من المتوقع أن يبدأ تشغيل أول مصنع لتحويل النفايات إلى طاقة في مدينة هوشي منه في الربع الثالث من عام 2025.

في صباح يوم 2 يوليو، نظم وفد الجمعية الوطنية لمدينة هوشي منه، الدورة الخامسة عشرة - الوحدة الثانية ووفد مجلس الشعب لمدينة هوشي منه، الدورة العاشرة، الوحدة الرابعة، اجتماعا مع الناخبين في الدائرة الأولى بعد الدورة السابعة للجمعية الوطنية للفصل الخامس عشر وقبل الدورة السابعة عشرة لمجلس الشعب لمدينة هوشي منه، الدورة العاشرة. .

المندوبون يلتقون بالناخبين في الدائرة الأولى

وضم الاجتماع مع الناخبين نواب الجمعية الوطنية لمدينة هوشي منه التاليين: تران كيم ين، عضو اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمدينة، رئيس لجنة التفتيش بلجنة الحزب بمدينة هوشي منه؛ دو دوك هين، عضو دائم في لجنة القانون في الجمعية الوطنية. كما التقى الناخبون بمندوب مجلس الشعب في مدينة هوشي منه هوانج ثي تو نجا، نائب الأمين الدائم للجنة الحزب في المنطقة الأولى.

وفي الاجتماع، أشار الناخبون إلى ضرورة إصدار قانون الوقاية من الحرائق ومكافحتها والإنقاذ في أقرب وقت. واقترح بعض الناخبين تزويد مدينة هوشي منه بطائرات هليكوبتر لمكافحة الحرائق لإطفاء الحرائق في الأزقة الصغيرة على الفور.

الناخب تران با ها (جناح بن نغي)

أشاد الناخب تران با ها (من دائرة بن نغه) بشدة بالجمعية الوطنية لإقرارها العديد من القوانين والقرارات العملية المتعلقة بحياة الناس. ومع ذلك، اقترح أيضاً أن تأخذ الجمعية الوطنية في الاعتبار عند إصدار القوانين الجديدة، بحيث عندما تدخل حيز التنفيذ، لا يتعين تعديل القوانين بشكل متكرر، على سبيل المثال، تتغير اللوائح المتعلقة بمنح بطاقات الهوية للمواطنين (بطاقات الهوية الآن) باستمرار في فترة زمنية قصيرة.

وفي إشارة إلى المشروع التجريبي للمنطقة الأولى الذي يتضمن 11 طريقًا يسمح بالاستخدام المؤقت لجزء من الطريق والأرصفة مقابل رسوم، قال الناخب تران با ها إن الناس داعمون للغاية. ساهمت الأرصفة ذات الملاك المؤقتين في جعل الشوارع أكثر نظافة وترتيبًا، لذا اقترح الناخبون أن تقوم الدائرة الأولى والمدينة بتنفيذ السياسة المذكورة أعلاه على نطاق أوسع.

فيما يتعلق بأجندة الاجتماع القادم لمجلس الشعب في مدينة هو تشي منه، يأمل الناخب تران با ها أن يدرس مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه بعناية قانون حماية البيئة للحصول على قرارات أساسية لتنفيذ جمع ونقل ومعالجة النفايات بشكل فعال بهدف تحويل النفايات إلى موارد. ويوصي الناخبون بأن يتم إنجاز هذا العمل بشكل جذري، وتجنب العمل غير المكتمل.

قبل 13 عامًا، طُبِّقت في حيِّنا تجربة تصنيف النفايات من المصدر، ولكن عندما بدأ الناس في ذلك، كانت وحدة جمع النفايات تتخلص منها في شاحنات. هذا غير فعال ولا يبني ثقة بين الناس، كما ذكر الناخب تران با ها.

وبالإضافة إلى ذلك، تساءل الناخبون أيضًا عن وجود عمال في وسط مدينة كبيرة في البلاد يدفعون عربات لجمع القمامة، وهو أمر ليس جيدًا. وأشار الناخبون إلى أن هذا الوضع يحتاج إلى تحسين.

أعربت الناخبة هوانغ ثي لوي عن رأيها في الاجتماع.

وفي حديثه للناخبين، أكد النائب تران كيم ين أن حماية البيئة هي قضية ساخنة دائمًا، ليس فقط بالنسبة لمدينة هوشي منه وبلدنا ولكن أيضًا بالنسبة للدول الأخرى.

في الوقت الحالي، فإن جمع النفايات ومعالجتها باستخدام التكنولوجيا القديمة لا يفي بالمتطلبات العملية. لقد طورت مدينة هوشي منه مشاريع لبناء محطات تحويل النفايات إلى طاقة. ومع ذلك، بدأت المدينة بناء مصنع واحد فقط، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل أول مصنع لتحويل النفايات إلى طاقة بحلول الربع الثالث من عام 2025. ولا تزال المشاريع الأخرى عالقة في الإجراءات.

ويأمل المندوب تران كيم ين أنه عند تشغيل هذا المصنع، فإنه سوف يلبي جزئيا احتياجات المدينة في معالجة النفايات.

رئيس لجنة التفتيش في لجنة حزب مدينة هوشي منه، تران كيم ين، يتحدث مع الناخبين

لكي يعمل المصنع، يجب تصنيف النفايات عند المصدر. وفي مدينة هوشي منه، تم القيام بذلك من قبل جزء من الناس. وتأمل المندوبة تران كيم ين أن يستمر الناس في تصنيف النفايات عند المصدر بحيث يكون مصنع تحويل النفايات إلى طاقة ملائمًا وفعالًا على الفور عندما يبدأ العمل.

أعرب الناخب فام نغوك فو (من دائرة بن ثانه) عن قلقه من أن معظم الأشخاص الذين يقودون الدراجات النارية الكهربائية حاليًا هم تحت سن 16 عامًا. لا يتعين على هؤلاء الأطفال تعلم قانون المرور، وفي سن النشاط، لا يفهمون القواعد بشكل كامل عند المشاركة في المرور، ومن الخطير جدًا عدم اتباعهم للقواعد. واقترح تعديل واستكمال الأنظمة بسرعة لتصحيح الوضع المذكور أعلاه.

وفيما يتعلق بهذه القضية، قال النائب دو دوك هين إنه أثناء صياغة قانون نظام المرور والسلامة، كان هناك رأي مفاده أنه يجب على الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا الحصول على رخصة قيادة عند قيادة الدراجات النارية الكهربائية أو المركبات الآلية بمحركات أقل من 50 سم مكعب. ومع ذلك، من خلال استشارة لوائح بعض البلدان؛ وفي الوقت نفسه، يُقدَّر أنه في حالة منح رخص القيادة للأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عاماً، فسوف تنشأ إجراءات وتكاليف إضافية دون أي تقييم عملي. ولذلك قدمت اللجنة الدائمة لمجلس الأمة تقريرها واقترحت أن يستمر مجلس الأمة في وراثة قانون المرور.

فونغ أوين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/du-kien-quy-3-2025-nha-may-dot-rac-phat-dien-dau-tien-cua-tphcm-di-vao-hoat-dong-post747358.html