بدأت اليوم أعمال تشييد الحزمتين الخاصتين بمشروع مطار لونغ ثانه.

وتشمل هذه الحزمة 5.10 - بناء وتركيب المعدات اللازمة لمحطة الركاب والحزمة 4.6 - بناء وتركيب المعدات اللازمة للمدرج وممرات الطيران ومواقف الطائرات في مشروع مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى.

ويعتبر مشروع محطة الركاب على وجه الخصوص بمثابة "قلب" المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه، وهو أيضًا المسار الحرج المشترك للمشروع بأكمله. وهذه أيضًا حزمة عطاءات ذات قيمة كبيرة وتتميز بطبيعة فنية معقدة للغاية في يومنا هذا.

منظور داخل محطة مطار لونغ ثانه. (المصدر: ACV).

تبلغ الاستثمارات الإجمالية في محطة مطار لونغ ثانه ما يقرب من 35000 مليار دونج وتعتبر حديثة للغاية، حيث تستخدم تقنية 4.0 أثناء التشغيل، مع فترة تنفيذ العقد لمدة 39 شهرًا. وعند اكتماله، سيكون للمحطة القدرة على خدمة 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا.

تتخذ المحطة صورة اللوتس كفكرة رئيسية ويتم استخدامها في جميع مراحل عملية التصميم، وتطبيقها على السقف، ومنظور المنظر الرئيسي للمحطة، والجزء الداخلي من منطقة تسجيل الوصول، وترتيبها في شكل مركّز بما في ذلك المنطقة المركزية و3 أجنحة.

أهم ما يميز المحطة هو منطقة السقف المركزية (في منطقة تسجيل الوصول) والسقف المركزي (من الطابق الثالث إلى الطابق الأول) - حيث يتم ترتيب شلال اصطناعي ومناظر طبيعية للحديقة، جنبًا إلى جنب مع الضوء المنتشر من المنطقة فوق السقف، مما يجعل الركاب يشعرون بالراحة والاندماج في الطبيعة في هذه المنطقة.

وفي وقت سابق، أعلنت شركة ACV أيضًا أن اتحاد المقاولين Vietur هو صاحب العطاء الفائز بمناقصة بناء وتركيب المعدات للمرحلة الأولى من محطة الركاب في مطار لونغ ثانه.

تبلغ قيمة الحزمة 4.6 - بناء وتركيب المعدات للمدرج وساحة انتظار الطائرات في مطار لونغ ثانه، المرحلة الأولى - أكثر من 7.3 تريليون دونج، بفترة بناء تبلغ 700 يوم. هذه هي ثاني أكبر حزمة من مكونات المشروع 3.

بعد إكمال جميع المراحل، من المقرر أن يصل مطار لونغ ثانه إلى قدرة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويًا ويصبح أكبر مطار في فيتنام في المستقبل. (الصورة: ACV)

ما مدى حداثة مطار لونغ ثانه؟

وبحسب القدرة التصميمية، في المرحلة الأولى، بعد تشغيله، سيكون مطار لونغ ثانه المطار الحديث الرائد في المنطقة مع القدرة على خدمة 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويا. ومن المتوقع أن يصل مطار لونغ ثانه بعد استكمال جميع المراحل إلى طاقة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويا ويصبح أكبر مطار في فيتنام في المستقبل، ويهدف إلى أن يصبح أحد أكثر مطارات العبور ازدحاما في المنطقة.

وفي وقت سابق، أشارت ACV إلى أن محطة مطار لونغ ثانه تم تصميمها وبناؤها باستخدام أحدث التقنيات في مجال الطيران، واختيار المواد وفقًا للاتجاهات المطبقة على محطات المطارات الحديثة في العالم، مما يضمن متانة وجماليات وخصائص محطة المطار.

وفي الوقت نفسه، فإن استخدام مواد التغطية يضمن توفير الطاقة للمحطة وهو صديق للبيئة.

تتضمن الحزمة 4.6 عناصر مثل مدرج المطار بطول 4000 متر وعرض 45 مترًا؛ نظام مكون من ممرين متوازيين للطائرات و6 ممرات خروج سريعة وممرات متصلة بمساحة تبلغ حوالي 69.3 هكتارًا؛ مواقف الطائرات ومواقف مركبات الخدمة الأرضية بمساحة حوالي 12.4 هكتار.

ويبلغ إجمالي طول عناصر البنية التحتية المرورية المصاحبة مثل نظام الطرق الخدمية للمطار 29.67 كيلومترًا؛ نظام تصريف مياه الأمطار في المطار…

الأعمال المساعدة مثل نظام سياج أمن المطار، وكابينة الحراسة لضمان الأمن، ومنع التطفل من الخارج، ونظام إضاءة المطار، ونظام إضاءة مواقف الطائرات، ونظام معدات دعم الهبوط الدقيق...

كان مطار لونغ ثانه قيد التخطيط والتطوير والاستثمار منذ عام 1997. وبعد أكثر من 20 عامًا، في 5 يناير 2021، بدأ المشروع رسميًا المرحلة الأولى، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2025.

ومع ذلك، بعد مرور أكثر من عامين على بدء أعمال البناء، فإن مشروع مطار لونغ ثانه "الفائق" متأخر عن الجدول الزمني.

وفي مواجهة الوضع المذكور أعلاه، في أول أيام العمل من عام 2023، وهو اليوم الثامن من السنة القمرية الجديدة (29 يناير 2023)، قاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه وفداً حكومياً لتفقد موقع بناء المشروع بشكل مباشر.

وبعد جولة التفتيش والاجتماعات المتتالية، أصدر رئيس الوزراء برقيات متتالية يوجه فيها بتسريع وتيرة التقدم في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

ومؤخرا، في صباح يوم 5 أغسطس/آب، وفي ختام الاجتماع الحكومي العادي، أصدر رئيس الوزراء إنذارا نهائيا: يتعين على وزارة النقل أن تبدأ بناء محطة مطار لونغ ثانه في أغسطس/آب.

المصدر VTC

مصدر