ندرة أحجار البناء والرمل اللازمة لأعمال ردم الطرق

في الوقت الحاضر، يتم استيراد جميع مصادر الحجر الإنشائي للمشاريع في المحافظة من المحافظات المجاورة.

سعر مرتفع

قالت إحدى شركات البناء في مجال النقل والبنية التحتية إن نقص الرمال اللازمة للردم وحجر البناء مستمر منذ أكثر من عام.

والسبب هو أن العديد من المشاريع الرئيسية قيد الإنشاء حاليًا في المحافظات والمدن - وخاصة الطرق السريعة، وبالتالي فإن الطلب على الرمل وحجر البناء كبير جدًا.

وأضافت المؤسسة أن مصدر الرمال المستخدمة في تسوية وبناء مشاريع المرور يأتي بشكل رئيسي من المحافظات الغربية بسبب انخفاض تكلفتها. على الرغم من وجود مناجم رملية لملئها في بحيرة داو تينغ، إلا أن حجمها ليس كبيراً وسعرها أعلى من سعر الرمال المستخدمة في ملء البحيرة والتي يتم استخراجها في الغرب.

فيما يتعلق بأحجار البناء، في الماضي، كان هناك مقلع لوك ترونغ في المقاطعة، ولكن في العامين الماضيين، عندما أغلق مقلع لوك ترونغ، كان مصدر حجر البناء للمشاريع في المقاطعة مأخوذًا بشكل أساسي من المقاطعات المجاورة مثل بينه فوك وفونج تاو ودونج ناي... كما تقوم هذه المحاجر بتوريد مشاريع رئيسية في مقاطعات ومدن أخرى، وبالتالي فإن التكلفة أعلى من السعر المقدر عند المشاركة في العطاءات.

وقد تسبب هذا النقص في العديد من الصعوبات للمقاولين. اضطرت بعض المشاريع قيد الإنشاء إلى التوقف مؤقتًا لعدة أيام في انتظار الرمال وحجارة البناء.

ويضمن مصدر الأراضي للتسوية في المحافظة تلبية احتياجات المشاريع الرئيسية في المحافظة.

ضمان مصادر المواد للمشاريع الإقليمية

وقال السيد نجوين دينه شوان - مدير إدارة الزراعة والبيئة، إن المقاطعة عززت في الآونة الأخيرة إدارة واستغلال المعادن لخدمة المشاريع الرئيسية بشكل فعال مثل الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي، وطرق الحزام، والمتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية الجديدة.

منحت المقاطعة 34 ترخيصًا للتعدين، مع تحديد مناطق التعدين ذات الاحتياطيات المعقولة على وجه التحديد، مما يضمن إمدادات مستقرة لتلبية احتياجات البناء المتزايدة.

ويبلغ إجمالي الاحتياطيات المعدنية الموجودة في المقاطعة ما يصل إلى مئات الملايين من الأمتار المكعبة، منها 276 مليون متر مكعب من مكبات النفايات ونحو 50 مليون متر مكعب من أحجار البناء.

خططت المقاطعة لإنشاء 9 مواقع لدفن النفايات بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 380 هكتارًا، تخدم هدف التنمية حتى عام 2030. ومن المتوقع أنه خلال هذه الفترة، سيستمر الطلب على مواد البناء في الارتفاع بشكل حاد، ولكن العرض سيظل يلبي الطلب بشكل أساسي.

تولي المقاطعة اهتماما خاصا للتنمية المتناغمة بين الاقتصاد والبيئة، وتطلب من الشركات أن تقوم بشكل كامل بالتزاماتها بتجديد واستعادة البيئة بعد الاستغلال؛ وفي الوقت نفسه، تشجيع تطبيق تكنولوجيا التعدين الصديقة للبيئة وأنظمة المراقبة الذكية وفقًا لأحكام قانون الجيولوجيا والمعادن 2024.

بفضل التدابير المتزامنة والجذرية، تعمل المقاطعة تدريجيا على بناء صناعة استغلال المعادن المستدامة والفعالة، مما يساهم في حماية الموارد الطبيعية وخدمة هدف التنمية الاجتماعية والاقتصادية طويلة الأجل.

إن مصدر الرمال المستخدمة في الردم والمستخرج من بحيرة داو تينغ يتمتع بجودة جيدة، لكن سعره مرتفع مقارنة بالرمال المستخدمة في الردم والمستخرجة في المنطقة الغربية، لذا فإن المقاولين لا يفضلونه.

اعتبارًا من مارس 2025، يوجد في المقاطعة إجمالي 34 ترخيصًا صالحًا لاستخراج مواد البناء الشائعة، بما في ذلك: 14 ترخيصًا لرمال البناء بإجمالي احتياطي مرخص يبلغ حوالي 7.9 مليون متر مكعب، ومتوسط ​​قدرة استغلال سنوية تبلغ 465100 ^{متر مكعب} / سنة، والاحتياطيات المتبقية تبلغ حوالي 6.6 مليون متر مكعب؛ 20 رخصة مواد طمر النفايات بإجمالي احتياطي مرخص يبلغ حوالي 6.3 مليون متر مكعب، ومتوسط ​​طاقة استغلال حوالي 1.2 مليون ^{متر مكعب} /سنة، والاحتياطيات المتبقية 3.5 مليون متر مكعب.

وبحسب السيد نجوين دينه شوان، فإنه في عام 2025، سيشمل الطلب على مواد البناء الشائعة في المقاطعة 2 مليون متر مكعب من أنواع مختلفة من أحجار البناء؛ تبلغ كمية رمل البناء من الأنهار والبحيرات حوالي 1.7 مليون متر مكعب؛ 1.5 مليون متر مكعب من الطين لصناعة الطوب والبلاط؛ 20 مليون متر مكعب من مواد المكب.

حيث يبلغ الطلب على مواد البناء للمشاريع الرئيسية مثل أحجار البناء بأنواعها: 1 مليون متر مكعب؛ رمل البناء من الأنهار والجداول والبحيرات 800 ألف متر مكعب؛ 8 مليون متر مكعب من مواد المكب.

وعلق السيد نجوين دينه شوان قائلاً إنه بشكل عام فإن إمدادات رمل البناء قادرة على تلبية الطلب الحالي، ولكن إمدادات مواد الحشو قد تواجه صعوبة في تلبية الطلب الكبير، وخاصة من المشاريع الرئيسية.

يعتقد معظم مقاولي إنشاءات المرور أنه لا يمكن إنكار أن مصدر الرمال المستغل في بحيرة داو تينغ هو أفضل جودة من مصدر الرمال المستغل في المنطقة الغربية، ولكن الصعوبة تكمن في أن السعر أعلى، لذلك يجد المقاولون صعوبة في استخدامه في المشاريع بسبب السعر المرتفع.

تان هونغ

المصدر: https://baotayninh.vn/khan-hiem-da-xay-dung-cat-san-lap-tai-cac-cong-trinh-giao-thong-a188304.html