بدأت اليوم أعمال تشييد الحزمتين الخاصتين بمشروع مطار لونغ ثانه.

وتشمل هذه الحزمة 5.10 - بناء وتركيب المعدات اللازمة لمحطة الركاب والحزمة 4.6 - بناء وتركيب المعدات اللازمة للمدرج وممر الطائرات ومواقف الطائرات في المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه.

ويعتبر مشروع محطة الركاب على وجه الخصوص بمثابة "قلب" المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه، كما أنه المسار الحرج المشترك للمشروع بأكمله. وهذه أيضًا حزمة عطاءات ذات قيمة كبيرة وطبيعة فنية معقدة للغاية في يومنا هذا.

منظور داخل محطة مطار لونغ ثانه. (المصدر: ACV).

تبلغ الاستثمارات الإجمالية في محطة مطار لونغ ثانه نحو 35 ألف مليار دونج، وهي تعتبر حديثة للغاية، وتستخدم تقنية 4.0 أثناء التشغيل، مع فترة تنفيذ العقد تصل إلى 39 شهرًا. وعند اكتماله، سيكون للمحطة القدرة على خدمة 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنوياً.

تتخذ المحطة صورة اللوتس كفكرة رئيسية ويتم استخدامها في جميع مراحل عملية التصميم، وتطبيقها على السقف، ومنظور من المنظر الرئيسي للمحطة، وداخل منطقة تسجيل الوصول، وترتيبها في شكل مركّز بما في ذلك المنطقة المركزية و3 أجنحة.

أهم ما يميز المحطة هو منطقة نافذة السقف المركزية (في منطقة تسجيل الوصول) وفتحة السقف المركزية (من الطابق الثالث إلى الطابق الأول) - حيث يتم ترتيب شلال اصطناعي ومناظر طبيعية للحديقة، جنبًا إلى جنب مع الضوء المنتشر من المنطقة فوق نافذة السقف، مما يجعل الركاب يشعرون بالراحة والاندماج في الطبيعة في هذه المنطقة.

وفي وقت سابق، أعلنت شركة ACV أيضًا أن اتحاد المقاولين Vietur هو صاحب العطاء الفائز بمناقصة بناء وتركيب المعدات للمرحلة الأولى من محطة الركاب في مطار لونغ ثانه.

تبلغ قيمة الحزمة 4.6 - بناء وتركيب المعدات للمدرج وساحة انتظار الطائرات في مطار لونغ ثانه، المرحلة الأولى - أكثر من 7.3 تريليون دونج، مع فترة بناء تبلغ 700 يوم. هذه هي ثاني أكبر حزمة من مكونات المشروع 3.

بعد استكمال كافة المراحل، من المتوقع أن يصل مطار لونغ ثانه إلى طاقة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويا، ويصبح أكبر مطار في فيتنام في المستقبل. (الصورة: ACV)

ما مدى حداثة مطار لونغ ثانه؟

وبحسب القدرة التصميمية، في المرحلة الأولى، بعد تشغيله، سيكون مطار لونغ ثانه المطار الحديث الرائد في المنطقة، مع القدرة على خدمة 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويا. ومن المتوقع أن يصل مطار لونغ ثانه بعد استكمال كافة المراحل إلى طاقة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويا ويصبح أكبر مطار في فيتنام في المستقبل، ويهدف إلى أن يصبح أحد أكثر مطارات الترانزيت ازدحاما في المنطقة.

وفي وقت سابق، أشارت شركة ACV إلى أن محطة مطار لونغ ثانه تم تصميمها وبناؤها باستخدام أحدث التقنيات في صناعة الطيران، واختيار المواد وفقًا للاتجاهات المطبقة على محطات المطارات الحديثة في العالم، مما يضمن متانة وجماليات وخصائص محطة المطار.

وفي الوقت نفسه، فإن استخدام مواد التغطية يضمن توفير الطاقة للمحطة وهو صديق للبيئة.

تتضمن الحزمة 4.6 عناصر مثل مدرج المطار بطول 4000 متر وعرض 45 مترًا؛ نظام مكون من ممرين متوازيين للطائرات، و6 ممرات سريعة للطائرات، وممرات متصلة للطائرات بمساحة حوالي 69.3 هكتار؛ مواقف الطائرات ومواقف مركبات الخدمة الأرضية بمساحة حوالي 12.4 هكتار.

ويبلغ طول عناصر البنية التحتية المرورية المصاحبة مثل نظام الطرق الخدمية للمطار 29.67 كيلومترًا؛ نظام تصريف مياه الأمطار في المطار…

الأعمال المساعدة مثل نظام سياج أمن المطار، وكابينة الحراسة لضمان الأمن، ومنع التطفل من الخارج، ونظام إضاءة المطار، ونظام إضاءة مواقف الطائرات، ونظام معدات دعم الهبوط الدقيق...

كان مطار لونغ ثانه في مشروع التخطيط والتطوير والاستثمار منذ عام 1997. وبعد أكثر من 20 عامًا، في 5 يناير 2021، بدأ المشروع رسميًا المرحلة الأولى، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2025.

ومع ذلك، بعد أكثر من عامين من البناء، فإن مشروع مطار لونغ ثانه "السوبر" متأخر عن الجدول الزمني.

وفي مواجهة الوضع المذكور أعلاه، في أول أيام العمل من عام 2023، وهو اليوم الثامن من السنة القمرية الجديدة (29 يناير 2023)، قاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه وفداً حكومياً لتفقد موقع بناء المشروع بشكل مباشر.

وبعد جولة التفقد والاجتماعات المتتالية، أصدر رئيس الوزراء باستمرار برقيات يوجه فيها بتسريع التقدم في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

ومؤخرا، في صباح يوم 5 أغسطس/آب، وفي ختام الاجتماع العادي للحكومة، أصدر رئيس الوزراء إنذارا نهائيا: يتعين على وزارة النقل أن تبدأ في بناء محطة مطار لونغ ثانه في أغسطس/آب.

المصدر VTC

مصدر