وأعلنت شركات الطيران والسكك الحديدية والطرق البحرية عن تحقيق أرباح؛ الصلب يتقدم إلى الوراء

[إعلان 1]

تحقق الخطوط الجوية الفيتنامية، وفيت جيت، وفيترافيل أرباحًا ضخمة، كما تحقق الخطوط الجوية الباسيفيكية أرباحًا أيضًا؛ أرباح شركة هابيكو هي الأدنى منذ ما يقرب من 4 سنوات؛ تجاوزت شركة السكك الحديدية في هانوي وسايجون خطتها السنوية للأرباح؛ CADIVI لديها رئيس جديد لمجلس الإدارة ...

الخطوط الجوية الفيتنامية، وفيت جيت إير، وفيترافيل إيرلاينز تحقق أرباحًا ضخمة، كما تحقق الخطوط الجوية الباسيفيكية أرباحًا أيضًا

وفي ظل ارتفاع أسعار التذاكر المحلية وتعافي الرحلات الدولية، أعلنت جميع شركات الطيران عن تحقيق أرباح.

حققت شركة باسيفيك إيرلاينز، شركة الطيران منخفض التكلفة التابعة لشركة فيتنام إيرلاينز، أرباحًا في الربع الثالث بعد خسائر متتالية منذ تفشي كوفيد-19.

حققت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة بلغت نحو 28.270 مليار دونج في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024، بزيادة قدرها أكثر من 25% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. حيث أن الشركة الأم فيتنام حققت شركات الطيران أرباحًا تجاوزت 22,100 مليار دونج. وهذا أيضًا هو أعلى إيرادات ربع سنوية منذ تحول الخطوط الجوية الفيتنامية إلى شركة مساهمة في عام 2015.

ارتفعت إيرادات الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل حاد في سياق نقص الطائرات في سوق الطيران والطلب المرتفع على السفر خلال عطلة تيت، مما دفع أسعار تذاكر الطيران المحلية إلى الارتفاع. وفي الوقت نفسه، تعافت عمليات الرحلات الدولية للشركة. في الربع الأول من عام 2024، شكلت الرحلات الدولية ما يقرب من 65٪ من إجمالي إيرادات النقل الجوي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية - وهو ما يقترب من نسبة نفس الفترة قبل الوباء في عام 2019.

بعد خصم النفقات، حققت الشركة الأم الخطوط الجوية الفيتنامية ربحًا قبل الضرائب بلغ حوالي 1500 مليار دونج في الربع الأول. خلال هذه الفترة، سجلت شركة الطيران الوطنية أيضًا إيرادات أخرى بلغت أكثر من 3.630 مليار دونج. وبحسب توضيح شركة الخطوط الجوية الفيتنامية، فإن هذه الزيادة المفاجئة في الإيرادات كانت بسبب الدخل الناتج عن إلغاء الديون بموجب اتفاقية إعادة الطائرات الخاصة بشركتها التابعة "باسيفيك إيرلاينز".

وبفضل ذلك، تجاوزت الأرباح قبل الضرائب المجمعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية 4,528 مليار دونج. وهذا أيضًا هو أكبر ربح في تاريخ هذه الشركة. وفي السابق، في ذروتها في الفترة 2017-2019، كان صافي الربح الموحد للشركة قبل الضرائب يزيد فقط عن 3000 مليار دونج سنويًا.

اعتبارًا من 31 مارس، كانت حقوق الملكية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لا تزال سلبية بأكثر من 12.5 مليار دونج. ولا تزال الشركة تعاني من خسائر متراكمة تزيد عن 36.7 مليار دونج - بانخفاض قدره حوالي 4.330 مليار دونج مقارنة بنهاية عام 2023.

أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية عن تحقيق أرباح قياسية في حين حققت شركات الطيران المحلية الأخرى أيضًا أرباحًا ضخمة في الربع الأول من العام. بلغت الأرباح المجمعة لشركة فيت جيت ما يقرب من 540 مليار دونج مع زيادة إيرادات النقل الجوي بنسبة 38٪ على أساس سنوي إلى 17،765 مليار دونج.

حققت شركة الخطوط الجوية فيترافيل إيرادات تجاوزت 490 مليار دونج في الربع الأول، مما ساعد على زيادة صافي الربح إلى أكثر من 10 مليار دونج. وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي تحقق فيها شركة الطيران السياحي هذه ربحًا لمدة 3 أشهر متتالية منذ انطلاقها في أوائل عام 2021.

وقالت الخطوط الجوية الفيتنامية إن شركة باسيفيك إيرلاينز حققت أرباحا أيضا دون الكشف عن أرقام مفصلة. في السابق، لم تسجل شركة الطيران منخفض التكلفة التابعة لشركة فيتنام إيرلاينز أي أرباح ربع سنوية إيجابية منذ اندلاع جائحة كوفيد-19.

سكك حديد هانوي وسايجون تتجاوزان خطة الأرباح السنوية

أظهر تقرير مالي حديث أن شركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية (HRT) حققت إيرادات في الربع الأول تجاوزت 710 مليار دونج، بزيادة قدرها 13٪ عن نفس الفترة في عام 2023. وصل هذا الهدف إلى أعلى مستوى له منذ ما يقرب من 9 سنوات. وأعلنت الشركة عن تحقيق أرباح بلغت أكثر من 34 مليار دونج بعد الضريبة، بزيادة قدرها 87%. ويمثل المستوى المذكور تحسناً كبيراً مقارنة بالخسارة التي بلغت نحو 84 مليار دونج في الربع الأخير من العام الماضي.

وبالمثل، سجلت شركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية في سايجون (SRT) زيادة في الإيرادات في الأشهر الثلاثة الأولى من العام بنسبة تزيد عن 13٪ إلى حوالي 556 مليار دونج. وهذا هو أعلى رقم للإيرادات منذ ما يقرب من 5 سنوات. وارتفعت الأرباح المتراكمة بعد الضريبة بنسبة 25% لتصل إلى ما يقرب من 33 مليار دونج، مما أدى إلى تحسين الخسارة البالغة نحو 70 مليار دونج في نهاية عام 2023 بشكل كبير.

سكة حديد هانوي وسكة حديد سايجون هما أكبر عضوين في مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR).

وقال مجلس إدارة شركة SRT إن الشركة قامت في الربع الأول بتجديد أساليب عملها، بما في ذلك تطوير خطط مناسبة لتشغيل القطارات، وخطط بيع التذاكر، وأسعار تذاكر معقولة. وبالإضافة إلى ذلك، يتزايد الطلب على سفر الركاب أيضًا، وخاصة خلال وبعد رأس السنة القمرية الجديدة.

وعلى نحو مماثل، سجلت هيئة النقل في فيتنام زيادة في إيرادات نقل الركاب والأمتعة بنحو 59 مليار دونج، مما ساهم بنحو ثلثي إجمالي نمو الإيرادات. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الشركة لديها أيضًا العديد من التدابير للمساعدة في التحكم في التكاليف، وخاصة التكاليف المالية.

بعد مرور ثلاثة أشهر فقط من العام، تجاوزت شركة السكك الحديدية في هانوي وشركة السكك الحديدية في سايجون خططهما السنوية للأرباح بنحو 2.8 مرة و3 مرات على التوالي. هذا العام، تشعر الشركتان بالقلق من أن الاقتصاد ودخول الأفراد لم يتعافوا، مما يؤثر على الطلب على السفر، ويزيد التضخم، ويدفع أسعار الوقود إلى الارتفاع. ولذلك فإنهم يتوصلون إلى خطط عمل حذرة للغاية. وترى SRT أيضًا أن صناعة السكك الحديدية معرضة للمنافسة من وسائل النقل الأخرى، وخاصة الطيران، في حين لم تظهر القدرة الداخلية للصناعة تغييرات إيجابية بعد.

سكة حديد هانوي وسكة حديد سايجون هما أكبر عضوين في مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR). تدير شركة HRT الطرق من هانوي إلى مدينة هوشي منه، ولاو كاي، ودونج دانج، وهاي فونج، وطريقين ين فيين - كوان تريو، وكيب - كاي لان. وتقوم الشركة أيضًا بتنظيم النقل الدولي للبضائع والركاب عبر بوابتي الحدود ها خاو وهوو نغهي. وقالت الشركة إنها تمتلك 600 سيارة نقل ركاب و3300 سيارة نقل بضائع وتوظف 5000 موظف.

في هذه الأثناء، تدير شركة SRT خطوط الطيران من مدينة هو تشي منه إلى هانوي، ونها ترانج، وتوي هوا، ودا نانغ، وهيو، وفينه، ولاو كاي، وهاي فونج، ولانغ سون... كما تدير هذه الشركة جولات إلى المناظر الطبيعية والأماكن ذات المناظر الخلابة الشهيرة. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك شركة SRT أيضًا مواقع أعمال في المحطات الرئيسية في جميع أنحاء البلاد مثل سونغ ثان، وسايجون، ونها ترانج، ودا نانغ، وجياب بات، وهانوي، ولاو كاي، ودونغ دانج.

حققت شركة فيتنام الوطنية للشحن صافي ربح يتجاوز 342 مليار دولار في الربع الأول من العام

أعلنت شركة فيتنام الوطنية للشحن - JSC (VIMC) للتو عن بياناتها المالية للربع الأول من عام 2024 مع صافي ربح يزيد عن 342 مليار دونج، بزيادة قدرها 32٪ عن نفس الفترة.

وتستمر عمليات الموانئ والخدمات البحرية وأنشطة النقل في المساهمة بشكل كبير في إيرادات VIMC.

وبحسب البيانات المالية للربع الأول من عام 2024، فإن عمليات الموانئ والخدمات البحرية وأنشطة النقل لا تزال تساهم بشكل كبير في إيرادات VIMC ، حيث بلغت 1703 مليار دونج و1084 مليار دونج على التوالي، وهو ما يعادل نسبة إجمالية تزيد عن 77٪ من الإيرادات. ومن ناحية أخرى، ارتفعت أيضاً إيرادات هذين النشاطين بنسبة 17% و1% على التوالي مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

وبعد الخصم، بلغ صافي إيرادات شركة VIMC أكثر من 3,596 مليار دونج، بزيادة قدرها 26% عن نفس الفترة. ومع ذلك، انخفض هامش الربح الإجمالي بنسبة 2.6 نقطة مئوية إلى 20.2%، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض بنسبة 1.8 نقطة مئوية في هامش أنشطة النقل، في حين ارتفعت أنشطة استغلال الموانئ والخدمات البحرية بشكل طفيف بنسبة 0.8 نقطة مئوية فقط. وبذلك، بلغ إجمالي ربح شركة فينالينز أكثر من 726 مليار دونج، بزيادة قدرها 12%.

وكانت الأنشطة المالية نقطة مضيئة بإيرادات بلغت نحو 169 مليار دونج، بزيادة 47%، وذلك بفضل الزيادة الحادة في الأرباح من بيع الاستثمارات، وفروق أسعار الصرف خلال الفترة، وإعادة تقييم الأرصدة الختامية. وفي الوقت نفسه، انخفضت التكاليف بنسبة 21% إلى أكثر من 75 مليار دونج، وذلك بفضل انخفاض نفقات الفائدة. وبهذه النتائج، وصلت أرباح VIMC من الأنشطة المالية إلى 93 مليار دونج، أي أعلى بنحو 4.8 مرة من نفس الفترة.

ومن العوامل الأخرى التي تدعم النمو ارتفاع الأرباح من المشاريع المشتركة والشركات الزميلة بنسبة 95%، لتصل إلى أكثر من 40 مليار دونج.

أرباح شركة هابيكو هي الأدنى منذ ما يقرب من 4 سنوات

وبحسب التقرير المالي لشركة هانوي للبيرة - الكحول - المشروبات (Habeco - BHN)، ارتفعت الإيرادات في الربع الأول من العام بأكثر من 10% إلى ما يقرب من 1,320 مليار دونج. وبعد خصم تكلفة البضائع المباعة، بلغ إجمالي ربح الشركة نحو 267 مليار دونج، بزيادة قدرها 8.5%.

ومع ذلك، خسرت شركة هابيكو ما يقرب من 21 مليار دونج بعد الضرائب، وهو ما يزيد بنحو 5.7 مرة عن نفس الفترة. بعد ثلاثة أرباع من الأعمال القوية، عادت الشركة إلى تسجيل أكبر خسارة لها منذ الربع الأول من عام 2020.

في عام 2024، تخطط شركة هابيكو لتحقيق إيرادات من مبيعات المنتجات الرئيسية والأرباح بعد الضرائب أقل من نتائج العام السابق.

تأتي الأرباح السلبية من زيادة استثمار شركة هانوي بير في أنشطة التسويق. وفي الأشهر الثلاثة الأولى من العام، ارتفعت مصاريف البيع بنسبة 13%، إلى أكثر من 230 مليار دونج. أنفقت الشركة ما يزيد عن 34 مليار دولار على تكاليف موظفي المبيعات، أي أكثر بنحو 6 مليارات دولار عن الفترة نفسها. وتعتبر التكلفة الأغلى هي الإعلان والترويج والدعم، والتي بلغت نحو 105 مليار دونج، بزيادة قدرها 30 مليار. وهذا أيضًا هو أكبر رقم في إجمالي تكاليف التشغيل التجارية لشركة Habeco.

وبالإضافة إلى ذلك، أثر انخفاض الإيرادات المالية أيضًا على نتائج أعمال شركة البيرة الشمالية. خلال هذه الفترة، سجلت شركة هابيكو ما يقرب من 38 مليار دونج في هذا البند، بانخفاض 16% عن نفس الفترة بسبب انخفاض أسعار الفائدة على الودائع. وتودع الشركة نحو 3,464 مليار دونج في البنك.

أعلنت شركة هانوي هاي دونج بير (HAD)، التابعة لشركة هابيكو، عن خسائر تجاوزت مليار دونج، أي خمسة أضعاف الخسائر التي تكبدتها خلال نفس الفترة. وقالت الوزارة إن ذلك جاء نتيجة لارتفاع سعر صرف الدولار عند شراء المواد الخام وانخفاض الاستهلاك بسبب الأحوال الجوية وتأثير المرسوم 100.

مع العديد من التوقعات السلبية للسوق، تخطط شركة Habeco هذا العام لتحقيق إيرادات من المنتجات الرئيسية تبلغ حوالي 6,543 مليار دونج وأرباح بعد الضريبة بقيمة 202 مليار دونج، وكلاهما أقل من النتائج التي تم تحقيقها في العام الماضي. ومع نتائج الربع الأول، لا تزال الشركة بعيدة عن تحقيق هدف الربح المذكور أعلاه.

شركة تيان لين ستيل ولكن... انخفاض الأرباح

في الربع الأول من عام 2024، سجلت شركة Tien Len Steel إيرادات بلغت 1,261.47 مليار دونج، بانخفاض 11.9٪ عن نفس الفترة، وسجلت الأرباح بعد الضريبة ربحًا قدره 0.95 مليار دونج، بانخفاض 84.9٪ عن نفس الفترة. ومن بينها، ظل هامش الربح الإجمالي عند 3.4%.

سجلت شركة Tien Len Steel انخفاضًا في الإيرادات بنسبة 11.9٪ في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها

خلال الفترة، انخفض إجمالي الربح بنسبة 13% مقارنة بالفترة نفسها، بما يعادل انخفاضًا قدره 6.34 مليار دونج، إلى 42.36 مليار دونج؛ ارتفعت الإيرادات المالية بنسبة 239.1%، أي ما يعادل زيادة قدرها 5.57 مليار دونج، إلى 7.9 مليار دونج؛ وانخفضت المصروفات المالية بنسبة 4.2%، أي ما يعادل انخفاضًا قدره 0.96 مليار دونج، إلى 22.12 مليار دونج؛ وارتفعت مصاريف المبيعات والإدارة بنسبة 21.3%، أي ما يعادل زيادة قدرها 4.73 مليار دونج، إلى 26.91 مليار دونج، كما تقلبت الأنشطة الأخرى بشكل طفيف.

وبالتالي، في نهاية الربع الأول من عام 2024، انخفضت أرباح شركة Tien Len Steel بشكل أساسي بسبب انخفاض الربح الإجمالي، فضلاً عن زيادة تكاليف المبيعات وإدارة الأعمال.

وأضافت شركة تيان لين ستيل أن الإيرادات انخفضت بسبب انخفاض حجم المبيعات مقارنة بالفترة نفسها، كما انخفض الربح الإجمالي لأن متوسط تكلفة السلع المباعة كان لا يزال مرتفعا نسبيا.

CADIVI لديها رئيس جديد لمجلس الإدارة

وبحسب المعلومات التي تم الإعلان عنها حديثًا، سيتولى السيد لي با تو منصب رئيس مجلس إدارة شركة كابلات الكهرباء الفيتنامية (CADIVI) اعتبارًا من 3 مايو.

السيد لي با ثو، رئيس مجلس إدارة شركة فيتنام للكابلات الكهربائية المساهمة (CADIVI) الجديد

تم انتخاب السيد لي با ثو لعضوية مجلس إدارة شركة CADIVI في الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2024 الذي عقد بعد ظهر يوم 3 مايو. وفي الاجتماع الأول لمجلس إدارة CADIVI الذي عقد مباشرة بعد ذلك، تم انتخاب السيد ثو رئيسًا لمجلس إدارة CADIVI للفترة المتبقية من 2022-2027.

السيد لي با تو، من مواليد عام 1981، حاصل على درجة البكالوريوس في المحاسبة والتدقيق ودرجة الماجستير في إدارة الأعمال. يمتلك ما يقرب من 20 عامًا من الخبرة في مجال التمويل وإدارة الأعمال وشغل العديد من المناصب الإدارية المهمة في العديد من الشركات.

يشغل السيد ثو حاليًا منصب نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة GELEX (الشركة الأم لشركة GELEX Electric Company - التي تمتلك أكثر من 96٪ من أسهم CADIVI). يشغل السيد تو حاليًا منصب رئيس مجلس إدارة شركة GELEX Infrastructure JSC وعضو مجلس إدارة شركة Viglacera Corporation - JSC.

وكان سلف السيد لي با تو هو السيد نجوين فان توان. بعد أكثر من 7 سنوات من العمل، قدم السيد توان استقالته وتمت الموافقة عليها من قبل مجلس إدارة CADIVI في الاجتماع العام السنوي للمساهمين في 3 مايو 2024.

وفي هذه المناسبة أيضًا، عينت شركة CADIVI مديرًا عامًا جديدًا، وهو السيد هو كوانج نان، الذي عمل مع الشركة لمدة 12 عامًا وكان نائبًا للمدير العام.

في الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2024، حدد مجلس إدارة CADIVI التوجهات التي تؤكد على الحفاظ على السوق الجنوبي، وتطوير السوق المركزي، وخاصة السوق الشمالي من خلال بناء القدرات ومواصلة بناء نظام الوكلاء. من خلال التركيز على البحث والتطوير وقيادة اتجاه المعيشة الخضراء، أطلقت CADIVI العديد من المنتجات الجديدة الرائدة ذات الميزات المتميزة والسلامة والود البيئي.

كما وافقت الجمعية العامة للمساهمين على خطة الإنتاج والأعمال الخاصة بشركة CADIVI لعام 2024 بهدف تحقيق إيرادات مجمعة بقيمة 11،068 مليار دونج وأرباح مجمعة قبل الضرائب بقيمة 460 مليار دونج.

[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html