ما هو الحل للتعامل مع الرمال بعد تجريف نهر كو كو؟

لا يزال نحو 1.3 مليون متر مكعب من الرمال من مشروع تجريف نهر كو كو معلقة في المزاد. الصورة: QT

الحل الظرفي

أدى التنفيذ الأخير لمشروع التجريف الطارئ ومنع تسرب المياه المالحة على نهر كو كو، مدينة هوي آن (كم 0 - كم 14) إلى تكوين كمية كبيرة من الرمال، حوالي 1.3 مليون متر مكعب، والتي تراكمت في بعض المناطق على طول ضفة النهر لأكثر من 3 سنوات.

بسبب وجود مزادين ولكن لم يشتر أحد في عام 2022، قامت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية مؤخرًا بإكمال الإجراءات والخطط وفقًا للإشعار 139 للجنة الشعبية الإقليمية لمواصلة المزاد.

السعر الابتدائي لمزاد المواد (الرمل) بعد تجريف مشروع التجريف والصرف الصحي الطارئ ومنع تسرب المياه المالحة لنهر كو كو بمدينة هوي آن الذي وافقت عليه اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 2216 بتاريخ 24 أغسطس 2022 له سعر وحدة قدره 144000 دونج / متر مكعب. كانت لجنة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية قد اقترحت في وقت سابق خفض السعر الابتدائي إلى 119 ألف دونج/م³، لكن لم تتم الموافقة عليه.

اقترح السيد نجوين ثانه تام - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية أن تنظر اللجنة الشعبية الإقليمية وتوافق على إضافة منطقة تخزين إضافية في قرية ثوان آن (بلدة دوي نجيا، دوي شوين) بمساحة حوالي 1.5 هكتار لجمع حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال مؤقتًا بعد التجريف.

"إذا أردنا تسريع أعمال تجريف قطاع Km0 - Km3+900 لتطهير المنطقة الحدودية بين هوي آن - ديين بان، فنحن بحاجة إلى إنشاء موقع التخزين هذا قريبًا. "يقع هذا الشاطئ جنوب جسر كوا داي، وكان يستخدم في السابق لجمع المواد لبناء جسر كوا داي، والآن يخضع بشكل أساسي لإدارة البلدية، لذا فهو مناسب نسبيًا لإنشائه" - قال السيد تام.

القط-1.jpeg — اقترح مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية إضافة منطقة تخزين تبلغ مساحتها 1.5 هكتار في قرية ثوان آن (بلدة دوي نجيا، دوي شوين) لتخزين حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال مؤقتًا من تجريف نهر كو كو. الصورة: QT

ولكن هذا الحل مؤقت فقط للتعامل مع نحو 150 ألف متر مكعب من الرمال القريبة. وترى السلطات أن خطة إنشاء مواقع تخزين مؤقتة إضافية لنقل 1.3 مليون متر مكعب من الرمال أثناء انتظار المزاد غير مجدية لأنها ستكلف المزيد من الموارد لنقل هذا المورد ومعالجته.

في انتظار "تسخين" السوق

وبحسب التقييم العام، ولعدة أسباب، سيظل من الصعب على أي فرد أو منظمة شراء هذه الكمية من الرمال في المزاد المقبل. واقترح ممثل مكتب اللجنة الشعبية للمقاطعة أنه في حالة فشل المزاد، يجب على اللجنة الشعبية للمقاطعة الموافقة على سياسة السماح باستخدام الرمال بعد تجريف نهر كو كو لخدمة مشاريع الاستثمار من مصادر رأس المال الاستثماري العام في المقاطعة.

المشكلة هي أنه من خلال النتائج التجريبية، تبين أن الرمال المستخرجة من نهر كو كو مالحة ولا يمكن استخدامها في البناء. الصورة: QT

المشكلة هي أنه من خلال النتائج التجريبية فإن هذا الرمل ملوث بالملح ولا يمكن استخدامه في البناء. وبالتالي، إذا تم استخدامها في مشاريع استثمارية عامة في المحافظة، فلا يمكن "تقسيمها" إلا لردم أساسات بعض البنود والمشاريع، ومن المستحيل تقريباً استهلاك كل الرمال البالغة ملايين الأمتار المكعبة.

في جلسة عمل عقدت مؤخرا بشأن مشروع تجريف نهر كو كو، طلب زعماء المقاطعات من الأطراف المعنية وضع خطة أساسية في أقرب وقت ممكن لتسريع استهلاك مورد الرمال المستخرجة من الحفر.

واقترح العضو البديل للجنة المركزية للحزب وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية لونغ نجوين مينه ترييت أن السلطات بحاجة إلى إعادة النظر في قضية الأسعار، وأن يكون لديها خطة لإعادة تحديد الأسعار، ولا يمكنها الاعتماد بشكل كامل على وحدة الاستشارة. إذا أبقينا على سقف الأسعار كما هو الآن، فسوف نستمر في هذه الحلقة المفرغة.

ستستهلك المشاريع الحضرية على طول نهر كو كو كمية كبيرة من الرمال بعد تجريف نهر كو كو. الصورة: QT

قال السيد نجوين ثانه تام إن هناك مؤخرًا علامات مشجعة من خلال دراسات السوق التي تشير إلى أن بعض الوحدات المحلية لديها حاجة إلى الرمال لردم المناطق الحضرية وتستكشف كمية هذه الرمال. ونأمل أن يكون هناك تحرك بشأن هذه القضية في المستقبل القريب.

في الآونة الأخيرة، «توقفت» أغلب المشاريع العمرانية في هذه المنطقة، رغم أن هذه الجهات هي الأكثر طلباً والمناسبة لاستهلاك هذا النوع والكم من الرمال. ولذلك تدرس المقاطعة تسهيل تقدم بعض المشاريع في هذه المنطقة، والتي من المتوقع أن تعزز قريبا استهلاك الرمال بعد تجريف نهر كو كو.

مصدر