ركاب يبتسمون في أول قطار ركاب بعد افتتاح نفق ديو كا

الساعة 7:00 مساءً في يوم 21 أبريل، مر القطار SE8 الذي يحمل نحو 400 راكب عبر نفق باي جيو واتجه بسلام نحو الشمال بعد انهيار أرضي وانسداد نفق السكك الحديدية خلال الأيام التسعة الماضية.

SE8 هو أول قطار ركاب يمر عبر نفق باي جيو (كم 1231 + 100، القسم عبر ديو كا في بلدية داي لان، منطقة فان نينه، خان هوا ).

في وقت سابق، كان أول قطار بضائع يحمل الرقم HH84 قيد الخدمة، حيث استأنف رسميًا عمليات السكك الحديدية بين الشمال والجنوب اعتبارًا من مساء يوم 21 أبريل.

ولوح الركاب في القطار وداعا للعمال الذين قضوا أياما طويلة في العمل الجاد لتطهير النفق. (الصورة: كاو سون)

وقال السيد لي آنه هاي (من ها تينه ) إن عائلته اختارت السفر بالقطار للعودة إلى المنزل. في البداية، عندما سمع الجميع خبر انهيار نفق السكة الحديدية واضطرارهم إلى نقله بالطريق البري في المنطقة الواقعة في نهاية خان هوا المتاخمة لفو ين ، شعر الجميع بالقلق إزاء صعوبة السفر. ولكن عند الوصول إلى محطة فان جيا (فان نينه، خانه هوا)، أعلن القطار أن الركاب سوف يضطرون إلى الانتظار لبضع ساعات قبل مواصلة رحلتهم، دون أي تحويل. خلال فترة الانتظار، قدّم القطار وجبات طعام وماءً مجانًا، ما وفّر راحةً للجميع. شكرًا جزيلًا لجهود قطاع السكك الحديدية، قال السيد هاي. وبحسب العديد من الركاب، عندما مر القطار عبر نفق باي جيو، حاول الجميع النظر خارج الزجاج لمعرفة شكل النفق. كان الظلام حالكًا، فلم أستطع رؤية النفق بوضوح. ولكن عندما سمعتُ خبر إخلاء النفق، شعرتُ بغرابة شديدة، مع أن الأمر لم يكن يُقارن بالأيام العادية لو سار القطار بسلاسة. والآن، بفضل جهود السلطات، يُمكن إخلاء القطارات من جديد.

قائد قطار SE8 تران فان ثانج يتحدث إلى الركاب بعد مرور القطار عبر نفق باي جيو مساء يوم 21 أبريل. (الصورة: VT)

وفي حديثه للصحفيين، قال السيد تران فان ثانج، قائد قطار SE8، إنه عندما سمع أن قطاره هو أول قطار ركاب يمر عبر نفق باي جيو، شعر الجميع بالإثارة والفرحة التي لا توصف. لقد مرّت سنوات عديدة منذ أن واجهت صناعة السكك الحديدية ازدحامًا مروريًا طويلًا كهذا. في البداية، كان من المقرر انطلاق القطار في 22 أبريل، واضطر مئات الركاب إلى الانتقال، ولكن في النهاية سارت الأمور بسلاسة، كما قال السيد ثانغ. وقال قائد قطار SE8، إنه عند المرور عبر نفق باي جيو، يتم توجيه قطار الركاب بواسطة قطار متخصص، يسير بسرعة حوالي 5 كم/ساعة، ويستغرق حوالي 10 دقائق قبل السفر بالسرعة العادية.

تم إصلاح خط السكة الحديدية بعد ما يقرب من 10 أيام من الجهود لإصلاح الانهيار الأرضي في نفق باي جيو. (الصورة: كاو سون)

يتم إجراء أعمال التفتيش على قطار SE8 بشكل منتظم. يقدم القطار وجبات مجانية للركاب أثناء انتظارهم إخلاء النفق. (الصورة: VT)

من المتوقع أنه بعد القطار SE8، ستمر القطارات الأخرى SE3 وSE1 أيضًا عبر نفق باي جيو يومي 21 و22 أبريل. في السابق، ووفقًا لإحصاءات هيئة السكك الحديدية في فيتنام، من أجل الحفاظ على عمليات النقل وتقليل الأضرار والتأثير على الركاب، نقلت صناعة السكك الحديدية بأمان ما يقرب من 30 ألف راكب على متن 110 قطارات ركاب في ما يقرب من 10 أيام (من 12 أبريل إلى الساعة 5:00 مساءً يوم 21 أبريل).

في الساعة 12:45 يوم 12 أبريل، انهار نفق السكة الحديدية عبر ديو كا (كم 1231 + 100، القسم عبر بلدية داي لان، منطقة فان نينه، خان هوا) على خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب، مما تسبب في امتلاء مدخل النفق بمئات الأمتار المكعبة من الصخور والتربة. وتسبب الحادث في قطع خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب عبر ممر كا بشكل كامل قبل إعادة فتحه مساء 21 أبريل.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm