ساهم النمو الملحوظ لسوق الركاب الدولي في تحقيق نتائج أعمال إيجابية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية في الأشهر الستة الأولى من عام 2024.
وفق التقرير المالي للنصف الأول من عام 2024 الخطوط الجوية الفيتنامية بلغت الإيرادات المجمعة أكثر من 53,126 مليار دونج، بزيادة قدرها 20٪ عن نفس الفترة من عام 2023. وبلغت الأرباح المجمعة قبل الضرائب أكثر من 5,674 مليار دونج؛ حيث بلغ صافي الربح من الأنشطة التجارية ما يقرب من 1,143 مليار دونج وبلغت الأرباح الأخرى أكثر من 4,531 مليار دونج، مع مساهمة ضخمة من شركة باسيفيك إيرلاينز بعد سداد ديونها من قبل شركائها. وعلى صعيد النتائج التشغيلية، نقلت الشركة نحو 11.5 مليون مسافر و143 ألف طن من الطرود، بزيادة 10% و42.1% على التوالي مقارنة بنفس الفترة من عام 2023.
وتعد هذه نتيجة إيجابية نسبيا في سياق تواجه فيه شركة الطيران الوطنية صعوبات بسبب ارتفاع أسعار الوقود وتقلبات أسعار الصرف غير المواتية وانخفاض الموسمية في الربع الثاني ونقص الطائرات بسبب استدعاء المحرك العالمي من قبل الشركة المصنعة برات آند ويتني.
تظل أسعار وقود الطائرات مرتفعة، بمتوسط 102.14 دولار للبرميل، بزيادة 30.3% مقارنة بعام 2019، مما تسبب في تحمل الخطوط الجوية الفيتنامية تكلفة إضافية تبلغ حوالي 2500 مليار دونج. بلغ سعر صرف دونج/الدولار الأمريكي 24,856 دونج، بزيادة 7% مقارنة بعام 2019، مما أدى إلى زيادة نفقات شركة الطيران في الأشهر الستة الأولى بمقدار 724 مليار دونج. وفي الوقت نفسه، تسبب الانخفاض الحاد في سعر صرف الين الياباني في خسارة مئات المليارات من الدونغ لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية في هذه السوق الرئيسية.
علاوة على ذلك، أثر النقص الحاد في الطائرات بشكل كبير على إيرادات وأرباح شركة الخطوط الجوية الفيتنامية. قبل الوباء، كان لدى صناعة الطيران في فيتنام 230 طائرة، ولكن الآن يوجد 160 طائرة فقط، وهو انخفاض في الموارد بنسبة 32% بسبب تأثير تعطيل سلسلة التوريد العالمية. ويؤدي النقص العالمي في الطائرات إلى ارتفاع أسعار استئجار الطائرات، وزيادة تكاليف الصيانة وقطع غيار الطائرات، وإطالة أمد بقاء الطائرات على الأرض، مما يتسبب في خسائر في الإيرادات.
ومع ذلك، استفادت الخطوط الجوية الفيتنامية من زخم النمو في السوق الدولية للتعافي والتطور بسرعة. بلغ إجمالي السوق الدولي في الأشهر الستة الأولى من العام ما يقرب من 20 مليون زائر، بزيادة قدرها 42٪ عن نفس الفترة في عام 2023، حيث تعافى تقريبًا إلى المستوى الذي كان عليه قبل جائحة كوفيد-19. اغتنمت شركة فيتنام للطيران الفرصة، وفتحت خطوطًا جديدة إلى مانيلا (الفلبين)، وتشنغدو (الصين)، وقامت بتحديث الطائرات ذات البدن العريض على الطرق إلى الهند والصين وسنغافورة وغيرها. وبالنسبة للسوق المحلية، زادت فيتنام للطيران من رحلاتها الليلية ونفذت ترويج الطيران والسياحة لتحفيز الطلب على السياحة المحلية بقوة.
وهناك عامل مهم آخر ساعد في نمو إيرادات الخطوط الجوية الفيتنامية وهو أن الشركة عملت على جذب العملاء ذوي الإيرادات المرتفعة من خلال رفع جودة الخدمة وتعزيز التحول الرقمي. وعلى وجه التحديد، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية استراتيجيتها لرفع مستوى الخدمات من خلال التحسينات من الأرض إلى الجو، مثل رفع مستوى جودة خدمات صالة رجال الأعمال، وتنفيذ طريقة جديدة لمرافقة الركاب إلى بوابة الطائرة، وابتكار قائمة الطعام أثناء الرحلة، وتطبيق نظام الترفيه اللاسلكي Airfi على أسطول إيرباص A321 بالكامل، وتنويع برامج الترفيه، وما إلى ذلك.
وفي مجال إعادة الهيكلة، نجحت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية في التوصل إلى اتفاق لشطب 4665 مليار دونج من الديون على شركة الخطوط الجوية الباسيفيكية، مما ساهم بشكل كبير في زيادة الأرباح المجمعة للشركة. وعلاوة على ذلك، ساعدت المفاوضات الجذرية بشأن تأجيل الدفع وخفض التكاليف والاستخدام المرن لحدود الائتمان في تخفيف الضغط على التدفق النقدي.
ولا تعمل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية على ضمان كفاءة الأعمال فحسب، بل تواصل تعزيز دورها كشركة الطيران الوطنية التي تربط فيتنام بالعالم وبين المناطق في جميع أنحاء البلاد، وبالتالي المساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد. تولي الشركة اهتماما خاصا بالمسؤولية الاجتماعية والتنمية المستدامة من خلال العديد من أنشطة رعاية المجتمع ودعم الظروف الصعبة ونشر القيم الإنسانية.
علاوة على ذلك، من خلال جلب صورة فيتنام إلى العالم من خلال أنشطة الترويج والإعلان في مجال الطيران والسياحة، ساهمت الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل فعال في تعزيز صورة ومكانة البلاد والشعب الفيتنامي على الساحة الدولية.
في الأشهر الستة الأخيرة من العام، بالإضافة إلى بعض العوامل المواتية مثل تعافي السوق الدولية، قدرت الخطوط الجوية الفيتنامية أن بيئة الأعمال ستظل تواجه مشاكل قائمة مثل: أسعار الوقود المرتفعة، وتقلبات أسعار الصرف غير المواتية، والزيادة الحادة في أسعار تأجير الطائرات، وانخفاض موارد الطائرات المحلية. وبالإضافة إلى ذلك، قد تنشأ تطورات جديدة مثل: نتائج الانتخابات في بعض البلدان التي تؤثر على العلاقات والتطورات العالمية؛ انتشار الصراع في أوروبا والشرق الأوسط؛ تتزايد المنافسة في السوق الدولية بسرعة مع قيام شركات الطيران الدولية بزيادة عملياتها إلى فيتنام…
وللتغلب على الصعوبات وتحقيق أهدافها، ستواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تحسين جودة الخدمة، والتركيز على تنفيذ العمليات بشكل فعال، وإعداد الموارد بشكل جيد للمستقبل والحفاظ على السلامة في العمليات. وفي الوقت نفسه، تركز الشركة على إدارة ومراقبة التكاليف في كافة المجالات، فضلاً عن وجود خطط لبناء ومراقبة خطط التدفق النقدي.
تولي الشركة اهتماما خاصا بتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة بحلول شاملة لإعادة هيكلة الأصول ومصادر رأس المال ومحفظة الاستثمار والهيكل التنظيمي وابتكار حوكمة الشركات للتغلب على عواقب جائحة كوفيد-19 وخلق أساس للتنمية المستدامة. وتتوقع شركة الخطوط الجوية الفيتنامية تحقيق هدف التوازن بين الإيرادات والنفقات في عام 2024 كما هو مخطط له في الاجتماع العام للمساهمين.
مصدر
تعليق (0)