خط سكة حديد فائق السرعة بسرعة 350 كيلومترا في الساعة، ونسعى لبدء البناء قبل عام 2030

أكد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، أن "تطوير السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية في فيتنام بشكل عام يجب أن يتم استخدامه لتعزيز الصناعات الميكانيكية والتصنيعية والأتمتة وغيرها من الصناعات التي تخدم الاقتصاد الوطني وحياة الناس".

في صباح يوم 25 سبتمبر، اجتمع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مع الوزارات والفروع بشأن تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب.

خلق رافعة للتنمية الاقتصادية

وفي كلمته في الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي، إن الهدف الاستثماري للمشروع هو بناء خط سكة حديد عالي السرعة لتلبية احتياجات النقل، والمساهمة في إعادة هيكلة حصة سوق النقل على الممر بين الشمال والجنوب بطريقة مثالية ومستدامة، وخلق فرضية وقوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطني.

وقد ألقى نائب وزير النقل نجوين دانه هوي تقريره في الاجتماع.

وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية، سيتم بناء خط سكة حديد مزدوج المسار عالي السرعة جديد، بعرض 1435 ملم، ومكهرب، وسرعة تصميمية 350 كم/ساعة، وقدرة حمولة 22.5 طن/محور؛ يبلغ طوله حوالي 1,541 كم ويضم 23 محطة ركاب و 5 محطات شحن. ينقل هذا الخط الحديدي الركاب، لكنه لا يزال يلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع الوطني والأمن، ويمكنه نقل البضائع عند الضرورة. ينقل خط السكك الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب البضائع والسياح لمسافات قصيرة.

وتسعى وزارة النقل إلى إقرار سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة قبل عام 2025؛ إخلاء الموقع وبدء البناء قبل عام 2030؛ اكمل المسار بالكامل قبل عام 2045.

نطاق الاستثمار للمشروع له نقطة انطلاقه في المدينة. هانوي: مجمع محطة نغوك هوي (مركز نقل الركاب والبضائع الجنوبي لمركز السكك الحديدية في هانوي). نقطة النهاية في مدينة هوشي منه: محطة ثو ثيم (مركز نقل الركاب الشرقي لمركز السكك الحديدية في مدينة هوشي منه).

يمر المشروع عبر 20 مقاطعة ومدينة بما في ذلك: هانوي، ها نام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانج بينه، كوانج تري، ثوا ثين - هوي، دا نانغ، كوانج نام، كوانج نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونج ناي، مدينة هوشي منه.

ومن المتوقع أن يشكل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة رافعة لتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية.

وفي الاجتماع، قال المندوبون إن الاستثمار في مشروع كبير مثل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب يتطلب "شد الحزام" للتركيز على الاستثمار وخلق رافعة للتنمية.

وأوضح قيادات الوزارات والفروع عدداً من مجموعات الآليات والسياسات المحددة في تقرير دراسة الجدوى الأولية المعد للعرض على مجلس الأمة في دورته المقبلة، مثل: نماذج الاستثمار، وحلول حشد رأس المال؛ خطة تنفيذية للربط مع وسائل النقل الأخرى؛ التوجه نحو تطوير صناعة وخدمات السكك الحديدية؛ الاستغلال الفعال لأموال الأراضي على طول الطريق؛ اللامركزية وتفويض الصلاحيات للوزارات والفروع والمحليات.

استغلال الأراضي على جانبي الطريق لتقليل التكاليف

وفي ختام الاجتماع، قال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إنه بالإضافة إلى نطاق الاستثمار من نقطة بداية المشروع في هانوي إلى نقطة النهاية في مدينة هوشي منه، من الضروري أيضًا النظر في ودراسة خطة تمديد خط السكك الحديدية عالية السرعة من مونج كاي إلى كا ماو.

وطلب السيد ها من وزارة النقل تحليل مزايا وفوائد الاستثمار في كامل المسار، والذي سيتم ربطه بشكل متزامن مع وسائل النقل الأخرى، مقارنة بالاستثمار في بعض أجزاء المسار مسبقًا. تقييم كفاءة السكك الحديدية عالية السرعة، والتي تستخدم حصريًا لنقل الركاب (أو مجتمعة مع نقل البضائع عند الضرورة)، على الاقتصاد ككل، وليس مقتصرة على قطاع السكك الحديدية.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يتحدث في الاجتماع.

وأشار السيد ها إلى أن تقرير ما قبل الجدوى يحتاج إلى توضيح منظور الاستثمار في بناء خط سكة حديد بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة "بشكل مستقيم قدر الإمكان"، "عبور الجبال عند التقاء الجبال، وبناء الجسور عند التقاء الأنهار".

وفيما يتعلق بشكل تنفيذ الاستثمار، طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل اقتراح آليات وسياسات محددة بشأن مراحل الاستثمار، وتخصيص مصادر رأس المال المركزية والمحلية دفعة واحدة أو على مراحل كل 5 سنوات، واستخدام السندات والمساعدات الإنمائية الرسمية وغيرها من المصادر القانونية، والاستفادة من سقف الدين العام.

كلف نائب رئيس الوزراء وزارة الصناعة والتجارة برئاسة والتنسيق مع وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام وعدد من الشركات الكبرى لتطوير وتنفيذ خارطة طريق لاستقبال ونقل وإتقان التكنولوجيا وتطوير صناعة السكك الحديدية من إنتاج المعدات وتشغيلها وإدارتها؛ ضمان التوحيد والتناسق في التكنولوجيا واللوائح والمعايير.

وأكد نائب رئيس الوزراء أن "تطوير السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية في فيتنام بشكل عام من شأنه أن يعزز الصناعات الميكانيكية والتصنيعية والأتمتة وغيرها من الصناعات التي تخدم الاقتصاد الوطني وحياة الناس".

تتولى وزارة التربية والتعليم والتدريب رئاسة وتنسيق العمل مع وزارة النقل لإعداد وتنفيذ برامج تدريب الموارد البشرية مسبقاً، لتكون جاهزة لتلقي وإتقان والاستقلال في مجالات التكنولوجيا والتصميم الفني وتصنيع المعدات والتشغيل والإدارة وغيرها في صناعة السكك الحديدية.

فان كين

المصدر: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-350kmgio-phan-dau-khoi-cong-truoc-nam-2030-post1676420.tpo