"أسعار تذاكر الطيران المرتفعة تخفض السياحة في فيتنام"

مطار تان سون نهات خالٍ خلال عطلة 30 أبريل

أدى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران المحلية في الآونة الأخيرة إلى خلق حالة من الإحباط لدى العديد من المسافرين جواً وبعض الوجهات السياحية .

تحول العديد من الأشخاص الذين كانوا يخططون للسفر بالطائرة إلى السفر بالطرق البرية، كما اشتكت الوجهات السياحية أيضًا من انخفاض أعداد الزوار بسبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.

المطار مهجور فجأة

لا تكون أسعار تذاكر الطيران المحلية مرتفعة للغاية خلال موسم الذروة فحسب، بل وفي أيام الأسبوع أيضًا، حتى أنها أعلى من أسعار تذاكر الطيران الدولية. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الرحلة من هانوي إلى فوكوك ما يصل إلى 7 - 9 ملايين دونج، وهو ما يعادل رحلة سياحية لمدة 5 أيام و4 ليال في تايلاند.

وأظهر مسح لأسعار التذاكر على مواقع شركات الطيران من أوائل مارس إلى أواخر أبريل 2024 أن العديد من الرحلات الداخلية شهدت تعديلات مستمرة في الأسعار، حيث كانت أسعار الذروة في 30 أبريل أعلى بمقدار 1.5 مرة من الأيام العادية.

على سبيل المثال، بالنسبة لمسار هانوي - كوي نون، فإن أجرة السفر ذهاباً وإياباً من 27 إلى 30 أبريل هي 5 ملايين دونج، أي أعلى بنحو 600 ألف دونج عن الشهر الذي سبق الذروة وأعلى بنحو 2 مليون دونج عن الأسبوع الذي يلي الذروة.

مسار هانوي - فوكوك، أجرة الذهاب والعودة في الدرجة الاقتصادية تصل إلى 7 - 8 مليون دونج، بعض الرحلات تصل إلى 12 مليون دونج، 2 - 3 مليون دونج أعلى من الأيام العادية.

وكان لارتفاع أسعار تذاكر الطيران تأثير مباشر على عدد السياح خلال العطلات الأخيرة.

وعلى عكس التوقعات بمطار مزدحم في عطلة 30 أبريل، كان مطار تان سون نهات فارغا بشكل غير متوقع. وتظهر إحصاءات تان سون نهات لأيام الذروة الستة للعطلات انخفاضا في أعداد الزوار المحليين، في حين زاد عدد الزوار الدوليين.

خلال العطلات الستة، بلغ إجمالي عدد الرحلات التي تم تنفيذها 3961 رحلة؛ متوسط ​​​​660 رحلة / يوم، بانخفاض 8.8٪ مقارنة بعام 2023 وانخفاض 10٪ مقارنة بعام 2019 (قبل كوفيد).

بلغ إجمالي عدد الركاب الواصلين والمغادرين من مطار تان سون نهات 652,831 راكبًا خلال فترة الذروة في 30 أبريل؛ بلغ متوسط ​​عدد الزيارات اليومية أكثر من 108,000 زيارة، بانخفاض 7.6% عن نفس الفترة من العام الماضي وانخفاض 9.6% عن عام 2019.

ارتفاع أسعار تذاكر الطيران يعيق انتعاش السياحة

وبمجرد أن "تبخر" عدد الزوار خلال عطلتي 30 أبريل و1 مايو في العديد من المناطق مقارنة بالعام الماضي، تركز كل الاهتمام على سببين: ارتفاع أسعار تذاكر الطيران والطقس الحار.

مع ارتفاع درجات الحرارة، يقول كثير من الناس "إن الجو مشمس في كل مكان"، ويعتبر سعر تذكرة الطيران هو السبب وراء تعديل سلوك السفر لدى السياح.

قال مدير التسويق بإحدى الشركات إنه بمجرد ورود معلومات عن زيادة سقف أسعار تذاكر الطيران اعتبارًا من الأول من مارس، جاء العديد من السياح إلى الشركة فقط لطلب المشورة بشأن الجولات الخارجية أو الجولات البرية. حتى لو نصحوا باختيار تذاكر الطيران في الصباح الباكر أو في وقت متأخر، فإن السياح ما زالوا يعتقدون أن السعر لا يزال مرتفعا.

وقال "في ظل الوضع الحالي، نقوم بإعداد خطة أسعار للجولة الصيفية المقبلة، حيث من المتوقع أن ترتفع أسعار التذاكر أكثر".

وبحسب هذا الشخص فإن الواقع هو أن أسعار تذاكر الطيران تعيق انتعاش السياحة في العديد من الوجهات مثل كون داو وفو كوك. إن المراجعة أو التفتيش ما هو إلا إجراء إداري تقوم به وكالة الإدارة، كما تعتمد أسعار التذاكر أيضًا على قدرة العرض لدى شركة الطيران، وسياسة التسعير...

قالت السيدة فام فونج آنه، المديرة العامة للسياحة في فيتنام، إن مسحًا للشركات خلال العطلة الأخيرة أظهر أن السياح كانوا قلقين بشأن الشؤون المالية، وهو ما ظهر بوضوح من خلال خدمات الحجز للرحلات. على الرغم من تزايد الطلب على السياح خلال العطلات، إلا أن عدد الرحلات الجوية باستخدام التذاكر المتسلسلة والتذاكر المحجوزة مسبقًا لم يرتفع.

في المقابل، ارتفع عدد الرحلات بالسيارة بشكل ملحوظ. حيث أن هذه الشركة لديها ما يقرب من 600 عميل إضافي بما في ذلك المجموعات العائلية والشركات... وتركز على الجولات إلى نها ترانج، كان ثو ، دا لات، كوي نون، بحيرة تا دونج...

وقال السيد فوك دانج من شركة أوت بوكس، وهي شركة أبحاث بيانات السفر، إن العطلات القصيرة مثل 30 أبريل تعكس بوضوح اتجاه السائحين الذين يسافرون في دائرة نصف قطرها 100 كيلومتر من مدينة هوشي منه، أو على مسافة 300 - 400 كيلومتر، ويفكرون في الذهاب إلى نها ترانج، كوي نون...

وتحتاج الوجهات السياحية التي ليست مزدحمة ولكنها مهجورة مثل فو كوك هذا العام إلى إعادة تقييم أيضاً لأسباب منها أسعار تذاكر الطيران.

وقالت السيدة تران ثي باو ثو، ممثلة فيت لوكستور، إن شركات السفر تشعر بالقلق من أن أسعار تذاكر الطيران المرتفعة قد تؤدي إلى تهدئة موسم الذروة السياحي. ويمكن القول إن السفر البري أنقذ سوق السياحة خلال العطلات الأخيرة.

وبحسب السيدة هوينه فان فونج هوانج، نائب المدير العام لشركة فيترافيل، فإن إحدى الجولات الخارجية التي تبيعها الشركة بنجاح الآن هي الجولة إلى تايلاند بسعر 5.5 مليون دونج مع معدل إشغال 100٪ لخطة 2024.

"نتعاون مع شركة Vietravel Airlines لنشر 54 رحلة طيران مستأجرة مع جداول مغادرة منتظمة كل أسبوع، وبأسعار تفضيلية للغاية تبدأ من 5.6 مليون دونج فقط.

لماذا هذا السعر؟ إنها نتيجة للتعاون الاستباقي بين شركات الطيران والوجهات ومنظمي الرحلات السياحية، حيث كان الموصل هو وزارة السياحة في البلاد. ولكن مع الجولات المحلية، ليس من السهل القيام بذلك،" اعترفت السيدة فونج هوانج.

الحاجة إلى توضيح هيكل التذاكر وأنواعها

السيد نجوين كيت (منطقة بينه ثانه، مدينة هوشي منه) يشعر بالقلق إزاء المشكلة المتعلقة بنطاقات التذاكر التي تبيعها شركات الطيران. خلال فترات الذروة، تكون جميع أسعار الخدمات الأساسية تقريبًا (باستثناء الأمتعة والخدمات الإضافية) أرخص من الأسعار الأخرى وغالبًا ما تكون "مباعة بالكامل". وفي نفس الرحلة أعلنت شركة الطيران عن وجود

12-15 شريط تذكرة، في الواقع يتم بيع شرائط التذاكر الرخيصة تقريبًا في وقت مبكر جدًا، وتذاكر المتبقية باهظة الثمن. وقال السيد كيت "إن أي وكالة تتحكم في نطاق التذاكر هذا تحتاج إلى الإعلان عن المعلومات أو تقديمها بطريقة ما حتى يتمكن العملاء من فهمها بشكل أفضل".

قال كوينه تران، موظف في شركة إنشاءات في مدينة هو تشي منه: "من غير المعقول أن تكون أسعار تذاكر الطيران المحلية أعلى من أسعار تذاكر الطيران الدولية. ففي كل عطلة أو موسم ذروة للسفر، ترتفع أسعار تذاكر الطيران بشكل لا يُطاق".

ردًا على المخاوف العامة والسياحية، بدأت وزارة النقل وهيئة الطيران المدني في فيتنام في تفتيش شركات الطيران فيما يتعلق بمبيعات التذاكر.

وقال الخبير الاقتصادي نجوين هو هوان من جامعة مدينة هوشي منه للاقتصاد إن أسعار التذاكر المرتفعة الحالية أو حقيقة أنها لا تزال تباع في النطاق السعري المنظم تثير قلق الجمهور والشعب، وتحتاج إلى توضيح من قبل السلطات. بالإضافة إلى هيكل التكلفة الذي يشكل أسعار التذاكر، فمن المستحسن توضيح مبيعات التذاكر لشركات الطيران. "هل هناك نسبة معينة من التذاكر الرخيصة التي يتم فتحها على الرحلات الجوية التي يتم منحها الأولوية لوكلاء المستوى 1 أم يتم بيعها بكميات صغيرة، مع بقاء التذاكر باهظة الثمن؟" - قال هذا الشخص.

في هذه الأثناء، أكدت شركات الطيران أن أسعار التذاكر تعتمد على العرض والطلب، وأن أسعار الافتتاح تتوافق مع اللوائح. سعر التذكرة على متن الرحلة سيكون له نطاق من 12 إلى 15 تذكرة، تباع من السعر المنخفض إلى السعر المرتفع. اشتري بعيدًا عن تاريخ الرحلة للحصول على أسعار رخيصة، أو قريبًا من تاريخ الرحلة للحصول على أسعار مرتفعة بناءً على قانون العرض والطلب.

ليس فقط خلال تيت ولكن أيضًا خلال عطلة الذروة في 30 أبريل أو الصيف، لا تزال العديد من الرحلات الجوية تعاني من حالة الطيران في أوقات مختلفة، مما يعني أن إحدى الرحلات لديها عدد قليل من الركاب والرحلة الأخرى لديها العديد من الركاب.

تضطر شركات الطيران إلى تحمل الخسائر في الرحلات الجوية منخفضة الركاب لخدمة الرحلات الجوية عالية الركاب، وبالتالي بناء أسعار التذاكر التي تضمن مصالح الركاب وشركة الطيران على حد سواء.

وأوضح أحد قادة شركات الطيران أن أسعار تذاكر الطيران الدولية أرخص من أسعار تذاكر الطيران المحلية على الرغم من نفس المسافة بسبب العرض والطلب. وبما أن الرحلات الجوية الدولية بها العديد من شركات الطيران المتنافسة، فإن جداول الرحلات موسمية، وتحديد الأسعار المرتفعة سيؤدي إلى خسارة العملاء لصالح شركات الطيران الدولية، وعدم الطيران سيؤدي إلى خسارة الفترات الزمنية (الإقلاع والهبوط).

ومع ذلك، في الوقت الحالي على المستوى المحلي، عندما لا يتمكن العرض من تلبية الطلب وترتفع أسعار المدخلات، فسوف تضطر شركات الطيران حتما إلى رفع الأسعار، ولن تكون هناك نطاقات تذاكر منخفضة التكلفة بعد الآن. ستصبح تذاكر الطيران الرخيصة نادرة بشكل متزايد.

«ارتفاع أسعار تذاكر الطيران يعود إلى العرض والطلب. فعندما يكون هناك العديد من المشترين لمنتج ما، يرتفع سعره»، أوضح هذا القيادي.

لماذا تحقق شركات الطيران أرباحًا كبيرة؟

وفي التقرير المالي الموحد للربع الأول من عام 2024، سجلت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (HVN) صافي إيرادات موحدة بلغت 27.964 مليار دونج، بزيادة بنحو 19٪ عن نفس الفترة من العام الماضي. ومن بينها، بلغت إيرادات النقل الجوي 22,551 مليار دونج، بزيادة قدرها 20%.

وفي هذا الربع، سجلت الخطوط الجوية الفيتنامية "دخلاً آخر" بقيمة 3.634 مليار دونج، من شركة الخطوط الجوية الباسيفيكية التي حققت دخلاً من إلغاء الديون بموجب اتفاقية إعادة الطائرات.

وبفضل ذلك، وصل صافي الربح الموحد لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية إلى 4,441 مليار دونج، منهية 16 ربعًا متتاليًا من الخسائر منذ ظهور كوفيد-19.

سجلت شركة فيت جيت إير (VJC) أيضًا نتائج أعمال في الربع الأول من عام 2024 حيث بلغت الإيرادات الموحدة 17791 مليار دونج، بزيادة 38٪ عن نفس الفترة.

وارتفع إجمالي ربح شركة VJC من 1,062 مليار دونج في الفترة نفسها إلى 1,745 مليار دونج في الربع الأول من هذا العام. بلغت أرباح شركة VJC بعد الضريبة 540 مليار دونج، أي أعلى بثلاث مرات من نفس الفترة.

كما تجاوزت شركة Vietravel Airlines هدفها حيث بلغت إيرادات شهر مارس 172.3 مليار دونج، بزيادة قدرها 54٪ عن الخطة. وبذلك، ولأول مرة بعد أكثر من ثلاث سنوات من التشغيل، حققت شركة Vietravel Airlines ربحًا لمدة ثلاثة أشهر متتالية، مما أدى إلى نتائج الأعمال في الربع الأول من عام 2024 مع وصول الإيرادات إلى 491.2 مليار دونج، بزيادة قدرها 42٪ تقريبًا ووصول صافي الربح إلى 10.1 مليار دونج.

HA (وفقًا لـ Tuoi Tre)

مصدر: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-nong-lam-ha-nhiet-du-lich-viet-380769.html