سائح فيتنامي ينفق 220 مليون دونج في رحلة بالدراجة النارية عبر الصين في 30 يومًا

(دان تري) - خلال الرحلة التي استغرقت 30 يومًا، كانت المسافة الإجمالية التي قطعها ترونج عبر الصين 12 ألف كيلومتر. في المتوسط، يقود سيارته مسافة 500 كيلومتر يوميًا، ولكن في أطول يوم له كانت المسافة 1200 كيلومتر.

إنفاق 35 مليون دونج لجلب الدراجات النارية إلى الصين

كان السيد نجوين نجوك ترونج (الذي يعيش ويعمل حاليًا في هانوي) شغوفًا بالدراجات النارية وقهر الطرق لأكثر من 10 سنوات. بعد أن سافر في جميع أنحاء البلاد، كلما سافر ترونغ أكثر، كلما زاد شوقه للخروج إلى العالم. تعد الصين واحدة من الأماكن التي يرغب في زيارتها أكثر من غيرها بسبب تاريخها وثقافتها الغنية ومناظرها الطبيعية المتنوعة وميزة القرب من فيتنام.

بسبب شغفه بالسفر بالدراجات النارية، قرر ترونغ تحقيق حلمه بغزو الطرق في الصين.

بعد رحلته إلى يونان في عام 2023، وضع السيد ترونغ خطة طويلة الأجل لإحضار دراجته النارية إلى الدولة المجاورة. ومن المتوقع أن يمتد مسار الرحلات المخطط له لأكثر من 12 ألف كيلومتر، ويمر عبر العديد من أنواع التضاريس في جميع أنحاء الصين، من يوننان عبر التبت، وصحراء دونغ هوانغ (مقاطعة قانسو) إلى سيتشوان ثم العودة إلى يوننان إلى لاوس وفيتنام. قبل الرحلة بثلاثة أشهر، اتصل بشركة سياحة لتقديم خدمات نقل الدراجة النارية والتقدم بطلب للحصول على رخصة قيادة في الصين. عند دخول البلد المضيف، ستصدر الشرطة المحلية للزائر الفيتنامي رخصة قيادة مؤقتة ولوحة ترخيص مؤقتة بفترة تتوافق مع تأشيرته. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليك أيضًا إعداد تصريح لدخول التبت (يتم إصداره عند دخول الصين). سيستخدم الزوار الأجانب هذا التصريح لعبور نقاط التفتيش في نظام التسجيل. وتستغرق جميع الإجراءات حوالي شهرين بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 35 مليون دونج.

قبل الرحلة، قام بتجهيز أمتعته كاملة وأساس بدني متين.

تتطلب الرحلة التي تستغرق شهرًا إعدادًا دقيقًا. أحضر "حصانه الحربي" للصيانة العامة وأعد زوجًا من الإطارات الاحتياطية. ولكنه بعد ذلك وجد مكانًا في الصين حيث كان بإمكانه تغيير الإطار، لذلك لم يعد يحمله معه بعد الآن. ومع ذلك، فإن تكلفة استبدال قطع الغيار في بلدك أعلى بنحو 30% من تكلفتها في فيتنام. إلى جانب ذلك، يستعد الضيوف الفيتناميون لصحتهم وقدرتهم على التحمل لأن الرحلة ستمر عبر العديد من المناطق ذات الطقس القاسي للغاية. وتمر المركبة عبر درجات حرارة تصل إلى ما دون الصفر مئوية حتى تدخل الصحراء الحارقة، وتمر عبر مناطق على ارتفاع نحو 4000 متر فوق سطح البحر، لذا يمكن أن تصاب بدوار المرتفعات. تعتبر الأطعمة الوظيفية ومنشطات الدماغ من العناصر التي لا غنى عنها. وبعد أن أكمل إجراءات الترخيص، في سبتمبر/أيلول، انطلق السيد ترونغ في رحلة عمله بمزيج من الإثارة والتوتر في ذهنه.

الصين هي جنة للمسافرين.

أثناء القيادة من هانوي إلى ديان بيان، عبر ترونغ الحدود إلى لاوس. وفي مدينة بوتين في مقاطعة لوانغ نامثا (لاوس)، وصل إلى بوابة الحدود لدخول الصين. وهنا، تم منحه التصاريح اللازمة وقوانين المرور من قبل الشرطة.

إن نظام النقل في الصين يثير اهتمام الزائرين الفيتناميين.

"شعور ركوب حصان مألوف، والانطلاق بسرعة على الطرق السريعة أو عبر الأنفاق والجبال، يُثير حماسي. نظام النقل في الصين رائع، وهو بمثابة جنة لعشاق الدراجات النارية. لا يتوقف العملاء إلا عند المرور بمحطات ثابتة لفحص وثائقهم. عادةً ما أقود بسرعة تتراوح بين 100 و120 كم/ساعة وفقًا لقوانين المرور المحلية"، هذا ما قاله العميل الفيتنامي بحماس. المحطة الأولى في الرحلة هي منطقة زراعة الشاي المتخصص في مقاطعة يونان - بو إير. هذا المكان مشهور بالشاي الذي يحمل نفس الاسم. ثم سافر مسافة 500 كيلومتر إلى دالي، أرض الفاكهة الوفيرة على مدار العام والهندسة المعمارية القديمة. وبعد أن انتقل إلى هضبة يونان، وصل إلى مدينة ليجيانغ القديمة الواقعة على ارتفاع حوالي 2400 متر. على هذا الارتفاع، اعتاد تدريجيا على الهواء الرقيق.

المباني الدينية في التبت رائعة.

في المتوسط، يقود العميل حوالي 500 كيلومتر يوميًا. كان هناك يوم وصل فيه الرقم القياسي إلى 1200 كيلومتر مع أكثر من 13 ساعة من القيادة المتواصلة. لكن بالنسبة له فهو شغف لذلك فهو لا يجد الأمر صعبًا. بعد انتهاء رحلته في يونان، وصل السيد ترونغ رسميًا إلى التبت. هذا هو المكان الذي يجب على الزوار الأجانب الحصول على تصريح للوصول إليه. ولكن من هنا، يصبح التحرك أكثر صعوبة بسبب التضاريس المعقدة والهواء الرقيق. سيظل السيد ترونغ يتذكر دائمًا ذكريات المرور عبر مسافة طويلة من الطريق والتضاريس الصعبة على الطريق السريع G219، وهو الجزء الممتد من تشينغهاي إلى التبت والذي يبلغ طوله 840 كيلومترًا. ويقول السكان المحليون إنه في الليل ستظهر العديد من الدببة السوداء في هذه المنطقة. في كثير من الأحيان يتجولون على الطريق الرئيسي للتسول. وبعد سماع ذلك، أصبح الضيف الفيتنامي أكثر فضولاً ليشهد هذه اللحظة. ولكن للأسف لم يلتقيا. وفي المقابل، في صباح اليوم التالي، عندما واصل القيادة على الطريق، ظهرت أمام عينيه صورة من كوكب آخر، مما جعل السيد ترونغ ينفجر في دهشة.

ادخل إلى صحراء دونغ هوانغ وكأنك في عالم آخر.

على جانبي الطريق هناك العديد من الحيوانات البرية التي تجري بحرية مثل الغزلان والسناجب الأرضية وثعالب الماء والأبقار البرية والأغنام. تعتبر هذه المنطقة بمثابة قلب المحمية، لذا فإن وجود العديد من الحيوانات البرية أمر مألوف لدى السكان المحليين. ولكن بالنسبة للسيد ترونغ، كان كل شيء غريبًا جدًا. كلما تعمقت في التبت، كلما ظهرت لك مشاهد أكثر اختلافًا. هذه أرض ذات ثقافة بوذية عريقة مع العديد من الأعمال المعمارية المصممة على نطاق مهيب للغاية. وبالإضافة إلى ذلك، أصبحت الطرق أكثر خطورة كل يوم، وأصبح الهواء أكثر برودة ورقيقة. لقد جعلته المناظر الطبيعية في التبت يشعر وكأنه ضائع في عالم آخر. عند رؤية قصر بوتالا، أطول قصر في العالم، والذي يضم آلاف التماثيل الجميلة، شعر الزائر الفيتنامي بأنه أصغر حجماً. ويوجد في هذا المكان أيضًا أديرة مخفية في أعماق الجبال، معزولة تمامًا عن العالم الخارجي.

سافر يومًا، وتعلم سلة من المعرفة

غادر السائح الفيتنامي التبت متجهًا مباشرة إلى صحراء دونغ هوانغ في رحلة طولها حوالي 400 كيلومتر، وكان يقود دراجته النارية بشكل متواصل. بدا الطريق وكأنه ليس له نهاية وكان مغطى بالرمال على كلا الجانبين.

منظر طبيعي في جيوتشايقو مع اقتراب فصل الخريف.

إن الذهاب عميقًا في الصحراء يشبه وضع قدمك على سطح المريخ. المساحة واسعة ومهجورة. خلال النهار تكون درجة الحرارة في الخارج مرتفعة جدًا، ولكن في الليل يكون الفرق كبيرًا جدًا، 6-7 درجات مئوية فقط. يمكن للسياح الذين يرغبون في المبيت في الصحراء استئجار نزل أو منزل كروي مصمم مثل ما هو موجود في أفلام الخيال العلمي. سعر إيجار مرافق الإقامة ليس باهظ الثمن، حيث يبلغ حوالي مليون دولار/غرفة في الليلة لشخصين. وفي طريق العودة، زار السيد ترونغ مدينة تشونغتشينغ، إحدى أكبر عشر مدن في الصين. ينبهر الزوار الفيتناميون بنظام النقل والتخطيط في هذه المدينة. نظرًا لأن تضاريس تشونغتشينغ مختلفة جدًا، فهي مبنية على جبال معقدة، ونظام النقل هنا ليس مثل المدن الأخرى. هذا مكانٌ يُمكنك فيه رؤية الناس يقودون أو يمشون خارج نافذتك، حتى لو كنت تسكن في الطابق العاشر من مبنى سكني. حركة المرور هنا مُعقّدة للغاية، لدرجة أن أي شخص يخرج إلى الشارع يجب أن يحمل جهاز تحديد المواقع العالمي (GPS) للعثور على المخرج أو الوجهة، كما قال السيد ترونغ.

يعد كهف هونغيا أحد الوجهات السياحية الأكثر شعبية في تشونغتشينغ.

وفي سيتشوان، لا يستطيع السيد ترونغ أن يفوت زيارة جيوتشايقو، وهي محمية محمية بشكل صارم. على الرغم من أن هذه وجهة سياحية رائدة، إلا أن صناعة السياحة المحلية جيدة جدًا ولا يوجد بها أي قمامة تقريبًا. كل رحلة تُعدّ مصدرًا لا ينضب للمعرفة لأختبرها وأتعلم منها. أُعجب بالطريقة التي تُقدّم بها الصين سياحةً احترافية مع الحفاظ على الطبيعة ببراعة. كما تُتيح لي هذه الرحلة فرصةً للاستمتاع بمأكولات متنوعة من مناطق عديدة. بالنسبة لي، أجد صعوبةً في التأقلم مع طعام التبت فقط، لكنّ الأماكن الأخرى لذيذةٌ جدًا، كما علّق. وتعتبر هذه الرحلة أيضًا فرصة للضيوف الفيتناميين لتوسيع نطاق معارفهم وتعلم الكثير عن العالم من حولهم لأن ما أدركوه سابقًا كان صغيرًا جدًا. استغرقت الرحلة 30 يومًا، وقدر الضيف إجمالي الإنفاق بنحو 220 مليون دونج، دون احتساب تكاليف الغاز. تبلغ تكلفة الغاز وحده حوالي 550 ألف دونج في اليوم. يشتري عادة بنزين 98 وهو أغلى من البنزين الموجود في فيتنام. من الرائع أن أتمكن من زيارة أماكن لم أكن أعرف عنها إلا من خلال الكتب أو الأفلام. أهم ما في كل رحلة هو الخبرة والمعرفة. هذه أشياء يصعب قياسها بالمال. سأواصل بالتأكيد شغفي بهذا المجال، كما اعترف السائح الفيتنامي.

الصورة: نجوين نغوك ترونغ

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm