خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج: الصين مستعدة لتقديم المساعدة لإعداد تقرير الجدوى

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمارات في مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج 11.6 مليار دولار أمريكي. وأكدت الصين استعدادها لتقديم المساعدة لفيتنام لإعداد تقرير جدوى لهذا المشروع.

نائب وزير الخارجية الدائم نجوين مينه فو (يسار) في اجتماع مع السيد لا تشيو هوي، رئيس مركز التعاون الدولي في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي، في 9 ديسمبر/كانون الأول - الصورة: وزارة الخارجية

وبحسب المعلومات الصادرة عن وزارة الخارجية الفيتنامية في 11 ديسمبر/كانون الأول، وفي إطار الأنشطة بمناسبة الاجتماع السادس عشر للجنة التوجيهية للتعاون الثنائي بين فيتنام والصين، عقد نائب وزير الخارجية الدائم نجوين مينه فو اجتماعا مع المدير العام للإدارة الوطنية الصينية للتعاون الإنمائي الدولي (CIDCA) لا تشيو هوي.

تسريع 3 خطوط سكك حديدية تربط فيتنام والصين

وفي أثناء مناقشة عدد من المشاريع المحددة في الاجتماع الذي عقد في 9 ديسمبر، طلب نائب الوزير الدائم نجوين مينه فو من الصين الموافقة قريبًا على مساعدات غير قابلة للاسترداد لمساعدة فيتنام في إعداد تقرير دراسة الجدوى لمشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

وفيما يتعلق بخطي السكك الحديدية المتبقيين اللذين سيتصلان بالصين في المستقبل، دونغ دانج - هانوي ومونغ كاي - ها لونغ - هاي فونغ، اقترح السيد فو التنسيق لتسريع تنفيذ التخطيط.

واقترح السيد فو، الذي يشغل أيضًا منصب الأمين العام للجنة التوجيهية للتعاون الثنائي، تسريع توقيع الوثائق التي تؤكد توفير المساعدة الإنمائية الرسمية غير القابلة للاسترداد لمشروع إصلاح وصيانة قصر الصداقة الفيتنامي الصيني، واستكمال الملف الخاص بمشروع بناء منشأة جديدة 2 لأكاديمية فيتنام للطب التقليدي.

وفي الاجتماع أيضًا، طلب نائب وزير الخارجية الدائم لفيتنام من الصين الموافقة قريبًا على تمويل أربعة مشاريع في القطاعات الاجتماعية ومعيشة الشعب في مقاطعات توين كوانج وباك كان وين باي من مساعدات تبلغ 600 مليون يوان (أكثر من 2000 مليار دونج)؛ مواصلة التنسيق الفعال لتنفيذ التعاون في مجال تدريب الموارد البشرية.

وأعرب المدير العام لـ CIDCA، لا تشيو هوي، عن تقديره لمقترحات التعاون التي قدمها نائب الوزير نجوين مينه فو، وأكد استعداده للعمل مع فيتنام لتنفيذ التصور المشترك رفيع المستوى بشكل فعال.

وستعطي الصين الأولوية لفيتنام في الوصول إلى أموال التعاون المتعدد الأطراف في إطار مبادرة التنمية العالمية وتعاون ميكونج-لانتسانج.

وفيما يتعلق بخطوط السكك الحديدية الثلاثة المذكورة أعلاه، قال رئيس هيئة السكك الحديدية الصينية إن الصين مستعدة لتقديم المساعدة لدعم فيتنام في تطوير تقرير جدوى لخط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والتنسيق في تنفيذ تخطيط خطوط السكك الحديدية دونغ دانج - هانوي ومونغ كاي - ها لونغ - هاي فونغ، ودعم تدريب موظفي السكك الحديدية.

وسوف يعمل الجانب الصيني أيضًا على تسريع تنفيذ مشروع إصلاح وصيانة قصر الصداقة الفيتنامي الصيني ومشروع بناء المنشأة الجديدة 2 لأكاديمية فيتنام للطب التقليدي؛ السعي إلى وضع المشاريع والوثائق الموقعة بين البلدين في مجال التعاون التنموي موضع التنفيذ في أقرب وقت.

من المقرر أن يبدأ البناء في عام 2025

يبلغ طول خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج حوالي 417 كيلومترًا، وعرضه 1435 ملم، وهو مكهرب. وفي المستقبل، سيتم ربط هذا الخط بمدينة كونمينغ في مقاطعة يوننان في الصين.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 11.6 مليار دولار أمريكي. عندما تكون القطارات قيد التشغيل، يمكن أن تسير القطارات التي تحمل الركاب بسرعة تصل إلى حوالي 160 كم/ساعة، والقطارات التي تحمل البضائع بسرعة تصل إلى حوالي 120 كم/ساعة.

خلال رحلة عمله إلى الصين في نوفمبر 2024، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن هذا خط سكة حديد مهم للغاية، ويساهم في ربط إطاري "الحزام والطريق" و"ممران، حزام اقتصادي واحد". ومن خلال ذلك، أصبح لدى مقاطعة يونان طريق أسرع إلى البحر، مما يساهم في مساعدة المقاطعات الحدودية الشمالية في فيتنام على تطوير الاقتصاد الاجتماعي والحد من الفقر.

وأضاف رئيس الحكومة أن فيتنام عازمة على التركيز على بناء هذا الطريق، بهدف البدء في البناء في عام 2025.

قدمت الصين مساعدات غير قابلة للاسترداد لتطوير التخطيط التفصيلي لخط السكة الحديد الجديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وسلمت نتائج البحث في أغسطس 2024.

لتسريع التقدم وضمان جودة المشروع، وافقت وزارة النقل الفيتنامية على تقديم مساعدة فنية غير قابلة للاسترداد لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية. كما أرسلت الصين خبراء لتقديم الدعم الفني اعتبارًا من أكتوبر 2024 للتنسيق مع المستشارين الفيتناميين في عملية إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية.

ولا يقتصر الأمر على أن ربط السكك الحديدية يعود بالنفع على فيتنام من خلال ضمان سلاسل التوريد المحلية فحسب، بل يعود بالنفع أيضًا على الصين ودول جنوب شرق آسيا الأخرى. وتتمثل الفوائد المباشرة في تقليل أوقات الشحن وتوفير التكاليف وزيادة التخليص الجمركي.

من الممكن أن تتوغل السلع الفيتنامية المصدرة إلى الصين بشكل أعمق في أسواق أخرى مثل روسيا، خاصة بعد زيارة الأمين العام تو لام إلى منغوليا في سبتمبر 2024.

أعلنت منغوليا دعمها لفيتنام للمشاركة في اتفاقية النقل البري الدولي الثلاثية بين روسيا - منغوليا - الصين، واتفقت على مواصلة دراسة إنشاء آلية لنقل البضائع بين الدول الثلاث فيتنام - الصين - منغوليا.

المصدر: https://tuoitre.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trung-quoc-san-sang-vien-tro-lap-bao-cao-kha-thi-20241211170042624.htm