في اجتماع المكتب السياسي يوم 18 سبتمبر 2024 بشأن مشروع سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، وبعد الاستماع إلى تقرير لجنة الحزب بوزارة النقل حول مشروع سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب وآراء الوكالات، ناقش المكتب السياسي وخلص إلى أن هذا مشروع مهم وضروري للغاية.
ووافق المكتب السياسي على طلب رأي اللجنة المركزية للحزب للموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بالسكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب قبل أن تقدمها الحكومة إلى الجمعية الوطنية في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.
وعليه، فإن الهدف العام لبناء السكك الحديدية عالية السرعة هو تلبية احتياجات النقل، والمساهمة في إعادة هيكلة حصة سوق النقل على ممر الشمال والجنوب بطريقة مثالية ومستدامة، وخلق فرضية وقوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين، والمساهمة في تحقيق سياسات الحزب وتوجهاته بشأن الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل في استراتيجية التنمية الوطنية وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب وتنفيذ الخطط الوطنية.
سيعمل خط السكك الحديدية فائق السرعة على محور الشمال والجنوب على تعزيز الاتصال الإقليمي، وأقطاب النمو، وخلق زخم انتقالي، وفتح مساحة جديدة للتنمية الاقتصادية، وإعادة هيكلة المناطق الحضرية، وتوزيع السكان، وتحويل الهيكل الاقتصادي؛ زيادة القدرة التنافسية الاقتصادية
وفي الوقت نفسه، ضمان احتياجات النقل على الممر الشمالي - الجنوبي، وهو أكبر ممر للنقل في البلاد، وتلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وإعادة هيكلة حصة سوق النقل بما يتوافق مع مزايا كل وضع، مما يساهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية. إنشاء الأرضية والقوة الدافعة لتطوير صناعة السكك الحديدية والصناعة الداعمة.
سيعمل خط السكة الحديد السريع على محور الشمال - الجنوب على تطوير وسيلة نقل مستدامة وحديثة وصديقة للبيئة، مما يساهم في الحد من حوادث المرور والتلوث البيئي والاستجابة لتغير المناخ والمساهمة في ضمان الدفاع والأمن الوطني.
ويمكن القول إن الاستثمار في بناء خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب سيفتح آفاقا جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد في السنوات المقبلة.
 |
| يشكل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب العمود الفقري، حيث يتم استغلال خطوط السكك الحديدية القائمة بشكل فعال. توضيح |
ومن المعروف أنه في 28 فبراير 2023، أصدر المكتب السياسي الاستنتاج رقم 49-KL/TW بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، والذي يتطلب البحث والتحليل والتقييم والرجوع إلى الخبرة الدولية لاختيار خطة استثمار لبناء خط سكة حديد حديث من الشمال إلى الجنوب برؤية طويلة المدى، وتعزيز مزايا وإمكانات البلاد، بما يتماشى مع اتجاه التنمية في العالم.
أكد القرار رقم 49-KL/TW لعام 2023 للمكتب السياسي على هدف السعي لاستكمال الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بحلول عام 2025، والبدء في بناء الأقسام ذات الأولوية في الفترة 2026-2030 (هانوي - فينه؛ مدينة هوشي منه - نها ترانج).
ولتنفيذ هذه السياسات، قامت وزارة النقل، في إطار دورها كمدير للدولة، بتشكيل فرق بحث ومسح في عدد من الدول، ونظمت العديد من الندوات حول الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب والقضايا المتعلقة بالاستثمار والاستغلال وتطوير صناعة السكك الحديدية، كما قامت بالتشاور مع الوزارات المركزية والإدارات والفروع لاستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية.
كما أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه في اجتماع اللجنة الدائمة للحكومة في 12 يوليو 2024 بشأن مشروع سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، حتى الآن، فإن سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب لها أساس سياسي كامل (الاستنتاج 49 للمكتب السياسي)، والأساس القانوني (القرار رقم 103 للجمعية الوطنية) والأساس العملي (الطلب على النقل كبير جدًا، وخاصة نقل الركاب على محور الشمال والجنوب، ولا تزال تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام مرتفعة مقارنة بالعالم، مما يؤدي إلى زيادة الأسعار وتقليل القدرة التنافسية للسلع والخدمات).
إن وجهات النظر والمبادئ والمنهجيات التي أكد عليها رئيس الوزراء هي بمثابة اختراقات وابتكارات ذات رؤية استراتيجية وحديثة وفعالة وفقًا لروح الاستنتاج 49. والهدف والمتطلب هو إكمال حوالي 1541 كيلومترًا من السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب عبر 20 مقاطعة ومدينة؛ وتبلغ مدة التنفيذ نحو 10 سنوات، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2035.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html
تعليق (0)