مجلس التقييم الحكومي يقوم رسميًا بتقييم مشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.
انعقد اليوم (14 أكتوبر) مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة شمال-جنوب.
 |
| صورة توضيحية. (المصدر: الانترنت) |
وهذا شرط مهم يجب أن يفي به مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب قبل أن تعرضه الحكومة على الجمعية الوطنية لمناقشته والموافقة على سياسة الاستثمار في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة التي ستفتتح في 21 أكتوبر/تشرين الأول المقبل.
جاء هذا الاجتماع لمجلس تقييم الدولة في إطار اتفاق المكتب السياسي واللجنة المركزية للحزب على سياسة الاستثمار لكامل المسار بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم / ساعة، ونقل الركاب، وتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، والقدرة على نقل البضائع عند الضرورة.
إن إعلان ختام المكتب السياسي وقرار اللجنة التنفيذية المركزية للحزب هما وثيقتان سياسيتان مهمتان للغاية، حيث توفران التوجيه لوزارة النقل في عملية تطوير وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية، وكذلك لمجلس التقييم الحكومي عند تقييم المشروع.
وسوف يتضمن التقرير نحو 14 محتوى تقييميا، أبرزها الحاجة إلى الاستثمار؛ شروط القيام بالاستثمار؛ تقييم توقعات الطلب وتغطية الخدمة وأهداف الاستثمار المتوقعة. وهو أيضًا حجم وشكل الاستثمار؛ تقييم التحليل والاختيار الأولي للتكنولوجيات والأساليب والشروط الرئيسية لتوفير المواد والمعدات والمواد الخام والطاقة والخدمات والبنية التحتية؛ خيارات الاستثمار؛ إجمالي الاستثمار الأولي؛ جدوى خطط تعبئة رأس المال والقدرة على موازنة مصادر رأس المال...
بالإضافة إلى ذلك، يجب على مجلس تقييم الدولة أيضًا أن يقضي وقتًا في توضيح الخطط لتعبئة الموارد المتنوعة، حيث يكون الاستثمار العام هو المصدر الرئيسي (بما في ذلك الميزانيات المركزية والمحلية، والقروض، وإصدار سندات البناء، ومصادر رأس المال القانونية الأخرى للدولة، وما إلى ذلك)، ورأس المال من مشاريع BOT وBT (الأراضي للبنية التحتية) وغيرها من مصادر رأس المال القانونية خارج الدولة من خلال آليات محددة وخاصة، وما إلى ذلك.
هذه هي المحتويات "التي أمرت" بها اللجنة الدائمة للحكومة في اجتماعها بشأن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ومشاريع السكك الحديدية المتصلة بالصين والذي سيعقد في 5 أكتوبر 2024.
إن الشرط المطلوب من أعضاء مجلس التقييم الحكومي هو تلبية جدول زمني عاجل للغاية (إكمال التقييم قبل 18 أكتوبر 2024، في حين تم إرسال تقرير دراسة الجدوى الأولية إلى المجلس في 2 أكتوبر 2024 فقط)، وضمان جودة التقييم، بما في ذلك تقديم مقترحات وتوصيات علمية للحكومة لتوجيه الإكمال وتقديمها إلى الجمعية الوطنية في موعد لا يتجاوز 20 أكتوبر 2024.
بالإضافة إلى الحذر والمتابعة الدقيقة للأسس العلمية والدروس المستفادة من الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة في جميع أنحاء العالم؛ وبروح من المسؤولية، يتعين على مجلس تقييم الدولة والوكالة التي تقوم بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب أن تتابع عن كثب استنتاجات المكتب السياسي واللجنة التنفيذية المركزية للحزب؛ أحدث توجيهات اللجنة الدائمة للحكومة. ومن هنا أصبح من الضروري تجديد أساليب التفكير والعمل انطلاقاً من مبدأ "الأعمال الحاسمة والمحددة والرئيسية؛ تحديد الأشخاص والتقدم والوقت والنتائج والمنتجات بشكل واضح؛ تعبئة كافة الموارد، حيث تعتبر الموارد البشرية حاسمة، وتعبئة النظام السياسي بأكمله للمشاركة؛ افعل ذلك، وتعلم من التجربة، وقم بالتوسع تدريجيًا؛ لا عجلة، لا كمالية؛ بروح الفعل فقط، وليس التراجع؛ يجب أن يكون التحضير صارمًا وشاملًا، ولكن التنفيذ يجب أن يكون سريعًا وفعالًا.
لا ينطبق هذا المبدأ على عملية إعداد الاستثمار وتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية فحسب، بل ينطبق أيضًا على الخطوات التالية عند تنفيذ المشاريع المهمة بشكل خاص، مما يساهم في التنمية الوطنية ورفع مكانة فيتنام وأساسها في العصر الجديد.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/hoi-dong-tham-dinh-nha-nuoc-chinh-thuc-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d227309.html
تعليق (0)