كان لدى جميع السائحين الذين أتيحت لهم الفرصة لزيارة فينه فوك في السنوات الأخيرة نفس الانطباع عن التقدم والارتفاع القوي في التنمية الاجتماعية والاقتصادية وجذب الاستثمار وتطوير البنية التحتية الحضرية في المقاطعة.
يتم استثمار نظام شبكة المرور بشكل متزامن، حيث يربط بين المحلية والمركز والمتنزهات الصناعية في المنطقة والمقاطعة وبين فينه فوك والمقاطعات والمدن المجاورة، مما يساهم في خلق مساحة تنمية جديدة وتعزيز النمو الاجتماعي والاقتصادي للمقاطعة.
من أجل خلق اتصال إقليمي، مع تأثيرات جانبية، كقوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، قامت المقاطعة بالتنسيق مع مقاطعة فو ثو لاستكمال الاستثمار في بناء جسر فينه فو عبر نهر لو الذي يربط بين مقاطعتي فينه فوك وفو ثو؛ وقعت اتفاقية مع مقاطعة توين كوانج لتنفيذ مشاريع استثمارية لبناء الطرق التي تربط مقاطعتي فينه فوك وتوين كوانج. تعظيم تعبئة الموارد، ودمج مصادر رأس المال بين المستويات المركزية والمحلية، والاستفادة من رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية لتنفيذ مشاريع رائدة لخلق روابط إقليمية؛ الاستثمار الأولوي وبناء المشاريع الرئيسية.
وتقوم المقاطعة حاليا بتنفيذ مشروع استثماري لبناء الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة هانوي لربط مقاطعة فينه فوك بمقاطعة ثاي نجوين؛ الاستثمار في بناء وتوسيع الطريق المحوري المركزي لمنطقة مي لينه الحضرية الجديدة التي تربط بين فينه فوك ومدينة هانوي؛ تنفيذ الإجراءات اللازمة للموافقة على مشروع الاستثمار لبناء طريق مروري يربط بين السد الأيسر لنهر الأحمر وجسر فان فوك، وذلك لاستكمال طريق فينه ين - فو شوين تدريجيا وفقا لتخطيط منطقة العاصمة هانوي.
بالإضافة إلى ذلك، في ديسمبر 2024، قامت وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) بالتنسيق مع اللجنة الشعبية الإقليمية لتنفيذ مشروع توسيع الطريق السريع الوطني 2، قسم فينه ين - فييت تري باستثمار إجمالي يزيد عن 1258 مليار دونج، وطول الطريق حوالي 11 كم، ومقياس 4 - 6 حارات وفقًا لـ TCVN 4054: 2005، وسرعة تصميم 80 كم / ساعة.
ويعد هذا المشروع المروري من المشاريع الرئيسية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة. وسيساهم المشروع بعد اكتماله في استكمال منظومة الطرق الوطنية وفق خطة تطوير شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي أقرها رئيس الوزراء، بما يضمن التناغم مع الأجزاء المستثمرة. ومن ثم تعزيز الارتباط بين مقاطعات المناطق الشمالية الوسطى والجبلية ومقاطعات منطقة العاصمة هانوي؛ الحد من الازدحام المروري والحوادث على الطريق السريع الوطني رقم 2؛ تهيئة الظروف للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتحسين الحياة المادية والروحية للناس.
حتى الآن، تتمتع المقاطعة بجميع أنواع النقل الثلاثة: الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية، والتي يبلغ طول خط السكك الحديدية الوطني الذي يمر عبرها حوالي 35 كم، ويربط المقاطعة بالعاصمة هانوي والمقاطعات الشمالية الوسطى والجبلية إلى يونان، الصين؛ 17 طريقا داخل المحافظات بطول إجمالي يزيد عن 370 كم؛ ويتم الاستثمار في خمسة طرق حزامية بطول يزيد على 255 كيلومترا في اتجاه متزامن وحديث، وهو ما لا يؤدي فقط إلى زيادة الاتصال بين المناطق والمدن، بل ويشكل أيضا روابط إقليمية، مما يخلق قوة دافعة لجذب الاستثمار.
في عام 2024، اجتذبت المقاطعة بأكملها رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر بقيمة 637 مليون دولار أمريكي، بزيادة تزيد عن 50٪ مقارنة بالخطة؛ تظل الإيرادات المحلية للمقاطعة مستقرة بين أكبر 10 مقاطعات على مستوى البلاد حيث بلغ إجمالي إيرادات ميزانية الدولة أكثر من 26 تريليون دونج. وفي الربع الأول من عام 2025 وحده، من المتوقع أن يرتفع معدل النمو الاقتصادي للمقاطعة بنسبة 8.75% خلال نفس الفترة، وهو أعلى من الزيادة البالغة 4.25% في الربع الأول من عام 2024، وهي الأعلى في الفترة 2020-2025.
عازمة على استكمال البنية التحتية للمرور قريبًا، وتنظيف الشرايين لتعزيز التنمية الاقتصادية، تواصل المقاطعة التركيز على الموارد للاستثمار في بناء البنية التحتية الحضرية في فينه فوك وفقًا للأهداف المحددة، وخاصة المشاريع الرئيسية في البنية التحتية الفنية والبنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية؛ - الاستثمار في المشاريع الرئيسية، ومتابعة تخطيط تطوير المرور عن كثب في التخطيط الإقليمي وتخطيط تنمية دلتا النهر الأحمر لربط المناطق المختلفة، مما يخلق قوة دافعة رائدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة.
المصدر: http://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/126907/Ket-noi-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te---xa-hoi
تعليق (0)