الإنتاجية المحلية.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/khanh-thanh-nha-may-pin-xe-dien-indonesia-buoc-vao-cuoc-dua-toan-cau-291563.html
تعليق (0)