خراب خط السكة الحديدية "المنسي" في نغي آن

TPO - منذ أكثر من 10 سنوات، ظل خط السكة الحديد Cau Giat - Nghia Dan ( Nghe An ) غير نشط وسقط في "النسيان". لقد تدهور نظام المحطة، وأصبحت أجزاء كثيرة من مسارات السكك الحديدية مغطاة بنظام الطرق ولم يتبق أي أثر لها.

29/12/2024 | 09:34

TPO - منذ أكثر من 10 سنوات، ظل خط السكة الحديد Cau Giat - Nghia Dan (Nghe An) غير نشط وسقط في "النسيان". لقد تدهور نظام المحطة، وأصبحت أجزاء كثيرة من مسارات السكك الحديدية مغطاة بنظام الطرق ولم يتبق أي أثر لها.

فيديو لخط السكة الحديدية Quynh Luu - Nghia Dan (Nghe An) الذي تم "نسيانه" لأكثر من 10 سنوات.

يبلغ الطول الإجمالي لخط السكة الحديد Cau Giat - Nghia Dan أكثر من 30 كيلومترًا وتم الاستثمار في إنشائه منذ عام 1966. نقطة بداية الخط هي محطة Cau Giat (منطقة Quynh Luu، Nghe An)، ونقطة النهاية هي محطة Nghia Dan (مدينة Thai Hoa الحالية، Nghe An).

كان خط السكك الحديدية يُعتبر في وقت ما جزءًا مهمًا من نظام السكك الحديدية في فيتنام، وهو الشريان المروري الذي يربط الأراضي المنخفضة والمرتفعات في مقاطعة نغي آن.

خلال أوجها، ساعد الطريق في ربط منطقة نغي آن الشمالية الغربية بخط السكك الحديدية بين الشمال والجنوب. مساعدة التجارة ونقل الركاب والبضائع.

ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل لعب هذا الطريق أيضًا خلال الحرب دورًا استراتيجيًا في العمليات اللوجستية مثل نقل الغذاء والأسلحة والقوات من الخطوط الخلفية إلى الخطوط الأمامية.

في ذروته، كانت هناك أيام كان فيها خط السكة الحديدية هذا يعمل بقطارين أو ثلاثة قطارات.

ومع ذلك، في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ومع تطور حركة المرور على الطرق، انخفض عدد العملاء على هذا الخط الحديدي تدريجيا.

بحلول عام 2012، كان لا بد من إيقاف آخر القطارات على خط السكك الحديدية مؤقتًا. منذ ذلك الحين، أصبح خط السكة الحديدية بأكمله في حالة سيئة للغاية. في الصورة، محطة نغيا دان (مدينة هوا التايلاندية، نغي آن) مهجورة.

يحتوي الخط بأكمله على 3 محطات (نجيا دان، نجيا ثوان، وكوينه تشاو)، و6 بوابات و4 لوحات مفاتيح. لكن في الواقع، هذه الأعمال تدهورت أيضًا بشكل خطير.

داخل المحطات في حالة سيئة للغاية.

نظام المحطة متصدع ومتهالك.

يجب على وحدة الإدارة وضع علامات تحذيرية لمنع الأشخاص من الدخول إلى الداخل.

العناصر الحديدية صدئة ومتضررة.

امتلأت شبكة السكك الحديدية بالعديد من المعابر السكنية.

يتعدى الأشخاص الذين يعيشون على الجانبين على مسارات السكك الحديدية.

رغم توقف القطار عن السير، إلا أن وزارة النقل لا تزال تضطر سنويا إلى تخصيص أموال للإشراف والصيانة (التفتيش، حماية البنية التحتية، حماية الأعمال على الطريق، الحماية من التعدي على ممرات السلامة المرورية) لهذا الخط الحديدي.

في الآونة الأخيرة، تقدم الناخبون في بلدة تاي هوا بعريضة تطالب بنقل محطة نجيا دان من وسط المدينة لأن السكك الحديدية توقفت عن العمل منذ أكثر من 10 سنوات. وردت وزارة النقل لاحقا بشكل كتابي بأنها ستواصل صيانة هذا الخط للسكك الحديدية.