ارتفاع أسعار الشحن البحري.. ماذا تنصح وزارة الصناعة والتجارة؟

[إعلان 1]

تحتاج جمعيات الصناعة إلى العمل معًا بشكل وثيق.

أصدرت وزارة الصناعة والتجارة للتو النشرة الرسمية رقم 5178/BCT-XNK بتاريخ 19 يوليو 2024 إلى جمعيات صناعة الاستيراد والتصدير؛ جمعيات صناعة الخدمات اللوجستية؛ جمعية أصحاب السفن في فيتنام؛ جمعية الشاحنين الفيتنامية؛ جمعية وكلاء الشحن والوسطاء والخدمات في فيتنام حول الحلول لتعزيز الاستيراد والتصدير في سياق ارتفاع أسعار الشحن البحري.

Giá cước vận tải biển tăng cao, Bộ Công Thương khuyến cáo gì?

ارتفاع تكاليف الشحن يؤثر على أنشطة الاستيراد والتصدير

وأشارت الوثيقة بشكل واضح إلى أن ارتفاع أسعار الشحن البحري والازدحام المحلي في بعض الموانئ في آسيا ونقص الحاويات الفارغة في الآونة الأخيرة أثر على أنشطة الاستيراد والتصدير. ناقشت وزارة الصناعة والتجارة مع الجمعيات ورجال الأعمال ما يلي:

أولاً، التنسيق بين مؤسسات الاستيراد والتصدير ومؤسسات الخدمات اللوجستية

تعمل جمعيات صناعة الاستيراد والتصدير مع جمعيات الخدمات اللوجستية، وجمعية مالكي السفن في فيتنام، وجمعية مالكي السفن في فيتنام، ووكلاء النقل البحري في فيتنام، وجمعية الوسطاء والخدمات لتحسين القدرة، وجمع الشركات الأعضاء لبناء خطط الإنتاج والأعمال، وخطط النقل، وخطط الاستيراد والتصدير كأساس لتوقيع عقود طويلة الأجل مع خطوط الشحن، وتقليل تأثير أسعار الشحن والرسوم الإضافية في الفترة الحالية من التطورات المعقدة وغير المتوقعة في السوق الدولية.

ثانياً، تحويل الشحنات والطرق البديلة

بالإضافة إلى الطريق البحري الحالي، يمكن لشركات الاستيراد والتصدير مع أوروبا أن تفكر في طرق بديلة، بما في ذلك طرق النقل المتعدد الوسائط المشتركة، عن طريق البحر إلى الموانئ في الشرق الأوسط، ثم عن طريق الجو أو السكك الحديدية أو الطرق إلى أوروبا.

ثالثا، زيادة الاستفادة من حوافز اتفاقيات التجارة الحرة.

تنسق جمعيات صناعة الاستيراد والتصدير مع وزارة الصناعة والتجارة واتحاد التجارة والصناعة في فيتنام والوكالات ذات الصلة لزيادة نشر قواعد اتفاقيات التجارة الحرة بين مؤسسات الاستيراد والتصدير لتسهيل التجارة وزيادة معدل الاستفادة من الحوافز من هذه الاتفاقيات.

رابعا، حل مشكلة تراكم البضائع المستوردة والمصدرة

تعمل مؤسسات الاستيراد والتصدير على التنسيق مع هيئات الجمارك ومشغلي الموانئ لتسريع معالجة البضائع المتراكمة في الموانئ، مما يساهم في تعزيز تدفق البضائع وتحسين قدرة مناولة البضائع في الموانئ.

خامسا، دعم التدريب وتحسين القدرة على التفاوض بشأن عقود البيع وعقود التأمين للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة.

تتعاون جمعيات الصناعة مع غرفة تجارة وصناعة فيينا لتعزيز الدعاية وتحسين قدرة مؤسسات الاستيراد والتصدير الصغيرة والمتوسطة الحجم على التفاوض وتوقيع عقود التجارة الخارجية وعقود التأمين لحماية المؤسسات من المخاطر والخسائر في حالة وقوع حوادث. وخاصة بالنسبة للبضائع البحرية التي تمر عبر طرق عالية الخطورة.

سادساً، وضع خطة للوقاية والاستجابة السريعة

تعمل جمعيات ومؤسسات الاستيراد والتصدير بشكل استباقي على تطوير خطط الوقاية والاستجابة لتقليل المخاطر والخسائر الناجمة عن الحوادث المعقدة وغير المتوقعة المماثلة في المستقبل.

حلول عديدة للتغلب على صعوبات أسعار الشحن البحري

وفيما يتعلق بأسعار الشحن البحري، أرسل وزير الصناعة والتجارة نجوين هونغ ديين مؤخرًا رسالة إلى السيد تورجوت إركيسكين، رئيس الاتحاد الدولي لجمعيات وكلاء الشحن (فياتا)، مقترحًا عددًا من المحتويات المتعلقة بهذه القضية.

وفي الرسالة، يأمل الوزير أن يتمكن السيد تورجوت إركيسكي والاتحاد الدولي لرجال الأعمال الفيتناميين من تقديم الدعم واتخاذ التدابير العملية لمساعدة الشركات الفيتنامية في التغلب على الصعوبات المذكورة أعلاه.

وعلى وجه التحديد، يمكن لـ FIATA أن تقترح حلولاً للمشكلة المذكورة أعلاه. وفي الوقت نفسه، تبادل الخبرات والحلول التي تطبقها البلدان والجمعيات الأعضاء في الاتحاد الدولي للنقل البحري، وخاصة فيما يتعلق برسوم المناولة الأخرى غير رسوم الموانئ.

وفي إطار نطاق نفوذها مع المنظمات الدولية الأخرى في مجالات الاستيراد والتصدير والخدمات اللوجستية وإدارة سلسلة التوريد، فإنها تؤكد على مكانة فيتنام في سلسلة القيمة العالمية للحصول على الأولويات المناسبة من حيث الوسائل والمعدات اللازمة لنقل البضائع المستوردة والمصدرة للسوق الفيتنامية.

ويأمل وزير الصناعة والتجارة أيضًا أن تدعم FIATA الحكومة الفيتنامية في استراتيجيتها الرامية إلى وضع فيتنام كمركز لإنتاج السلع وموقع عبور دولي جديد في آسيا في مجتمع الأعمال اللوجستية العالمي.

السماح للمنظمات الفيتنامية بالمشاركة في التدريب ومنح شهادات FIATA للمساهمة في تدريب الموارد البشرية المهنية بسرعة ذات القدرة العالية على الوصول إلى الأسواق الدولية...

وفي الآونة الأخيرة، قال السيد نجوين آنه سون - مدير إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة) في مؤتمر المستشارين التجاريين الأوروبيين الذي عقد في إيطاليا، إن قطاع الخدمات اللوجستية قدم في السنوات الأخيرة مساهمات كبيرة في أنشطة الاستيراد والتصدير، مما جعل فيتنام حلقة وصل مهمة في سلسلة التوريد العالمية، وأنشطة الاستيراد والتصدير نقطة مضيئة بسبب معدل نموها المتميز مقارنة بالفترة السابقة. من المتوقع أن يرتفع إجمالي حجم الواردات والصادرات في فيتنام من 428.1 مليار دولار أمريكي في عام 2017 إلى 681.1 مليار دولار أمريكي في عام 2023 بمعدل نمو متوسط يبلغ حوالي 8.4٪ سنويًا للفترة بأكملها 2017 - 2023.

وأكد السيد نجوين آنه سون أن فيتنام شهدت في السنوات الأخيرة تحولاً قوياً لتصبح مركزاً تصنيعياً عالمياً رئيسياً. أنتجت الشركات الفيتنامية سلعًا تتميز بتنوع كبير من المنتجات وبأسعار تنافسية وجودة محسنة بشكل متزايد. وفي الوقت نفسه، بعد الوباء فضلاً عن عدم الاستقرار الجيوسياسي والاقتصادي الأخير، تعمل العديد من الشركات وقنوات التوزيع بالتجزئة والجملة على تعزيز استراتيجيات التنويع، وضمان مصادر الإمداد المستدامة، وقد اختارت فيتنام كواحدة من المواقع الاستراتيجية في سلسلة التوريد العالمية.

ومع ذلك، وفقًا لمدير إدارة الاستيراد والتصدير، فقد نمت أنشطة الاستيراد والتصدير في فيتنام مرة أخرى ولكنها واجهت صعوبات مستمرة مع الوضع غير المستقر في البحر الأحمر، والحرب بين روسيا وأوكرانيا، والعلاقات المتوترة بين إسرائيل وإيران المنتشرة في منطقة الشرق الأوسط وعدد من العوامل غير المستقرة الأخرى التي تسببت في ارتفاع أسعار الشحن والرسوم الإضافية. إن النقص في الحاويات الفارغة والازدحام في بعض موانئ النقل الدولية الرئيسية يحتاج حقًا إلى حلول دعم مستهدفة وعملية لدعم أنشطة الاستيراد والتصدير والخدمات اللوجستية للشركات الفيتنامية.

ومن ثم اقترح مدير إدارة الاستيراد والتصدير بعض الحلول مثل قيام شركات الشحن بتطبيق أحكام القانون الفيتنامي بشكل جدي، وخاصة الأحكام المتعلقة بإدراج وإعلان أسعار الشحن. عدم فرض رسوم وتكاليف إضافية غير مبررة بمعدلات مرتفعة بشكل مفرط تؤثر على أنشطة الاستيراد والتصدير. تعزيز الرقابة على شركات النقل البحري ومقدمي خدمات شحن الحاويات البحرية لتحديد الأسعار والرسوم الإضافية على أسعار خدمات شحن الحاويات البحرية بما يتوافق مع اللوائح.

وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج الشركات إلى تنويع السلع والطرق البديلة. زيادة استخدام الحوافز التي توفرها اتفاقيات التجارة الحرة. حل مشكلة تراكم البضائع وإجراءات استيراد وتصدير البضائع. دعم التدريب وتحسين القدرة على التفاوض بشأن عقود البيع وعقود التأمين للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة...

[إعلان 2]
المصدر: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-cao-bo-cong-thuong-khuyen-cao-gi-333677.html