بعد مرور أكثر من عام على إنشاء المشروع، لم يحقق سوى أكثر من 60% من قيمة الإنتاج.
مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 7، القسم كم 0 - كم 36 عبر مقاطعة نغي آن باستثمار إجمالي يزيد عن 1300 مليار دونج. يبلغ طول المشروع 27.5 كم، ويبدأ عند الكيلومتر 0 (تقاطع مع الطريق السريع الوطني 1، بلدة ديان تشاو، مقاطعة نغي آن) وينتهي عند الكيلومتر 35 + 225 (رأس جسر دو لونغ، بلدة دو لونغ، مقاطعة نغي آن).
يتمثل نطاق المشروع في تجديد وتحديث الطريق الوطني رقم 7، القسم كم0 - كم36، وفقًا لمعايير الطريق السهل من الدرجة الثالثة، وتحقيق سرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة. بالنسبة للأجزاء الحضرية، السرعة التصميمية هي 60 كم/ساعة. يبلغ عرض الطريق في المشروع 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا، وعرض الأقسام الحضرية 20 - 25 مترًا. معالجة الانهيارات الأرضية والتغلب على عواقب العواصف والفيضانات في مقطع Khe Thoi - Nam Can بطول 700 متر.
بدأ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 7 عبر نغي آن في 7 سبتمبر 2022.
سيتصل مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 7 عبر نغي آن، بمجرد اكتماله، بالطريق السريع بين الشمال والجنوب والطرق الأخرى قيد التشغيل، مما يخلق قوة دافعة كبيرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، ويساعد في استكمال البنية التحتية المرورية للطريق السريع الوطني 7 تدريجيًا وفقًا للخطة؛ تعزيز الاتصال وتحسين القدرة على الاستغلال وضمان حركة مرور سلسة على ممر النقل من بوابة نام كان الحدودية (التي تربط لاوس) إلى المقاطعات الساحلية المركزية.
بدأ المشروع في 7 سبتمبر 2022، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2023 ويدخل حيز الاستخدام في عام 2024. ومع ذلك، بعد مرور أكثر من عام على إنشاء المشروع، لم يصل إلا إلى أكثر من 60% من قيمة إنتاجه.
على وجه الخصوص، يجب إكمال أول 5 كيلومترات من مسار المشروع (كلم 0-كلم 5)، وفقًا لمتطلبات وزارة النقل، في أغسطس 2023 ليعمل بالتزامن مع الطريق السريع شمال-جنوب. وقد تأخر مؤخرًا تنفيذ الجزء الواصل بين نغي سون ودين تشاو عن الموعد المحدد. أما بالنسبة لتاريخ الانتهاء في نهاية عام 2023، فيبدو الأمر صعباً للغاية.
التأخير في إخلاء الموقع يؤدي إلى عدم اكتمال البناء في الموعد المحدد.
وقال السيد نجوين كوانج هوي، مدير مجلس إدارة المشروع الرابع في إدارة الطرق في فيتنام، مستثمر المشروع، إن المشروع بدأ منذ أكثر من عام ولكن تم إخلاء الموقع بنسبة 70% فقط، ومن هذا المبلغ، لا يمكن بناء سوى حوالي 80% من الموقع. لأن أجزاء كثيرة من الأرض "عالقة" ولا يوجد مساحة كافية للبناء، فإن التنفيذ يواجه العديد من الصعوبات.
أصعب ما في مساحة الأراضي غير المُسوّاة ضمن مشروع تطوير الطريق السريع الوطني رقم 7 هو تحديد أصل الأرض. فخلال فترات طويلة وعمليات تخصيص متعددة للأراضي، لم تكن أوراق تخصيص الأراضي السابقة تحمل إحداثيات واضحة أو شكلًا واضحًا للقطعة. وأفاد ممثل المستثمر أن مجلس إدارة المشروع الرابع ينسق حاليا بشكل نشط مع مقاطعة نغي آن لحل المشكلة.
بعد تشغيل الطريق السريع، يتزايد الضغط المروري على هذا القسم. وفي الوقت نفسه، فإن الأراضي "فقيرة"، والمناطق، وخاصة منطقة ديان تشاو، بطيئة في تسليم الأراضي، مما يؤدي إلى تأخر تقدم البناء أيضًا عن الجدول الزمني.
ولم يتم استغلال القسم الأول من المشروع حتى الآن بالتزامن مع الطريق السريع شمال-جنوب.
وفي الوقت الحالي، وجهت هيئة إدارة الطرق ومجلس إدارة المشاريع الرابع في فيتنام المقاولين أيضًا للتركيز على استكمال الأقسام التي تم تسليمها للسماح بحركة المرور. في حالة حدوث اختناقات مرورية بسبب إزالة الأراضي، ضع علامات تحذيرية لتحذير مستخدمي الطريق من الحد من السرعة لمنع الحوادث.
"ولتجنب خطر تأخير المشروع واضطراره إلى تمديده، فإن أول شيء يجب على المحلية فعله هو تسليم الموقع "النظيف" قريبًا. ومن هناك، حشد المقاول كل قواته لنشر العديد من فرق البناء للتعويض عن التقدم، وتقليل الخسائر الناجمة عن تجميع الآلات ولكنها لا تعمل،" قال السيد نجوين كوانج هوي.
أرسلت لجنة إدارة المشروع الرابعة وثيقة إلى لجنة الشعب الإقليمية في نغي آن لمواصلة إعطاء الأولوية للاهتمام والتوجيه وحل المشاكل المتعلقة بالأراضي. إلى جانب ذلك، اقترح مجلس إدارة المشروع الرابع أن توجه اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن الوحدات ذات الصلة إلى نقل أعمال البنية التحتية الفنية على الفور مثل أنظمة شبكة الكهرباء المنزلية وأنابيب المياه وما إلى ذلك لتسليم الأراضي "النظيفة" إلى وحدة البناء.
ابحث عن حل
يقع القسم الذي يمر عبر منطقة ديان تشاو من كم 0 + 00 - كم 9 + 180، بطول إجمالي يبلغ 9.18 كم، ويمر عبر بلدة ديان تشاو وبلديات ديان ثانه، وديان فوك، وديان كات، ومين تشاو (باستثناء بلدة ديان تشاو، لا يلزم الاستحواذ على الأراضي لأن نطاق علامات GPMB لا يؤثر على قطع الأراضي للأسر والأفراد).
ومنها يبلغ إجمالي عدد قطع الأراضي المتأثرة بالمشروع 867 قطعة أرض، منها 360 قطعة أرض سكنية، و397 قطعة أرض زراعية، و110 قطع أراضي أخرى. بما في ذلك: الأراضي المرورية، والأراضي المخصصة للري، والأراضي غير الزراعية غير السكنية، والأراضي غير المستخدمة، وما إلى ذلك. العدد الإجمالي لقطع الأراضي السكنية التي تم استعادتها ويجب تخصيص أراض سكنية جديدة لها هو 15 قطعة أرض (في بلدية ديان فوك).
تم تشغيل الطريق السريع، ويتزايد الضغط المروري على الطريق السريع الوطني رقم 7.
قال السيد لي مانه هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو، إن بطء عملية الإزالة يعود إلى العديد من العقبات الموضوعية التي خلّفتها الأحداث. وتركز اللجنة الشعبية للمنطقة على حلها، وتوصي اللجنة الشعبية للمقاطعة بإصدار سياسة للتعامل مع هذه العقبات.
بالنسبة للأسر التي توافق على الخطة، فإنها ستقوم بتفكيكها طواعية حتى يقوم المستثمر ببنائها.
في الوقت الحالي، تواصل اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو التركيز على تعبئة النظام السياسي بأكمله من مستوى المنطقة إلى مستوى البلدية لنشر وتعبئة الناس بقوة لفهم أهمية المشروع؛ الالتزام بسياسات التعويض والدعم وإعادة التوطين وفقًا للوائح الدولة.
كما وجهت اللجنة الشعبية للمنطقة الإدارات المتخصصة ببناء وتوحيد واستكمال الوثائق القانونية للتعامل مع مخالفات المنظمات والأفراد ذات الصلة (إن وجدت). في حالة تنفيذ كافة العمليات والإجراءات بشكل كامل وفقًا لأحكام القانون ولكن لم يلتزم المواطنون أو قاموا بأعمال مقاومة أو عرقلوا وحدة البناء، تقوم المنظمة بتنفيذ أو حماية البناء وفقًا للوائح.
التركيز على مراجعة المشاكل والصعوبات القائمة وحلها في حدود صلاحيات اللجنة الشعبية الإقليمية ووفقا لوثائق السياسات (بالنسبة للأمور التي تقع خارج صلاحيات المنطقة). هناك حلول مناسبة لتسريع عملية الجرد والحصر والتقييم والموافقة على مخططات إخلاء المواقع للقضايا المتبقية.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)