كشف رأس المال الاستثماري لخط مترو هانوي وقسم محطة هانوي

الكشف عن رأس المال الاستثماري لخط مترو هانوي ، محطة هانوي - قسم هوانغ ماي

بعد الانتهاء من قسم محطة نون - هانوي، خط السكك الحديدية الحضرية للمدينة. سيتم تمديد هانوي رقم 3 باتجاه هوانج ماي بطول حوالي 8.8 كم.

يتوق الناس في العاصمة لتجربة خط مترو نون - محطة هانوي في الأيام الأولى من التشغيل التجاري.

اليوم (11 سبتمبر)، وفي إطار مؤتمر صحفي تحت عنوان "تجربة فرنسا في دعم النقل المستدام في فيتنام"، قدمت السفارة الفرنسية معلومات تتعلق بخط السكك الحديدية الحضرية رقم 3، المدينة. هانوي.

بحسب السفارة الفرنسية، القسم المرتفع من خط السكة الحديدية رقم 3 في المدينة. تم تشغيل هانوي (بما في ذلك 8 محطات) تجاريًا في 8 أغسطس 2024.

يضمن الطريق المرتفع الذي يربط نون بكاو جياي بطول 8 كم عن طريق النقل الحفاظ على البيئة ويقلل من الازدحام المروري للعاصمة هانوي. من المقرر أن يدخل القسم تحت الأرض (المحطات الأربع التالية لمحطة هانوي) حيز التشغيل بحلول نهاية عام 2027.

ومن المعروف أن مشروع الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية التجريبية للمدينة. هانوي، تم تعيين قسم محطة نون - هانوي باعتباره الطريق رقم 3.1، الممول من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية من 4 رعاة ( الحكومة الفرنسية؛ والوكالة الفرنسية للتنمية؛ والبنك الأوروبي للاستثمار وبنك التنمية الآسيوي) والأموال المقابلة من ميزانية المدينة. هانوي.

يسير المشروع على مسار مخصص بطول إجمالي للخط الرئيسي يبلغ 12.5 كم، منها قسم مرتفع يبلغ طوله 8.5 كم وقسم تحت الأرض يبلغ طوله حوالي 4 كم مع خط سكة حديد مزدوج يبلغ طوله 1435 مترًا. يتضمن نظام محطات المشروع 8 محطات مرتفعة (من المحطة S1 إلى المحطة S8) و 4 محطات تحت الأرض (من المحطة S9 إلى المحطة S12).

مركبات النقل بما في ذلك المركبات المتحركة من نوع "متوسط" الحجم المختار؛ المركبات من النوع B (وفقًا للمعايير الأوروبية) يبلغ عرضها 2.75-3 متر؛ يبلغ طول القطار حوالي 80 مترًا (بالنسبة للقطار المكون من 4 سيارات)، وحوالي 100 مترًا (بالنسبة للقطار المكون من 5 سيارات). عدد عربات القطار حسب مرحلة الاستثمار من 4 سيارات إلى 5 عربات/قطار.

قال السفير الفرنسي لدى فيتنام أوليفر بروشيت إن افتتاح القسم المرتفع من خط السكك الحديدية الحضرية نون - محطة هانوي للسكك الحديدية أظهر قدرة الفريق الفرنسي الفيتنامي بأكمله على تنفيذ مشاريع البنية التحتية الطموحة بنجاح في مجال النقل بالسكك الحديدية. ويوضح هذا أيضًا التزام فرنسا بمرافقة فيتنام في عملية التحول نحو اقتصاد خالٍ من الكربون، وخاصة من خلال توفير الحلول التقنية التي تلبي أعلى المعايير الدولية.

وقال ممثل السفارة الفرنسية إن خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3 سيتم تمديده، وسيستمر تحت الأرض تحت شارع تران هونغ داو وصولاً إلى جنوب المدينة. من هانوي إلى هوانغ ماي على عمق حوالي 8 كم تحت الأرض.

وسيتم دعم هذا التمديد مالياً من قبل الجهات المانحة الأوروبية مثل الوكالة الفرنسية للتنمية، والبنك الأوروبي للاستثمار، والبنك الآسيوي للتنمية.

وفقًا لمشروع تطوير السكك الحديدية الحضرية للمدينة. تتشاور هانوي مع الوزارات والفروع والوكالات ذات الصلة بشأن خط السكك الحديدية الحضرية رقم 3: تروي - نون - ين سو بطول 57.3 كم. ويعد هذا أطول خط سكة حديد حضري في العاصمة بين 15 خط سكة حديد حضري من المقرر نشرها في الفترة حتى عام 2035.

ينقسم المسار إلى 3 أجزاء، منها الجزء 3.1: محطة نون - هانوي قيد الإنشاء؛ القسم 3.2: محطة هانوي - هوانغ ماي يبلغ طولها 8.8 كم، معظمها تحت الأرض.

من نقطة البداية لمحطة هانوي، سيذهب المسار 3.2 إلى المحطات التالية: تران هونغ داو، تران ثانه تونغ، كيم نجو، تام ترينه، ين سو. وتقدر التكلفة الإجمالية لبناء الخط 3.2 بنحو 1.753 مليار دولار أمريكي.

المسار 3.3: نون - تروي والامتداد إلى سون تاي سيتبع اتجاه نون - الطريق السريع الوطني 32 - سون تاي بطول حوالي 36 كم. الخط 3.3 مرتفع بالكامل ويحتوي على حوالي 14 محطة. وتقدر تكلفة إنشاء الخط 3.3 بنحو 2.88 مليار دولار أمريكي.

المصدر: https://baodautu.vn/he-lo-nguon-von-dau-tu-tuyen-metro-ha-noi-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d224689.html