نمو عدد الزوار الدوليين، وتحقق الخطوط الجوية الفيتنامية نتائج أعمال إيجابية

ساهم النمو الملحوظ لسوق الركاب الدولي في تحقيق نتائج أعمال إيجابية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية في الأشهر الستة الأولى من عام 2024.

حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة تجاوزت 53,126 مليار دونج، بزيادة قدرها 20% عن نفس الفترة من عام 2023. وبلغت الأرباح المجمعة قبل الضرائب أكثر من 5,674 مليار دونج؛ حيث بلغ صافي الربح من الأنشطة التجارية ما يقرب من 1,143 مليار دونج، وبلغت الأرباح الأخرى أكثر من 4,531 مليار دونج.

وفق التقرير المالي للنصف الأول من عام 2024 الخطوط الجوية الفيتنامية بلغت الإيرادات المجمعة أكثر من 53,126 مليار دونج، بزيادة قدرها 20% عن نفس الفترة من عام 2023. وبلغت الأرباح المجمعة قبل الضرائب أكثر من 5,674 مليار دونج؛ حيث بلغ صافي الربح من الأنشطة التجارية ما يقرب من 1,143 مليار دونج وبلغت الأرباح الأخرى أكثر من 4,531 مليار دونج، مع مساهمة ضخمة من شركة باسيفيك إيرلاينز بعد سداد ديونها من قبل شركائها. وعلى صعيد النتائج التشغيلية، نقلت الشركة نحو 11.5 مليون مسافر و143 ألف طن من الطرود، بزيادة 10% و42.1% على التوالي مقارنة بنفس الفترة من عام 2023.

وتعد هذه نتيجة إيجابية نسبيا في سياق مواجهة شركة الطيران الوطنية صعوبات بسبب ارتفاع أسعار الوقود وتقلبات أسعار الصرف غير المواتية وانخفاض الموسمية في الربع الثاني ونقص الطائرات بسبب استدعاء المحرك العالمي من قبل الشركة المصنعة برات آند ويتني.

تظل أسعار وقود الطيران مرتفعة، بمتوسط 102.14 دولارًا للبرميل، بزيادة 30.3٪ مقارنة بعام 2019، مما تسبب في تحمل الخطوط الجوية الفيتنامية تكلفة إضافية تبلغ حوالي 2500 مليار دونج. بلغ سعر صرف دونج/دولار أمريكي 24,856 دونج، بزيادة 7% مقارنة بعام 2019، مما أدى إلى زيادة نفقات شركة الطيران في الأشهر الستة الأولى بمقدار 724 مليار دونج. وفي الوقت نفسه، تسبب الانخفاض الحاد في سعر صرف الين الياباني في خسائر في الإيرادات بمئات المليارات من الدونغ لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية في هذه السوق الرئيسية.

علاوة على ذلك، كان للنقص الحاد في الطائرات تأثير كبير على إيرادات وأرباح الخطوط الجوية الفيتنامية. قبل الجائحة، كان لدى صناعة الطيران في فيتنام 230 طائرة، ولكن الآن يوجد 160 طائرة فقط، وهو ما يمثل انخفاضًا في الموارد بنسبة 32% بسبب تأثير اضطراب سلسلة التوريد العالمية. ويؤدي النقص العالمي في الطائرات إلى زيادة أسعار استئجار الطائرات، وزيادة تكاليف الصيانة وقطع غيار الطائرات، وإطالة أمد توقف الطائرات عن العمل، مما يتسبب في خسائر في الإيرادات.

قبل الجائحة، كان لدى صناعة الطيران في فيتنام 230 طائرة، ولكن الآن يوجد 160 طائرة فقط، وهو ما يمثل انخفاضًا في الموارد بنسبة 32% بسبب تأثير اضطراب سلسلة التوريد العالمية.

ومع ذلك، استفادت الخطوط الجوية الفيتنامية من زخم النمو في السوق الدولية للتعافي والتطور بسرعة. بلغ إجمالي السوق الدولي في الأشهر الستة الأولى من العام ما يقرب من 20 مليون زائر، بزيادة قدرها 42٪ عن نفس الفترة في عام 2023، حيث تعافى تقريبًا إلى المستوى الذي كان عليه قبل جائحة كوفيد-19. اغتنمت الخطوط الجوية الفيتنامية الفرصة، وفتحت خطوطًا جديدة إلى مانيلا (الفلبين)، وتشنغدو (الصين)، وقامت بتحديث الطائرات ذات الجسم العريض على الطرق إلى الهند والصين وسنغافورة وغيرها. بالنسبة للسوق المحلية، زادت الخطوط الجوية الفيتنامية من رحلاتها الليلية ونفذت ترويجًا للطيران والسياحة لتحفيز الطلب على السياحة المحلية بقوة.

وهناك عامل مهم آخر ساعد في نمو إيرادات الخطوط الجوية الفيتنامية وهو أن الشركة عززت جذب العملاء ذوي الإيرادات المرتفعة من خلال رفع جودة الخدمة وتعزيز التحول الرقمي. وعلى وجه التحديد، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية استراتيجيتها لتطوير الخدمات من خلال التحسينات من الأرض إلى الجو، مثل تطوير جودة خدمات صالة رجال الأعمال، وتنفيذ طريقة جديدة لمرافقة الركاب إلى بوابة الطائرة، وتطوير قائمة الطعام أثناء الرحلة، وتطبيق نظام الترفيه اللاسلكي Airfi على أسطول طائرات إيرباص A321 بالكامل، وتنويع برامج الترفيه، وما إلى ذلك.

وفي مجال إعادة الهيكلة، نجحت الخطوط الجوية الفيتنامية في التوصل إلى اتفاق لشطب 4,665 مليار دونج من ديون شركة الخطوط الجوية الباسيفيكية، مما ساهم بشكل كبير في زيادة الأرباح المجمعة للشركة. وعلاوة على ذلك، ساعدت المفاوضات الجذرية بشأن تأجيل الدفع وخفض التكاليف والاستخدام المرن لحدود الائتمان في تخفيف الضغط على التدفق النقدي.

ولا تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية على ضمان كفاءة الأعمال فحسب، بل تواصل تعزيز دورها كشركة الطيران الوطنية التي تربط فيتنام بالعالم وبين المناطق في جميع أنحاء البلاد، وبالتالي المساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد. تولي الشركة اهتماما خاصا بالمسؤولية الاجتماعية والتنمية المستدامة من خلال العديد من أنشطة رعاية المجتمع ودعم الظروف الصعبة ونشر القيم الإنسانية.

علاوة على ذلك، من خلال جلب صورة فيتنام إلى العالم من خلال أنشطة الترويج للطيران والسياحة والإعلان، ساهمت الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل نشط في تعزيز صورة ومكانة البلاد والشعب الفيتنامي على الساحة الدولية.

في الأشهر الستة الأخيرة من العام، بالإضافة إلى بعض العوامل المواتية مثل تعافي السوق الدولية، قدرت الخطوط الجوية الفيتنامية أن بيئة الأعمال ستظل تواجه مشاكل قائمة مثل: أسعار الوقود المرتفعة، وتقلبات أسعار الصرف غير المواتية، والزيادة الحادة في أسعار تأجير الطائرات، وانخفاض موارد الطائرات المحلية. وبالإضافة إلى ذلك، قد تظهر تطورات جديدة مثل: نتائج الانتخابات في بعض البلدان والتي تؤثر على العلاقات والتطورات العالمية؛ انتشار الصراع في أوروبا والشرق الأوسط؛ تتزايد المنافسة في السوق الدولية بسرعة مع قيام شركات الطيران الدولية بزيادة عملياتها إلى فيتنام…

الخطوط الجوية الفيتنامية تستلم طائرة جديدة.

وللتغلب على الصعوبات وتحقيق أهدافها، ستواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تحسين جودة الخدمة، والتركيز على تنفيذ العمليات بشكل فعال، وإعداد الموارد بشكل جيد للمستقبل والحفاظ على السلامة في العمليات. وفي الوقت نفسه، تركز الشركة على إدارة ومراقبة التكاليف في كافة المجالات، فضلاً عن وجود خطط لبناء خطط التدفق النقدي والتحكم فيها.

وتولي الشركة اهتماما خاصا بتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة بحلول شاملة لإعادة هيكلة الأصول ومصادر رأس المال ومحفظة الاستثمار والهيكل التنظيمي وابتكار حوكمة الشركات للتغلب على عواقب جائحة كوفيد-19 وخلق أساس للتنمية المستدامة. وتتوقع شركة الخطوط الجوية الفيتنامية تحقيق هدف التوازن بين الإيرادات والنفقات في عام 2024 كما هو مخطط له في الاجتماع العام للمساهمين.

مصدر