خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب يخلق زخما جديدا للتنمية الاقتصادية

كينتيدوتي - قال مندوبو وفد الجمعية الوطنية في هانوي، خلال مناقشات في مجموعات، إن سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ضرورية للغاية، وهي طموح غالبية الشعب، وتخلق زخما جديدا لتنمية الاقتصاد ...

في صباح يوم 13 نوفمبر، استمرارًا لبرنامج الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، ناقش نواب الجمعية الوطنية في وفد الجمعية الوطنية في هانوي في مجموعات سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي.

ترأس جلسة المناقشة الجماعية في وفد الجمعية الوطنية في هانوي عضو المكتب السياسي وأمين لجنة الحزب في المدينة بوي ثي مينه هواي - رئيس وفد الجمعية الوطنية في هانوي؛ نائب أمين لجنة الحزب بالمدينة، رئيس مجلس شعب المدينة نجوين نجوك توان - نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمدينة هانوي؛ نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية في هانوي فام ثي ثانه ماي.

ترأس رئيس وفد الجمعية الوطنية في هانوي جلسة المناقشة الجماعية في 13 نوفمبر. الصورة: هونغ تاي

يجب نقل الركاب والبضائع لضمان الكفاءة

وفي مشاركته في المناقشة بالمجموعة، قال رئيس مجلس الشعب بالمدينة نجوين نجوك توان، إن تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب مهم للغاية. ومن الضروري على وجه الخصوص التركيز على التنفيذ الفعال لكل قطاع، أولاً من محطة نغوك هوي في هانوي وفي مدينة هوشي منه، ثم النظر في ربط المحطات. وبالإضافة إلى ذلك، يحتاج المشروع إلى التركيز على نقل التكنولوجيا أثناء التنفيذ ليكون استباقيًا في العمليات المستقبلية.

قال عضو الجمعية الوطنية هوانج فان كونج إن تنفيذ مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة في جميع أنحاء البلاد سيساعد في تعزيز النمو الاقتصادي في جميع أنحاء البلاد، دون التركيز على أي منطقة معينة. وخاصة تعزيز تطوير الخدمات اللوجستية للشحن بين الشمال والجنوب، والقضاء على الازدحام المروري كما هو الحال اليوم.

يتحدث عضو الجمعية الوطنية هوانغ فان كوونغ في المناقشة الجماعية. الصورة: هونغ تاي

وفقًا لسياسة المشروع، سيتم نقل الركاب فقط، وسيتم نقل البضائع فقط عند الضرورة. ولذلك، قال المندوب هوانج فان كونج إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هذا يجب أن ينقل الركاب والبضائع على حد سواء لضمان الكفاءة. بالإضافة إلى ذلك، التركيز على نقل التكنولوجيا لضمان وقت الافتتاح كما هو متوقع، وأن نكون استباقيين في التشغيل وكذلك عدم الاعتماد على المعدات الأجنبية.

بحاجة إلى نشر المشروع بسرعة

وفي مناقشته في مجموعات، قال مندوب الجمعية الوطنية نجوين آنه تري إن سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ضرورية للغاية وهي طموح غالبية الشعب، لخدمة الحياة والتجارة.

ناقش نواب الجمعية الوطنية في وفد الجمعية الوطنية في هانوي في مجموعات سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب. الصورة: هونغ تاي

وقال المندوب نجوين آنه تري إنه كان يتطلع إلى المشروع، ولكن عند الوصول إلى الوثائق، أعرب عن العديد من المخاوف عند تنفيذ المشروع فيما يتعلق بحجم الاستخدام، والوقت اللازم لنقل المنتجات الزراعية والمائية لضمان الجودة.

إلى جانب ذلك، طرح النائب السؤال التالي: أين الموقع المناسب للمحطات؟ قال المندوب نجوين آنه تري: "ينبغي أن تكون محطات الركاب في قلب المدينة، لأن وجودها خارجها سيشغل مساحة كبيرة من الطرق الرابطة. مع وجود رأس مال استثماري كبير، بعد الإنشاء، يجب علينا استغلاله بفعالية".

قال النائب في الجمعية الوطنية نجوين آنه تري إن سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ضرورية للغاية وهي طموح غالبية الشعب. الصورة: هونغ تاي

ويعتقد المندوب نجوين آنه تري أنه مع الحاجة إلى تطوير السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه، فإن صناعة السكك الحديدية سوف تتطور، مما يخلق فرص عمل للعديد من العمال. ومع ذلك، عند ذكر تاريخ بدء المشروع في عام 2027 وتاريخ الانتهاء في عام 2035، أعرب المندوب نجوين آنه تري عن رغبته في تنفيذه بشكل أسرع، على الرغم من أن هذا يشكل تحديًا.

ونظرا لأهمية المشروع، اتفق عضو الجمعية الوطنية نجوين فونج ثوي مع آراء المندوبين بأن المشروع يجب أن يتم تنفيذه بأسرع طريقة وأكثرها فعالية وأقل تكلفة على البلاد.

واتفق مندوب الجمعية الوطنية نجوين فونج ثوي مع آراء المندوبين بأن المشروع يجب أن يتم تنفيذه في أسرع وقت وأكثر فعالية وبأقل تكلفة اقتصادية. الصورة: هونغ تاي

يبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 1,541 كيلومترًا، ويمر المشروع عبر 20 مقاطعة ومدينة. يُفصّل مشروع المشروع بشكل مبالغ فيه نقاط البداية والنهاية، وعدد الأشخاص الذين سيتم إعادة توطينهم، وما إلى ذلك. ومع ذلك، تُذكر جميع هذه الأرقام "تقريبيًا"، لذا عند تنفيذه، ستكون هناك تغييرات كثيرة، ويجب رفع تقرير إلى الجمعية الوطنية لإجراء التعديلات اللازمة، وفقًا لما ذكره المندوب نجوين فونغ ثوي.

وبحسب المندوبة نجوين فونج ثوي، فإن محتوى هذا المشروع الكبير لا يزال يتعين أن يمر عبر فترتين من مؤتمر الحزب، وبالتالي لا يزال هناك العديد من التغييرات التي تحتاج إلى تعديل. لذلك، لا ينبغي أن تكون سياسة الاستثمار في المشروع مفصلة للغاية من حيث التكنولوجيا، لأن ليس كل نواب الجمعية الوطنية لديهم الخبرة الكافية لتقييم السرعة والموقع.

يناقش مندوب الجمعية الوطنية نجوين في ثونغ في مجموعات. الصورة: هونغ تاي

خلق زخم جديد للتنمية الاقتصادية

وقال النائب في الجمعية الوطنية نجوين في ثونج إن هذا مشروع واسع النطاق له أهمية رمزية وطنية، وهو قوة دافعة لتنمية البلاد، لذلك إذا تم تنفيذه بشكل جيد، فسيكون له تأثير إيجابي والعكس صحيح إذا وقع حادث مؤسف.

بالنسبة للسرعة التصميمية 350 كم/ساعة، وسعة التحميل 22.5 طن/محور؛ وقال المندوب نجوين في ثونج إن بناء 23 محطة ركاب و5 محطات شحن هو مشروع يربط الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب والشرق والغرب. حيث يستخدم هذا الخط الحديدي السريع بشكل أساسي لنقل الركاب.

مشهد من جلسة المناقشة الجماعية في 13 نوفمبر. الصورة: هونغ تاي

وفيما يتعلق بوقت بناء المشروع، قال المندوب نجوين في ثونج إن اختيار الاقتراح لإكمال 1545 كيلومترًا في غضون 10 سنوات (من 2025 إلى 2035) هو إنجاز تقدم مرتفع إلى حد ما ورغبة مشتركة أيضًا. ومع ذلك، لضمان إمكانية تحقيق ذلك، هناك حاجة إلى سلسلة من آليات السياسة لتسريع التقدم من أجل تحقيق هذه النتيجة. وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري الاهتمام بمدة البناء وكذلك زيادة رأس مال المشروع.

أكد المندوب نجوين في ثونغ: "إن الاستثمار في بناء خط سكة حديد فائق السرعة على محور الشمال-الجنوب ضروري للغاية، وهو أمر يتماشى مع سياسة الحزب، وقد خضع لدراسة دقيقة من قبل الجهات المعنية لفترة طويلة. وبفضل الإمكانات الوطنية، فإن شروط تنفيذ المشروع مكتملة تقريبًا في الوقت الحالي. أعتقد وأتوقع أن يُحدث المشروع زخمًا جديدًا لتنمية الاقتصاد، وتحويل بلدنا إلى دولة صناعية حديثة، وفقًا للأهداف التي حددها المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب".

المصدر: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html