بعد فترة من التشغيل، كشف طريق كام لو - لا سون السريع عن أوجه قصور ومخاطر محتملة تتعلق بسلامة المرور. والدليل الواضح على ذلك هو وقوع حوادث مرورية خطيرة على هذا الطريق في الآونة الأخيرة.
مشهد الحادث المروري الذي وقع في أوائل نوفمبر 2023 عند الكيلومتر 4+600 على الطريق السريع كام لو - لا سون، مما أدى إلى إصابة شخصين وإلحاق أضرار جسيمة بالمركبات - الصورة: LT
المخاطر المحتملة
لاحظ مراسلو صحيفة كوانغ تري أثناء تواجدهم على الطريق السريع كام لو - لا سون في أواخر فبراير 2024 أن حجم حركة المرور كان كثيفًا للغاية. كل 5-8 كم يوجد قسم مكون من 4 حارات للمركبات التي تسير في نفس الاتجاه. ومع ذلك، فإن مسافة التجاوز المسموح بها هي 1.5 - 2 كم فقط، ثم تدخل في قسم طريق به حارتان فقط مفصولتان بخطوط متصلة تمنع التجاوز، مما يخلق "عنق زجاجة" في مواقع الاتصال، مما يشكل خطرًا كبيرًا على سلامة المركبات أثناء السفر. في الواقع، هناك العديد من الأقسام التي تبدأ عند "عنق الزجاجة" مع وجود علامات عدم التجاوز ولكن لا توجد علامات تحذيرية عند التقاطع، مما يجعل العديد من السائقين سلبيين في التعامل مع المواقف عند وقوع حادث.
وقال السيد كاو فان دونغ، وهو سائق سيارة خدمة في منطقة كام لو، إنه منذ بناء الطريق السريع كام لو - لا سون، أصبح السفر من مقاطعة كوانج تري إلى ثوا ثين هوي ومدينة هو تشي منه أسهل. تتمتع مدينة دا نانغ بمسافة أقصر بكثير ووقت سفر أقصر، مما يوفر الراحة لسائقي الخدمة في كام لو. ومع ذلك، بعد فترة من السفر المنتظم على هذا الطريق السريع، شعر السيد دونغ بالقلق. حاليًا، معظم الطرق ذات مسارين فقط مع شريط وسطي ناعم بخطوط متصلة. هناك عدد قليل فقط من الطرق ذات أربعة مسارات مع شريط وسطي صلب لتجاوز المركبات، ولكنه قصير جدًا. لذلك، عند القيادة إذا لم تكن على دراية بالطريق، فمن السهل جدًا مواجهة الخطر عندما تمر المركبات في الاتجاه المعاكس بعضها البعض. بالإضافة إلى ذلك، فإن العديد من أقسام الطريق السريع ليس بها إشارة هاتفية أو إشارة غير مستقرة، ولا توجد محطات راحة، وخاصة أن قسم التجاوز المحظور طويل للغاية، في حين أن قسم التجاوز المسموح به قصير للغاية،" حلل السيد دونغ أسباب حوادث المرور.
يعد طريق كام لو - لا سون السريع أحد المشاريع المكونة لمشروع الطريق السريع الشرقي بطول إجمالي يبلغ 98.3 كم ويمر عبر مقاطعتي كوانج تري وثوا ثين هوي بإجمالي استثمار قدره 7669 مليار دونج. يبدأ المشروع عند تقاطعه مع الطريق السريع الوطني 9، في بلدية كام هيو، مقاطعة كام لو، وينتهي عند الطريق السريع لا سون - توي لوان في بلدية لوك سون، مقاطعة فو لوك (مقاطعة ثوا ثين هوي). منها الجزء المار بمقاطعة كوانج تري بطول 37.3 كم باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1600 مليار دونج، ويبدأ استخدامه من بداية عام 2023 بمقياس 2 حارة، وقاعدة طريق بطول 12 مترًا، مما يجذب عددًا كبيرًا من المركبات. |
وبالمثل، قال السيد نجوين ذا مانه من تاي بينه إن طريق كام لو - لا سون به العديد من المناطق التي يُسمح للمركبات بالتجاوز فيها، ولكنها تقع على منحدرات شديدة مع رؤية محدودة، مما يشكل خطرًا كبيرًا في حالة المركبات القادمة في الاتجاه المعاكس. وبالإضافة إلى ذلك، فإن بعض السائقين لا يلتزمون باللوائح، ويتجاوزون على الطرق المحظورة، بغض النظر عن المخاطر الكامنة.
في الواقع، بعد رحلة قصيرة على الطريق السريع كام لو - لا سون، اكتشف مراسلو صحيفة كوانج تري العديد من الحالات التي تتجاهل فيها المركبات علامات عدم التجاوز على أقسام المسارين، ولا تزال تسير بسرعة، وتتجاوز بتهور أو تتعدى على المسارات، مما يتسبب في العديد من مخاطر حوادث المرور. على سبيل المثال، عند الكيلومتر 13+28.5 في منطقة تريو فونج، تجاوزت حافلة ركاب تحمل لوحة ترخيص 74F-005.xx تسير على طريق لاو باو - دا نانغ في اتجاه كوانج تري - دا نانغ عمداً جزءاً من الطريق حيث يُحظر التجاوز. في السابق، عند الكيلومتر 12 + 600 في اتجاه دا نانغ - كوانغ تري، كانت سيارة الركاب التايلاندية ثاو التي تحمل لوحة ترخيص 51B-275.17 تسير على الطريق إلى المدينة. هو تشي منه - تجاهل ها تينه علامة عدم التجاوز على طريق ذي حارتين واستمر في التسارع لتجاوز شاحنة حاوية على مسافة قصيرة أمامه. وعلى الفور تم إيقاف سيارة الركاب تاي ثاو من قبل فريق شرطة المرور رقم 4 بإدارة شرطة المرور وتم تغريم السائق.
يُشار إلى أنه على طريق كام لو - لا سون، تم الاستثمار في البنية التحتية الأساسية بالكامل، مما يجذب عددًا كبيرًا من المركبات. ومع ذلك، يشكو العديد من السائقين من عدم تركيب أنظمة الإضاءة في التقاطعات والجسور الرئيسية؛ هناك أماكن قليلة جدًا للتوقف وركن المركبات في حالات الطوارئ، ويتم استغلال معظمها في المساحات الفارغة على جانبي الطريق في بعض الأقسام... وهذا أيضًا يسبب الكثير من المخاوف للسائقين ويمكن أن يتسبب في وقوع حوادث مرورية في أي وقت.
يجب أن يكون لدينا خطة لضمان السلامة قريبًا
ومن خلال هذه العيوب والمشاكل المذكورة أعلاه، في الواقع، منذ تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع في أوائل عام 2023، شهد الطريق العديد من حوادث المرور. وبحسب المعلومات الصادرة عن مجلس إدارة طريق هو تشي منه، فقد وقع في عام 2023، 3 حوادث على القسم الذي يمر عبر مقاطعة كوانج تري وحدها، مما أسفر عن مقتل شخص واحد وإصابة اثنين آخرين. الأمر الأكثر خطورة هو أنه في الآونة الأخيرة، في 18 فبراير 2024، عند الكيلومتر 48+200 من الطريق السريع كام لو - لا سون، عبر قرية دونج تاي، بلدية فونج مي، منطقة فونج دين، مقاطعة ثوا ثين هوي، وقعت سلسلة من الحوادث، مما أسفر عن مقتل 3 أمهات وأطفال من مقاطعة ثانه هوا في سيارة، وإلحاق أضرار بالعديد من المركبات الأخرى.
في مواجهة القصور في البنية التحتية للمرور على طريق كام لو - لا سون السريع فضلاً عن وعي سائقي المركبات، أجرت السلطات عمليات تفتيش ومسوحات وزادت الدوريات والتعامل. وعلى وجه الخصوص، قامت قوة فريق شرطة المرور رقم 4 بإدارة شرطة المرور بوزارة الأمن العام بتكثيف إقامة نقاط التفتيش والدوريات المتنقلة على الطريق لكشف المخالفات والتعامل معها بصرامة.
قال نائب قائد فريق شرطة المرور رقم 4 بإدارة شرطة المرور، الرائد دونج شوان دات، إنه لضمان سلامة المرور والنظام والتعامل الفوري مع الانتهاكات على طريق كام لو - لا سون السريع، قامت الوحدة بترتيب الضباط والجنود لمتابعة الطريق بانتظام، وإنشاء نقاط تفتيش ثابتة والدوريات للتحقق من انتهاكات تركيزات الكحول والمخدرات والتوقف والوقوف والتجاوز في انتهاك للوائح والتعامل معها بشكل صارم.
وفيما يتعلق بالبنية التحتية للمرور على الطريق، قال الرائد دات إنه من أجل أن تتحرك المركبات بسلاسة وأمان، يتعين على الوكالات والوحدات الوظيفية أن تستكمل العناصر المتبقية في أقرب وقت. وفي الوقت نفسه، ينبغي إجراء مسح ودراسة للتغلب على أوجه القصور والقصور الموجودة على الطريق لتقليل مخاطر فقدان السلامة المرورية.
مؤخرًا، وبعد إجراء مسح، قدمت الوحدة توصيات بشأن تعديل بعض مواضع اتصال المسارات على الطريق لتحقيق المزامنة. إلا أن المستثمر، وهو مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، أعطى السبب بأن نقاط الربط من 2 إلى 4 مسارات والعكس تم الانتهاء منها وفقًا للتصميم المعتمد، وبالتالي لا يمكن تنفيذه. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري إضافة علامات ناعمة عند خطوط الانتقال من 2 إلى 4 مسارات على الطريق؛ لا تحتوي العديد من تقاطعات الطرق السريعة على أنظمة إضاءة، لذا هناك خطر كبير لفقدان السلامة المرورية.
"لم يتم استخدام الطريق السريع كام لو - لا سون إلا منذ أكثر من عام، لذلك في البداية، تم تنظيم حركة المرور على الطريق وفقًا لخطة مؤقتة. وحتى الآن لم تعلن الوزارات والهيئات المعنية عن أي خطط محددة. لذلك، لضمان سلامة المرور على الطريق، من الضروري أن يكون لدينا في أقرب وقت خطة تنظيم مروري قياسية حتى نتمكن من التنسيق مع السلطات المحلية لنشر الوعي بين الناس وتنفيذ اللوائح بشكل صحيح"، اقترح الرائد دات.
لي ترونغ
مصدر
تعليق (0)