ما هو الحل للتعامل مع الرمال بعد تجريف نهر كو كو؟

لا يزال حوالي 1.3 مليون متر مكعب من الرمال من مشروع تجريف نهر كو كو معلقة في المزاد. الصورة: QT

الحل الظرفي

أدى التنفيذ الأخير لمشروع التجريف الطارئ ومنع تسرب المياه المالحة على نهر كو كو، مدينة هوي آن (كم 0 - كم 14) إلى إنشاء كمية كبيرة من الرمال، حوالي 1.3 مليون متر مكعب، والتي تراكمت في بعض المناطق على طول ضفة النهر لأكثر من 3 سنوات.

بسبب وجود مزادين ولكن لم يشتر أحد في عام 2022، قامت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي مؤخرًا بإكمال الإجراءات والخطط وفقًا للإشعار 139 للجنة الشعبية الإقليمية لمواصلة المزاد.

السعر الابتدائي لمزاد المواد (الرمل) بعد تجريف مشروع التجريف والصرف الصحي الطارئ ومنع تسرب المياه المالحة لنهر كو كو، مدينة هوي آن، الذي وافقت عليه اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 2216 بتاريخ 24 أغسطس 2022، له سعر وحدة قدره 144000 دونج/متر مكعب. كانت لجنة إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي قد اقترحت في السابق خفض السعر الابتدائي إلى 119 ألف دونج/م³، لكن لم تتم الموافقة عليه.

اقترح السيد نجوين ثانه تام - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية أن تنظر اللجنة الشعبية الإقليمية وتوافق على إضافة منطقة تخزين إضافية في قرية ثوان آن (بلدية دوي نجيا، دوي شوين) بمساحة حوالي 1.5 هكتار لجمع حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال مؤقتًا بعد التجريف.

إذا أردنا تسريع أعمال تجريف الجزء من كم 0 إلى كم 3+900، وبالتالي تطهير المنطقة الحدودية بين هوي آن ودين بان، فعلينا إنشاء منطقة التخزين هذه قريبًا. تقع هذه المنطقة جنوب جسر كوا داي، وكانت تُستخدم سابقًا لجمع المواد اللازمة لبناء جسر كوا داي، وهي حاليًا تحت إدارة البلدية بشكل رئيسي، لذا فإن إنشائها سهل نسبيًا، كما قال السيد تام.

اقترح مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية إضافة منطقة تخزين تبلغ مساحتها 1.5 هكتار في قرية ثوان آن (بلدية دوي نجيا، دوي شوين) لتخزين حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال مؤقتًا من تجريف نهر كو كو. الصورة: QT

ومع ذلك، فإن هذا مجرد حل مؤقت للتعامل مع نحو 150 ألف متر مكعب من الرمال القريبة. وترى السلطات أن خطة إنشاء مواقع تخزين مؤقتة إضافية لنقل 1.3 مليون متر مكعب من الرمال في انتظار المزاد غير مجدية لأنها ستكلف المزيد من الموارد لنقل هذا المورد ومعالجته.

في انتظار "التدفئة" للسوق

وبحسب التقييم العام، ولعدة أسباب، سيظل من الصعب على أي فرد أو منظمة شراء هذه الكمية من الرمال في المزاد المقبل. واقترح ممثل مكتب اللجنة الشعبية الإقليمية أنه في حالة فشل المزاد، يجب على اللجنة الشعبية الإقليمية الموافقة على سياسة السماح باستخدام الرمال بعد تجريف نهر كو كو لخدمة مشاريع الاستثمار من مصادر رأس المال الاستثماري العام في المقاطعة.

المشكلة هي أنه من خلال النتائج التجريبية، فإن الرمال المستخرجة من نهر كو كو ملوثة بالملح ولا يمكن استخدامها في البناء. الصورة: QT

المشكلة هي أن هذه الرمال ملوثة بالملح حسب النتائج التجريبية ولا يمكن استخدامها في البناء. وبالتالي، إذا تم استخدامها في مشاريع الاستثمار العام في المحافظة، فلا يمكن "تقسيمها" إلا لملء أساسات بعض البنود والمشاريع، ومن المستحيل تقريباً استهلاك كل الرمال البالغة ملايين الأمتار المكعبة.

في جلسة عمل عقدت مؤخرا بشأن مشروع تجريف نهر كو كو، طلب قادة المقاطعات من الأطراف المعنية أن تضع في أقرب وقت خطة أساسية لتسريع استهلاك مورد الرمال المستخرجة من هذا النهر.

واقترح العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية لونغ نجوين مينه ترييت أن السلطات بحاجة إلى إعادة النظر في قضية الأسعار، ووضع خطة لإعادة تحديد الأسعار، ولا يمكنها الاعتماد كليًا على وحدة الاستشارة. إذا أبقينا على سقف الأسعار كما هو الآن، فسوف نستمر في هذه الحلقة المفرغة.

ستستهلك المشاريع الحضرية على طول نهر كو كو كمية كبيرة من الرمال بعد تجريف نهر كو كو. الصورة: QT

وقال السيد نجوين ثانه تام إنه في الآونة الأخيرة، ظهرت علامات مشجعة من خلال دراسات السوق تشير إلى أن بعض الوحدات المحلية لديها حاجة إلى الرمال لردم المناطق الحضرية وتستكشف كمية هذه الرمال. ونأمل أن يكون هناك تحرك بشأن هذه القضية في المستقبل القريب.

في الآونة الأخيرة، توقفت معظم المشاريع العمرانية في هذه المنطقة، في حين أن هذه الجهات هي الأكثر طلباً والمناسبة لاستهلاك هذا النوع والكم من الرمال. ولذلك تدرس المقاطعة تسهيل تقدم بعض المشاريع في هذه المنطقة، والتي من المتوقع أن تعزز قريبا استهلاك الرمال بعد تجريف نهر كو كو.

مصدر