التعامل العاجل مع حادثة الانهيار الأرضي على جسر لو مما تسبب في تعطيل حركة المرور

بسبب تأثير العواصف والفيضانات المستمرة، ارتفع منسوب مياه نهر لو، وتغير تدفقه، مما أدى إلى إضعاف الجيولوجيا، مما تسبب في حدوث انهيارات أرضية على سد لو الأيسر، مما تسبب في انقطاع الطرق، وقطع حركة المرور على الطريق الإقليمي 323، عند الكيلومتر 43، منطقة تيان فونج، بلدية هونغ لونغ (منطقة دوآن هونغ).

وقال السيد كوين هونغ ها - منطقة تيان فونغ، بلدية هونغ لونغ، الذي شهد الحادث: في السابق، كان هناك أيضًا انهيار أرضي صغير في هذه المنطقة، وفي الوقت نفسه، ارتفع منسوب مياه نهر لو. على جانب السد في مقاطعة توين كوانج ، توجد الصخور فقط، وبالتالي يتدفق التيار نحو هذا الجانب من السد. بمرور الوقت، تتسرب المياه إلى الداخل، وتضعف الجيولوجيا، مما يتسبب في انهيار جزء من السد.

انهيار أرضي يتسبب في قطع حركة المرور على الطريق الإقليمي DT323

وفي حديثه لمراسل صحيفة "فو تو"، قال الرفيق فو ترونغ خاي - رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة دوآن هونغ: "لقد شهدت هذه المنطقة أيضًا انهيارات أرضية صغيرة من قبل". اعتبارًا من 18 سبتمبر، استمرت ضفة النهر وقسم ضفة النهر المقابل لـ K19 + 00-K19 + 050 من السد الأيمن لنهر لو (المقابل لـ km43 + 750 - km43 + 800 من الطريق الإقليمي DT.323) في بلدية هونغ لونغ، منطقة دوآن هونغ في التآكل بقوة، حيث وصل موضع التآكل إلى سفح السد؛ الساعة 4:00 مساءً في يوم 20 سبتمبر، استمرت الانهيارات الأرضية في الموقع المذكور أعلاه ووصلت إلى ما يقرب من حافة الطريق الخرساني على سطح السد؛ بحلول الساعة 5:00 مساءً وفي نفس اليوم، اخترق الانهيار الأرضي عمق جسم السد؛ يبلغ طول الانهيار الأرضي حوالي 50 مترًا وارتفاعه 14-16 مترًا، مما تسبب في انقطاع الطريق وتعطل حركة المرور على الطريق الإقليمي DT.323.

والأمر المثير للقلق هو أن الانهيار الأرضي لم يتوقف بل استمر في التطور بقوة والانتشار. وبحلول ظهر يوم 24 سبتمبر/أيلول، سجلت البيانات في مكان الحادث استمرار انتشار الانهيار الأرضي، حيث زاد طوله إلى حوالي 100 متر. كان سطح السد في منطقة الانهيار الأرضي مليئًا بالشقوق مع خطر حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية.

وفيما يتعلق بسبب الانهيار الأرضي، قال رئيس قسم الري في فو ثو نجوين هونغ سون: بسبب تأثير العاصفة رقم 3، كانت هناك أمطار غزيرة في المقاطعة، أمطار غزيرة للغاية في العديد من الأماكن؛ بالتزامن مع تصريف الفيضانات من خزانات الطاقة الكهرومائية العليا (فتح خزان ثاك با الأقصى 3 بوابات تصريف سطحية، وفتح خزان توين كوانج 8 بوابات تصريف سفلية) على أنظمة نهري تشاي ولو، حدثت فيضانات كبيرة، مما تسبب في ارتفاع منسوب مياه نهر لو (في الساعة 5:00 مساءً يوم 11 سبتمبر، كان منسوب مياه نهر لو في محطة فو كوانج، منطقة دوآن هونغ عند +21.21 متر، أي 0.71 متر فوق مستوى التنبيه الثالث)؛ عندما وصل منسوب مياه النهر إلى مستوى ينذر بالخطر لعدة أيام، تسبب ذلك في تشبع التربة بالمياه، وكانت منطقة الانهيارات الأرضية تعاني من انزلاقات أرضية عالية، وضعف الجيولوجيا، وعندما أغلقت خزانات الطاقة الكهرومائية ممرات الفيضان، انخفض منسوب مياه نهر لو فجأة (انخفض منسوب المياه حوالي 12 مترًا مقارنة بذروة الفيضان)، مما تسبب في حدوث انهيارات أرضية وانزلاقات على النهر.

لقطة مقربة لمنطقة الانهيار الأرضي

وبعد تلقي المعلومات حول الحادث، توجه قادة اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات والفروع الوظيفية وزعماء اللجنة الشعبية لمنطقة دوآن هونغ مباشرة إلى مكان الحادث لتسجيل مستوى خطورة الحادث، وفي الوقت نفسه تحديد سبب واتجاه العلاج.

بعد تفقده موقع الحادث مباشرة، وجه نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين ثانه هاي إدارة النقل وإدارة الزراعة والتنمية الريفية ولجنة الشعب في منطقة دوآن هونغ بالتنسيق مع الوكالات الوظيفية وقوات الشرطة، وتوجيه لجنة الشعب في بلدية هونغ لونغ بتسييج المنطقة وإخطارها ووضع علامات تحذيرية تمنع الأشخاص والمركبات من دخولها، وفي الوقت نفسه تحويل حركة المرور، وترتيب القوات للتحقق من الوضع بانتظام وفهمه للإبلاغ على الفور عندما تنشأ مواقف.

وفي معرض مناقشة هذه القضية، قال الرفيق تران كوك بينه - نائب مدير إدارة الزراعة والتنمية الريفية إنه في 23 سبتمبر، أي بعد 3 أيام من الحادث، وبناءً على القياسات والرصد والتشاور مع الخبراء، قدمت الإدارة اقتراحًا لإعلان حالة طوارئ فيما يتعلق بالكوارث الطبيعية (بما في ذلك خطط التعامل في حالات الطوارئ، وأوامر البناء الطارئة) للانهيار الأرضي وانزلاق السد الأيمن لنهر لو، المقابل للقسم من K19 + 00-K19 + 050 في بلدية هونغ لونغ.

وعليه فإن متطلبات وأهداف المشروع العاجل تتمثل في التغلب على مشكلة انهيارات السدود في أسرع وقت، وتلبية متطلبات الوقاية من الفيضانات والسيطرة عليها، وحماية أرواح وممتلكات الناس في المنطقة؛ ضمان حركة مرور سلسة على الطريق الإقليمي DT.323.

الحل الطارئ للمشكلة هو تحريك السد باتجاه الميدان، ويبلغ طول تحريك السد حوالي 500 متر لضمان التزامن مع السد الحالي ومسار المرور. وتقدر التكلفة بحوالي 15 مليار دونج من الميزانية الإقليمية، والدعم من الميزانية المركزية وغيرها من مصادر رأس المال المحشدة قانونيا (منها تكلفة البناء حوالي 13 مليار دونج؛ وتكلفة التعويض عن إزالة الموقع حوالي 2 مليار دونج). من المقرر الانتهاء من البناء والتنفيذ قبل 30 ديسمبر 2024.

دينه فو

المصدر: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm