سيعمل خط السكك الحديدية عالي السرعة على ربط وتطوير المناطق الاقتصادية الرئيسية.
Báo điện tử VOV•23/10/2024
VOV.VN - وفقًا لمستشار الأبحاث المقترح، سيتم استثمار السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم / ساعة. عند اكتماله، سيعمل المشروع على زيادة سعة النقل بالسكك الحديدية، وربط وتعزيز تنمية المناطق الاقتصادية الرئيسية في البلاد، مع تأثيرات إجمالية على الاقتصاد.
أعطى السيد نجوين فان فوك، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية السابق للجمعية الوطنية الرابعة عشرة، وعضو مجموعة الخبراء التابعة للجنة التوجيهية لتطوير وتنفيذ مشروع الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة، مثالاً، مثل مقاطعة ها تينه مع المنطقة الاقتصادية فونج آنج: على الرغم من أنها نقطة رئيسية، إلا أنه يستغرق الكثير من الوقت حاليًا حتى يأتي خبير/مستثمر من هانوي أو مدينة هوشي منه إلى هنا.
بسبب المسافة الطويلة، عليك أن تأخذ طائرة إلى فينه أو كوانج بينه ومن ثم السفر بالسيارة إلى ها تينه. وفي الوقت نفسه، إذا كان هناك خط سكة حديد عالي السرعة، فإن السفر من القاطرتين الاقتصاديتين في البلاد (هانوي ومدينة هو تشي منه) إلى المنطقة الاقتصادية فونج آنج سيكون سريعًا ومريحًا. وفي ذلك الوقت، سوف تصبح منطقة فونج آنج الاقتصادية منطقة اقتصادية وطنية رئيسية حقاً.
لذلك، وفقًا للسيد نجوين فان فوك، فإن تحديد الاستثمار الأكثر أهمية في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هو التأثير غير المباشر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية، عند تهيئة الظروف المواتية لربط المناطق الاقتصادية الرئيسية في البلاد معًا: "الشيء المهم هو التأثير غير المباشر لهذا المشروع على التنمية الاجتماعية والاقتصادية. يفتح التأثير مساحة للتنمية، ليس فقط للمناطق العشرين التي يمر بها المشروع، بل يؤثر أيضًا على مناطق أخرى. غالبًا ما لا يكون التأثير غير المباشر حاضرًا مثل التأثير المباشر، ولكن غالبًا ما يكون التأثير غير المباشر أكثر أهمية من التأثير المباشر للمشروع، مما يحقق الكفاءة الاقتصادية الشاملة. وكما أكد التقرير المركزي، فإن السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب تفتح مساحة جديدة للتنمية ".
سيعمل خط السكك الحديدية عالي السرعة على ربط وتطوير المناطق الاقتصادية الرئيسية. (توضيح) سرعة 350 كم/ساعة التي تم اختيارها لتنفيذ المشروع سوف تحل مشكلة المسافة في الاستثمار في المشروع والبناء. وقال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن وزارة النقل حددت بوضوح التحديات التي تواجه تنفيذ المشروع. وبحسب الخبرة الدولية، فإن خطوط السكك الحديدية عالية السرعة مثل تلك الموجودة في ألمانيا، خط شتوتغارت-مانهايم، يبلغ طولها 99 كيلومترًا، مع سرعة تصميمية تبلغ 300 كيلومتر في الساعة، وتعمل مع قطارات الشحن بسرعة 120-160 كيلومترًا في الساعة (تعمل قطارات الركاب خلال النهار، وتعمل قطارات الشحن في الليل). تختلف السكك الحديدية عن الطرق في أن لديها جدول قطارات، ولا تتوقف كل محطة، بل يكون لدى كل محطة توقعات بالطلب على الركاب، والتي تتغير وفقًا للوقت من اليوم والموسم. وبناءً على ذلك، يمكن بناء جداول القطارات، ويمكن أن تسير القطارات في محطات مختلفة. بالنظر إلى الواقع الحالي، تواجه شركات الطيران صعوبة في الحفاظ على رحلاتها التي تقل عن 500 كيلومتر (وهي رحلات غير مربحة في كثير من الأحيان). تعمل شركات الطيران على تعويض الخسائر التي تتكبدها في الرحلات القصيرة من خلال الأرباح التي تحققها في الرحلات الطويلة. أو أن وضع طريق هانوي - مدينة هوشي منه لا يزال يشهد تشغيل حافلات نقل الركاب بشكل مستمر عن طريق البر. وبعبارة أخرى، أصبح لزاماً على النقل الجوي والبري أن يستحوذا على نقل الركاب عبر مسافات لا يتمتعان فيها بأية ميزة، في حين تُترك ميزة السكك الحديدية مفتوحة. ولذلك، أخذت عملية التخطيط لقطاع النقل في الاعتبار إمكانيات ومزايا كل طريقة لبناء سيناريوهات التنمية. وعليه، فيما يتعلق بنقل الركاب لمسافات قصيرة (أقل من 150 كم) فإن الميزة تعود إلى الطريق؛ تسيطر السكك الحديدية عالية السرعة متوسطة المسافة (150 - 800 كم) بشكل كامل؛ وتنتمي حصة سوق المسافات الطويلة (أكثر من 800 كيلومتر) بشكل رئيسي إلى قطاع الطيران وجزئيا إلى قطاع السكك الحديدية عالية السرعة. من أجل تعزيز مزايا كل وسيلة نقل لضمان التنمية الاقتصادية المرتبطة بالدفاع الوطني والأمن، عند ربط المناطق الاقتصادية في المناطق الحضرية متوسطة الحجم، أكد نائب وزير النقل نجوين دانه هوي: "إن السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة تلبي بشكل أساسي الوظيفة الرئيسية لنقل الركاب والبضائع الخفيفة. النقطة المهمة هي الاتصال من أجل التنمية الاقتصادية. نحن نفكر أيضًا في ربط التنمية الاقتصادية بالدفاع الوطني والأمن. لذلك، تم التخطيط لوظيفة السكك الحديدية عالية السرعة على هذا النحو. يتم تحديد وظيفة السكك الحديدية عالية السرعة من قبل المكتب السياسي واللجنة المركزية ". وبحسب الخبرة العالمية فإن خطوط السكك الحديدية الرئيسية والطويلة تختار جميعها سرعة 350 كيلومترا في الساعة أو أكثر لتحقيق الكفاءة. فيما يتعلق بوظيفة النقل، ومن خلال الخبرة الدولية، وقدرة نظام البنية التحتية الحالي، ونتائج توقعات الطلب على النقل، فإن وظيفة النقل للسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب يوصى بها على النحو التالي: تنقل السكك الحديدية عالية السرعة الركاب، وتلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة. ومن ثم فإن الاستثمار في بناء السكك الحديدية عالية السرعة سوف يسهم بشكل كبير في إعادة هيكلة حصة سوق النقل للركاب بين الوسائل في اتجاه مستدام. وفي الوقت نفسه، ربط العديد من المناطق الاقتصادية الرئيسية في بلدنا، وخلق قاعدة لاستغلال مزايا المنطقة لتعزيز التنمية الاقتصادية. قال السيد تران ثين كانه، مدير السكك الحديدية في فيتنام، في تحليله: "تتمتع السكك الحديدية بميزة في مسافة نقل الركاب، والتي تتراوح بين 150 و800 كيلومتر. بالنسبة للسكك الحديدية عالية السرعة، يعد الوقت مقياسًا مهمًا للقيمة، لذلك مع السكك الحديدية عالية السرعة، فإنها ستقلل من وقت سفر الأشخاص. يؤدي تقصير المسافة بين المناطق إلى انخفاض عدد السكان في المنطقة المركزية، مما يسهل على الناس السفر، مما يساعد المحليات على تطوير اقتصاد السياحة بشكل جيد للغاية. مع الخبرة الدولية مثل اليابان وكوريا، بعد وجود السكك الحديدية عالية السرعة، سينمو الناتج المحلي الإجمالي للمحليات بشكل جيد للغاية ". ومن المؤكد أن هناك العديد من التحديات التي ستواجه المشروع بسبب ضخامة حجمه والضغوط التي ستفرضها عملية التنفيذ. ولكن لحل هذه المشكلة، ستدعو الجهة المنفذة استشاريين في مجال التصميم، واستشاريين في مجال الإشراف، ومقاولين محليين ودوليين يتمتعون بالقدرة الكافية لتلبية المتطلبات. ويعد هذا المشروع دليلاً على التصميم السياسي الكبير للحزب، ويشكل قوة دافعة تتطلب موارد استثمارية ذات أولوية. وتواصل وزارة النقل العمل مع الجهات المعنية لتحديد المشكلات بشكل أكثر وضوحًا، وضمان جدوى المشروع. الأمر الأكثر أهمية هو توضيح العوامل التي لها آثار جانبية، وربط المناطق الاقتصادية الرئيسية في البلاد، وتعزيز نقاط القوة في وسائل النقل لتحقيق أهداف النمو والتنمية الاقتصادية في بلدنا بشكل مشترك.
تعليق (0)