لا تزال الذكريات المؤلمة من فترة كوفيد-19 تطارد الجمهور، مما يجعل الأمر يبدو وكأن الجمهور لم يعد مهتمًا بما يتم تصويره على الشاشة.
كارثة شباك التذاكر
"المشروع السري: كارثة على الجسر" - آخر فيلم للممثل الراحل لي سون كيون - هو فيلم كارثة ورعب ضخم في السينما الكورية بميزانية إنتاج تبلغ 18.5 مليار كيلو وون (أكثر من 13 مليون دولار أمريكي). يصور الفيلم سلسلة من الكوارث: سلسلة من الحوادث على الجسر تتسبب في تحطم السيارة التي تحمل الكلاب التجريبية.
يتم تدريب الكلاب لملاحقة الإرهابيين الهاربين الذين يهاجمون المدنيين. أدى الضباب الكثيف إلى منع جهود الإنقاذ، مما أدى إلى سلسلة من الكوارث: تحطم طائرة هليكوبتر، انفجارات ناقلات النفط، تسرب الغاز السام، انهيار جسر... أصبح الجسر مكانًا للحياة والموت، مثل مجتمع مصغر يعكس العلاقات الإنسانية المتنوعة. في مواجهة خطر الحياة والموت، تتعرض غرور كل شخص للخطر.
بعد العرض الأول في مهرجان كان السينمائي واستقباله بحماس من قبل الجمهور المحلي (بلغت إيرادات شباك التذاكر الكوري 4.8 مليون دولار أمريكي)، دخل الفيلم السوق الدولية بشغف، ولكن فجأة... سقط من على الحصان في فيتنام. اعتبارًا من 8 أغسطس، بعد أكثر من أسبوعين من العرض، حقق فيلم "المشروع السري: الكارثة على الجسر" 22 مليار دونج فقط، وهو أقل بكثير من الأفلام الرائجة الأخرى من الأنواع الأخرى مثل "Deadpool & Wolverine" (74 مليار دونج)، "Conan 27: The 1 Million Dollar Star" (82 مليار دونج).
"حصار في الهواء" هو فيلم آخر من نوع الكوارث في السينما الكورية: "حصار في الهواء" استنادًا إلى حادثة اختطاف حقيقية في عام 1971. بدأ عرض الفيلم في 18 يوليو، وحقق إيرادات بلغت 9 مليارات دونج فقط في السوق الفيتنامية. وفي وقت سابق، عانى فيلم "Claws" للمخرج لي ثانه سون، والذي تم الترويج له باعتباره أكبر فيلم من حيث الاستثمار في البقاء على قيد الحياة والكوارث في فيتنام، من فشل ذريع أيضًا. بميزانية إنتاج بلغت عشرات المليارات من الدونغ، خرج الفيلم من دور العرض بإيرادات تزيد قليلاً عن 3 مليارات دونغ، مما تسبب في تكبد المنتج خسائر فادحة.
يقول الناس في هذه الصناعة مازحين إنه بسبب سمعتها، أصبحت الأفلام التي تتناول موضوعات الكوارث بمثابة كوارث حقيقية في شباك التذاكر، على الرغم من أن جودة الأفلام ليست سيئة.
لم يعد الجمهور الفيتنامي مهتمًا بموضوعات الكوارث.
تثبت الأرقام المذكورة أعلاه شيئًا واحدًا: منذ جائحة كوفيد-19، لم يعد الجمهور الفيتنامي متحمسًا لهذا النوع. فيلم كارثي الذي كان مشهورًا جدًا في السابق بأسماء مثل "2012" و"Snowpiercer" و"Train to Busan" أو "San Andreas".
يعتقد خبير الإعلام والمستثمر السينمائي آن نجوين أن العنصر الأكثر جاذبية في نوع أفلام الكوارث هو استحضار الذكريات الجماعية لحدث أو تفصيل أو قصة. يمكن للجمهور أن يشعر بالتعاطف والخوف والقلق تجاه ما يشاهده على الشاشة. إذا أُنتج الفيلم جيدًا، فسيُحفّز الأدرينالين ويجعل الجمهور غير قادر على إبعاد نظره عن الشاشة. تُعدّ أفلام الكوارث نوعًا صعبًا ومليئًا بالتحديات لأي صانع أفلام، كما قال آن نغوين لـ لاو دونغ.
أحد وظائف السينما هي مساعدة الجمهور على الانخراط في القصص الخيالية، وبالتالي نسيان حقائق الحياة الحقيقية القاسية في بعض الأحيان. ومع ذلك، عندما شهد العالم للتو وباءً حقيقيًا، يبدو أن الكوارث لم تعد "طبقًا" يحبه الجمهور" - علق المخرج نجوين هوو توان.
بالنظر إلى النجاحات التي حققتها شباك التذاكر الفيتنامي في عامي 2023 و2024، فإن الأفلام الأكثر شعبية بين الجماهير هي جميعها أفلام عائلية، أو رومانسية خفيفة، أو كوميدية، أو رسوم متحركة، أو أفلام أكشن. هل ينبغي لصناع الأفلام ومستوردي الأفلام الفيتناميين الانتباه إلى هذه التفاصيل لتجنب الخسائر الفادحة في صناعة الأفلام؟
مصدر
تعليق (0)