التعامل العاجل مع حادثة الانهيار الأرضي على جسر لو مما تسبب في تعطيل حركة المرور

بسبب تأثير العواصف والفيضانات المستمرة، ارتفع منسوب مياه نهر لو، وتغير التدفق، مما تسبب في إضعاف الجيولوجيا، مما تسبب في حدوث انهيارات أرضية على سد لو الأيسر، مما تسبب في انقطاع الطرق، وقطع حركة المرور على الطريق الإقليمي 323، عند الكيلومتر 43، منطقة تيان فونج، بلدية هونغ لونغ (منطقة دوآن هونغ).

وقال السيد كوين هونغ ها - منطقة تيان فونج، بلدية هونغ لونغ، الذي شهد الحادث: في السابق، كان هناك أيضًا انهيار أرضي صغير في هذه المنطقة، وفي الوقت نفسه، ارتفع منسوب مياه نهر لو. على جانب السد في مقاطعة توين كوانج، لا توجد سوى الصخور، لذا يتدفق التيار نحو هذا الجانب من السد. ومع مرور الوقت، تتسرب المياه، وتضعف الجيولوجيا، مما يتسبب في انهيار جزء من السد.

انهيار أرضي يتسبب في قطع حركة المرور على الطريق الإقليمي DT323

وفي حديثه لمراسل صحيفة "فو تو"، قال الرفيق فو ترونغ خاي - رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة دوآن هونغ: "لقد شهدت هذه المنطقة أيضًا انهيارات أرضية صغيرة من قبل". اعتبارًا من 18 سبتمبر، استمرت ضفة النهر وقسم ضفة النهر المقابل لـ K19 + 00-K19 + 050 من السد الأيمن لنهر لو (المقابل لـ km43 + 750-km43 + 800 من الطريق الإقليمي DT.323) في بلدية هونغ لونغ، منطقة دوآن هونغ في التآكل بقوة، حيث وصل موضع التآكل إلى سفح السد؛ وفي الساعة الرابعة مساء يوم 20 سبتمبر/أيلول، استمرت الانهيارات الأرضية في الموقع المذكور أعلاه ووصلت إلى ما يقرب من حافة الطريق الخرساني على سطح السد؛ وبحلول الساعة الخامسة مساء من نفس اليوم، كان الانهيار الأرضي قد اخترق عمق جسم السد؛ يبلغ طول الانهيار الأرضي حوالي 50 مترًا وارتفاعه 14-16 مترًا، مما تسبب في انقطاع الطريق وتعطل حركة المرور على الطريق الإقليمي DT.323.

والأمر المقلق هو أن الانهيار الأرضي لم يتوقف بل استمر في التطور بقوة وانتشاره. وبحلول ظهر يوم 24 سبتمبر، تم تسجيل استمرار الانهيار الأرضي في الانتشار، حيث زاد طوله إلى حوالي 100 متر. وكان سطح السد في منطقة الانهيار الأرضي به العديد من الشقوق مما يزيد من خطر حدوث انهيارات أرضية أخرى.

وفيما يتعلق بسبب الانهيار الأرضي، قال رئيس إدارة الري الفرعية في فو ثو نجوين هونغ سون: بسبب تأثير العاصفة رقم 3، كانت هناك أمطار غزيرة في المقاطعة، أمطار غزيرة للغاية في العديد من الأماكن؛ بالتزامن مع تصريف الفيضانات من خزانات الطاقة الكهرومائية العلوية (فتح خزان ثاك با الأقصى 3 بوابات تصريف سطحية، وفتح خزان توين كوانج 8 بوابات تصريف سفلية) على أنظمة نهري تشاي ولو، حدثت فيضانات كبيرة، مما تسبب في ارتفاع منسوب مياه نهر لو (في الساعة 5:00 مساءً يوم 11 سبتمبر، كان منسوب مياه نهر لو في محطة فو كوانج، منطقة دوآن هونغ عند +21.21 مترًا، أي 0.71 مترًا فوق مستوى التنبيه الثالث)؛ عندما وصل منسوب مياه النهر إلى مستوى ينذر بالخطر لعدة أيام، تسبب ذلك في تشبع التربة بالمياه، وكانت منطقة الانهيارات الأرضية تعاني من انهيارات أرضية عالية، وضعف الجيولوجيا، وعندما أغلقت خزانات الطاقة الكهرومائية مجاري المياه، انحسر منسوب مياه نهر لو فجأة (انخفض منسوب المياه حوالي 12 مترًا مقارنة بذروة الفيضان)، مما تسبب في حدوث انهيارات أرضية وانزلاقات على النهر.

لقطة مقربة لمنطقة الانهيار الأرضي

وبعد تلقي المعلومات حول الحادث مباشرة، توجه قادة اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات والفروع الوظيفية وزعماء اللجنة الشعبية لمنطقة دوآن هونغ مباشرة إلى مكان الحادث لتسجيل مستوى خطورة الحادث، وفي الوقت نفسه تحديد سبب واتجاه العلاج.

بعد تفقد مكان الحادث مباشرة، وجه نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين ثانه هاي إدارة النقل ووزارة الزراعة والتنمية الريفية ولجنة الشعب في منطقة دوان هونغ بالتنسيق مع الوكالات الوظيفية وقوات الشرطة، وتوجيه لجنة الشعب في بلدية هونغ لونغ بتسييج المنطقة وإخطارها ووضع علامات تحذيرية تمنع الأشخاص والمركبات من دخول منطقة الانهيار الأرضي، وفي الوقت نفسه تحويل حركة المرور، وترتيب القوات للتحقق بانتظام وفهم الوضع للإبلاغ على الفور عندما تنشأ المواقف.

وفي مناقشة هذه القضية، قال الرفيق تران كووك بينه - نائب مدير إدارة الزراعة والتنمية الريفية إنه في 23 سبتمبر، أي بعد 3 أيام من الحادث، وبناءً على القياسات والرصد والتشاور مع الخبراء، قدمت الإدارة اقتراحًا للإعلان عن حالة طوارئ فيما يتعلق بالكوارث الطبيعية (بما في ذلك خطط التعامل في حالات الطوارئ، وأوامر البناء الطارئة) للانهيار الأرضي وانزلاق السد الأيمن لنهر لو، المقابل للقسم من K19 + 00-K19 + 050 في بلدية هونغ لونغ.

وعليه فإن متطلبات وأهداف المشروع العاجل هي التغلب على مشكلة انهيارات السدود في أسرع وقت، وتلبية متطلبات الوقاية من الفيضانات والسيطرة عليها، وحماية أرواح وممتلكات الناس في المنطقة؛ ضمان حركة مرور سلسة على الطريق الإقليمي DT.323.

الحل الطارئ للمشكلة هو تحريك السد باتجاه الميدان، ويبلغ طول تحريك السد حوالي 500 متر لضمان التزامن مع السد الحالي ومسار المرور. وتقدر التكلفة بحوالي 15 مليار دونج من الميزانية الإقليمية، والدعم من الميزانية المركزية وغيرها من مصادر رأس المال المحشدة قانونا (منها تكلفة البناء حوالي 13 مليار دونج؛ وتكلفة التعويض عن تطهير الموقع حوالي 2 مليار دونج). من المقرر الانتهاء من البناء والتنفيذ قبل 30 ديسمبر 2024.

دينه فو

المصدر: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm