يتأخر تنفيذ مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 7 عبر نغي آن، والذي تبلغ تكلفته أكثر من 1300 مليار دولار، عن الموعد المحدد.

بعد مرور أكثر من عام على إنشاء المشروع، لم يحقق سوى أكثر من 60% من قيمة الإنتاج.

مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 7، القسم كم 0 - كم 36 عبر مقاطعة نغي آن باستثمار إجمالي يزيد عن 1300 مليار دونج. يبلغ طول المشروع 27.5 كم، ويبدأ عند الكيلومتر 0 (تقاطع مع الطريق السريع الوطني 1، بلدة ديان تشاو، مقاطعة نغي آن) وينتهي عند الكيلومتر 35 + 225 (رأس جسر دو لونغ، بلدة دو لونغ، مقاطعة نغي آن).

يتمثل نطاق المشروع في تجديد وتحديث الطريق الوطني رقم 7، القسم كم0 - كم36، وفقًا لمعايير الطريق السهل من الدرجة الثالثة، وتحقيق سرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة. بالنسبة للأجزاء الحضرية، السرعة التصميمية هي 60 كم/ساعة. يبلغ عرض الطريق في المشروع 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا، وعرض الأقسام الحضرية 20 - 25 مترًا. معالجة الانهيارات الأرضية والتغلب على عواقب العواصف والفيضانات في مقطع Khe Thoi - Nam Can بطول 700 متر.

بدأ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 7 عبر نغي آن في 7 سبتمبر 2022.

سيتصل مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 7 عبر نغي آن، بمجرد اكتماله، بالطريق السريع بين الشمال والجنوب والطرق الأخرى قيد التشغيل، مما يخلق قوة دافعة كبيرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، ويساعد في استكمال البنية التحتية المرورية للطريق السريع الوطني 7 تدريجيًا وفقًا للخطة؛ تعزيز الاتصال وتحسين القدرة على الاستغلال وضمان حركة مرور سلسة على ممر النقل من بوابة نام كان الحدودية (التي تربط لاوس) إلى المقاطعات الساحلية المركزية.

بدأ المشروع في 7 سبتمبر 2022، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2023 ويدخل حيز الاستخدام في عام 2024. ومع ذلك، بعد أكثر من عام من البناء، لم يصل المشروع إلا إلى أكثر من 60٪ من قيمة إنتاجه.

وعلى وجه الخصوص، يجب إكمال أول 5 كيلومترات من مسار المشروع (كم0-كم5)، كما هو مطلوب من قبل وزارة النقل، في أغسطس 2023 للعمل بشكل متزامن مع الطريق السريع شمال-جنوب. لقد تأخر مؤخرًا قسم Nghi Son - Dien Chau عن الجدول الزمني. أما بالنسبة لتاريخ الانتهاء في نهاية عام 2023، فيبدو الأمر صعباً للغاية.

التأخير في إخلاء الموقع يؤدي إلى عدم اكتمال البناء في الموعد المحدد.

وقال السيد نجوين كوانج هوي، مدير مجلس إدارة المشروع الرابع في إدارة الطرق في فيتنام، مستثمر المشروع، إن المشروع بدأ منذ أكثر من عام ولكن تم إخلاء الموقع بنسبة 70% فقط، ومن هذا المبلغ، لا يمكن بناء سوى حوالي 80% من الموقع. وبما أن أجزاء كبيرة من الأرض "عالقة" ولا توجد مساحة كافية للبناء، فإن التنفيذ يواجه العديد من الصعوبات.

أوضح ممثل المستثمر أن "أكبر صعوبة تواجهها مساحة الأرض غير المُسوّاة لمشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 7 هي تحديد أصل الأرض. فبعد فترات طويلة من تخصيص الأراضي، لم تكن وثائق تخصيص الأراضي السابقة واضحة الإحداثيات وشكل القطع. ويعمل مجلس إدارة المشروع رقم 4 حاليًا على التنسيق الفعّال مع مقاطعة نغي آن لحل هذه المشكلة".

بعد تشغيل الطريق السريع، يتزايد الضغط المروري على هذا القسم. وفي الوقت نفسه، فإن الأرض "فقيرة"، والمناطق، وخاصة منطقة ديان تشاو، بطيئة في تسليم الأراضي، مما أدى إلى تأخر تقدم البناء أيضًا عن الجدول الزمني.

ولم يتم استغلال القسم الأول من المشروع حتى الآن بالتزامن مع الطريق السريع شمال-جنوب.

وفي الوقت الحالي، وجهت هيئة إدارة الطرق ومجلس إدارة المشاريع الرابع في فيتنام المقاولين أيضًا للتركيز على استكمال الأقسام التي تم تسليمها للسماح بحركة المرور. في حالة حدوث اختناقات مرورية بسبب إزالة الأراضي، ضع علامات تحذيرية لتحذير مستخدمي الطريق من الحد من السرعة لمنع الحوادث.

لتجنب خطر التأخير وتمديد الموعد النهائي للمشروع، يجب على الجهة المحلية تسليم الموقع "النظيف" في أسرع وقت ممكن. ومن ثم، سيحشد المقاول كل قواه لتنفيذ العديد من مشاريع البناء لتعويض التقدم، وتقليل الخسائر الناجمة عن تجميع الآلات دون تشغيلها، كما قال السيد نجوين كوانغ هوي.

أرسلت لجنة إدارة المشروع الرابعة وثيقة إلى لجنة الشعب الإقليمية في نغي آن لمواصلة إعطاء الأولوية للاهتمام والتوجيه وحل المشاكل المتعلقة بالأراضي. إلى جانب ذلك، اقترح مجلس إدارة المشروع الرابع أن توجه اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن الوحدات ذات الصلة إلى نقل أعمال البنية التحتية الفنية على الفور مثل أنظمة شبكة الكهرباء المنزلية وأنابيب المياه وما إلى ذلك لتسليم الأراضي "النظيفة" إلى وحدة البناء.

ابحث عن حل

يقع القسم الذي يمر عبر منطقة ديان تشاو من كم 0 + 00 - كم 9 + 180، بطول إجمالي يبلغ 9.18 كم، ويمر عبر بلدة ديان تشاو وبلديات ديان ثانه، وديان فوك، وديان كات، ومين تشاو (باستثناء بلدة ديان تشاو، لا يلزم الاستحواذ على الأراضي لأن نطاق علامات GPMB لا يؤثر على قطع الأراضي للأسر والأفراد).

ومن بينها يبلغ إجمالي عدد قطع الأراضي المتأثرة بالمشروع 867 قطعة، منها 360 قطعة سكنية، و397 قطعة زراعية، و110 قطع أراضي أخرى. بما في ذلك: أراضي المرور، وأراضي الري، والأراضي غير الزراعية بخلاف الأراضي السكنية، والأراضي غير المستخدمة، وما إلى ذلك. ويبلغ العدد الإجمالي لقطع الأراضي السكنية التي تم استعادتها والتي يجب تخصيص أراض سكنية جديدة لها 15 قطعة أرض (في بلدية ديان فوك).

تم تشغيل الطريق السريع، ويتزايد الضغط المروري على الطريق السريع الوطني رقم 7.

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو، السيد لي مان هين، إن سبب البطء في الإزالة يعود إلى العديد من العقبات الموضوعية المتبقية من التاريخ. وتركز اللجنة الشعبية للمنطقة على حل هذه المشكلات وتوصي اللجنة الشعبية للمقاطعة بإصدار سياسة للتعامل معها.

بالنسبة للأسر التي توافق على الخطة، فإنها ستقوم بتفكيكها طواعية حتى يقوم المستثمر ببنائها.

في الوقت الحالي، تواصل اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو التركيز على تعبئة النظام السياسي بأكمله من مستوى المنطقة إلى مستوى البلدية لنشر وتعبئة الناس بقوة لفهم أهمية المشروع؛ الالتزام بسياسات التعويض والدعم وإعادة التوطين وفقًا للوائح الدولة.

كما وجهت اللجنة الشعبية للمنطقة الإدارات المتخصصة ببناء وتوحيد واستكمال الوثائق القانونية للتعامل مع مخالفات المنظمات والأفراد ذات الصلة (إن وجدت). في حالة تنفيذ كافة العمليات والإجراءات بشكل كامل وفقًا لأحكام القانون ولكن لم يلتزم المواطنون أو قاموا بأعمال مقاومة أو عرقلوا وحدة البناء، تقوم المنظمة بتنفيذ أو حماية البناء وفقًا للوائح.

التركيز على مراجعة المشاكل والصعوبات القائمة وحلها في حدود صلاحيات اللجنة الشعبية الإقليمية ووفقا لوثائق السياسات (بالنسبة للأمور التي تقع خارج صلاحيات المنطقة). هناك حلول مناسبة لتسريع عملية الجرد والعد والتقييم والموافقة على خطط إخلاء المواقع للحالات المتبقية.

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-tren-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-qua-nghe-an-cham-tien-do-a642523.html