السكك الحديدية تستهدف نقل 27.5 مليون مسافر سنويا

وافقت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات للتو على استراتيجية تطوير مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2035.

وعليه فإن الهدف المحدد لعام 2030 هو نقل كميات كبيرة من البضائع والركاب على مسافات متوسطة إلى طويلة مع وصول حجم البضائع إلى 11.8 مليون طن سنويا (ما يمثل 0.27% من حصة السوق لجميع أنواع النقل)، وحجم الركاب إلى 21.5 مليون مسافر سنويا (1.87% من حصة السوق).

وافقت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات على استراتيجية تطوير مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2035، بهدف الوصول إلى أكثر من 27 مليون مسافر / سنة وأكثر من 15 مليون طن من البضائع / سنة بحلول عام 2035 (صورة توضيحية).

بحلول عام 2035، تعزيز الاستغلال الفعال للطرق الحالية وأقسام السكك الحديدية الجديدة التي تم الانتهاء منها وتسليمها إلى شركة السكك الحديدية الفيتنامية للإدارة والاستغلال.

وفيما يتعلق بالنقل بالسكك الحديدية ذات السرعة العادية، حددت الاستراتيجية هدفًا بحلول عام 2035: يصل حجم الشحن إلى 15.1 مليون طن سنويًا؛ بلغ عدد الركاب 27.5 مليون راكب سنويا؛ عدد الركاب 10.92 مليار راكب/كم/سنة. وفي حالة قسمي السكك الحديدية عالية السرعة هانوي - فينه، سايجون - نها ترانج، والتي تم الانتهاء منها وتسليمها إلى الشركة للإدارة والتشغيل: نسعى إلى الوصول إلى حوالي 7.7 مليون مسافر / سنة في السنة الأولى، مع معدل نمو 9٪ / سنة.

فيما يتعلق بأعمال البنية التحتية للسكك الحديدية، قم بالبحث واقتراح قائمة الأصول التي سيتم تخصيصها للشركة في شكل السكك الحديدية المملوكة للدولة في المؤسسات. إعداد خطة استثمارية تجريبية لتطوير مناطق المحطات برأس المال المخصص في المناطق الحضرية الكبيرة باتجاه مناطق المحطات المدمجة مع مراكز الخدمات التجارية.

تشغيل الأعمال الجديدة المستثمرة والمحدثة في المحطات المخصصة برأس المال، والسعي إلى تحقيق إيرادات من خدمات دعم النقل والخدمات غير المتعلقة بالنقل تبلغ حوالي 1500 مليار دونج سنويًا.

ولتحقيق هذه الأهداف، تنفذ مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية العديد من الحلول بشكل متزامن. وعلى وجه الخصوص فيما يتعلق بالنقل وتعزيز الإدارة ورعاية العملاء؛ تطوير السوق، وتحسين جودة خدمة الركاب لكل قطاع؛ النشر الذاتي أو التعاون، المشروع المشترك، الشراكة لاستغلال الأسواق القوية، وتنويع منتجات وخدمات السكك الحديدية، وجذب المزيد من ركاب القطارات.

وفي الوقت نفسه، الاستفادة من البنية التحتية التي تمت ترقيتها وتجديدها حديثًا لتقصير وقت سفر الركاب بالقطار، وتعزيز الارتباط بشبكة السكك الحديدية الحضرية ومراكز المرور لزيادة عدد ركاب الترانزيت. وفي الوقت نفسه، نشر حلول متزامنة للتنسيق بشكل استباقي أو استغلال فعال لأقسام السكك الحديدية الجديدة المكتملة خلال فترة تنفيذ الاستراتيجية.

فيما يتعلق بالبضائع، يجب تعظيم حجم النقل في المناطق الصناعية والمصانع؛ زيادة نقل الحاويات؛ تعزيز الأنشطة اللوجستية؛ تعزيز قدرة القطارات المتجهة من الشرق إلى الغرب على نقل البضائع الدولية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-van-chuyen-275-trieu-khach-moi-nam-192240108164732104.htm