في صباح يوم 21 أبريل، قال المقدم تران كوانج هوات، نائب مدير مجلس إدارة Truong Son 10، شركة Truong Son Construction Corporation، إن الوحدة بدأت في استغلال مناجم الرمل على نهر هاو، القسم التابع لبلدية Binh Thuy، مقاطعة Chau Phu وبلدية Binh Thanh Dong، بلدية Tan Hoa، مقاطعة Phu Tan المخصصة من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة An Giang، والتي تخدم بناء طريق Chau Doc - Can Tho - Soc Trang السريع المرحلة 1، القسم الذي يمر عبر مقاطعة Hau Giang.
صوت الآلات في موقع البناء
وأفاد المقدم هوات أنه من أجل استغلال منجم الرمال هذا، قامت شركة Truong Son Construction Corporation بترتيب ثلاث مكشطات، بسعة دلو تبلغ 3.5 متر مكعب، وعدد كافٍ من العمال لخدمة أعمال استخراج الرمال وفقًا للوائح.
"هذا هو منجم الرمال الثاني الذي تخصصه لجنة الشعب الإقليمية في آن جيانج لشركة Truong Son Construction Corporation للاستغلال المباشر لخدمة بناء الطريق السريع Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
وأضاف المقدم هوات: "في السابق، بدأت شركة Truong Son Construction Corporation أيضًا في استغلال أول منجم رمل لخدمة الطريق السريع المحوري في الغرب، وهو القسم الذي يمر عبر مقاطعة An Giang".
بدأت أعمال استغلال منجم الرمال الثالث الذي يخدم بناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.
قال السيد ترونغ ثانه آن (41 عامًا)، عامل استخراج الرمال في شركة ترونغ سون للإنشاءات، إنه يتمتع بخبرة تقارب 20 عامًا في استخراج الرمال لمشاريع البناء.
وأضاف السيد آن "سنحافظ على روحنا ومسؤوليتنا في جلب الرمال إلى موقع البناء قريبًا".
بفضل خبرته التي تمتد لـ 25 عامًا في استخراج الرمال لبناء العديد من المشاريع المهمة، شارك السيد دو فان دا (47 عامًا)، عامل استخراج الرمال في شركة Truong Son Construction Corporation، قائلاً: "أول شيء يتعين علينا نحن العمال القيام به هو التعدين وفقًا للوائح المتعلقة بالعمق والاحتياطيات المسموح بها".
لا تزال هناك حاجة إلى مناجم رملية جديدة
وبحسب المقدم هوات أيضًا، فإن منجم الرمال على نهر هاو، في بلدية بينه ثوي، مقاطعة تشاو فو، وبلدية بينه ثانه دونغ، بلدية تان هوا، مقاطعة فو تان (آن جيانج)، تبلغ مساحته 61.47 هكتارًا. حجم الاستغلال المسموح به هو 2,625,631 متر مكعب.
تبلغ الطاقة الإستغلالية المسموح بها لمنجم الرمال هذا 1,312,816 متر مكعب سنويًا. حيث تبلغ الطاقة الاستيعابية للسنة الأولى 1,312,816م3/السنة، والسنة الثانية 1,312,815م3/السنة.
عمق التعدين يصل إلى 16 متر تحت الصفر. طريقة التعدين المفتوح. مدة تنفيذ المشروع سنتين و6 أشهر، منها فترة الاستغلال سنتين وفترة التحسين البيئي والاستعادة 6 أشهر.
وقال المقدم هوات "يبدأ العمال العمل يوميا من الساعة السابعة صباحا حتى الخامسة مساء، ولا يجوز التعدين في الليل، حيث تبلغ كمية التعدين المسموح بها يوميا 3700 متر مكعب من الرمال يوميا".
هناك حاجة إلى مزيد من الرمال لضمان تقدم بناء الطريق السريع المحوري في الغرب.
وأضاف المقدم هوات أن حزمة الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، القسم الذي يمر عبر مقاطعة هاو جيانج، يتم بناؤها من قبل شركة ترونغ سون للإنشاءات بطول إجمالي يبلغ 18.8 كيلومتر، مع كمية الرمال اللازمة لملء الأساس وهي 2.1 مليون متر مكعب.
بفضل منجم الرمال الذي منحته لجنة الشعب في مقاطعة آن جيانج بموجب آلية خاصة، أصبح هناك ما يكفي من الرمال الإجمالية للبناء. ومع ذلك، فإن الاحتياطي اليومي من التعدين لا يلبي الطلب الفعلي الحالي في موقع البناء، لأنه اعتمادًا على المرحلة - أحيانًا يكون هناك حاجة إلى الكثير، وأحيانًا إلى القليل.
يحتاج موقع البناء حاليًا إلى حوالي 8000 متر مكعب من الرمال يوميًا لملء الأساس لضمان تقدم البناء. ومع ذلك، فإن الكمية المسموح بإدخالها إلى موقع البناء يومياً هي 3700 متر مكعب من الرمال يومياً، وهو ما لا يزال غير مضمون.
وبحسب حسابات الوكالات المتخصصة، ولضمان العوامل الفنية، فإن الحزمة التي تنفذها شركة Truong Son Construction Corporation، اعتمادًا على القسم، تتطلب وقت تحميل يتراوح بين 10 إلى 12 شهرًا.
وفي الوقت نفسه، ومع كمية الرمال المسموح باستغلالها يومياً، قد يستغرق الأمر ما يصل إلى عامين حتى يتمكن منجم الرمال هذا من استغلال الاحتياطيات المسموح بها بالكامل.
وفي الوقت نفسه، تواجه زيادة القدرة اليومية للتعدين صعوبات أيضًا بسبب العديد من العوامل المتعلقة بالتأثير البيئي.
أفاد المقدم هوات: "يرغب المقاول في إضافة منجم رمل آخر. ويمكن استغلال هذا المنجم الإضافي في يونيو/حزيران أو يوليو/تموز لضمان سير أعمال البناء وفقًا للخطة الموضوعة".
في السابق، من أجل توفير الرمال لبناء الطرق السريعة الطولية والعرضية في الغرب، منحت مقاطعة آن جيانج المقاولين لاستغلال 10 مناجم رمل بشكل مباشر باحتياطي إجمالي يبلغ 15.2 مليون متر مكعب.
حتى الآن، هناك أربعة مناجم رملية يتم استغلالها لتزويد طريق كان ثو - كا ماو السريع، باحتياطيات إجمالية تبلغ حوالي 4.7 مليون متر مكعب.
وفي الوقت نفسه، بدأت عمليات استغلال ثلاثة مناجم رملية تغذي طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، باحتياطي إجمالي يزيد عن أربعة ملايين متر مكعب.
يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج 188.2 كيلومترًا ويمر عبر أربع مقاطعات ومدن: آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج. نقطة البداية تربط الطريق السريع الوطني 91 في مدينة تشاو دوك (آن جيانج) وتتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، الذي يربط الطريق المؤدي إلى ميناء تران دي (سوك ترانج)، بإجمالي استثمار قدره 44،691 مليار دونج. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تنفيذ المشروع بالكامل وبدء استخدامه في عام 2027.
ومنها مشروع المكون الأول في مقاطعة آن جيانج بطول 57.2 كيلومتر، ومشروع المكون الثاني في مدينة كان ثو بطول 37.2 كيلومتر، ومشروع المكون الثالث في مقاطعة هاو جيانج بطول 37 كيلومتر تقريبًا، ومشروع المكون الرابع في مقاطعة سوك ترانج بطول 56.9 كيلومتر.
في المرحلة الأولى، يستثمر المشروع في مقياس مكون من 4 مسارات بسرعة تصميمية تبلغ 100 كم / ساعة. في المرحلة النهائية سيتم استثمار المشروع على نطاق 6 مسارات.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)