وقف جمع القمامة بواسطة المركبات الكهربائية: خطوة إلى الوراء أم ضغط للتحول؟

في أبريل، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية الوثيقة رقم 1576 بشأن وقف استخدام المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث لجمع ونقل النفايات في شركة لاو كاي للبيئة الحضرية المساهمة. ويعني هذا أن 60 مركبة كهربائية ثلاثية العجلات تابعة لهذه الوحدة ستتوقف عن العمل، وسيعود العمال إلى استخدام مركبات التجميع (عربات ثلاثية العجلات) لجمع القمامة.

تقوم شركة البيئة الحضرية الإقليمية المساهمة بجمع النفايات المنزلية في 4 مناطق: مدينة لاو كاي، ومدينة سا با، ومنطقة بات زات، ومنطقة باك ها. في المتوسط، تبلغ كمية النفايات التي يتعين جمعها حوالي 160 طنًا يوميًا، ومعظمها في مدينة لاو كاي (أكثر من 100 طن يوميًا).

ابتداءً من عام 2017، قامت الشركة بتجربة مركبات كهربائية ذات ثلاث عجلات لجمع القمامة في بعض الشوارع. ساهمت المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث والمزودة بصندوق خلفي لجمع القمامة في ضمان الصحة وتوفير العمالة للعمال. في الواقع، أدى تطبيق الميكنة في جمع النفايات بواسطة المركبات الكهربائية إلى زيادة إنتاجية العمل، وحل مشكلة نقاط جمع القمامة في الشوارع بسرعة.

وأمام هذه الفعالية، طبقت الشركة نموذجًا تجريبيًا باستخدام أكثر من 60 مركبة ذات ثلاث عجلات تعمل بمحركات كهربائية لجمع ونقل النفايات. بالإضافة إلى عربات اليد التقليدية، يتم استخدام المركبات الكهربائية لجمع ونقل القمامة في بعض البلديات والأحياء ذات مناطق التجميع الواسعة ومواقع محطات القمامة المحدودة.

على الرغم من أن هذا النموذج يتمتع بالعديد من المزايا وأنه أكثر إنتاجية من عربات اليد، إلا أنه لا يمكن تطبيقه رسميًا بسبب عدم وجود الشروط القانونية. لذلك، بعد سنوات عديدة من التنفيذ، لا يزال جمع القمامة بواسطة المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات مجرد نموذج تجريبي.

وفقًا لأحكام قانون المرور لعام 2008 والوثائق القانونية الحالية، لا توجد لوائح بشأن استخدام المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث أو الدراجات النارية ذات العجلات الثلاث لجمع النفايات.

السيدة ترونغ ثي لان آنه مسؤولة عن جمع القمامة في حي باك كوونغ (مدينة لاو كاي). في العادة، إذا استخدمت السيارة الكهربائية، يمكنها إنهاء عملها قبل الساعة 6 مساءً، ولكن الآن بعد أن أصبح عليها استخدام العربة مرة أخرى، لم يعد عملها أصعب فحسب، بل أصبح وقت الإكمال أيضًا متأخرًا بساعتين عن ذي قبل.

وعلى نحو مماثل، تحولت السيدة ما ثي لين، المسؤولة عن جمع القمامة في حي باك كوونغ، أيضًا من استخدام السيارة الكهربائية إلى استخدام عربة يدوية منذ ما يقرب من شهر الآن. السيدة لين مقارنة: جمع القمامة بالسيارة الكهربائية أسرع ويجمع المزيد. في كل رحلة، تقوم سيارة كهربائية واحدة بجمع أكثر من عربتين في نصف الوقت. يتطلب استخدام عربة الأطفال الكثير من الجهد والوقت. عندما تدفع عربة الأطفال، فإنك تستنشق رائحة القمامة، وهو أمر غير جيد لصحتك. يعد التحول من السيارة الكهربائية إلى عربة الأطفال أمرًا صعبًا للغاية، خاصةً على الطرق شديدة الانحدار.

عندما تم نشر خبر تعليق استخدام مركبات جمع القمامة الكهربائية ذات العجلات الثلاث في وسائل الإعلام، تلقت صحيفة لاو كاي العديد من ردود الفعل. يعتقد البعض أنه في سياق التصنيع والتحديث، يتم تطبيق الميكنة في العديد من الصناعات لتحرير العمالة البشرية وكذلك زيادة كفاءة العمل، وبالتالي فإن التوقف عن استخدام المركبات الكهربائية والتحول إلى العربات التي تعمل بالطاقة البشرية هو "خطوة إلى الوراء".

وهناك أيضًا العديد من الآراء التي تتفق مع روح احترام القانون، حيث ترى أن أي مركبة تشارك في حركة المرور يجب أن تلتزم باللوائح السارية.

لذا، إذا كان وقف استخدام المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث لجمع القمامة هو لائحة إلزامية، فماذا ينبغي للشركات أن تفعل "لأتمتة" جمع النفايات؟ وقد خلق هذا الواقع ضغوطاً أجبرت الشركات على إجراء تغييرات لتتناسب مع الاتجاه العام للتنمية وكذلك اللوائح القانونية.

وقال السيد تران كوانج توان، مدير شركة لاو كاي للبيئة الحضرية المساهمة، إن الشركة، مثل العديد من المحليات في جميع أنحاء البلاد، قدمت مرارًا وتكرارًا توصيات إلى الوكالات ذات الصلة بشأن البحث واستكمال اللوائح الخاصة بالمركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث المستخدمة في نقل النفايات. ولكن حتى الآن لم تكتمل شرعية هذا النوع من المركبات بعد. ولا تزال الشركات تأمل بشدة أن تدرس السلطات المختصة قريبًا هذا النموذج وتسمح بتنفيذه.

وفي المستقبل القريب، طلبت الشركة 200 شاحنة قمامة إضافية ذات ثلاث عجلات (عربات دفع) لتحل محل المركبات الكهربائية التي اضطرت إلى التوقف عن العمل.

كما هو الحال مع العديد من المحليات في جميع أنحاء البلاد، تقدمت الشركات مرارا وتكرارا بطلبات إلى الوكالات ذات الصلة لدراسة واستكمال اللوائح الخاصة بالمركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث المستخدمة في نقل النفايات. ولكن حتى الآن لم تكتمل شرعية هذا النوع من المركبات بعد.

وعقد مجلس مساهمي الشركة العديد من الاجتماعات لمناقشة خطط جمع النفايات الجديدة، ولا يزال الهدف الأكبر هو ميكنة طريقة الجمع بالإضافة إلى إعادة حساب خطة الموارد البشرية لضمان تقدم عملية الجمع في سياق إيقاف المركبات الكهربائية.

وأضاف السيد توان: "نعمل على وضع خطة للاستثمار في شاحنات نفايات إضافية، ومكابس، وشاحنات نفايات صغيرة ومتوسطة الحجم، لتحسين كفاءة جمع النفايات من الشوارع والمناطق الحضرية. وستكون موارد الاستثمار اللازمة للتحويل ضخمة، حيث تُقدر تكلفة المركبات وحدها بحوالي 20 مليار دونج لاستبدال المركبات الكهربائية السابقة".

وبالإضافة إلى الاستثمار في المعدات اللازمة لتحديث عملية جمع النفايات، اقترحت شركة لاو كاي للبيئة الحضرية المساهمة أيضًا تخصيص المزيد من الأراضي لإنشاء نقاط تجميع نفايات مؤقتة، لتسهيل عملية الجمع عندما تزداد كمية النفايات التي تحتاج إلى جمعها ومعالجتها.

مصدر