هل ستؤدي زيادة الأسعار إلى دفع السياح إلى السفر للخارج؟
تطلب وزارة النقل آراء الجمهور حول تعديلات على عدة مواد من التعميم رقم 17/2019 بشأن إطار تسعير خدمات نقل الركاب على الخطوط الداخلية. ومن المتوقع أن يرتفع الحد الأقصى المقترح لسعر تذكرة الطيران من 50,000 دونغ فيتنامي إلى 250,000 دونغ فيتنامي، وذلك بحسب مسار الرحلة.
إن مسألة ما إذا كانت أسعار تذاكر الطيران مرتفعة أم منخفضة حالياً هي مسألة خلافية.
على وجه التحديد، بالنسبة للرحلات التي تتراوح مسافتها بين 500 كم وأقل من 850 كم، ارتفع الحد الأقصى لسعر التذكرة ذهابًا فقط بمقدار 50,000 دونغ فيتنامي، من 2.2 مليون دونغ إلى 2.25 مليون دونغ، أي بزيادة قدرها 2.27%. أما بالنسبة للرحلات التي تتراوح مسافتها بين 850 كم وأقل من 1000 كم، فقد ارتفع الحد الأقصى لسعر التذكرة ذهابًا فقط من 2.79 مليون دونغ إلى 2.89 مليون دونغ (بزيادة قدرها 3.58%). وبالنسبة للرحلات التي تتراوح مسافتها بين 1000 كم وأقل من 1280 كم، اقترحت وزارة النقل سعرًا أقصى قدره 3.4 مليون دونغ للتذكرة ذهابًا فقط، أي بزيادة قدرها 200,000 دونغ عن السعر الحالي (بزيادة قدرها 6.25%). وأخيرًا، بالنسبة للرحلات التي تبلغ مسافتها 1280 كم أو أكثر، تم اقتراح سعر قدره 4 ملايين دونغ للتذكرة ذهابًا فقط، أي بزيادة قدرها 250,000 دونغ عن السعر الحالي البالغ 3.75 مليون دونغ. كما أن هذه المجموعة هي التي من المتوقع أن تشهد أكبر زيادة في الأسعار، بنسبة 6.67%.
"لا يزال العملاء الذين يأتون للاستفسار عن الرحلات السياحية مترددين بين الرحلات الداخلية والدولية. إذا تمت الموافقة على هذا المشروع، فستستمر أسعار تذاكر الطيران في الارتفاع، وسيقررون السفر إلى الخارج على الفور"، هذا ما قاله السيد نغوين مينه مان، مدير الاتصالات والتسويق في شركة TST السياحية، معرباً عن رأيه فور صدور المشروع من وزارة النقل.
يتضح هذا القلق جليًا من خلال تلقي السيد مان شكاوى شخصية من عملاء في هانوي استفسروا عن رحلات إلى فو كوك خلال عطلة 30 أبريل - 1 مايو الأخيرة. وبمجرد سماعهم السعر، أبدى العملاء استياءهم وطالبوا بتغيير وجهتهم إلى مناطق أقرب إلى هانوي. في الواقع، يتجاوز سعر رحلة هانوي - فو كوك التي تستغرق 3-4 أيام حاليًا 10 ملايين دونغ فيتنامي، أي ما يعادل رحلة سياحية فاخرة لمدة 5 أيام إلى تايلاند، حيث تشكل تكلفة تذاكر الطيران حوالي 60% من السعر. كما اضطرت العديد من الرحلات الداخلية التي تقدمها شركة TST Tourist إلى تعديل قوائم أسعارها بسبب تقلبات أسعار تذاكر الطيران، حيث شهدت بعض الرحلات زيادات تصل إلى 40%.
بدلاً من الاستعداد بحماس لموسم السياحة الأكبر في العام كالمعتاد، لا يزال موسم الذروة الصيفي هذا العام غير مؤكد بسبب انتظار القرار النهائي من شركات الطيران. فإذا ارتفعت الأسعار بشكل مفرط، لن يسافر سكان هانوي جواً إلى فو كوك أو نها ترانج أو دا لات، بل سيتجهون براً إلى كوانغ نينه أو هاي فونغ، أو إلى الشمال الشرقي أو الشمالي الغربي للاستمتاع بالشواطئ والجبال. ومع ذلك، من الواضح أن رغبتهم في الجمع بين متعة الشاطئ والاسترخاء في فو كوك لم تُلبَّ. أو حتى لو تحولوا إلى السفر للخارج، فلن تنهار شركات السياحة، بل ستظل تحتفظ بعملائها ورحلاتها وأموالها. في النهاية، لن يتضرر سوى العملاء والوجهات السياحية والسياحة الداخلية في فيتنام،" هذا ما حلله السيد مان.
من منظور آخر، أوضحت السيدة فام فونغ آنه، نائبة المدير العام لشركة فيتنام للسياحة والإعلام المساهمة، أنه إذا رفعت شركات الطيران أسعار تذاكرها بشكل مبالغ فيه، فسيلجأ المسافرون إلى شركات أخرى أو يلغون رحلاتهم، مما يؤدي إلى انخفاض أسعار التذاكر تلقائيًا. وقد حدث هذا خلال فترات ذروة السفر الأخيرة، وخاصة عطلة 30 أبريل - 1 مايو. إذ ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بشكل كبير قبل شهر أو شهرين من العطلة، ثم انخفضت فجأة في اللحظات الأخيرة لتحفيز الطلب قبل الموعد النهائي.
يُغيّر الوضع المذكور آنفاً عادات السفر لدى السياح، حيث يميل العملاء بشكل متزايد إلى الانتظار حتى اقتراب موعد سفرهم لشراء التذاكر. وهذا يُصعّب على شركات السياحة إدارة خدماتها بفعالية. حتى المسافرون المستقلون الذين لا يشاركون في جولات سياحية يجدون أنفسهم في وضع غير مواتٍ، فبينما قد يُتيح حجز الرحلات الجوية قبل موعد السفر مباشرةً أسعاراً أرخص، إلا أن أسعار الفنادق قد ترتفع أو قد لا تتوفر الغرف المطلوبة.
وأضافت السيدة فونغ آنه بقلق: "علاوة على ذلك، تمثل تذاكر الطيران حوالي 40% من سعر الرحلة. وتؤدي أسعار الرحلات المرتفعة إلى تباطؤ العملاء في الحجز أو تحولهم إلى السفر إلى الخارج بدلاً من ذلك. وفي هذه الحالة، ستضطر شركات السفر إلى إعادة سلسلة الحجوزات إلى شركات الطيران أو الفنادق، مما يُبقي على الحلقة المفرغة المتمثلة في التذاكر المخفضة ومبيعات الرحلات غير المؤكدة".
هل الطائرات مخصصة للأثرياء فقط؟
في حين تراقب شركات السفر بقلق كل خطوة تقوم بها شركات الطيران، يعتبر قادة شركة فيترافيل للطيران أن هذا الاقتراح يعكس الوضع الفعلي للصناعة بشكل وثيق، نظراً للتقلبات الكبيرة في تكاليف المدخلات مقارنة بإطار سقف الأسعار الصادر قبل ثماني سنوات.
استنادًا إلى أداء شركة طيران فيترافيل خلال السنوات القليلة الماضية، كان متوسط سعر التذكرة للرحلات التي تشغلها الشركة دائمًا أقل من السعر الأقصى المحدد في التعميم رقم 17 الصادر عام 2015. وصرح ممثل عن الشركة قائلاً: "خلال الجزء الأول من موسم الذروة الصيفي لعام 2023، سجلت شركة طيران فيترافيل انخفاضًا يزيد عن 18% في أسعار تذاكر الطيران التي تربط مدينة هو تشي منه وهانوي بالمدن السياحية الرئيسية مثل فو كوك وكوي نون ودا نانغ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي". وأكد أن المعلومات المتداولة حول ارتفاع أسعار تذاكر الطيران الصيفية من بعض المصادر غير دقيقة ولا تعكس الوضع الفعلي للسوق أو الصورة الكاملة لشبكة الرحلات الجوية كما هو منصوص عليه في التعميم رقم 17 الصادر عام 2015.
صرح أحد قادة شركة فيترافيل للطيران قائلاً: "إن زيادة سقف السعر ستتيح لشركات الطيران هامشاً أوسع لتعديل أسعار التذاكر، مما يساعدها على أن تكون أكثر استباقية في تحقيق التوازن بمرونة بين أسعار التذاكر التنافسية مع الاستمرار في تلبية تكاليف المدخلات المتقلبة، كما كان الحال مؤخراً".
في مقابلة مع صحيفة "ثانه نين" ، صرّح السيد نغوين كوك كي، رئيس مجلس إدارة شركة "فيترافيل"، بضرورة إعادة تقييم أنظمة النقل في المجتمع وتصنيفها إلى مستويات مختلفة. فالسفر الجوي، على وجه الخصوص، يُعدّ وسيلة نقل عالية التكلفة والأمان. إذ قد تصل تكلفة الاستثمار في طائرة واحدة إلى 100 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى تكاليف التشغيل ومعايير السلامة وتكاليف الوقود، التي ارتفعت حاليًا بنسبة تتراوح بين 30% و50%. لذا، من الضروري تصنيف شرائح العملاء بناءً على قدرتهم على تحمّل تكلفة هذه الوسيلة. فالعملاء الذين لا يستطيعون تحمّل التكلفة المرتفعة سيتحوّلون إلى القطارات، أو حتى إلى السيارات الأقل تكلفة. وهذا من شأنه أن يساعد الشركات في كل شريحة على العمل والتنافس وفقًا لآليات السوق، وتجنّب النزاعات بين وسائل النقل المختلفة.
قال السيد كي: "نظراً للوضع الاقتصادي الصعب، تضطر الشركات إلى خفض التكاليف إلى أقصى حد، وتقليص جميع النفقات إلى أدنى مستوى ممكن، وذلك لتقديم أسعار تذاكر طيران منخفضة التكلفة، بحيث يتمكن المسافرون الذين اعتادوا السفر بالقطار من تحمل تكاليف السفر جواً. كما تُعد هذه وسيلة لشركات الطيران منخفضة التكلفة "لتصفية" نظام السكك الحديدية، لا سيما على الخطوط القصيرة التي تتراوح أطوالها بين 300 و400 كيلومتر. وإذا استمر هذا الوضع، فلن ينجو قطاعا الطيران والسكك الحديدية".
بحسب السيد كي، يتذبذب الطلب على السفر الجوي موسمياً وحسب المناسبات. فعلى سبيل المثال، خلال رأس السنة القمرية، تكون الرحلات بين مدينة هو تشي منه وهانوي محجوزة بالكامل عادةً، بينما تكون رحلات العودة شبه فارغة، إذ لا تتجاوز نسبة الإشغال فيها أحياناً 20-30%. عندها تضطر شركات الطيران إلى حساب التكلفة الإجمالية للرحلتين وتقسيمها لتحديد سعر التذكرة المناسب. ولهذا السبب تكون أسعار تذاكر الطيران مرتفعة خلال مواسم الذروة ولا يمكن تخفيضها. علاوة على ذلك، في بلدان أخرى، يُخطط المسافرون عادةً مسبقاً ويحجزون رحلاتهم مبكراً لضمان الحصول على أسعار تذاكر طيران أقل. أما إذا انتظروا حتى اللحظة الأخيرة لشراء التذاكر، ثم سارعوا للسفر في ذلك الوقت، فسيضطرون إلى قبول أسعار أعلى.
إذا كنت ترغب في السفر بالطائرة، فخطط مبكراً وتقبّل الأسعار المرتفعة. أما إذا كنت ترغب في السفر خلال العطلات بميزانية معقولة، فاختر القطارات أو السيارات. فبدون نظام متدرج للأسعار، ستكون وسائل النقل باهظة الثمن وستُرهق البنية التحتية السياحية، مما يُقلل من جودتها.
السيد نغوين كوك كي
رابط المصدر
تعليق (0)